Ukurasa kutoka kwa kalenda: Oktoba 22–28.

Tunakualika ukague matukio ya historia ya magari, kumbukumbu ya miaka ambayo iko wiki hii.

Oktoba 22.10.1992, XNUMX | Subaru Impreza iliyoonyeshwa kwa ulimwengu

Wiki hii ni kumbukumbu ya uwasilishaji wa kwanza wa Subaru Impreza. Wakati huo, ilikuwa tu mrithi wa mtindo maarufu wa Leone, mfano ambao umekuwa katika safu ya chapa tangu 1971, lakini ulipata umaarufu haraka. Subaru imewekeza pakubwa katika maandamano, na kuifanya itambuliwe na kuthibitisha kwamba sifa mbili za kipekee za chapa hiyo - injini ya ndondi na uendeshaji wa magurudumu yote - hufanya kazi vizuri katika mapambano makali.

Kizazi cha kwanza cha Subaru Impreza kilitolewa hadi 2000 kama sedan na sio gari kubwa la kituo. Kando na matoleo ya kiraia yanayoendeshwa na injini ndogo za 1.5, 1.6, au 1.8, kulikuwa na vibadala vya WRX vinavyolenga utendaji ambavyo vina hadhi ya ibada leo.

Hadi sasa, tukio hilo limekuwa na vizazi vitano. Mwisho ulianzishwa mwaka wa 2016 na hutolewa kwa mitindo ya mwili ya sedan na hatchback, na matoleo mbalimbali ya utendaji wa juu yamepigwa kwa mtindo tofauti. Leo, tukio hilo linapaswa kuhusishwa na gari la kawaida, la kiuchumi.

23.10.1911/XNUMX/XNUMX Oktoba | Ford T ya kwanza iliyotengenezwa Uingereza

Henry Ford alipofanikiwa nchini Marekani, alianza kupanuka nje ya nchi. Mojawapo ya uwekezaji mkubwa zaidi ulikuwa ujenzi wa kiwanda huko Brentwood, Uingereza, ambao ulianza mnamo 1909. Gari la kwanza la Ford liliondoka kiwandani mnamo Oktoba 23, 1911, lakini chapa hiyo ilijulikana tangu mwanzo wa operesheni yake. Ford ya kwanza iliuzwa katika Visiwa vya Uingereza mapema kama 1903. Katika miaka iliyofuata, magari mia kadhaa yaliuzwa kila mwaka. Ford T, iliyojengwa nchini Uingereza, iliruhusu bei kushuka na hivyo kupanda. Ford T hivi karibuni ilichukua zaidi ya asilimia 30 ya soko.

Biashara hiyo ilifanikiwa na chapa ya Amerika iliwekeza katika viwanda vingi, na kuwa mmoja wa wachezaji muhimu zaidi nchini Uingereza.

Oktoba 24.10.1986, XNUMX | Uwasilishaji wa Vita vya FSO

Katika miaka ya 125, Fiat 1983p, ambayo iliitwa FSO p kutoka 125, ikawa ya kizamani. Polonaise, iliyojengwa kwenye slab yake ya sakafu na iliyo na mtambo sawa wa nguvu. Huko Zheran, kazi ilianza juu ya muundo wa gari la kati ambalo linaweza kuchukua nafasi ya mifano iliyotengenezwa wakati huo. Hivi ndivyo dhana ya Vita ilizaliwa - baada ya Syrena, gari la pili la abiria baada ya vita lilitengenezwa nchini Poland.

The Voin ilionyesha silhouette ya kisasa ya milango mitano, ambayo mtu anaweza kupata kufanana na Opel Kadett iliyoanzishwa mwaka wa 1979. Ilikuwa gari ndogo, ya kazi na ya kiuchumi iliyo na injini 1.1 na 1.3. Kazi ya kubuni ilianza mnamo 1981 na mifano miwili ilionyeshwa tarehe 24 Oktoba 1986.

FSO haikuweka Vita katika uzalishaji, ambayo ilitokana na gharama kubwa za utekelezaji. Badala yake, FSO 1991p ilitolewa hadi 125 na Polonaise ilitolewa miaka kumi zaidi.

Oktoba 25.10.1972, XNUMX | Milioni tatu ya Mini iliyotolewa

Miaka mitatu baada ya kwanza ya Mini Mark III, mnamo Oktoba 25, 1972, mfano wa milioni tatu wa gari maarufu zaidi katika utamaduni wa pop wa Kiingereza ulitolewa.

Mini aliingia katika historia ya tasnia ya magari na barua za dhahabu, akifikia uzee ulioiva. Kipindi cha mwisho kiliondoka kwenye kiwanda cha Birmingham mnamo 2000. Leo, Mini inamilikiwa na BMW, na safu yake ya sasa, wakati iko katika silhouette ya kawaida, inafanana kidogo na uvumi wa Sir Alec Issigonis.

Mini iliundwa kama jibu kwa magari madogo ambayo yalionekana Ulaya Magharibi katika karne ya 3. Ilipaswa kuwa na urefu usiozidi mita 848, ya kiuchumi, inayoweza kubadilika na yenye nafasi ya kutosha kwa watu wazima wawili kusafiri kwa raha. Kifaa kidogo chenye ujazo wa 3 cm116 kilitumika kama kifaa cha kusukuma, ambacho kiliruhusu Mini kuharakisha kwenye mstari mrefu ulionyooka hadi km/h. Kwa wakati, injini kubwa zilianza kusanikishwa chini ya kofia, na vile vile matoleo ya michezo ya Cooper na Cooper S, yaliyotumika katika michezo ya magari na polisi.

Oktoba 26.10.1966, XNUMX | Toyota Corolla iliwasilishwa kwenye Maonyesho ya Magari ya Tokyo.

Wiki hii ni kumbukumbu nyingine kubwa, kwa sababu katika Maonyesho ya 13 ya Magari ya Tokyo mnamo Oktoba 26, 1966, Corolla ya kwanza kabisa iliwasilishwa kwenye stendi ya Toyota - mfano ambao uliingia kwenye DNA ya chapa hiyo.

Wahandisi hao walikabiliwa na kazi ya kuunda gari la kisasa la abiria kubwa kuliko Publica ndogo na la bei nafuu kuliko Corona. Lilikuwa jicho la ng'ombe. Corolla ikawa gari la kuuza zaidi nchini Japani, na hivi karibuni mfano huo ulipata nafasi yake katika masoko mengine. Mnamo 2013, Toyota ilitangaza kuwa imetoa magari milioni 40 katika vizazi vyote. Matokeo yangekuwa bora zaidi ikiwa sivyo kwa Auris. Sasa chapa ya Kijapani inarudi kwenye mizizi yake na Corolla mpya iliyoletwa hivi karibuni.

Oktoba 27.10.1937, 16 Oktoba XNUMX | Cadillac inaonyesha ulimwengu V

Historia ya tasnia ya magari haijui magari mengi na injini ya V16, kwa hivyo kumbukumbu ya kwanza ya mmoja wao ni tukio linalostahili kuzingatiwa. Cadillac imechagua New York, mojawapo ya miji muhimu zaidi ya Marekani linapokuja suala la biashara, utamaduni na sanaa, kama mahali pa onyesho la kwanza la limousine. Ilikuwa pale ambapo Model 27 mpya, inayoitwa Mfululizo wa 1937, ilianzishwa mnamo Oktoba 16, 90. Ilitumiwa na kitengo cha kumi na sita-silinda 7.1 lita na 187 hp, ambayo ilipaswa kukabiliana na mwili mzito. Kwa hili, alivumilia vizuri - gari inaweza kuharakisha hadi 160 km / h na kutoa kasi bora, hata ikilinganishwa na magari madogo yenye vitengo vya V8.

Cadillac V16 ilitolewa hadi mwisho wa 1939. Kabla ya hapo, karibu magari mia tatu tu yalijengwa kwa mitindo tofauti ya mwili: sedan, convertible, coupe, gari la jiji. Kulikuwa na matoleo mawili ya urais. Bei, kulingana na toleo, ilianzia 5 hadi 7. dola, ambayo, kwa thamani ya sasa ya dola, inalingana na kiasi cha dola 90-130.

Tangu wakati huo Cadillac haijatoa kwa wingi gari yenye mitungi mingi, ingawa imejaribu kufanya hivyo. V16 bado ni moja ya magari ya kipekee katika historia ya marque.

Oktoba 28.10.2010, XNUMX | Magari yanayojiendesha yanakamilisha safari kutoka Italia hadi Shanghai

Tarehe 28 Oktoba 2010 ilimaliza tukio la siku 100 la wanafunzi na wahandisi wa Italia waliounda gari linalojiendesha. Gari hilo liliweza kuvuka nchi 9 na karibu elfu 16. km njiani kutoka Parma hadi Shanghai.

Cha kufurahisha, halikuwa gari la kifahari. Wanafunzi walionyesha gari maarufu la Kiitaliano la Piaggio la kuwasilisha katika toleo la umeme, ambalo linaweza kufikia kasi ya hadi kilomita 60 kwa saa. Gari lilikuwa na sensorer kwenye bumper na juu ya paa iliyoandaliwa maalum na paneli za jua, ambazo zilipaswa kuunga mkono mfumo wa kuendesha gari wa uhuru. Msafara huo ulifanyika kwa kutumia jozi mbili za magari, moja likiwa limechukua umbali bila dereva kuingilia kati. Ya kwanza ilifanya kama mwongozo, na wakati mwingine sababu ya kibinadamu ni ya lazima.

Ilikuwa safari ya kwanza ya aina yake na, muhimu zaidi, iliyofanikiwa.