Jaribio la gari la Subaru XV 2.0i: Mchanganyiko maalum

Nje maalum ya SUV, injini ya ndondi, gari-gurudumu nne na usambazaji wa CVT unaoendelea

Swali la ikiwa XV ni SUV ya kweli inavutia, lakini tu kutoka kwa mtazamo wa kinadharia. Kwa mazoezi, teknolojia ya kuunganisha na Impreza inachukua kiti cha nyuma, na kibali cha juu cha sentimita tisa, paneli kubwa za mwili na vipengele kama vile rafu za paa, na kutoa kizazi kipya cha XV sio tu makali muhimu kwenye wimbo uliopigwa, lakini pia. SUV adventurous katika hivi karibuni inaonekana hivyo maarufu miongoni mwa watumiaji. Kwamba sio tamasha tu inathibitishwa na upitishaji wa alama mbili wa jumba la Kijapani, pamoja na kituo cha chini cha mvuto kinachotolewa na injini ya lita mbili ya sanduku la petroli ambayo sio kawaida ya Subaru. Tofauti na SUV nyingi leo, XV ya kompakt sio tu ina mwonekano, lakini kila kitu unachohitaji ili kukabiliana na hali mbaya, mwinuko na utelezi. Mfumo wa kushuka kiotomatiki na hali ya upitishaji mbili wa X, ambayo inaboresha traction kwa kasi hadi 40 km / h katika hali ngumu, sio vitu vya kuchezea, lakini ni silaha yenye ufanisi kamili ya kukabiliana na Mheshimiwa Murphy, ambaye anasubiri tu kuondoka. kuteleza kwenye theluji au kuvua samaki...

Katika maisha ya kila siku, huenda usipate fursa hizi nyingi, lakini watu wengi wataridhika na faraja ya viti virefu na ubora wa mambo ya ndani, na mpangilio wa kawaida lakini wa vitendo wa dashibodi ya skrini mbili kwenye koni ya kituo. Kazi nyingi zinaweza kudhibitiwa kwa kutumia vifungo (vingi) kwenye usukani, ambayo, baada ya kipindi cha kuzoea, hufanyika bila kuvurugwa kutoka barabara iliyoko mbele.

Mbali na WRC

Katika mawazo ya mashabiki, jina la Impreza linahusishwa milele na Mashindano ya Rally ya Dunia, lakini XV iko mbali kabisa na matamanio ya michezo ya binamu yake wa karibu wa kiteknolojia. Usafirishaji wa moja kwa moja unaobadilika wa Lineartronic, ambao ni wa kawaida kwa aina zote za modeli, huchagua uwiano wa gia na ina uwezo wa kubaki hauonekani kabisa kwa mtindo wa kuendesha gari uliostarehe zaidi. Lakini ikiwa unachagua kurudisha mara kwa mara boxer wa 156bhp asili, utahisi haraka uzito wa tani 1,5 ya XV kwenye kazi ya usafirishaji, ambayo hupunguza gia kwa kasi, ikitafuta mwendo kwa kasi kubwa na viwango sawa vya kelele. Kama matokeo, mienendo ya XV mpya inaweza kuitwa heshima, lakini bila matamanio yoyote ya michezo. Hii ndio tabia ya kusimamishwa, ambayo inajitahidi kufikia usawa mzuri wa utulivu na faraja katika safari laini, ambapo wastani wa matumizi ya mafuta ni karibu 8,5 l / 100 km. Kimsingi, unaweza kwenda chini kwa kiwango chini ya lita saba, lakini kwa hili unahitaji kuwa mvumilivu sana.

Subaru inachukua usalama kwa uzito sana na XV inakuja kwa kiwango na wasaidizi wengi wa dereva wa elektroniki wa leo. Vifaa vya faraja na media titika za toleo la kipekee pia ni nzuri na ina mfumo wa urambazaji na udhibiti wa kusafiri kwa baharini.

TATHMINI

+ Mambo ya ndani ya wasaa, vifaa vya hali ya juu na ufundi, kukokota bora kwenye eneo lolote, mifumo mingi ya msaada wa dereva wa elektroniki

- Mchanganyiko wa injini na upitishaji una sifa ya matumizi ya juu kiasi na wakati mwingine viwango vya juu vya kelele.

Nakala: Miroslav Nikolov