Jaribio la gari la Subaru XV - Mtihani wa barabara
Pagella
KUTOKA "Kujiepusha na gesi ya mafuta gari la shirika la michezo la Japani hupunguza gharama za uendeshaji bila kukata tamaa uzuri.
Mpangilio ni mgumu, lakini kuna kushikilia barabara hupata kwa kuweza kutegemea gari la magurudumu manne
Kuna bidhaa ambazo zinaweza kutambuliwa kwa mtazamo hata na wale ambao hawapendi sekta hiyo.
Miongoni mwao, isiyo ya kawaida, kuna Subaru.
Miongoni mwa wazalishaji wa Japani, Casa delle Pleiadi (chapa ya mkusanyiko) imejichimbia niche yenyewe kutokana na sifa zake mbili za kiufundi: gari la gurudumu la kudumu na injini ya sanduku la silinda 4.
Lakini kipengele cha tatu tofauti haipaswi kupuuzwa: utoaji wa mifano LPG.
Subaru ana uzoefu mkubwa na mafuta ya gesi, alipata kabla ya kuwa na injini za dizeli, na ilibidi akabiliane na ushindani wa Uropa na suluhisho mbadala, haswa katika masoko ya Italia na Ufaransa, ambayo kila wakati imekuwa ikizingatia gharama za kutumia magari.
Kwa hivyo, baada ya miaka mingi ya kushirikiana na watengenezaji wa mfumo anuwai, tangu 2001, kampuni ya Japani imekuwa ikitoa chaguo la gesi kwa mifano yake.
Sasa ameshirikiana na BRC, moja ya kampuni zinazoongoza katika tasnia hiyo, kwa miezi 48.
Ni Subaru xv LPG haikuweza kukosa.
magari
Tulijaribu toleo lenye nguvu zaidi na injini ya lita mbili ya 147 hp. (kuna mwingine 1.6 110 hp), ambayo ni bora kwa aina hii ya gari, sio nyepesi na ina uingizaji wa mara kwa mara wa 4 × 4 (ulinganifu).
Injini hujibu vizuri wakati wa kutumia petroli na wakati wa kubadili gesi.
Tofauti kubwa zaidi ya utendaji huhisiwa wakati wa kupona, wakati viwango vya juu vya gia ni kubwa na LPG inapunguza wakati.
Katika jiji, kwenye mchanganyiko na barabara kuu Subaru xv ni rahisi kila wakati na ni bora wakati wote: kushuka kwa nafasi kunapendekezwa tu kwa upeo mgumu zaidi.
Kinachonifurahisha wakati wa kusafiri kwa gesi ni kawaida ya athari: gari katika hali ya baridi au chini ya mzigo mzito (kupona kwa nguvu ya sita kutoka kwa kasi ya chini ya injini) haivunjiki au "kukata" (shida za kawaida za gesi).
Kwa hivyo hivi karibuni tunasahau kuwa hii ni mafuta-mawili.
Kuamua pia ni rahisi: shingo ya kujaza imejengwa ndani ya bomba la kujaza mafuta.
Matumizi na uhuru
Ikiwa utendaji unaweza kuelezewa kuwa mzuri, majadiliano ya matumizi yanastahili uchambuzi wa kina: katika mji unazidi kilomita 10 / l, wakati katika vitongoji ni kati ya 11,5 hadi 12,8 km / l, kulingana na matumizi ya kiharusi ...
Kwenye petroli, unaendesha kilomita chache zaidi, na kufikia 14,5 km / l.
Kwenye petroli, masafa hayo ni kati ya kilomita 350 hadi 500: sio mbaya kwa gari iliyo na tanki ya toroidal ya lita 48 (80% ya uwezo wake).
Uzito wa silinda hauathiri tabia ya barabara: Subaru xv ni salama, wepesi na ya kufurahisha.
mwongozo
Dereva la magurudumu yote hutoa safu ya ziada ya usalama wakati uso unapoteleza au ukiacha lami kujizamisha maumbile.
Kwa makosa, kusimamishwa ni ngumu sana na wakati mwingine mishtuko michache hutetemeka: kwenye barabara chafu, ambapo usafiri wa gurudumu ni mdogo, ni bora usizidishe kwa kasi.
Kipengele cha kushawishi kidogo ni sanduku la gia lenye vipengele tofauti kidogo.
Lazima ujizoee "uthabiti" wake.
