Tesla Model 3 dhidi ya Audi e-tron katika kituo cha kuchaji cha Ionity. Nani atachaji haraka? [video] • MAGARI

Bjorn Nyland alichapisha video ya kuvutia kuhusu kuchaji Audi e-tron na Tesla Model katika kituo cha Ionity (hadi 350 kW). Ya kwanza ya magari kinadharia, inasaidia nguvu hadi 250+ kW, lakini hapa haikufikia hata 200 kW. Kwa upande wake, Audi e-tron kinadharia inasaidia kiwango cha juu cha 150+ kW, lakini katika rekodi imefikia kidogo kidogo. Gari gani itachaji haraka?

Meza ya yaliyomo

• Audi e-tron vs Tesla Model 3 inachaji haraka sana
  • Audi huhifadhi nguvu nyingi kwa muda mrefu, lakini hutumia nishati nyingi zaidi
  • Matokeo: Audi inashinda asilimia, Tesla inashinda kwa wakati halisi.

Udadisi kuu ambao mara moja huchukua jicho lako ni nguvu ya malipo ya Tesla Model 3: kwenye kituo cha Ionity, waliweza kufikia "tu" 195 kW. Tunasema "tu" kwa sababu Supercharger V3 inapaswa kusukuma gari hadi 250+kW!

Tesla inaendelea mbele haraka, lakini kwa uwezo wa betri wa asilimia 40, huanza kupungua. Wakati huo huo, Audi e-tron huanza saa 140 kW na hatua kwa hatua huongeza nguvu ya malipo hadi asilimia 70 ya uwezo wa betri. Tesla Model 3 hujaza karibu asilimia 30 ya nishati yake kwa kasi ya juu, wakati Audi e-tron inajaza hadi asilimia 60..

> Programu ya Tesla 2019.20 huenda kwa mashine za kwanza. Katika Mfano wa 3, inaruhusu malipo kwa 250+ kW.

Audi huhifadhi nguvu nyingi kwa muda mrefu, lakini hutumia nishati nyingi zaidi

Kwa mujibu wa usomaji wa mita kwenye skrini, magari yamepakia kwenye +1200 3 (Tesla Model 600) dhidi ya +3 km / h (Audi e-tron). Hii iliathiriwa na nguvu ya kuchaji pamoja na matumizi makubwa ya nguvu ya Audi e-tron: Tesla Model 615 ilifikia +94 km/h kwa 615 kW na Audi e-tron +145 km/h kwa kasi. XNUMX kW.

Kwa hivyo, ni rahisi kuhesabu hiyo Audi inatambua kuwa inatumia asilimia 50 ya nishati zaidi inapoendesha gari kuliko Tesla Model 3.:

Audi ilimshinda Tesla kwa asilimia 81 ya betri. Walakini, wacha tuongeze kuwa asilimia hizi sio sawa, kwa sababu uwezo muhimu wa betri ni:

• katika Audi e-tron, 83,6 kWh (jumla: 95 kWh), yaani asilimia 81 ni 67,7 kWh,
• katika Tesla Model 3, ni kuhusu 75 kWh (jumla: 80,5 kWh), au asilimia 81 ya 60,8 kWh.

Dakika 31 baada ya kuunganisha kwenye chaja:

• Audi e-tron imeongezwa +340 kilomita (thamani imeonyeshwa kwenye mita),
• Tesla Model 3 ilipata takriban kilomita +420 (thamani iliyohesabiwa na wahariri).

Matokeo: Audi inashinda asilimia, Tesla inashinda kwa wakati halisi.

Wakati Tesla ilikamilisha mchakato wa malipo hadi asilimia 90 ya uwezo wa betri, iliongeza safu kwa kilomita 440-450. Wakati huo huo, Audi iliweza kuchaji betri hadi asilimia 96, ambayo iliipa kilomita 370 iliyoonyeshwa kwenye mita.

Inafaa Kutazamwa:

Hii inaweza kukuvutia: