Mapitio kuhusu matairi "Toyo" kwa majira ya joto: TOP-17 mifano bora

Wamiliki wa gari mara nyingi huandika maoni mazuri juu ya matairi ya majira ya joto ya Toyota. Matairi kwa ujumla husifiwa kwa ubora wao wa juu, faraja na mvutano.

Mapitio ya matairi ya majira ya joto "Toyo" mara nyingi hukutana na tathmini nzuri. Matairi haya ya Kijapani yana utendaji bora wa kuendesha gari, upinzani mzuri wa kuvaa. Wanafaa kwa magari ya madarasa tofauti.

Tire Toyo Proxes CF2 majira ya joto

Mpira huu ni toleo lililoboreshwa la mstari wa CF. Mfano huo umeundwa kwa magari. Tairi hufanywa kulingana na teknolojia ya kisasa. Uwiano wa nyongeza ya silicon katika utungaji wa kiwanja cha mpira umeongezeka, kutokana na ambayo upinzani wa rolling umepungua. Uwepo wa vipengele vya polymer umeboresha mali ya mtego wa kingo za mpira, hasa kwenye wimbo wa mvua (15% ya juu ikilinganishwa na kizazi cha awali cha "Toyo").

Tire Toyo Proxes CF2 majira ya joto

Maelezo "Toyo Proxes SF2"
Kipenyo	upana	Urefu (%)	Upeo wa mzigo wa tairi	Kiwango cha kasi	Bei ya wastani
R13-20	165-245 mm	40-80	80-99 (kilo 450-775)	HW (210-270 km / h)	5790 ₽

Mchoro ulioigwa wa kukanyaga una nyimbo 3 za longitudinal. Kati yao kuna mifereji ya maji pana ambayo inachukua unyevu vizuri na hewa yenye joto. Shukrani kwa mfumo huu, hatari ya aquaplaning imepunguzwa na maisha ya tairi huongezeka.

Faida kuu za tairi:

• kuvaa;
• baridi ya hewa;
• utulivu kwenye barabara kavu na mvua;
• majibu ya haraka kwa pembejeo ya dereva.

Mapitio ya matairi ya majira ya joto "Toyo CF2" yanaonyesha mapungufu kama vile:

• utunzaji mbaya kwenye ardhi yenye mvua;
• wastani wa utulivu wa mwelekeo.

CF2 itafaa wamiliki wa gari ambao wanathamini kuendesha gari kwa kasi, kuvutia kwa kuaminika na utunzaji unaotabirika hata wakati wa mvua.

Tairi la gari Toyo Nano Energy 3 majira ya joto

Raba hii ilitengenezwa kwa magari ya abiria ya daraja la B na C. Licha ya ukweli kwamba tairi ni ya sehemu ya bajeti, inajulikana na ufanisi wa mafuta, kiwango cha chini cha kelele na utendaji mzuri wa kuendesha gari. Tairi imeundwa kwa magari mengi (kuna ukubwa wa 71).

Tairi la gari Toyo Nano Energy 3 majira ya joto

Vigezo "Nano Nishati 3"
Kipenyo cha kutua	Upana wa wasifu	Urefu wa wasifu	Upeo wa faharasa ya upakiaji	Kasi inayokubalika	Gharama ya wastani
P13-17	145-225 mm	50-80%	73-98 (kilo 365-750)	TV (190-240 km / h)	3640 rubles

Kutokana na ukweli kwamba mchanganyiko wa kiwanja ni pamoja na silika na polima za ubunifu, mpira ni sugu kwa kuvaa na deformation.

Faida kuu za muundo wa kukanyaga wa ulinganifu:

• Mbavu 4 za upana wa longitudinal hupunguza mgawo wa upinzani unaozunguka.
• Umbo lililopinda la sehemu ya bega hutoa majibu ya papo hapo kwa usukani.
• Mtandao uliotengenezwa wa sipes huhakikisha mtego wa kuaminika kwenye nyuso za mvua na kavu.
• Mifereji ya mifereji ya maji yenye mapumziko maalum hutawanya kwa ufanisi mikondo ya maji na hewa.

Hasara za tairi:

• haifai kwa uendeshaji wa kasi na uendeshaji wa fujo;
• creaks kwa sauti kubwa juu ya zamu mkali;
• upande laini.

Nano Energy 3 ni tairi inayoweza kutumika tofauti na inayoshikilia vizuri kwenye barabara yenye mvua na kavu. Watawavutia madereva wanaothamini usalama na uendeshaji uliopimwa.

Tire Toyo Tranpath MPZ majira ya joto

Mfano huo unafaa kwa magari mengi madogo na ya kati. Kukanyaga kwa upana kuna vifaa vya noti za wavy na mapumziko na protrusions katika mwelekeo 3. Shukrani kwa muundo huu, upinzani wa kuvaa kwa tairi na mtego wa kuaminika wa gurudumu na barabara huhakikishwa.

Tire Toyo Tranpath MPZ majira ya joto

Tabia ya kiufundi ya "Toyo MPZ"
Kipenyo cha kutua	upana	Urefu wa wasifu	Mzigo unaoruhusiwa kwa kila gurudumu	Kiwango cha juu cha kiashiria cha kasi	Gharama ya wastani
14-18	165-235 mm	45-70%	79-101 (kilo 437-825)	HW (210-270 km / h)	5620 p

Faida kuu za kinga:

• Kingo za 3D hutoa uthabiti kwenye uso wowote, uelekezaji unaotabirika na uwekaji breki mzuri.
• Wimbo mpana unatoa uthabiti wakati wa kuvunja na kuweka pembeni.
• Ukuta wa kando ulioinuliwa na teknolojia ya Silent Wall hupunguza kelele inayotokana na matao ya magurudumu.

Mapitio ya matairi ya majira ya joto "Toyo" yanasisitiza hasara zifuatazo za bidhaa:

• uwezo duni wa kuvuka nchi
• kokoto hukwama kwenye mifereji ya maji;
• upangaji wa maji wakati wa kufunga breki na kuendesha kwenye lami yenye unyevunyevu.

Tranpath MPZ kimsingi ni tairi ya barabarani. Inatoa kiwango cha juu cha faraja wakati wa kuendesha gari kwenye barabara za umma.

Tairi la gari Toyo Proxes TR1 majira ya joto

Mfano huo umeundwa kwa magari ya madarasa tofauti. Mchanganyiko wa kiwanja cha mpira ni pamoja na mafuta ya asili, silika na polima za synthetic. Shukrani kwa muundo huu, tairi inakabiliwa na mizigo kali wakati wa uendeshaji wa kasi.

Tairi la gari Toyo Proxes TR1 majira ya joto

Tabia za "Proxes TP1"
Kipenyo	Unene	urefu	Kiwango cha juu cha mzigo kwa kila tairi 1	Kiwango cha kasi kinachoruhusiwa	Bei ya wastani
14-19 ”	185-265 mm	45-70%	78-103 (kilo 425-875)	VW (240-270 km / h)	7780 rubles

Faida za Mlinzi:

• muundo wa asymmetric hudumisha utulivu wa mwelekeo, utulivu wakati wa kuendesha na kuvunja kwa ufanisi;
• grooves nyingi za zigzag haraka huondoa unyevu kutoka chini ya kiraka cha mawasiliano, kupunguza hatari ya kuteleza kwenye wimbo wa mvua;
• mbavu ngumu za longitudinal na ukuta wa pembeni ulioimarishwa huongeza maisha ya bidhaa.

Mapitio ya matairi "Toyo" kwa msimu wa joto yanaonyesha ubaya wa matairi, kama vile:

• kelele mwanzoni na pembe;
• kuzuia mapema wakati wa kusimama kwa nguvu.

Proxes TR1 itafurahisha wamiliki wa gari kwa utunzaji bora, kuongeza kasi laini na utendaji wa kasi. Chaguo bora kwa wale wanaopenda kusaga kwenye lami ya ubora wa juu.

Tairi la gari Toyo Open Country A/T pamoja na majira ya joto

Tairi hili la msimu wote wa All Terrain limeundwa kwa ajili ya SUVs na crossovers. Kiwanja cha mchanganyiko kinatengenezwa na vitu vya polima vyenye homogeneous kwa kutumia teknolojia ya Maisha Marefu. Shukrani kwa muundo huu na muundo wa ulinganifu wa muundo, tairi inaonyesha utendaji bora wa kuendesha gari kwenye lami na uchafu.

Tairi la gari Toyo Open Country A/T pamoja na majira ya joto

Ukubwa wa kawaida na vigezo "Open Country A / T plus"
Kipenyo	Unene wa wasifu (mm)	Urefu (%)	Kiashiria cha mzigo (kg)	Kuashiria kasi (km/h)	Gharama (₽)
R15-21	175-295	40-85	96-121 (710-1450)	SH (180-210)	5790

Faida za ulinzi:

• 3 mbavu longitudinal na mzoga rigid na ukanda kutoa traction bora na utunzaji juu ya aina yoyote ya uso;
• mpangilio uliohamishwa wa vitalu vya kukimbia hupunguza kiwango cha kelele ya resonant;
• Mchanganyiko wa nguvu ya juu ya mchanganyiko huhakikisha upinzani wa kubomoa na kunyoosha.

Maoni hasi juu ya matairi ya majira ya joto "Toya" yanaonyesha kuwa:

• "kuelea" kwenye joto;
• kuvaa haraka kuliko toleo la msimu wa baridi;
• kuwa na kukanyaga kwa kina (10mm, badala ya 12mm iliyotangazwa).

Muundo wa Open Country A/T plus ndio chaguo bora zaidi kwa SUV. Ni bora kwa wamiliki wa gari ambao mara nyingi huendesha gari katika jiji na kwenye eneo mbaya.

Tairi la gari Toyo Open Country U/T majira ya joto

Tairi hii ya msimu wote imeundwa kwa anuwai ya magari ya SUV. Kuashiria UT (Maeneo ya Mjini), ina maana kwamba mtindo huo umeelekezwa zaidi kwa matumizi katika jiji. Shukrani kwa muundo usio na mwelekeo wa kukanyaga na muundo maalum wa kiwanja, mpira ni sugu kwa kuvaa na kukabiliana vizuri na barabarani.

Tairi la gari Toyo Open Country U/T majira ya joto

Vipimo na sifa za "Open Country U/T"
Kipenyo	upana	Urefu wa wasifu	Mzigo kwa kila gurudumu	Kiwango cha kasi	Bei ya
R16-22	215-285 mm	45-75%	100-121 (kilo 800-1450)	SH (180-210 km / h)	8250 ₽

Vipengele tofauti vya tairi:

• lamellas wavy huchangia kuondolewa kwa haraka kwa unyevu kutoka kwa kiraka cha mawasiliano;
• meno kwenye kuta za ndani za grooves hupunguza vibrations sauti kutoka chini ya matao ya gurudumu (teknolojia ya Silent Wall);
• Kiwanja cha juu cha mpira wa silika huhakikisha mshiko thabiti na mvutano bora kwenye aina mbalimbali za nyuso za barabara.

Hasara za Kinga:

• roll;
• kokoto zikikwama na kupiga kelele kwenye lami.

Nchi Huria U/T huhakikisha usafiri wa starehe wakati wowote wa mwaka. Tairi ni bora kwa operesheni kwenye aina yoyote ya uso.

Tire Toyo Proxes STIII majira ya joto

Mfano huo unafaa kwa crossovers zenye nguvu na pickups. Uteuzi wa ST kwenye ukuta wa kando (Sport Terrain) unaonyesha kuwa mpira unaweza kutumika kwa trafiki ya kasi ya juu na madhubuti kwenye uso mgumu.

Tire Toyo Proxes STIII majira ya joto

Vipimo na mali ya "Toyo Proxes ST3"
Kipenyo	Unene (mm)	Urefu (%)	Kiashiria cha mzigo (kg)	Kasi ya juu (km / h)	Bei (p)
16-24 ”	215-335	25-65	102-118 (850-1320)	VW (240-270)	14260

Faida za Mlinzi:

• Mchoro wa umbo la V na vipengele vya umbo la mshale huhakikishia mtego wa kuaminika na kusimama kwenye lami kavu na mvua;
• mtandao mkubwa wa sipes hupunguza hatari ya aquaplaning;
• Vitalu vya mstatili huongeza utulivu na udhibiti wakati wa kuendesha gari kwa mstari wa moja kwa moja kwa kasi ya juu.

Minus:

• ugumu wa kusawazisha;
• sidewall dhaifu;
• kuvaa haraka.

Proksi STIII itawavutia madereva walio na mtindo wa kuendesha gari kwa fujo. Rubber huonyesha sifa zake za uendeshaji vyema kwenye nyuso za barabara za ubora wa juu.

Tairi la gari Toyo Proxes T1 Sport majira ya joto

Hili ni tairi gumu na muundo wa asymmetric iliyoundwa kwa ajili ya magari ya michezo ya abiria. Ni sugu kwa upakiaji wa muda mrefu na huonyesha sifa bora za uendeshaji wakati wa kuendesha gari kwa kasi ya juu.

Tairi la gari Toyo Proxes T1 Sport majira ya joto

Maelezo "Proxes T1 Sport"
Kipenyo cha kutua	Upana (mm)	Urefu wa wasifu (%)	Mzigo unaoruhusiwa (kg)	Kiashiria cha kasi (km/h)	Gharama(₽)
16-22 ”	215-325	25-65	95-110 (690-1060)	VY (240-300)	14984

Faida:

• sidewall yenye nguvu ya mviringo hupunguza muda wa kukabiliana na gurudumu kwa usukani;
• kanda za bega pana hutoa utulivu wakati wa kupiga kona;
• Nyimbo 5 ngumu za longitudinal huhakikisha mtego unaotegemeka na uthabiti wa mwelekeo kwa kasi ya juu.

Ubaya wa projekta:

• upinzani mdogo wa kuvaa (kutosha kwa upeo wa misimu 3);
• hofu ya rutting;
• Hums sana, haswa baada ya kuongeza kasi hadi 100 km / h.

Proxes T1 Sport ndio chaguo bora kwa wamiliki wa sedan na coupe. Mfano huo utavutia wale wanaopenda kwenda wazimu kwa sababu ya utendaji wake wa kasi.

Tire Toyo Proxes CF2 SUV majira ya joto

Raba hii yenye muundo usiolinganishwa inaelekezwa kwa picha fupi na SUV. Inatofautiana na mtangulizi wake katika kusimama kwa ufanisi, kuongeza kasi ya laini, utunzaji rahisi na kupunguza matumizi ya mafuta.

Tire Toyo Proxes CF2 SUV majira ya joto

 

Vigezo vya Proksi SF2 Suv
Kipenyo (inchi)	Upana (mm)	Urefu wa wasifu (%)	Kiwango cha juu cha mzigo (kg)	Kasi inayokubalika (km/h)	Bei (₽)
R15-19	175-235	45-80	90-103 (600-875)	SW (180-270)	8210

Mabwawa:

• sura ngumu na mvunjaji wa chuma aliyeimarishwa huongeza maisha ya huduma ya bidhaa;
• utungaji maalum wa kiwanja cha mpira kwa kutumia teknolojia ya Nano Mizani hutoa mtego wa kuaminika kwenye nyuso za mvua na kavu na hupunguza mgawo wa upinzani wa rolling;
• Grooves pana ya uokoaji wa hydro-evacuation haraka huondoa unyevu kutoka kwa kiraka cha mawasiliano, kupunguza hatari ya aquaplaning.

Hasara:

• kelele hata kwa kilomita 40 / h;
• sidewall laini sana;
• utunzaji mbaya chini.

Proxes CF2 SUV ina utendakazi sawia wa uendeshaji. Tairi ni bora kwa matumizi ya mijini.

Tairi la gari Toyo Proxes Sport SUV majira ya joto

Mpira huu na muundo wa mwelekeo wa mwelekeo wa asymmetric umeundwa kwa SUV za kisasa. Mfano huo una vifaa vya sura ya rigid na kamba iliyoimarishwa na sidewall. Shukrani kwa muundo huu, tairi inaweza kuhimili mizigo mirefu ya muda mrefu.

Tairi la gari Toyo Proxes Sport SUV majira ya joto

Sifa za Proxes Sport Suv
Kipenyo (inchi)	Upana (mm)	Urefu wa wasifu (%)	Uzito wa juu kwa kila gurudumu (kg)	Kikomo cha kasi (km/h)	Bei (₽)
17-22	215-325	30-65	97-112 (730-1120)	WY (270-300)	14530

Faida za Mpira:

• kingo zinazoingia zenye kupita na vipengee vidogo vya upande hupunguza umbali wa kusimama na kuongeza uthabiti wa mwelekeo;
• mtandao wa sipes katika sura ya koni hutoa majibu ya papo hapo na sahihi ya gurudumu kwa hatua ya dereva;
• muundo wa kukanyaga ulioboreshwa huongeza eneo la kiraka cha mawasiliano, na kuhakikisha mtego wa kuaminika juu ya uso.

Udhaifu:

• kiwango cha kelele kinachoonekana;
• wakati wa kuendesha gari kwenye barabara ya nchi, mawe madogo yanapiga matao kwa sauti kubwa.

Proxes Sport SUV hushughulikia ardhi ngumu kwa urahisi. Lakini matumizi bora ya mtindo huu ni kuendesha gari kwa kasi kwenye lami nzuri.

Tire Toyo 350 185/65 R15 88T majira ya joto

Tairi hii ya msimu mzima ndiyo mrithi wa safu ya 330. Inatofautiana na mstari uliopita na uendeshaji ulioboreshwa, maisha ya huduma ya muda mrefu na kiwango cha chini cha kelele.

Tire Toyo 350 185/65 R15 88T majira ya joto

Tabia ya kiufundi ya "Toyo 350"
Kipenyo	Ukubwa wa kawaida	Mzigo unaoruhusiwa	Kikomo cha kasi	Bei ya wastani
15 "	185/65	88 (kilo 560)	T (hadi 190 km/h)	Hakuna data

Faida kuu:

• noti za pembeni katika eneo la bega huchangia mtego wa kuaminika wakati wa kupiga kona;
• mifereji ya maji yenye matuta ya wima kwa ufanisi inachukua unyevu na mikondo ya hewa, kupunguza hatari ya hydroplaning na kelele ya resonant kutoka kwa matao ya gurudumu;
• kiwanja cha polima za kisasa huongeza upinzani dhidi ya deformation.

Hasara:

• roll;
• usimamizi mbaya katika mvua;

Mfululizo 350 185/65 - mpira wa ulimwengu kwa magari ya abiria. Inaonyesha utendaji bora wa kuendesha gari tu katika hali ya hewa ya joto kwenye barabara tambarare.

Tairi la gari Toyo Open Country M/T majira ya joto

Mfano huo umewekwa kwenye magari ya ukubwa wa darasa la SUV. Muhtasari wa M / T (Maeneo ya Kati) inamaanisha kuwa mpira unafaa kutumika kwenye lami na kwenye ardhi ya eneo mbaya wakati wowote wa mwaka.

Tairi la gari Toyo Open Country M/T majira ya joto

Sifa za "Toyo Open Country M / T"
Kipenyo	Unene (mm)	Urefu wa wasifu (%)	Uzito unaoruhusiwa (kg)	Kiashiria cha kasi (km/h)	Gharama katika kusugua.
R15-20	225-345	50-85	109-121 (1030-1450)	P (hadi 150)	14130

Faida kuu:

• Uvutano bora na kuelea kwenye barabara za mawe na ardhi kwa sababu ya vizuizi vya juu vya bega.
• Uwezo wa juu wa mzigo na uwezo bora wa uendeshaji shukrani kwa ujenzi thabiti wa safu tatu.
• Utunzaji unaotabirika na uthabiti wa kuendesha gari unahakikishwa na muundo wa kukanyaga usio wa ulinganifu.
• Utulivu kwenye wimbo wa mvua hutolewa na grooves nyingi za mifereji ya maji na notches.

Minus:

• Misa nzito. Kwa ukubwa 265/75r1 gurudumu moja ina uzito wa kilo 27.
• Kusawazisha inahitajika mara kwa mara.
• Mvutano mbaya katika mchanga wa mchanga.

Nchi Huria M/T hufanya vyema kwenye sehemu mbalimbali za barabara. Mfano huo unafaa kwa madereva ambao mara nyingi husafiri nje ya jiji.

Tairi la gari Toyo Nanoenergy Van majira ya joto

Mfano huo unazingatia magari ya biashara ya ukubwa mdogo. Ina traction bora juu ya nyuso kavu na mvua. Tairi ina vifaa vya mzoga ulioimarishwa, kwa hiyo ina uwezo wa mzigo ulioongezeka na upinzani wa deformation.

Tairi la gari Toyo Nanoenergy Van majira ya joto

Vigezo vya "Open Nanoenergy Van"
Kipenyo	Upana (mm)	Urefu (%)	Uzito wa juu kwa kila gurudumu (kg)	Kasi inayokubalika (km/h)	Bei ya wastani katika rubles
P13-17	165-235	55-80	98-115 (750-1215)	RH (170-210)	5740

Vipengele vya faida vya bidhaa:

• Kiraka pana cha mguso na muundo uliofungwa, unaolingana hupunguza upinzani wa kusonga, na kusababisha uchumi bora wa mafuta.
• Vitalu vikubwa vya bega vinahakikisha utulivu wa gari wakati wa kubadilisha njia na kona.

Hasara:

• Raba laini kwa magari ya daraja la C.
• Kukanyaga huchakaa haraka (nusu kabisa kwa kilomita elfu 11).

Nanoenergy Van inaweza kupendekezwa kwa madereva wa paa na magari yenye uwezo mdogo. Inafaa kwa usafirishaji wa mizigo ya kila siku.

Tire Toyo Proxes R46 majira ya joto

Tairi imeundwa kwa ajili ya magari ya daraja la juu na ni ya kitengo cha Ultra High Performance Tyre (UHD). Inastahimili mizigo mizito kwa mwendo wa kasi.

Tire Toyo Proxes R46 majira ya joto

Tabia za kiufundi za "Proxes R46"
Kipenyo	Ukubwa wa kawaida	Mzigo unaoruhusiwa	Kikomo cha kasi	Bei ya wastani
R19”	225/55	88 (kilo 560)	T (hadi 190 km/h)	10770 p

Makala tofauti:

• Utulivu wa deformation unahakikishwa na eneo la bega na ubavu uliofanywa na vitalu vya mtu binafsi na mbavu 3 zinazoendelea za longitudinal.
• Upinzani wa Hydroplaning hutolewa na grooves ya mifereji ya maji yenye uwezo na mtandao mpana wa sipes.
• Kupunguza kelele ya juu kunahakikishiwa na mapumziko ya nusu ya mviringo kwenye kuta za vitalu vya ziada vya kutembea.

Kuhusu minuses, malalamiko juu ya tairi kwenye mtandao bado hayajapatikana.

Kimya, chakavu na chenye nguvu, Proxes R46 ndio chaguo bora kwa magari ya leo. Kutokana na kiwango cha juu cha faraja na utendaji wa kuendesha gari, hata dereva mwenye ujuzi zaidi atapenda.

Tairi la gari Toyo H08 majira ya joto

Tairi imetengenezwa mahsusi ili kukidhi viwango vya usalama. Inaonyesha kuegemea juu wakati wa kufanya kazi kwenye barabara zenye mvua na matope.

Tairi la gari Toyo H08 majira ya joto

Tabia ya "Toyo X08"
Kipenyo	Unene(mm)	Urefu (%)	Uzito wa juu kwa kila gurudumu (kg)	Kiashiria cha kasi (km/h)	Bei ya wastani katika rubles
R13,16	225, 235	60/65/105	103-105 (875-925)	T (hadi 190)	6588

Faida za mfano:

• Upinzani wa chini wa rolling na matumizi ya kiuchumi kutokana na kiwanja cha juu cha mpira wa silika.
• Njia 3 za kati zilizo na noti nyingi huondoa haraka unyevu na uchafu kutoka mahali pa kugusa.
• Vipengele vikubwa na vijiti kwenye eneo la bega hukuruhusu kuvunja kwa ufanisi na kuharakisha.
• Kukanyaga kwa upana hutoa utunzaji unaotabirika na ujanja bora.

Minus:

• Upinzani mbaya wa hydroplaning.
• Kuteleza kwenye ardhi laini.

H08 inahisi vizuri kwenye aina yoyote ya uso wa barabara. Mpira unaweza kushauriwa kwa wapenzi wote wa kuendesha kipimo, na madereva wenye mtindo wa kuendesha gari kwa ukali.

Tairi la gari Toyo TYDRB majira ya joto

Mfano huo unazingatia magari ya kisasa ya abiria na magari ya michezo. Katika utengenezaji wa mpira, teknolojia za ubunifu na vifaa vya ubora vilitumiwa. Tairi ina muundo wa maridadi na inaonyesha utendaji bora kwenye aina yoyote ya uso.

Tairi la gari Toyo TYDRB majira ya joto

Viashiria vya kiufundi vya TYDRB
Kipenyo	Unene(mm)	Urefu (%)	Kiashiria cha mzigo (kg)	Kasi inayokubalika (km/h)	Bei ya wastani katika rubles
P17-20	205-275	30-50	80-99 (450-775)	VW (240-270)	6588

Faida za tairi:

• Mchoro wa kukanyaga wenye umbo la wimbi na vizuizi virefu hupunguza hatari ya aquaplaning.
• Ubavu wa kati wa longitudinal huboresha utulivu wa gari katika uendeshaji wa mstari wa moja kwa moja.
• Muundo maalum wa vitalu vya bega huboresha utunzaji wa gari kwenye barabara za mvua na kavu.

Mapitio ya matairi "Toya" kwa majira ya joto yanataja hasara zifuatazo:

• Rumble kali juu ya lami.
• Upinzani mbaya wa kuvaa - bidhaa hudumu kwa misimu 2.

Muundo wa TYDRB umeundwa kwa matumizi kwenye njia za haraka na nzuri. Kwa wapenzi wa faraja na usafiri wa nchi, inashauriwa kuchagua aina tofauti ya tairi.

Tairi la gari Toyo Proxes T1-R majira ya joto

Tairi hii imeundwa kwa ajili ya magari ya michezo ya sedan na coupe. Ina mwili ulioimarishwa ambao unakabiliwa na mizigo nzito. Mfano huo ni thabiti na unaweza kudhibitiwa hata kwenye barabara mbaya.

Tairi la gari Toyo Proxes T1-R majira ya joto

Proxes vigezo T1-R
Kipenyo	Unene(mm)	Urefu (%)	Uzito unaoruhusiwa kwa kila gurudumu (kg)	Kiashiria cha kasi (km/h)	Gharama ya wastani (kusugua)
15-20 ”	195-305	25-55	81-102 (462-850)	VY (240-300)	7140

Faida:

• Mchoro wa kukanyaga ulinganifu wenye umbo la V huhakikisha ufanisi katika kuendesha, kuongeza kasi na kusimama.
• Kiwanja cha mpira kina vipengele vya polymer vinavyoongeza upinzani wa kuvaa kwa tairi.
• Vizuizi vikali vya mabega hukusaidia kubadilisha njia kwa usalama na kuingia zamu, hata kwa mwendo wa kasi.

Ubaya wa mpira:

Tazama pia: Ukadiriaji wa matairi ya majira ya joto na ukuta wa pembeni wenye nguvu - mifano bora ya wazalishaji maarufu

• Kuonekana kwa haraka kwa hernias na kupunguzwa.
• Kiwango cha juu cha kelele.

Kama modeli iliyotangulia, Proxes T1-R haipendi kusafiri katika ardhi mbaya. Tairi hufanya vyema kwenye sehemu nzuri na ndefu za barabara.

Ukaguzi wa Mmiliki

Wamiliki wa gari mara nyingi huandika maoni mazuri juu ya matairi ya majira ya joto ya Toyota.

Mapitio ya matairi ya majira ya joto "Toyo"

Matairi kwa ujumla husifiwa kwa ubora wao wa juu, faraja na mvutano. Ukadiriaji wa wastani wa matairi ya Toyo ya Kijapani ni kati ya pointi 4.5-4.7.