Wakati wa kubadilisha mafuta katika maambukizi ya mwongozo?

Udhibiti na uzingatiaji wake

Vipindi vinavyopendekezwa na automaker kwa kubadilisha mafuta ya maambukizi katika vitengo vyote (sio tu maambukizi ya mwongozo) kawaida huwekwa katika sehemu ya "Matengenezo" au "Usambazaji" wa maelekezo ya uendeshaji. Neno kuu hapa ni "inapendekezwa". Kwa sababu kila gari linaendeshwa katika hali tofauti. Na kiwango cha kuzeeka kwa mafuta, ukubwa wa kuvaa kwa sehemu za sanduku la gia, na vile vile ubora wa awali wa lubricant ya maambukizi ni mambo ya mtu binafsi katika kila kesi ya mtu binafsi.

Je, nibadilishe mafuta katika usafirishaji wa mwongozo kulingana na maagizo ya mtengenezaji wa gari au kuna viwango vingine? Katika tukio ambalo hali zifuatazo zinakabiliwa, uingizwaji uliopangwa unatosha.

1. Gari inaendeshwa chini ya hali ya kawaida. Dhana hii ina maana ya mzunguko wa kuendesha gari mseto (takriban maili sawa kwenye barabara kuu na jiji) bila mizigo mikubwa na ya muda mrefu, kama vile kuendesha gari kwa mwendo wa kasi wa juu zaidi au kuvuta kwa utaratibu trela zilizopakiwa.
2. Hakuna uvujaji kupitia gasket ya sufuria (ikiwa ipo), mihuri ya shimoni ya axle (cardan flange) au shimoni ya pembejeo.
3. Uendeshaji wa kawaida wa sanduku la gia, kuhama kwa urahisi kwa lever, hakuna hum au kelele nyingine ya nje.

Ikiwa hali zote tatu zinakabiliwa, basi mafuta lazima yabadilishwe kulingana na maagizo ya mtengenezaji. Mabadiliko ya vipindi kawaida huanzia kilomita 120 hadi 250, kulingana na mfano wa gari na mafuta yaliyotumiwa. Katika baadhi ya maambukizi ya mwongozo, mafuta yanajazwa kwa maisha yote ya huduma.

Kesi wakati mafuta yanapaswa kubadilishwa bila kujali mileage

Kwa kweli hakuna hali bora za uendeshaji kwa gari. Kuna daima baadhi ya kupotoka kutoka kwa kanuni zilizowekwa na mtengenezaji. Kwa mfano, safari ndefu kwa kasi ya juu kutokana na haraka, au towing kupanuliwa ya mwingine, mara nyingi gari nzito. Yote hii huathiri maisha ya mafuta ya maambukizi.

Fikiria hali kadhaa za kawaida na ishara za tabia ambazo ni muhimu kuchukua nafasi ya mafuta ya gear kwenye sanduku la mwongozo kabla ya ratiba, kabla ya mileage iliyopangwa.

1. Kununua gari lililotumika na mileage nzuri. Ikiwa hujui mmiliki wa zamani vizuri na kuna uwezekano kwamba hakubadilisha mafuta kwa wakati, tunaunganisha madini kutoka kwa maambukizi ya mwongozo na kujaza mafuta safi. Utaratibu huo ni wa gharama nafuu, lakini itawawezesha kuwa na uhakika kwamba sanduku limehudumiwa.
2. Uvujaji kupitia mihuri. Kuongeza mafuta mara kwa mara katika kesi hii sio chaguo bora. Kwa kweli, mihuri itahitaji kubadilishwa. Lakini ikiwa hii haiwezekani, mabadiliko ya mafuta hakuna baadaye kuliko kanuni zinahitaji. Bora zaidi, mara nyingi zaidi. Kuvuja kwa njia ya mihuri kwa kawaida haimaanishi kuosha bidhaa za kuvaa kutoka kwenye sanduku. Na ikiwa tutajiwekea kikomo kwa kuongeza moja, chipsi nzuri na sehemu nzito za mafuta, bidhaa za oksidi, ambazo baadaye zinaendelea kuwa amana za sludge, zitajilimbikiza kwenye sanduku. Pia kulipa kipaumbele maalum kwa hali ya lubricant baada ya kuendesha gari kupitia madimbwi ya kina na katika hali ya hewa ya mvua. Kuna matukio wakati, baada ya safari hiyo, maji yaliingia ndani ya sanduku kupitia mihuri sawa ya uvujaji. Na kupanda kwenye lubricant iliyoimarishwa na maji itasababisha kutu ya sehemu za maambukizi ya mwongozo na kuvaa kwa kasi kwa gia na fani.

3. Lever ngumu ya kuhama. Sababu ya kawaida ni kuzeeka kwa lubricant. Jambo hili mara nyingi huzingatiwa kwenye magari ya ndani karibu na tarehe ya uingizwaji. Je, lever imekuwa mkaidi zaidi? Usikimbilie kupiga kengele. Badilisha tu mafuta kwanza. Katika zaidi ya nusu ya kesi, baada ya kusasisha lubricant ya maambukizi, tatizo la lever tight huenda kabisa au ni sehemu ya kusawazisha.
4. Imejaa mafuta ya bei nafuu na ya chini. Hapa pia kupunguza kukimbia kati ya uingizwaji kwa 30-50%.
5. Gari inaendeshwa katika hali ya vumbi au kwa joto kali. Chini ya hali kama hizo, maisha ya huduma ya mafuta hupunguzwa. Kwa hiyo, ni kuhitajika kuibadilisha mara 2 mara nyingi zaidi.
6. Ukarabati wowote wa sanduku na kukimbia kwa mafuta. Kuokoa mafuta katika kesi hii sio maana. Kwa kuongeza, utajiokoa kwa muda mrefu kutokana na haja ya uingizwaji tofauti.

Vinginevyo, shikamana na tarehe za mwisho.

Je, ninahitaji kubadilisha mafuta katika maambukizi ya mwongozo. Tu kuhusu tata