Kupunguza gharama ya gari la umeme - ni thamani ya uwekezaji?
yaliyomo
Kwa milenia, watu wamewekeza pesa zao katika kila aina ya vitu - dhahabu, sanaa, mali isiyohamishika, mafuta, na hata magari. Leo tutazingatia hili la mwisho na kujaribu kujibu swali, je, fundi umeme ni uwekezaji mzuri wa mtaji wetu na upotevu wa thamani yake unaonekanaje ukilinganisha na magari ya ndani ya mwako?
Siku imefika ambapo tunaweza kuchukua gari letu la ndoto kutoka kwa uuzaji wa magari. Tukiwa tumeridhika, tunaingia ndani, kuwasha moto na kuendesha gari kwa nguvu kupitia lango la kutokea. Kwa wakati huu, gharama ya gari letu ilianguka kwa nguvu - angalau 10%. Bila shaka, tunazungumzia gari yenye injini ya petroli au dizeli ... Mwishoni mwa mwaka, kupungua huku kutakuwa chini ya 20%. Katika miaka miwili, itakuwa karibu 50% ya gharama ya awali. Katika kesi ya umeme, sawa ni kweli - unaweza hata kusema kwamba asilimia yao itakuwa hata kidogo. Kwa nini?
Hofu ya bidhaa mpya - ni kiasi gani magari ya umeme yanapoteza thamani?
Hasa! Magari ya umeme wanapata nafuu kidogo zaidi ya washindani wao juu ya Injini ya mwako (kwa 2-3%). Hii ni kwa sababu wao wageni sokoni - wengi sana hawajafikisha hata miaka 10. Kura za maoni zinaonyesha kuwa tunaogopa urekebishaji wa gharama ya betri au umbali wa chini. Bei ya kununua nakala mpya inanitisha. Walakini, kumbuka kuwa hoja nyingi hizi ni hadithi zinazorudiwa na wahusika wengine - ndio, betri mpya za magari ya umeme. ni ghali - kwa kawaida PLN 20 inapaswa kuzingatiwa. Hata hivyo, kwa uendeshaji sahihi, wanaweza kututumikia hata kwa miongo kadhaa. Kwa wale wanaosema kuwa toleo la umeme daima ni ghali zaidi kuliko toleo la ndani, hebu tuangalie Audi e-tron mpya - mifano ya mwaka huu ikilinganishwa na A000 na injini ya dizeli ya 6 TDI inaweza kuwa. nafuu kwa zloty elfu kadhaa. !
Magari ya mwako, kwa upande mwingine, yamekuwa kwenye soko kwa zaidi ya miaka 100, na tunajua nini cha kutarajia kutoka kwao, wanajitahidi nini, ni mifano ngapi ya mfano huu imetolewa hadi sasa na ni ngapi zaidi zitajengwa. . ... Kwa kuongezea, kuna matoleo ya kipekee yenye ukomo kama vile BMW M3 CSL yenye bei zinazofikia PLN 200. Walakini, hutoa gharama za matengenezo ambazo zinaweza kugeuza kichwa chako, na sio juu ya breki au matengenezo ya mafuta, lakini wakati mwingine pia juu ya matengenezo ya injini, kusimamishwa au sanduku la gia, ambayo inaweza kubadilika kwa makumi ya maelfu ya zloty. Ikiwa tunataka kupata kitu, mara nyingi tunapaswa kuwekeza pesa nyingi ndani yake.
Je, inafaa kuwekeza katika njia mbadala ya kiikolojia?
Bila shaka! Tusisahau kwamba mwaka wa 2021 mwenendo utaanza kubadilika hatua kwa hatua, tunasubiri mkondo wa mifano mpya ya magari ya umeme, ikiwa ni pamoja na matoleo machache. Kulingana na wataalamu, katika miaka michache hali ya kushuka kwa gharama itaanza kubadilika. kwa ajili ya magari ya umeme ... Pia kutakuwa na betri zenye ufanisi zaidi na vituo vingi vya kuchaji kwa haraka, ambavyo vitaondoa shida ya anuwai. Inapaswa pia kukumbuka kuwa kuokoa kwenye gari kama hiyo pia ni kurudi kwa uwekezaji. Kila mwaka tuna katika mifuko yetu kutoka zlotys kadhaa hadi elfu kadhaa. Haiwezekani kwamba Jungtimer yoyote inaweza kuleta faida kama hiyo.
