Tesla Y LR, Jaribio la anuwai la Bjorn Nyland. Ford Mustang Mach-E XR RWD ni bora zaidi kwa kilomita 90 kwa saa, lakini ... [YouTube]

Bjorn Nyland alijaribu Tesla Model Y Long Range kwa kasi ya 90 na 120 km / h. Upeo wa matokeo unaonyesha kuwa ni thamani ya kuangalia matokeo ya "viongozi" na "wapya" mara kwa mara. Katika 120 km / h, Tesla Model Y LR itaweza kusafiri hadi kilomita 359 bila kuchaji tena, na hivyo kufikia kiwango cha Ford Mustang Mach-E RWD na betri kubwa zaidi (kilomita 357). Kadiri tunavyoenda polepole, ndivyo Mustang Mach-E inavyokuwa bora zaidi. Kwa sababu ina betri kubwa na motor moja.

Vipimo vya Tesla Model Y LR:

sehemu: D-SUV,

endesha: kwenye ekseli zote mbili (AWD, 1 + 1),

nguvu: ? kW (? km),

uwezo wa betri: 73? (? kWh),

mapokezi: pcs 507. WLTP, kilomita 433 katika hali mchanganyiko halisi [imekokotwa na www.elektrowoz.pl],

BEI: kutoka PLN 299,

kisanidi: HAPA,

mashindano: Hyundai Ioniq 5, Tesla Model Y, Mercedes EQB, Mercedes EQC, Ford Mustang Mach-E, Jaguar I-Pace, kwa kiasi fulani Audi Q4 e-tron (C-SUV) na Kia EV6 (D) au Tesla Model 3 (D ) )

Jaribio: Tesla Y LR yenye rimu za Gemini za inchi 19 na vifuniko vya Aero

Crossover ya umeme ya Tesla ilijaribiwa katika hali nzuri, na upepo mdogo au hakuna na kwa joto kati ya 18-19-21 digrii Celsius. Halijoto ya betri ilikuwa zaidi ya nyuzi joto 33, kwa hivyo ilikuwa karibu na bora pia. Ilibadilika kuwa gari hutumia kiasi kifuatacho cha nishati:

• 14,2 kWh / 100 km (142 Wh / km) kwa 90 km / h na vifuniko vya Aero
• 14,6 kWh / 100 km (146 Wh / km) katika 90 km / h na vifuniko vya Aero vimeondolewa (+3 asilimia)
• 19,5 kWh / 100 km (195 kWh / km) kwa 120 km / h na vifuniko vya Aero,
• 20,1 kWh / 100 km (201 Wh / km) katika 120 km / h na vifuniko vya Aero vimeondolewa (+3 asilimia).

Nyland imebadilisha kuvaa kuwa kilomita za masafa. Wacha tujumuishe matokeo bora tu na vizuizi vilivyowekwa:

• hadi 493 km kwa 90 km / h,
• 444 km kwa 90 km / h na kutokwa kwa betri hadi asilimia 10 [mahesabu ya www.elektrowoz.pl],
• Kilomita 345 na kasi ya 90 km / h na harakati katika anuwai ya 80-> asilimia 10 [kama hapo juu]
• hadi kilomita 359 kwa 120 km / h,
• 323 km @ 120 km / h na kutokwa kwa betri hadi asilimia 10 [tazama. Juu],
• 251 km kwa 120 km / h na asilimia 80 hadi 10 [kama hapo juu].

Hyundai Ioniq 5 iliyo na kijaribu sawa ilionyesha kilomita 460 kwa 90 km / h na kilomita 290 kwa kilomita 120 / h (tazama: Mtihani wa anuwai Hyundai Ioniq 5), na Ford Mustang Mach-E LR RWD 535 na 357 km, mtawaliwa (tazama. : Ford Mustang Mach-E 98 kWh, mtihani wa RWD). Gari la Ford hufanya vizuri zaidi kwa 90 km / h na mbaya zaidi kwa 120 km / h.lakini inapaswa kuzingatiwa kuwa ina betri kubwa (88 kWh) na ni gari la nyuma la gurudumu.

Kutoka ~ 120 km / h, kasi tunayoendesha, Tesla zaidi itakuwa na makali ya ushindani.

Kubadilisha matokeo ya Nyland kuwa programu za ulimwengu halisi: tunaporuka Tesla Model Y LR kwenye barabara kuu na kushikilia 120 km / h juu yake, tutaendesha takriban kilomita 570 kwa chaji moja... Ukiongeza kasi kidogo, itakuwa hadi kilomita 500. Ikiwa tunayo barabara za umuhimu wa kitaifa na mkoa, na sio tu barabara na barabara kuu, basi idadi yao itakaribia kilomita 550 tena. Hebu tusisitize: kwa kuacha moja kwa recharge.

Kuhusu jaribio la safu, Youtuber alidokeza Kusimamishwa: Tesla Y yuko vizuri sana... Haiyumbi wakati inapiga kona, lakini hupeleka matuta yoyote barabarani kwa dereva. Wakati huo huo, Mercedes EQC ilituletea uzoefu tofauti kabisa, tuliketi ndani yake kama kwenye sofa nzuri. Afadhali ilikuwa tu Audi e-tron Quattro Sportback.

Inastahili kutazama ingizo lote:

Hii inaweza kukuvutia: