Skoda Superb kwenye harusi ... kwenye biashara!

Tofauti katika kuchagua gari ambalo bibi na arusi watachagua mara ya kwanza, ingawa sio muda mrefu sana, lakini hakika ni muhimu safari ya kwanza - safari ya pamoja - inakuwezesha kutoa mawazo yako bure. Kwa kuongezeka, ndoa zinazoanza ni kupanga magari yasiyo ya kawaida, adimu, ya kuchekesha, na mara nyingi magari ya zamani tu siku ya harusi yao. Walakini, tukikumbuka faraja, tulialika marafiki wetu kujaribu uhariri wa Skoda Superb katika hali ya mapigano - kama limousine ambayo itawapeleka kwenye harusi. Kwa hivyo tuliweza kujaribu jinsi gari linavyofanya katika jukumu la kipekee. 

Dawa

Muda mrefu kabla ya siku sifuri, Skoda Superb ilipitisha majaribio mawili makubwa. Bwana harusi wa baadaye, ambaye si mtu mfupi, alitathmini vyema kiasi cha nafasi juu ya kichwa chake na chini ya miguu yake, ameketi kwenye sofa ya nyuma. Shukrani kwa uhamishaji wa karibu wa mbele wa kiti cha mbele, hakuna uhaba wa nafasi. Mtihani wa pili muhimu ulikuwa mashauriano ya rangi ya mwili na bibi arusi wa baadaye. Katika kesi hii, athari ilikuwa rahisi kutabiri. Rangi nyekundu inaweza kuhusishwa na gari inayobadilika zaidi na ya michezo, lakini grille nyeusi, rimu, glasi iliyotiwa rangi na ukanda wa chrome karibu na mstari wa dirisha kwa ufanisi laini ya picha ya jumla. Mafunzo kwa upande wa udereva yalipunguzwa kwa kufanya mazoezi ya ustadi wa kupiga kona na kufunga breki. Pia kulikuwa na kusafisha haraka na utupu.

Siku ya Mtihani

Mtu anaweza tu nadhani kwamba wahariri wa Skoda siku ya harusi hawakuwa na hofu ya hatua kuliko bibi na bwana harusi. Walakini, hakuonyesha. Barabara ya kwenda kwenye "eneo" ilikuwa ndefu sana (kama kilomita 120), kwa hivyo tulimpa matibabu ya kupumzika kwa njia ya mchezo wa "tumia mafuta kidogo iwezekanavyo". Matokeo ya wastani ya takriban lita 7,5 katika njia nzima yalifikia matarajio yetu. Muda mfupi kabla ya kozi ya kwanza muhimu - na bwana harusi kwenye ubao wa nyumba ya bibi arusi - tuliweza kuongeza kidogo matokeo hapo juu. Ilibadilika kuwa abiria alipenda kiasi cha injini ya lita 2 na nguvu ya 280 hp. Walakini, hii ilikuwa fursa ya mwisho ya kujaribu nguvu kamili.

Kuanzia wakati bibi arusi alionekana kwenye Superba, maneno mawili tu yalitawala: Laurin na Clement. Ilichukua muda mrefu kidogo kuliko kawaida kukaa kwenye sofa ya nyuma katika vazi la harusi, ikawa kwamba hata baada ya kiti kurudishwa nyuma, nafasi kati ya mgongo wake na kiti ilikuwa kidogo. Burudani ya kupendeza kutoka kwa safari fupi ilikuwa uwezo wa kurekebisha halijoto na mtiririko wa hewa moja kwa moja kutoka kwa paneli iliyo kwenye sanduku la armrest. Mshangao mwingine: maua ya voluminous hayakuweza kupata kwenye rafu. Hazikuwa zinafaa chini ya kioo cha mbele, waliishia kwenye kiti cha mbele cha abiria. Walakini, kulikuwa na nafasi nyingi kwenye shina, hata masanduku 4 ya shahidi hayakuwa ya kuvutia kwa lita 625. Sura sahihi ya compartment mizigo na uwezekano wa kufunga kifuniko na kifungo pia walikuwa tathmini. Dereva pia anaweza kufungua shina bila kuinuka.

Wakati wa kuendesha gari, majaribio ya awali ya kuboresha safari ya Skoda yamesimama mtihani. Inatokea kwamba si kila kitu ni rahisi na dhahiri. Wakati utendaji wa kusimamishwa katika hali ya Faraja hauacha chochote cha kuhitajika, tatizo kubwa lilikuwa utendaji wa maambukizi ya moja kwa moja ya DSG. "Rukia" zinazoonekana za gia zinaweza kulipwa kwa udhibiti wa ustadi wa kanyagio cha gesi. Kwa kushangaza, hali ya mabadiliko ya michezo hufanya kazi vizuri zaidi wakati safari ni laini na tulivu.

Rahisi, lakini ya kuvutia?

Skoda Superb ni vigumu kukataa katika faraja ya usafiri, hasa katika kiti cha nyuma. Mwili ni mrefu na mpana, ambao hutoa nafasi nyingi, haswa kwa miguu ya abiria. Aina ya Laurin & Klement pia inafaa kwa matumizi kama limozin. Vifuniko vya kiti katika ngozi nyeusi na kushona kifahari na embossing. Mstari wa mwili wa classic ni pamoja na mwingine. Walakini, swali linatokea, je, Skoda Superb pia inaweza kuchukuliwa kuwa gari la mtendaji? Majibu bora zaidi yanageuka kuwa maswali kutoka kwa wageni ambao hawafuati habari za magari kila siku. Ujumbe ni rahisi: "Singefikiri kuwa ni Skoda." Bila shaka, kati ya madereva wengi mtu anaweza kusema: "uh, Skoda ...". Walakini, wakati mwingine inafaa kujiuliza ikiwa kuna kitu maalum kwenye gari hili, kando na beji kwenye kofia?

Tungependa kuwashukuru Weronika Gwiedzie-Dybek na Daniel Dybek kwa msaada wao dhahiri katika kuunda nyenzo hii. Kila la kheri kwa maisha yako mapya!