Triumph Street Twin na Triumph Street Scrambler - Mtihani wa barabara

yaliyomo

Triumph Street Twin na Triumph Street Scrambler - Mtihani wa Barabara
Twin Street Twin, kiuchumi kwa bei tu
Ushindi wa Mtaa wa Ushindi
- - - Спецификация
Post navigation

Triumph Street Twin na Triumph Street Scrambler - Mtihani wa Barabara

Tulijaribu mifano miwili ya kiwango cha kuingia kutoka kwa laini ya kisasa ya kisasa inayoshiriki maelezo mengi ya kiufundi lakini inatofautiana katika nafasi ya kuendesha na matumizi yaliyokusudiwa.

Katika mazingira ya kukumbukwa ya Oltrepò Pavese, ambapo mpya itaanza katika wiki chache. Uzoefu wa Ushindi wa Ushindi - shule ya kwanza iliyojitolea kuendesha gari nje ya barabara, pamoja na tawi la moja kwa moja la akademia ya jina moja huko South Wales - nilijaribu mifano miwili ya Ushindi wa kisasa wa Classic 2019 line.

Hasa, nilizingatia viwango viwili vya kuanzia vya familia: Street Twin na la Mchafuko wa Mtaa, baiskeli mbili ambazo zinafanana sana katika ufundi na yaliyomo, lakini hutofautiana kidogo kwa suala la nafasi ya kupanda, usanidi na (ikiwa unapenda) pia matumizi yaliyokusudiwa.

Twin Street Twin, kiuchumi kwa bei tu

Licha ya ukweli kwamba ni ya bei rahisi zaidi kwa anuwai, Mtaa wa Mapacha (kutoka euro 8.900) - baiskeli yenye kumaliza nzuri sana, kama Ushindi wote. Yeye ni mwembamba, mfupi, compact na mwanga. Haisababishi usumbufu, ni bora kwa wale ambao wana kidogo uzoefu (wanaweka miguu yao chini kwa urahisi fulani), lakini shukrani kwa injini iliyosasishwa ya silinda pacha, inaweza pia kukidhi mahitaji ya waendeshaji wenye uzoefu zaidi ambao wanatafuta baiskeli ya kifahari, ya kisasa na ya maridadi ambayo haihitaji "risasi". “.

Sasa pacha anatoa 900 cm uwezo wa kutoa nguvu 65 CV (ongezeko la 18% kuliko mfano uliopita) na torque 80 Nm, ambayo ni ya kufurahisha na faida nzuri ya midrange; Walakini, hii haitoi msamaha kutoka mitetemo... Braking ni shukrani ya haraka na ya fujo kwa Brembo caliper mpya ya pistoni nne, na mchanganyiko wa sanduku la gia-kasi tano na clutch ya nyongeza ya torati inafanya kazi vizuri: lever ni laini na mabadiliko kutoka kwa uwiano wa gia moja hadi nyingine ni haraka na sahihi . ...

Cartridges za kuziba pia ni mpya, iliyoundwa iliyoundwa kuboresha farajawakati nafasi ya mpanda farasi imepunguzwa mbele kwa sababu ya mpini badala ya kiti. Zawadi tu na panda waya na ramani ya barabara na mvua, ABS na udhibiti wa traction, kontakt USB na taa za taa za LED. Chaguzi za usanifu ni za kweli, pana.

Ushindi wa Mtaa wa Ushindi

Badala yake, ni ya chini sana na inajitolea zaidi nje ya barabara kuwasha Mchafuko wa mitaani (kutoka € 10.800). Kwa upande mwingine, angalia tu miduara iliyosemwa naMbele ya inchi 19 na matairi mapacha ya Metzeler Tourance (kiwango) kuonyesha kuwa baiskeli hii sio tu juu ya lami. Injini ni sawa na Twin ya Mtaa, lakini kuna, kwa mfano, miguu ya mbele zaidi na vishikizo virefu na pana ili iwe rahisi kuendesha hata ukiwa umesimama.

Uso kwa uso barabara za vumbikwa hivyo ni raha ya kweli. Lakini hata barabarani (ambapo nafasi ya dereva pia ni nzuri zaidi kuliko ile ya Twin Street), ingawa kusimamishwa ni laini kidogo, kuna raha. Chassis na kusimamishwa zimebadilishwa kidogo, uma hutoa shina zilizo na nafasi zaidi kwa wanaoendesha nje ya barabara, wakati bomba la mkia la kutolea nje lenye nguvu linabaki kuwa tofauti na tofauti, hakuna wasiwasi kabisa. Kwa kifupi, Scrambler imekamilika zaidi, inayobadilika na ina busara.

Tofauti kati yao ni karibu euro 2.000, na ninaamini kuwa chaguo hutegemei tu ladha ya urembo (kwa sababu, badala ya mambo yote, kila wakati ni tofauti ya kwanza wakati wa kuchagua gari), lakini juu ya yote kwenye marudio. Na ikiwa unawapenda encoder lakini unataka baiskeli isiyokuwa barabarani (kweli) kila wakati kuna 1200 XE ..