Mtihani gari Suzuki Vitara S: moyo jasiri

Maonyesho ya kwanza ya mtindo mpya wa juu katika anuwai ya Suzuki Vitara

Mtindo mpya wa juu wa familia ya Suzuki Vitara tayari unauzwa, na auto motor und sport alipata fursa ya kumfahamu mara baada ya kuwasili kwake Bulgaria. Pamoja na vifaa maalum, ikiwa ni pamoja na baadhi ya athari tofauti (na badala ya kuvutia) za stylistic, gari inajivunia moja ya uvumbuzi muhimu zaidi wa kiteknolojia ambao brand imeanzisha katika miaka ya hivi karibuni, ambayo ni ya kwanza ya mfululizo mpya wa injini za petroli zilizoitwa. Boosterjet. Vifaa hivi vya kisasa vya nguvu ni pamoja na injini za turbocharged za silinda tatu au nne, haswa Suzuki Vitara S ina injini ya turbocharged ya lita 1,4 na sindano ya moja kwa moja ya mafuta na pato la 140 hp. iko juu ya mwenzake wa anga na uhamishaji wa lita 1,6 na nguvu ya 120 hp. Kama unavyoweza kukisia, faida muhimu zaidi ya uundaji mpya wa wahandisi wa Kijapani ni torque yake - thamani ya juu ya 220 Nm inapatikana tu kwa 1500 rpm na inabaki mara kwa mara juu ya anuwai ya kushangaza (hadi 4000 rpm). ) Injini ya lita 1,6 yenye kujaza anga ya classic ina torque ya juu ya 156 Nm saa 4400 rpm.

Riwaya nyingine ya kuvutia ya Vitara S ni uwezo wa kuagiza injini mpya pamoja na maambukizi mapya - moja kwa moja ya kasi sita na kibadilishaji cha torque na gia sita.

Suzuki Vitara S na Njia ya Kuvutia ya Mchezo

Wacha tuone jinsi tandem mpya ya injini na sanduku la gia inaonekana kama: tangu mwanzo, gari hufanya hisia nzuri na hali yake nzuri. Akiwa na kifundo cha kuzunguka kwenye dashibodi ya katikati, dereva anaweza kuchagua hali ya mchezo ambayo inanoa mwitikio wa injini. Ni ukweli usiopingika kwamba injini ya alumini huguswa na gesi yenyewe na ina msukumo bora wa kati wakati wa kuongeza kasi. Kwa sababu ya elasticity nzuri, maambukizi mara chache huharakisha injini zaidi ya 3000 rpm. Na kuzungumza juu ya sanduku la gia - haswa katika maeneo ya mijini na kwa mtindo wa kuendesha gari uliotulia, inaboresha sana faraja ya kupendeza inayotolewa na upitishaji. Kwenye barabara kuu pekee na kwa mtindo wa kuendesha gari wa michezo zaidi, majibu yake wakati mwingine huwa ya kusitasita.

Chasi na utunzaji wa Suzuki Vitara S sio tofauti na matoleo mengine ya mfano, ambayo kwa kweli ni habari njema - SUV ya kompakt imevutiwa na wepesi wake, kona salama na mtego bora tangu kuanzishwa kwake. Magurudumu ya kawaida ya inchi 17 ya juu ya mstari yenye matairi 215/55 huchangia mvutano thabiti, lakini hupunguza kwa kiasi uwezo wa kusimamishwa kufyonza matuta kikamilifu - mtindo ambao, hata hivyo, hudhoofika sana kwa kasi ya juu.

Vifaa tajiri na lafudhi tofauti za mtindo

Suzuki aliamua Vitara S kimtindo kutoka kwa marekebisho mengine ya mfano. Nje, magurudumu maalum nyeusi na grille ya redio iliyoundwa upya inavutia. Kwa mtazamo wa kwanza, mambo ya ndani yana viti vya suede-upholstered na kushona nyekundu tofauti sawa na usukani. Matundu kwenye koni ya kituo, na vile vile saa ya analojia ya pande zote, pia ilipokea pete nyekundu za mapambo. Suzuki Vitara S pia ina vifaa vya hali ya juu, pamoja na (udhibiti wa angavu) mfumo wa infotainment wa skrini ya kugusa na uunganishaji wa urambazaji na smartphone, udhibiti wa kusafiri kwa baiskeli, kuingia bila ufunguo na kuanza, na moto mbele mwisho. kiti.

HITIMISHO

Suzuki Vitara S ni nyongeza ya kuahidi kwa safu - injini mpya ya turbo ya petroli inasimama kwa hali yake nzuri, elasticity nzuri na usambazaji wa nguvu, na otomatiki ya kasi sita ni suluhisho nzuri kabisa kwa wale wanaojali faraja.

Nakala: Bozhan Boshnakov

Picha: L. Vilgalis, M. Yosifova.