Jaribio la Skoda Octavia kizazi cha 4
yaliyomo
Uwasilishaji rasmi wa kizazi cha nne Skoda Octavia ulifanyika Prague mnamo Novemba 11, 2019. Nakala ya kwanza ya riwaya ya tasnia ya gari ya Czech iliondoa laini ya mkutano mwishoni mwa mwezi huo huo. Wakati wa uzalishaji wa vizazi vyote vya modeli, kurudi nyuma na gari za kituo zilikuwa maarufu kati ya waendeshaji magari. Kwa hivyo, Octavia ya nne ilipokea chaguzi zote mbili za mwili mara moja.
Katika mfano huu, karibu kila kitu kimebadilika: vipimo, nje na mambo ya ndani. Mtengenezaji amepanua laini ya magari na orodha ya chaguzi za kimsingi na za ziada. Katika hakiki, tutazingatia ni nini haswa mabadiliko yameathiri.
Ubunifu wa gari
Gari ilijengwa kwa msingi wa moduli ya MQB iliyosasishwa, ambayo ilianza kutumiwa kuanzia Volkswagen Golf 8. Ubunifu huu unamruhusu mtengenezaji kubadilisha haraka tabia za kiufundi za gari bila hitaji la kuboresha conveyor. Kwa hivyo, mstari wa nne wa Octavia utapata mipangilio anuwai.
Ikilinganishwa na kizazi cha tatu, gari mpya imekuwa kubwa. Vipimo (mm) vya mfano (liftback / kituo cha gari) walikuwa:
| urefu | 4689/4689 |
| upana | 1829/1829 |
| urefu | 1470/1468 |
| Gurudumu | 2686/2686 |
| Kiasi cha shina, l. | 600/640 |
| Kiasi na safu ya pili ya viti imekunjwa, l. | 1109/1700 |
| Uzito (usanidi wa kiwango cha juu), kg | 1343/1365 |
Licha ya utumiaji wa mkusanyiko wa msimu, mtengenezaji ameweza kuunda gari maalum ambayo haionekani kama mifano inayoshindana.
Taa za asili za gari la kizazi cha tatu hazikusababisha mhemko mzuri kati ya wapanda magari. Kwa hivyo, mtengenezaji alikataa kutumia kizigeu kati ya lensi. Kwa kuibua, inaonekana kwamba macho yameundwa kwa mtindo unaofahamika kwa vizazi vilivyopita. Lakini kwa kweli, taa za taa ni ngumu. Walipokea taa zenye umbo la L, ambazo zinagawanya lensi katika sehemu mbili.
Vifaa vya juu-vya-mstari vitapokea taa za tumbo zinazotengenezwa kwa kutumia teknolojia ya ubunifu. Inatumika katika magari mengi ya kisasa. Mfumo wa usalama ni pamoja na mipangilio kadhaa ya boriti ya chini na ya juu. Pia, macho ina vifaa vya kurekebisha boriti ya taa wakati gari inayokuja itaonekana.
Kwa ujumla, gari hufanywa katika muundo unaofahamika kwa Octavia. Kwa hivyo, barabarani, kila wakati itawezekana kuitambua sio tu kwa beji kwenye matundu ya radiator. Bumper ya asili iliyo na kiingilio cha ziada cha mesh iko chini ya ulaji kuu wa hewa. Taa za taa na kifuniko cha buti zimeundwa upya na sura ya kisasa zaidi
Gari inaendaje?
Na chaguzi anuwai za kusimamishwa, mnunuzi anaweza kuchagua muundo bora kwa upendeleo wao. Kwa jumla, mtengenezaji hutoa chaguzi 4:
- kiwango MacPherson;
- michezo na kibali cha chini (127 mm.);
- adaptive na kibali kilichopunguzwa cha ardhi (135 mm.);
- kwa barabara mbaya - idhini ya ardhi imeongezeka hadi 156 mm.
Wakati wa gari la kujaribu, gari mpya ilionyesha mienendo mizuri. Mmenyuko wazi wa kitengo cha nguvu huhisiwa kwa kanyagio cha kuharakisha. Kurudisha vile hutolewa kwa turbocharging katika toleo la petroli na dizeli.
Pamoja na injini ya turbo na DSG, gari linaonekana zaidi kama gari la michezo maarufu kuliko mfano wa kawaida. Unaweza kuipanda kwa utulivu. Au unaweza kujaribu kuacha nyuma Toyota Corolla au Hyundai Elantra. Octavia mpya inaendelea kujiamini kwa mtindo wowote wa kuendesha. Kwa hivyo, dereva atafurahiya kuendesha.
Ufafanuzi
Mtengenezaji amewafurahisha waendesha gari na anuwai ya vitengo vya nguvu. Kwa njia, safu yao imeongezwa na chaguzi zingine za kipekee. Kwa mfano, mmoja wao ni petroli na injini ya gesi iliyoshinikizwa.
Matoleo mawili ya mseto yameongezwa kwenye dizeli na mafuta ya petroli. Ya kwanza ni Programu-jalizi, inayoweza kuchajiwa tena, na uwezekano wa operesheni ya kujiendesha ya gari la umeme. Ya pili ni Mseto Mild, ambao hutoa mwanzo mzuri kwa kutumia mfumo wa "Anza-Kuacha".
Waendeshaji magari wanapewa aina mbili za maambukizi: gari la mbele-gurudumu na gari-magurudumu yote. Jamii ya kwanza ya kurudi nyuma ina vifaa vya motors zifuatazo (kwenye mabano - viashiria vya gari la kituo):
| 1.0 HAKUNA EVO | 1.5 HAKUNA EVO | 1.4 TSI IV | 2.0 TDI | |
| Kiasi, l. | 1,0 | 1,5 | 1,4 | 2,0 |
| Nguvu, h.p. | 110 | 150 | 204 | 150 |
| Torque, Nm. | 200 | 250 | 350 | 340 |
| aina ya injini | Kubadilisha mizigo | Kubadilisha mizigo | Turbocharged, mseto | Kubadilisha mizigo |
| Mafuta | Petroli | Petroli | Petroli, umeme | Dizeli injini |
| CPR | Uhamisho wa mwongozo, kasi 6 | Uhamisho wa mwongozo, kasi 6 | DSG, 6 kasi | DSG, 7 kasi |
| Kasi ya juu, km / h. | 207 (203) | 230 (224) | 220 (220) | 227 (222) |
| Kuongeza kasi kwa 100 km / h., Sec. | 10,6 | 8,2 (8,3) | 7,9 | 8,7 |
Aina zote za gari-gurudumu zina vifaa vya motors zingine. Tabia zao za kiufundi (kwenye mabano - kiashiria cha gari la kituo):
| 2.0 TSI | 2.0 TDI | 2.0 TDI | |
| Kiasi, l. | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Nguvu, h.p. | 190 | 150 | 200 |
| Torque, Nm. | 320 | 360 | 400 |
| aina ya injini | Kubadilisha mizigo | Kubadilisha mizigo | Kubadilisha mizigo |
| Mafuta | Petroli | Dizeli injini | Dizeli injini |
| CPR | DSG, 7 kasi | DSG, 7 kasi | DSG, 7 kasi |
| Kasi ya juu, km / h. | 232 (234) | 217 (216) | 235 (236) |
| Kuongeza kasi kwa 100 km / h., Sec. | 6,9 | 8,8 | 7,1 |
Na hii ni nusu tu ya motors zinazotolewa na mtengenezaji.
Saluni
Mambo ya ndani ya riwaya ya Kicheki hukumbusha Volkswagen Golf kizazi cha 8. Matoleo ya moja kwa moja ya DSG pia hayana lever ya gia inayojulikana. Badala yake, kubadili mode ndogo ya kuendesha.
Ubora wa muundo wa mambo ya ndani huzungumza mara moja juu ya hamu ya kampuni ya kuleta gari kwenye darasa la malipo. Swichi za kawaida za mitambo haziko tena kwenye koni. Sensorer ya inchi 8,25 sasa inawajibika kwa mipangilio yote. Katika usanidi wa mwisho wa juu, itakuwa inchi kumi.
Vitu vyote vya plastiki vimetengenezwa na vifaa vya hali ya juu ikilinganishwa na mifano ya kizazi cha tatu.
Viti vya mbele ni vya michezo. Wana vifaa vya kupokanzwa, massage na kumbukumbu kwa nafasi tatu za mwisho. Saluni imetengenezwa na kitambaa, na katika toleo la juu imetengenezwa na ngozi.
Matumizi ya mafuta
Ili kuokoa bajeti yako wakati wa kuongeza mafuta kwenye gari lako, unapaswa kuzingatia toleo la mseto. Mfululizo Mseto wa Mseto husaidia injini kuharakisha gari kwa kasi inayotaka. Shukrani kwa mfumo huu, karibu akiba ya 10% ya mafuta hupatikana.
Kwa kuzingatia kuwa uuzaji wa magari katika nchi za CIS ulianza hivi karibuni, sio matoleo yote ya injini bado yamejaribiwa kwenye barabara zetu. Hapa kuna vigezo vilivyoonyeshwa na sampuli za gari-gurudumu la mbele zilizojaribiwa.
| 1,5 TSIEVO (150 HP) | 2,0 TDI (116 hp) | 2,0 TDI (150 hp) | |
| Njia iliyochanganywa | 5,2-6,1 | 4,0-4,7 | 4,3-5,4 |
Octavia iliyo na injini ya Mseto wa kuziba hukuruhusu kuendesha gari katika hali ya gari ya umeme kwenye barabara hadi kilomita 55. Kisha betri inaweza kuchajiwa kutoka kwa duka la kawaida.
Gharama ya matengenezo
Uzoefu wa kuhudumia toleo la zamani la Octavia umeonyesha kuwa gari sio ya kichekesho kwa matengenezo. Waendeshaji magari wengi wanaona utengamano thabiti wa mifumo yote kutoka MOT hadi MOT.
| Matumizi: | Bei, USD |
| Kitanda cha Ukanda wa Majira | 83 |
| Pedi za kuvunja (seti) | 17 |
| Diski za Akaumega | 15 |
| Kichujio cha mafuta | 17 |
| Chujio cha mafuta | 5 |
| Cheche kuziba | 10 |
| Kichungi cha hewa | 10 |
| Kichujio cha kabati | 7 |
Kwa huduma kamili ya gari, vituo vya huduma vitachukua kutoka $ 85. Huduma hiyo itajumuisha uingizwaji wa kiwango wa vilainishi na vichungi. Pamoja, kila 10 hufanya uchunguzi wa kompyuta. Hufuta makosa ikiwa ni lazima.
Bei ya Skoda Octavia 2019
Bei ya kuanza kwa mpangilio mpya wa msingi wa Skoda Octavia 2019 ni kutoka $ 19500 hadi $ 20600. Katika safu, kampuni imeacha aina tatu za vifaa: Active, Ambition, Sinema.
Hapa kuna chaguzi zilizojumuishwa katika matoleo ya juu.
| Ambition | Mtindo | |
| Mikoba ya hewa | 7pcs | 7pcs |
| Udhibiti wa hali ya hewa | Kanda 2 | Kanda 3 |
| Skrini ya media titika | 8 inchi | 10 inchi |
| Disks za gurudumu | 16 inches | 17 inchi |
| Usukani wa ngozi kusuka | + | + |
| Upholstery ya mambo ya ndani | Van | Ngozi |
| Optics za LED | + | + |
| Udhibiti wa Cruise | + | + |
| Shikilia kwenye njia | + | + |
| Sensor ya mvua | + | + |
| Sensor ya mwanga | + | + |
| Anza motor na kitufe | + | + |
| Sensorer za nyuma za maegesho | - | + |
| Tundu la umeme | + | + |
| Safu ya nyuma ya USB | - | + |
| Ufikiaji wa saluni isiyo na ufunguo | - | + |
| Taa za ndani | - | + |
Toleo la msingi litajumuisha upholstery wa kitambaa, seti ya kawaida ya wasaidizi, marekebisho ya taa na udhibiti wa hali ya hewa wa eneo-mbili.
Pato
Wakati wa kuendesha gari la majaribio, Skoda Octavia mpya ilithibitisha kuwa gari maridadi na la vitendo. Haina ubadilishaji wa gari la michezo. Wakati huo huo, mambo ya ndani ya starehe na ergonomic itafanya safari yoyote kuwa ya kupendeza.
Tunashauri kuangalia kwa karibu gari mpya:
