Mtihani: BMW R 1250 RS (2020) // Msalaba kati ya mwanariadha na pikipiki kwa raha

Nilipata pia kufikiria kidogo wakati nilifikiria juu ya jinsi itaonekana na Kwa nini BMW inahitaji hata R 1250 RS katika programu yake?... Baada ya yote, anuwai yao ni pamoja na gari ya kupendeza ya S 1000 RR, ambayo ni pikipiki ya frills na kila kitu ambacho mpenzi wa michezo au wa mbio anaweza kutamani. Kukusanya data, nilishangaa kidogo kugundua kuwa RS iliyotajwa ni ya kikundi hicho cha michezo na sio baiskeli za kutembelea michezo.

Na ali yangu wawili ubaguzi ulipotea harakanilipoanza kuwa mbaya juu ya gesi. Kwa kweli, hii ni njia tofauti kabisa ya kuelewa baiskeli ya michezo ni nini, lakini matokeo, ambayo ni, kile unahisi wakati unapanda, kuharakisha na kusimama, haikatishi tamaa. Gurudumu la michezo sio fujo sana, lakini baada ya saa ngumu ya kuendesha gari, ninaanza kuhisi hisia za kuwaka kwenye mkono wangu.

Wacha tuseme msimamo wa kuendesha gari ni mkali sana kuliko kwenye supersport S 1000 RR, lakini magoti bado yameinama na miguu imewekwa juu na nyuma. Msimamo ndio unapenda zaidi kutoka 100 km / h na kuendelea, lakini jambo la kufurahisha ni kwamba hata kwa 200 km / h sio lazima uiname kwa ulinzi mzuri wa upepo.

Kwa hivyo naweza kusema kwamba ningeenda pia naye kwa safari ndefu, na abiria nyuma yangu atakaa vizuri pia, wakati katika S-R R-super-sport, kukaa nyuma kunamaanisha macho. Nilipata maoni kwamba kila kitu kwenye baiskeli ni cha kufikiria sana, na kwa kila undani wanawasiliana vitu viwili: matumizi na ubora.

Singezungumza mengi juu ya sura, kwa sababu BMWs za ndondi ni tofauti sana, lakini maoni yangu ya kibinafsi ni kwamba injini ni nzuri. Kwa bahati mbaya, bado sijaweza kumpeleka kwenye uwanja wa mbio, lakini ningependa. Nina hisia kwamba ninaweza kutambua kwa urahisi ambapo nyimbo bora hupita ikiwa utaniweka kwenye wimbo mpya kabisa wa mbio. Kwa nini? Kwa sababu ni hivyo injini ina nguvu ya kutosha na juu ya torque yenye utajiri mwingi kwamba inaweza kudhibitiwa zaidi au chini katika gia ya tano na sita... Hii hukuruhusu kuzingatia laini yako nzuri ya kusimama na vidokezo, kuingia na kutoka kwa pembe na pembe za kutoka, na msimamo wa mwili wako kwenye baiskeli.

Bila shaka, ningependa kusugua goti langu kwenye lami. Injini ni laini sana, ambayo inamaanisha kuwa sanduku nzuri la kasi sita lina mabadiliko kadhaa. Inakua wakati mwingi kwa 3000 rpm.... Kila kitu kinadhibitiwa kikamilifu na mkono wa mkono wako wa kulia, ambapo hupiga kelele kwa kushangaza kila wakati unapoongeza au kuchukua gesi kutoka kwenye bomba la kutolea nje. Inafurahisha pia kwamba msaidizi wa mabadiliko anafanya kazi vizuri kwa kiwango cha juu na kwa hivyo anahitaji kufukuzwa. Hadi 4000 rpm, mabadiliko ya gia ni bora kufanywa na clutch.

Je! Unajua ninachopenda kuhusu BMW hii? Ndio naweza nuances, vitu vidogo ambavyo vina umuhimu mkubwa, mimi husahihisha mara kwa mara... Kwa kubonyeza kitufe cha mode, ambayo iko upande wa kulia wa usukani na inaweza kufikiwa kwa kidole gumba, ninaweza kuweka programu nne tofauti za injini na kusimamishwa. Kwa hivyo ikiwa mvua inanyesha au jua, ikiwa lami ya jiji inashuka chini ya baiskeli, au ikiwa ni lami halisi ya vifaa kwenye kupita kwa mlima, siku zote naweza kuendesha kuendesha michezo muhimu na ukweli wa kutuliza kwamba mifumo ya usalama wa elektroniki inanitunza usalama.

Kwa hoja, R 1250 RS inafanya kazi kwa urahisi kwa urahisi, kwa kweli na injini ya ndondi kwa kituo cha chini cha mvuto. Sura na kusimamishwa hukuweka salama barabarani na kudumisha mwelekeo kwenye mteremko.... Kwa kweli, sio ya mchezo kama nilivyozoea injini za 1000cc RR. Sehemu ya hisia hiyo pia hutolewa na breki, ambazo bado ni vifaa vya utalii zaidi na vichache vya mbio.

Ndondi ya silinda mbili ina nguvu ya kiwango cha juu cha 136 "nguvu ya farasi" na mnato wa 143 Nm ya torque. Inadhihirishwaje na ukweli kwamba tayari mnamo 2000 rpm ina torque ya 110 Nm!

Katika safari ya michezo sana, ABS ni ya haraka kuchukua hatua na lever ya breki inapaswa kushinikizwa kwa nguvu au kushuka moyo ili kupungua kwa nguvu. Kinachoonekana haswa hapa ni kwamba kuna maelewano mengi ambayo unaweza kuendesha kwa njia ya michezo lakini vizuri. Lakini uzito wa baiskeli pia huathiri fizikia. Na tank kamili na tayari kupanda, ina uzani wa kilo 243.... Wow, ninapofikiria jinsi inavyopendeza kupanda baiskeli ambayo inarekebishwa na mtaalam wa mbio kama Kombe la Boxer. Lakini haya tayari ni maoni uliokithiri.

Nadhani kwa kweli wamiliki wake wengi watachagua seti ya masanduku ya upande na haraka kuchukua wapendwa wao kwenye safari ya adrenaline. Barabara za milimani, zamu za barabara za nchi haraka na matembezi ya katikati ya jiji ndio hufanya R 1250 RS kuwa bora zaidi.

• Takwimu kubwa

  Mauzo: BMW Motorrad Slovenia

  Bei ya mfano wa msingi: 14.990 €

• Maelezo ya kiufundi

  injini: 1.254 cc, 3 valves kwa silinda, kinyume, nne-kiharusi, hewa / kioevu kilichopozwa, sindano ya mafuta ya elektroniki

  Nguvu: 100 kW (136 km) saa 7.750 rpm

  Torque: 143 Nm saa 6.250 rpm

  Uhamishaji wa nishati: Uhamisho wa kasi-6, shimoni la propela

  Akaumega: diski ya mara 2 305mm, calipers 4-pistoni, nyuma 1-fold disc 276, caliper 1-piston, abs (switchable kwa gurudumu la nyuma)

  Kusimamishwa: ESA (malipo ya ziada) mbele ya BMW Telelever, swingarm ya nyuma ya alumini, kusimamishwa kwa BMW Paralever

  Matairi: kabla ya 120/70 R17, nyuma 180/70 R17

  Ukuaji: 820 mm (hiari 760 mm, 840 mm)

  Tangi la mafuta: Lita 18 (matumizi 6,2l / 100 km)

  Gurudumu: 1.530 mm

  Uzito: Kilo 243 na maji yote, tayari kwenda

Tunasifu na kulaani

ya kuvutia, aina tofauti

kazi, vifaa

motor rahisi

msimamo salama, utulivu kwa kasi kubwa

utendaji wa kuendesha gari unaoweza kubadilishwa na fanya kazi wakati wa kuendesha gari

breki zinaweza kushika kwa fujo zaidi

bei ya vifaa

daraja la mwisho

Uchezaji ni ladha nzuri, faraja ni nyingi, na nisingepoteza maneno juu ya usalama, ambayo ni ya hali ya juu. Yote kwa yote, hii ni kifurushi chenye nguvu ambacho kitavutia kila mtu ambaye anapenda kuendesha gari haraka kwa safari ndefu kwenye barabara za nchi na njia za mlima. Ningependa kuijaribu kwenye wimbo wa mbio pia.