TSP-15k. Mafuta ya kusambaza ya Kiwanda cha Magari cha Kama
Mafuta ya gia zinazozalishwa kwa mujibu wa mahitaji ya kiufundi ya GOST 17479.2-85 kuhakikisha uendeshaji wa kuaminika wa vitengo vyote vya maambukizi ya magari. Miongoni mwa aina za mafuta hayo, mahali muhimu ni mafuta ya TSP-15k (TM-3-18), ambayo hutumiwa katika gia za gari zinazosambaza torque kubwa. Haya ni magari makubwa na trela.
Features
Sababu kuu zinazoamua hali ya kufanya kazi ya usafirishaji wa mitambo ya magari ni:
- Joto la juu kwenye nyuso za mawasiliano.
- Taratibu muhimu, na usambazaji usio sawa kwa wakati.
- Unyevu mwingi na uchafuzi wa mazingira.
- Mabadiliko ya mnato wa mafuta yaliyotumiwa wakati wa kupumzika.
Kwa msingi huu, mafuta ya maambukizi ya TSP-15k yalitengenezwa, ambayo yanaonyesha ufanisi kwa usahihi katika maambukizi ya mitambo, wakati mikazo ya mawasiliano ni aina kuu. Uainishaji wa chapa: T - maambukizi, C - lubricant, P - kwa gia za gari, 15 - mnato wa jina katika cSt, K - kwa magari ya familia ya KAMAZ.
Mafuta ya gear yana vipengele viwili: mafuta ya msingi na nyongeza. Viongezeo hutoa mali inayotaka na kukandamiza zisizohitajika. Kifurushi cha nyongeza ni msingi wa utendaji wa lubrication, na msingi dhabiti humpa dereva utendaji muhimu wa injini, kupunguza upotezaji wa torque kwa sababu ya msuguano na ulinzi wa nyuso za mawasiliano.
Tabia ya tabia ya mafuta ya TSP-15, pamoja na mafuta mengine ya darasa hili (kwa mfano, TSP-10), inachukuliwa kuwa kuongezeka kwa utulivu wa joto na upinzani wa oxidation kwa joto la juu. Hii inazuia uundaji wa sludge ya chembe ngumu au resini - bidhaa zenye madhara zisizoweza kuepukika za oxidation ya juu ya joto. Uwezo huu hutegemea joto la matumizi ya mafuta ya gia. Kwa hivyo, kwa kila 100C, ongezeko la joto la lubricant, hadi 60 ° C, huimarisha michakato ya oxidation kwa karibu sababu ya mbili, na kwa joto la juu hata zaidi.
Kipengele cha pili cha sifa ya mafuta ya maambukizi TSP-15k ni uwezo wa kuhimili mizigo ya nguvu iliyoongezeka. Kwa sababu ya hii, meno ya gia katika mifumo ya gia huepuka kugonga kwa mawasiliano. Haipendekezi kwa matumizi ya magari yenye maambukizi ya kiotomatiki.
Maombi
Kutumia lubricant ya TSP-15k, dereva lazima ajue kwamba mafuta yana uwezo wa demulsification - uwezo wa kuondoa unyevu kupita kiasi kwa kutumia mgawanyo wa tabaka za vipengele visivyoweza kuunganishwa. Tofauti katika maadili ya wiani huruhusu mafuta ya gia kufanikiwa kuondoa maji kwenye sanduku la gia. Ni kwa kusudi hili kwamba mafuta kama hayo hutolewa mara kwa mara na kufanywa upya.
Kulingana na uainishaji wa kimataifa wa TSP-15k, ni mali ya mafuta ya API GL-4, ambayo ni muhimu kwa matumizi ya usafirishaji wa magari ya kazi nzito. Mafuta hayo huruhusu muda mrefu kati ya matengenezo ya kawaida, lakini tu chini ya kuzingatia kali kwa utungaji. Pia, wakati wa kuchukua nafasi au kufuatilia hali ya mafuta, ni muhimu kufuatilia mabadiliko katika nambari ya asidi, ambayo huamua uwezo wa lubricant kwa oxidize. Ili kufanya hivyo, ni ya kutosha kuchagua angalau 100 mm3 mafuta ambayo tayari yametumika kwa sehemu, na uijaribu kwa matone machache ya hidroksidi ya potasiamu ya KOH iliyoyeyushwa katika suluhisho la 85% la ethanoli yenye maji. Ikiwa mafuta ya awali yana viscosity iliyoongezeka, lazima iwe moto hadi 50 ... .600C. Kisha, mchanganyiko unapaswa kuchemshwa kwa dakika 5. Ikiwa baada ya kuchemsha huhifadhi rangi yake na haina mawingu, basi nambari ya asidi ya nyenzo za kuanzia haijabadilika, na mafuta yanafaa kwa matumizi zaidi. Vinginevyo, suluhisho hupata tint ya kijani; mafuta haya yanahitaji kubadilishwa.
Mali
Tabia za utendaji wa mafuta ya upitishaji TSP-15k:
- mnato, cSt, kwa joto la 40ºC - 135;
- mnato, cSt, kwa joto la 100ºC - 14,5;
- hatua ya kumwaga, ºC, sio juu kuliko -6;
- kumweka, ºC - 240 ... 260;
- msongamano katika 15ºC, kg/m3 - 890 ... 910.
Kwa matumizi ya mara kwa mara, bidhaa haipaswi kusababisha mmomonyoko wa mihuri na gaskets, na haipaswi kuchangia kuundwa kwa plugs za lami. Mafuta yanapaswa kuwa na rangi moja ya majani-njano na kuwa wazi kwa mwanga. Mtihani wa kutu ndani ya masaa 3 lazima uwe hasi. Kwa sababu za usalama, bidhaa haipaswi kutumiwa kwa madhumuni mengine isipokuwa madhumuni yaliyokusudiwa.
Wakati wa kutupa mafuta ya maambukizi ya chapa ya TSP-15k, ni muhimu kukumbuka juu ya kuzuia uchafuzi wa mazingira.
Analogi za karibu zaidi za kigeni ni mafuta ya Mobilube GX 80W-90 kutoka ExxonMobil, pamoja na Spirax EP90 kutoka Shell. Badala ya TSP-15, inaruhusiwa kutumia mafuta mengine, sifa ambazo zinakidhi masharti ya TM-3 na GL-4.
Bei ya sasa ya lubricant inayozingatiwa, kulingana na eneo la kuuza, ni kati ya 1900 hadi 2800 rubles. kwa uwezo wa lita 20.
