Historia ya chapa ya gari la UAZ

Kiwanda cha Magari cha Ulyanovsk (kifupi UAZ) ni biashara ya magari ya Sollers wanaoshikilia. Utaalam huo unalenga kuweka kipaumbele katika utengenezaji wa magari ya nje ya barabara na magurudumu yote, lori na mabasi madogo.

Asili ya historia ya kuibuka kwa UAZ ilianzia nyakati za Soviet, ambayo ni wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, wakati wakati wa uvamizi wa jeshi la Ujerumani katika eneo la USSR, iliamuliwa kuhamisha haraka mashirika makubwa ya viwanda, kati ya ambayo yalikuwa mmea wa Stalin (ZIS). Iliamuliwa kuhamisha ZIS kutoka Moscow kwenda mji wa Ulyanovsk, ambapo utengenezaji wa makombora kwa anga ya Soviet ilianza hivi karibuni.

Na mnamo 1942, magari kadhaa ya kijeshi ya ZIS 5 tayari yalizalishwa, malori zaidi, na uzalishaji wa vitengo vya nguvu pia ulianzishwa.

Mnamo Juni 22, 1943, serikali ya Soviet iliamua kuunda Kiwanda cha Magari cha Ulyanovsk. Kiwango kikubwa cha wilaya kilitengwa kwa maendeleo yake. Katika mwaka huo huo, gari la kwanza, lililoitwa UlZIS 253, lilitoka kwenye laini ya kusanyiko.

Mnamo 1954, Idara Kuu ya Mbuni iliundwa, mwanzoni ikifanya kazi na nyaraka za kiufundi za GAZ. Na miaka miwili baadaye, agizo la serikali la kuunda miradi ya aina mpya za magari. Teknolojia ya ubunifu iliundwa ambayo hakuna kampuni nyingine ya gari inayomilikiwa. Teknolojia ilijumuisha kuweka teksi juu ya kitengo cha umeme, ambayo ilichangia kuongezeka kwa mwili, wakati urefu yenyewe uliwekwa katika sehemu ile ile.

1956 hiyo hiyo ilikuwa tukio lingine muhimu - kuingia sokoni kupitia usafirishaji wa magari kwenda nchi zingine.

Aina ya uzalishaji ilipanuliwa sana, mmea uliobobea katika utengenezaji wa gari za wagonjwa na magari, pamoja na malori.

Baada ya miaka ya 60, swali liliibuka la kupanua wafanyikazi na uwezo wa uzalishaji zaidi kwa jumla kuongeza uzalishaji wa magari.

Mwanzoni mwa miaka ya 70, uzalishaji uliongezeka na uzalishaji na anuwai ya mifano iliongezeka sana. Na mnamo 1974 mfano wa majaribio wa gari la umeme ulitengenezwa.

Mnamo 1992 mmea ulibadilishwa kuwa kampuni ya pamoja ya hisa.

Katika hatua hii ya maendeleo yake, UAZ ndiye mtengenezaji anayeongoza wa magari ya barabarani nchini Urusi. Inatambuliwa kama mtengenezaji anayeongoza wa Urusi tangu 2015. Uendelezaji zaidi wa uzalishaji wa gari unaendelea.

Mwanzilishi

Kiwanda cha Magari cha Ulyanovsk kiliundwa na serikali ya Soviet.

Mfano

Fomu ya lakoni ya nembo, pamoja na muundo wa chrome, ni ndogo na ya kisasa.

Ishara yenyewe imetengenezwa kwa njia ya mduara na sura ya chuma, ndani na pande zilizo nje yake, kuna mabawa yaliyotengenezwa.

Chini ya nembo kuna uandishi UAZ katika rangi ya kijani na fonti maalum. Hii ndio nembo ya kampuni.

Ishara yenyewe inahusishwa na mabawa ya kuenea ya tai mwenye kiburi. Hii inaonyesha hamu ya kuchukua juu.

Historia ya magari ya UAZ

Gari la kwanza kutoka kwenye laini ya kusanyiko inachukuliwa kuwa lori ya tani nyingi UlZIS 253 mnamo 1944. Gari ilikuwa na kitengo cha nguvu ya dizeli.

Katika msimu wa 1947, uzalishaji wa lori la kwanza la tani 1,5 za mfano wa UAZ AA ulifanyika.

Mwisho wa 1954, mfano wa UAZ 69 ulijitokeza. Kwa msingi wa chasisi ya mtindo huu, mfano wa UAZ 450 na mwili wa kipande kimoja uliundwa. Toleo lililobadilishwa kwa njia ya gari la sanatorium lilijulikana kama UAZ 450 A.

Miaka mitano baadaye, UAZ 450 V iliundwa na kutengenezwa, ambayo ilikuwa basi ya viti 11. Kulikuwa pia na toleo lililobadilishwa la mfano wa lori la UAZ 450 D, ambalo lilikuwa na kabati la viti viwili.

Toleo zote zilizobadilishwa kutoka UAZ 450 A hazikuwa na mlango wa pembeni nyuma ya gari, isipokuwa tu ilikuwa UAZ 450 V.

Mnamo 1960, utengenezaji wa gari la eneo lote la mfano wa UAZ 460 ulikamilishwa. Faida ya gari ilikuwa sura ya spar na kitengo cha nguvu cha nguvu kutoka kwa mfano wa GAZ 21.

Mwaka mmoja baadaye, gari la nyuma-gurudumu la UAZ 451 D, na vile vile gari la mfano 451, lilizalishwa.

Ukuzaji wa mfano wa usafi wa gari inayoweza kuendeshwa kwa baridi kali hadi digrii -60 inaendelea.

Aina za 450/451 D zilibadilishwa hivi karibuni na modeli mpya ya lori la kubeba mzigo wa UAZ 452 D. Tabia kuu za gari hiyo ilikuwa kitengo cha nguvu cha viboko 4, teksi ya viti viwili, na mwili uliotengenezwa kwa mbao.

1974 haikuwa tu mwaka wa uzalishaji wa UAZ, lakini pia kuundwa kwa mradi wa ubunifu wa kuunda mfano wa gari la umeme la majaribio U131. Idadi ya mifano iliyotengenezwa ilikuwa ndogo kidogo - vitengo 5. Gari iliundwa kwa misingi ya chasisi kutoka kwa mfano wa 452. Kitengo cha nguvu cha asynchronous kilikuwa cha awamu tatu, na betri ilikuwa zaidi ya nusu ya kushtakiwa kwa chini ya saa.

1985 ina sifa ya kutolewa kwa mfano 3151 na data nzuri ya kiufundi. Inastahili pia kuzingatiwa ilikuwa kitengo cha nguvu chenye nguvu na kasi ya 120 km / h.

Jaguar au mfano wa UAZ 3907 ulikuwa na mwili maalum ulio na milango iliyofungwa iliyofungwa. Tofauti maalum kutoka kwa magari mengine yote ni kwamba ilikuwa mradi wa gari la kijeshi lililokuwa likielea majini.

Toleo lililobadilishwa la 31514 liliona ulimwengu mnamo 1992, ikiwa na vifaa vya nguvu ya kiuchumi na nje ya gari iliyoboreshwa.

Mfano wa Baa au 3151 ya kisasa ilitoka mnamo 1999. Hakukuwa na mabadiliko maalum, isipokuwa muundo uliobadilishwa kidogo wa gari, kwani ilikuwa ndefu zaidi, na kitengo cha nguvu.

Mfano wa Hunter SUV ulibadilishwa na 3151 mnamo 2003. Gari ni gari la kituo na juu ya kitambaa (toleo la asili lilikuwa juu ya chuma).

Moja ya mifano ya hivi karibuni ni Patriot, ambayo ina kuanzishwa kwa teknolojia mpya. Ubunifu yenyewe na sifa za kiufundi zinaitenganisha wazi na mifano ya awali ya UAZ. Kwa msingi wa mfano huu, mfano wa Cargo baadaye ulitolewa.

UAZ haisitishi maendeleo yake. Kama mmoja wa wazalishaji wanaoongoza wa gari la Urusi, inaunda magari ya hali ya juu na ya kuaminika. Sio mifano mingi ya kampuni zingine za magari haitaweza kujivunia uimara na maisha ya huduma ya magari kama UAZ, kwani magari ya miaka hiyo bado yanatumiwa sana. Tangu 2013, usafirishaji wa magari umeongezeka sana.