Mstari wa kuvunja - fuse kwenye gari

Kila mstari wa breki kwenye gari unaweza kuvaa. Kwa bahati mbaya, ni nadra sana kwa dereva kuangalia hali yake mara kwa mara. Hiki ni kipengele cha mfumo wa kusimama ambacho huathiri moja kwa moja usalama, na kwa hiyo afya na maisha ya wasafiri. Wakati wa kupoteza nguvu ya kuvunja, hii haifanyiki kwa uhuru, lakini ghafla. Ndio maana mada ya uharibifu wa mfumo wa breki mara nyingi huonekana kwenye sinema.

Vipu vya kuvunja - hadithi ya kutisha kutoka kwa sinema au tishio la kweli?

Hakika unajua zaidi ya tukio moja wakati mhalifu anaingia chini ya gari la adui yake na kukata mabomba ya kuvunja. Huu ni ujanja wa zamani uliojaribiwa. Kwa nini watengenezaji wa filamu hutumia mada hii mara nyingi? Wanajua kwamba watu hawana tabia ya kufuatilia hali ya waya zao. Walakini, filamu ni tofauti na maisha. Kwenye skrini, mhusika mkuu (karibu) daima hutoka kwenye matatizo bila kujeruhiwa, ambayo anadaiwa kwa ujuzi wake wa juu sana wa kustaajabisha. Kila kitu maishani kinaisha mbaya zaidi.

Brake Hose - Kubuni

Kwa nini mistari ya breki imewekwa kwenye magari? Wao ni wajibu wa kuhamisha shinikizo la maji kutoka kwa silinda kuu hadi sehemu za kusugua za mfumo. Kwa sababu hii, haipaswi kuwa laini sana au kuwa na kipenyo cha ndani ambacho ni kikubwa sana. Hose ya kuvunja lazima iwe imeimarishwa kikamilifu, kwa sababu hata machozi kidogo katika nyenzo au uharibifu wa nyuzi kwenye ncha husababisha kudhoofika kwa nguvu ya kuvunja.

Hoses za Brake - Aina

Mistari ya breki kwenye magari ni ya aina mbili: 

• ngumu;
• elastic.

Je, wanatofautianaje kutoka kwa kila mmoja? Hose ya breki inayoweza kubadilika imetengenezwa kwa mpira. Mara nyingi, huunganisha sehemu za mfumo wa kusimama ambazo husogea jamaa kwa kila mmoja. Bila shaka, pia wana uimarishaji maalum wa kusuka. Wao ni sugu kwa hatua ya maji ya kuvunja, ambayo yana mali ya babuzi.

Mistari ngumu ya kuvunja - ni nini?

Fittings rigid ni ya chuma cha pua, ambayo ni pamoja na:

• shaba;
• chuma cha mabati;
• shaba. 

Mara nyingi sana mistari ya kuvunja ngumu huwekwa kwenye silinda ya bwana na servo. Hizi ni mahali ambapo kuna ongezeko kubwa la shinikizo, na hali ya kazi inahitaji matumizi ya vipengele vikali na vya kudumu.

Mistari Migumu ya Breki - Maelezo

Mistari ngumu ya breki sio hatari kwa uharibifu. Hawana harakati yoyote na sio chini ya uharibifu wa mitambo. Katika hali mbaya, wanaweza kuharibiwa kwa kupiga kikwazo, jiwe au kitu kingine ngumu. Hata hivyo, eneo lao karibu na chasisi ina maana kwamba mistari ya kuvunja ngumu haijaharibiwa.

Maisha yao ya wastani ya huduma inakadiriwa kuwa miaka 10 hivi ya kufanya kazi. Katika hali nyingine, mifumo ya breki ya gari ya kifahari iliyoimarishwa na kiwanda hudumu hadi miaka 15. Hata hivyo, ni lazima ikumbukwe kwamba adui yao mbaya zaidi ni kutu na uharibifu wa mitambo. Ikiwa zinaonekana zimevaliwa vibaya, usiondoe kuchukua nafasi ya hoses za kuvunja hadi ziharibiwe.

Flexible akaumega hose - specifikationer

Hakuna kukataa kwamba hoses flexible breki ni muda mrefu zaidi. Wanaweza kuwekwa karibu na diski au ngoma. Wao ni sugu zaidi kwa vibrations kusimamishwa, zamu ya gurudumu na mambo mengine ya kutofautiana. Hose ya breki inayoweza kunyumbulika iliyotengenezwa kwa mpira pia inaweza kuchakaa kwa sababu ya matumizi ya gari, hali au hali ya hewa.

Mabomba ya breki na michezo na magari ya kifahari

Katika hali gani mifano ya cable iliyowasilishwa inaweza kuwa ya kuaminika? Kwanza kabisa, katika magari yenye sifa za michezo, au yale ambayo hayajatayarishwa kwa hili na hutumiwa kama magari ya michezo. Harakati ya haraka pia inahitaji matumizi ya mara kwa mara ya kanyagio cha kuvunja. Na hii inasababisha kuongezeka kwa shinikizo katika mistari ya kuvunja. 

Hii ni sawa na magari ya kifahari, ambayo mara nyingi yana injini zenye nguvu na zina uwezo wa kasi ya juu. Uzito wa gari, pamoja na kuendesha gari kwa kasi, husababisha shinikizo kwenye diski kuwa kubwa sana, na shinikizo nyingi lazima lizalishwe na kupitishwa. Tunazungumza hapa juu ya maadili yanayozidi anga 120, na katika magari ya michezo hata anga 180. Magari yaliyotayarishwa kwa kuendesha gari nje ya barabara au vifaa vya kusimamishwa vinavyoweza kubadilishwa vinaweza pia kuteseka kutokana na kuvaa haraka kwa hoses za kuvunja.

Ukarabati wa mistari ya kuvunja - inawezekana?

Labda utapata daredevils ambao wataamini kwamba mistari ya kuvunja inaweza kutengenezwa. Kwa kweli, njia pekee ya uhakika ya kuondokana na matatizo yanayohusiana nao ni kuchukua nafasi yao. Zaidi ya hayo, haifai maslahi yako katika sehemu bora za kwanza. Hose ya kuvunja lazima iwe ya ubora bora. Yeye ndiye anayesimamia maisha yako. 

Inawezekana kuchukua nafasi ya hoses za kuvunja kwenye gari mwenyewe?

Hakuna ukiukwaji mkubwa wa uingizwaji wa vitu kama hivyo. Kumbuka, hata hivyo, kwamba badiliko lolote la upitishaji maji mgumu lazima liambatane na mabadiliko ya upitishaji maji unaonyumbulika. Tunapaswa kuweka mpya.

Mistari ya breki na maji

Kwa kuwa tayari uko kwenye waya, pendezwa na maji ya kuvunja. Kwa nini? Katika bidhaa nyingi, ni hygroscopic, inayoonyesha uwezo wake wa kunyonya maji kutoka kwa mazingira. Zaidi ni katika utungaji wa kioevu, mbaya zaidi mali ya dutu yenyewe. Inakabiliwa zaidi na kuchemsha na hewa katika mfumo. Matokeo yake, nguvu ya kusimama ni ndogo.

Jinsi ya kuchukua nafasi ya hose ya kuvunja?

Kabla ya kuendelea na uingizwaji wa hoses za kuvunja, ni muhimu kuandaa zana na zana zinazofaa. Seti yako inapaswa kujumuisha:

• giligili mpya ya kuvunja;
• tank ya zamani ya kioevu;
• seti ya funguo (ikiwezekana pete na cutout);
• glavu za mpira na glasi (kioevu cha breki ni caustic);
• mistari ya breki rahisi na ngumu;
• ikiwezekana hose ya uingizaji hewa ya uwazi;
• mtoaji wa kutu;
• nyundo.

Kwa kit kilichoandaliwa kwa njia hii, ukarabati wa mstari wa kuvunja ni uhakika wa kwenda vizuri.

Ukarabati wa hatua kwa hatua wa mstari wa kuvunja 

Anza kazi kwa kufuta kwa uangalifu bomba la kuvunja. Kumbuka kwamba kioevu kitatoka ndani yake, ambayo hakika itakuwa na shinikizo fulani. Hebu inapita kwa uhuru ndani ya tangi. Mara tu inapoacha kutoka, tupa bomba la kuvunja lililoharibiwa. Bila shaka, haitakuwa rahisi, kwa sababu joto na kuvaa husababisha threads kuwa tight sana. Kwa hivyo uwe tayari kwa juhudi nyingi. Kufungua waya na kusakinisha mpya ni sehemu tu ya mafanikio. Kitu kingine muhimu kinakungoja. Ambayo? Soma zaidi! 

Kutokwa na damu kwa mfumo wa breki

Katika hatua hii, utahitaji msaada wa mtu mwingine. Utaratibu ambao hatua zinafanywa ni muhimu. Kwenye magari yaliyo na ABS, vuja mfumo wa breki kutoka kwa gurudumu lililo mbali zaidi na silinda kuu. Kwa kila gurudumu linalofuata, unaikaribia, ukipiga hewa kutoka kwa mistari kwenye magurudumu yote. Kumbuka usikose yoyote!

Kwanza, weka bomba la mpira lisilo na rangi kwenye valve isiyo na rangi na uelekeze kwenye chupa au chombo kingine. Kuna hewa katika hose ya kuvunja baada ya uingizwaji, ambayo lazima ifukuzwe kutoka kwa mfumo. Pia unahitaji kuongeza kioevu. Mtu wa pili kwa wakati huu lazima ajaze maji kwenye tank ya upanuzi hadi kiwango kinachohitajika na aende kwenye gari ili kushinikiza kanyagio cha kuvunja. Wakati wa mchakato huu, hewa hutolewa kutoka kwa mfumo. Unapotambua kuwa kioevu tu kinapita bila Bubbles, unaweza kufunga pampu na kuendelea na mzunguko unaofuata. Utaratibu huu lazima ufanyike kwa uangalifu, kwani hewa yoyote iliyobaki ndani ya mfumo itaharibu utendaji wa breki.

Kama unaweza kuona, mabomba ya breki ni kipengele muhimu sana cha gari lolote. Wakati wa kuendesha gari, ni muhimu sio tu kuharakisha kwa ufanisi, lakini pia kuacha. Kwa hiyo, angalia hali ya nyaya mara nyingi zaidi. Usipunguze dalili zozote za kuvaa na ufuatilie kila wakati ubora wa kanyagio cha kuvunja. Yote hii itawawezesha kuhamisha gari lako kwa usalama barabarani. mwendo wa muda mrefu!