Ford Fiesta ni mchezaji mkubwa, ingawa ni mdogo

Kama wanasema: "maisha huanza saa arobaini", na mgeni wetu leo ​​ana umri wa miaka arobaini na mbili. Baada ya vizazi saba vya Fiesta, Ford inazindua gari lingine maarufu la jiji mwaka huu. Mageuzi? Mapinduzi? Au labda tu kuinua uso? Jambo moja linapaswa kusisitizwa. Badala ya kuwa mkubwa, dada mdogo wa Focus alikua mdogo. Kizazi cha saba kinaweza kupendezwa nawe, lakini ni katika toleo la hivi punde ambapo unaweza kuona jinsi gari hili lilivyokomaa. Umri hufanya kazi yake na inaonekana heroine wetu aliamua kuwa kifahari zaidi bila kupoteza chembe. Kama unaweza kuona, matibabu ya spa yalimsaidia. Miaka inasonga, lakini Fiesta inafaidika tu na hii, ikithibitisha kuwa umri ni nambari tu.

"Athari ya WOW"

Mita ishirini, kumi na tano, kumi ... Ninashikilia rimoti mkononi mwangu na kungoja tu hadi niweze kubonyeza kitufe kikubwa zaidi. Kwa njia hii, nitamjulisha mdau wa leo kwamba baada ya muda mfupi tutatoka kwenye maegesho yenye watu wengi hadi kwenye barabara ya jiji yenye watu wengi. Ninabonyeza na mengi tayari yanatokea. Kana kwamba inaalika, Fiesta huwaka kwa taa za LED na vioo vyake vilivyomulika hufunua kuonyesha iko tayari kutumika. Jioni za mapema huanza, na mtazamo huu mara nyingi utafuatana nasi. Sijali kwa sababu sio tu kwamba ni nzuri sana, lakini pia itatusaidia kupata gari letu limeegeshwa kati ya magari makubwa.

kipimo pia haina tamaa na shukrani kwa ufungaji taa iliyoko, inapatikana tu ndani Titan i vignale, tunajisikia vizuri ndani yake na tunafurahi kurudi hapa. Inajumuisha taa za LED kwa visima vya miguu, mifuko ya mlango au maeneo ya vinywaji. Kila kitu ni cha usawa na haisumbui dereva. Sawa tu. Macho yetu hakika yanavutiwa na paa la ufunguzi wa panoramic. Kitufe kimoja, sekunde chache, na tunaweza kufurahia miale ya mwisho ya jua ya vuli mwaka huu. Kwa raha kama hiyo, italazimika kuacha PLN 3 ya ziada. Je, ni thamani yake? Bila shaka! Kwa ujumla, mambo ya ndani yanaweza kupendezwa na hata yanapaswa kupendezwa.

Uwezekano mpya Usawazishaji wa mfumo wa medianuwai 3 – работает плавно и интуитивно. Чтобы не быть слишком радужным, задержки случаются, но достаточно редко, чтобы на это можно было закрыть глаза. После сопряжения со смартфоном мы получаем хорошо функционирующий небольшой мультимедийный комбайн, способный даже поддерживать навигацию по Google Maps или проигрывать музыку с телефона. А говорить есть о чем, ведь система B&O Play с динамиками звучит очень хорошо. Стоять в пробках в окружении такого набора не будет пыткой. Добавим к этому несколько проблесков солнца и нам не захочется расставаться с нашим партнером. 

Fiesta Muhimu

Ford inajivunia kuwa kizazi kipya cha Mwananchi maarufu ndio gari la hali ya juu zaidi la kiteknolojia katika darasa lake. Kuangalia kile tulicho nacho, ni ngumu kutokubaliana. Usaidizi wa Kuweka Njia, Kamera ya Mwonekano wa Nyuma, Onyo la Mgongano wa Kasi ya Chini, Usaidizi wa Mahali Upofu na Usaidizi Unaotumika wa Kuegesha ni baadhi tu ya visaidizi vichache vya kuendesha. Ni vigumu kufikiria ni nini kingine tunaweza kupata kwenye gari la sehemu ya B.

Hakika inahitaji marekebisho fulani msaidizi wa kubadilisha njiaambayo haifanyi kazi ipasavyo kila wakati. Ni pana, tunaweza kuweka viwango vitatu vya kasi ili kumjulisha dereva, lakini inakosa usahihi. Hata hivyo, ikiwa tunataka kuwa rafiki wa mazingira iwezekanavyo na kufuata mapendekezo ya kompyuta ya bodi, tutapoteza faraja nyingi kutokana na vibrations husababisha. injini ya silinda tatu. Hiki ndicho kinachotokea tunapoamini dalili na kuhama kwenye gia ya sita kwa 80 km/h. Kwa mujibu wa programu, hii ni kasi mojawapo ya upshifting. Walakini, sidhani kama mitetemo inayoonekana na sauti zisizofurahi zinazotoka chini ya kofia ni hali sahihi ya kuendesha. "Tano" katika kesi hii ni gear sahihi ambayo inakupa amani na faraja.

mshirika wa ngoma

Kumbuka kwamba magari ya kisasa ya kiwango cha B ni makubwa kama gari ndogo miaka michache iliyopita. Magari yanakua na injini kukwama. Kupunguzwa kwa darasa hili kumefikia kiwango cha magurudumu mawili. Katika Fiesta yetu analala chini ya kofia 1.0 Injini ya Ecoboost yenye 125 hp na 170 Nm tayari kuuteka mji na viunga vyake. Je, tunaweza kumudu nini? Je, itakuwa ngoma ya haraka kwa vibao vya majira ya joto au waltz yenye heshima na utulivu? Kuwapita wanandoa wa polepole haitakuwa tatizo, lakini ili kuzima taa za mbele kwa ufanisi, utahitaji kufufua injini.

Mwako hii inaweza kukushangaza - samahani sio kama inavyotarajiwa. Kuangalia uwezo, mtu angetarajia "matumizi" kidogo, na kama tunavyoona, mteule wetu anaweza "kunywa" sana wakati akizunguka jiji. Gia ndefu na sio kali sana "chini" zinahitaji kusukuma injini juu kidogo, ambayo husababisha moja kwa moja kuongezeka kwa matumizi ya petroli isiyo na risasi. Katika trafiki ya jiji, wastani ulikuwa lita 8.5. Hata hivyo, ikumbukwe kuwa Fiesta ilikuwa na hali ngumu ya uendeshaji. Msongamano wa magari kila kukicha na kuanza mara kwa mara bila shaka kulikuwa na athari kubwa kwenye matokeo haya.

Bado nyuma ya gurudumu, Ford huhifadhi darasa na kuweka upau wa juu katika kitengo chake. kuendesha gari. Fiesta, pamoja na kaka yake wa Focus, mara nyingi huchukuliwa kuwa watu wa kuigwa katika madarasa yao. Haishangazi, kwa sababu wanajua jinsi ya kuchanganya faraja na utunzaji wa ujasiri. Kwa upande mmoja, hakika hatutaogopa kwamba mihuri itaanguka, na kwa upande mwingine, tutajua ambapo mipaka ya kujitoa kwa gari iko. Nafasi ya karibu hakuna-roll hufanya uwekaji kona haraka kuwa wa kusisimua. Tukitoka kwa zamu ndefu, tunatafuta inayofuata ili tuipate kwa mara ya pili. Katika hali hii, mwenzetu ndiye anayetuelekeza, na hatutampinga hata kidogo. 

Mabadiliko ndani

Na ni nini nyuma ya "mduara" huu? trim ya ngozi usukani na sehemu ya juu ya dashibodi, iliyofanywa kwa nyenzo ambazo ni za kupendeza kwa kugusa, huongeza hisia ya mambo ya ndani ya kufikiri. Bila shaka, hapakuwa na uhaba wa plastiki ngumu, lakini kufaa kwao kunastahili sifa. Hii ni gari la jiji, hivyo mambo ya ndani ya Fiesta haogopi mashimo na matengenezo ya mara kwa mara. Kwa kweli, ni baada tu ya kushinikiza kwa bidii kwenye eneo karibu na skrini ndipo kelele zozote zinaweza kusikika. Ford inapata faida kubwa katika suala hili.

Dakika moja zaidi kwa ergonomics na kuonekana. Ikilinganishwa na mtangulizi wake chumba cha kulala imepambwa na sio ya fujo kama mtangulizi wake. Skrini kubwa, angavu huonyesha taarifa muhimu zaidi na, muhimu zaidi, hujibu vyema inapoguswa. Kuhusu nafasi ya kuendesha gari, tunatoa alama nzuri sana na pamoja. Kulenga ilikuwa tu nafasi ya chini kidogo ya kiti. Kwa kuongeza, toleo lililopendekezwa katika pendekezo linastahili kuzingatia. Titan viti vilivyopanuliwa na uwezekano wa msaada wa lumbar. Uamuzi huu utathaminiwa zaidi na watu ambao hawajawasiliana naye hapo awali. Sita hizo zilitunukiwa usukani wa starehe na ergonomic. Kila mtu atapenda saizi bora, ni ngumu kutofautisha hasara. Imeongezwa kwa hii ni vipengele vingi vinavyotupatia. Nani anakumbuka kwamba usukani ulipaswa kuonyesha mwelekeo wa harakati? Hivi sasa, shukrani kwake, tutabadilisha mipangilio ya redio, kuwasha udhibiti wa cruise na kujibu simu. Nini kitatokea baadaye na tunahitaji kabisa?

 

Toleo la Titanium

Bei za toleo la msingi, la milango mitatu mwenendo na injini ya 1.1 hp 70. zinaanzia PLN 44. Kwa chaguo na jozi ya ziada ya milango, tutalipa PLN nyingine 900. Toleo letu, linaloitwa kwa kiburi Titan, huanza kutoka PLN 52. Kwa bei hii, tunapata pia kitengo cha anga chini ya hood, na uwezo wa 150, lakini chaguo kidogo cha nguvu zaidi, kwa sababu. 1.1 HP Kwa kurudi, tutalazimika kuacha PLN 85 kwenye chumba cha maonyesho cha Ford kwa lahaja ya 59 Ecoboost yenye 050 hp. na usambazaji wa mwongozo wa kasi sita. Tuliwasilisha seti kama hiyo katika jaribio hili. Ni nyingi? Wacha tufikirie tunapata nini cha ziada kwa bei hii? Usukani uliofunikwa kwa ngozi na kifundo cha shifti, taa za mchana za LED zinazovutia macho, mwanga wa mazingira, magurudumu ya alumini ya inchi 1.0 na ncha ya mbele iliyoundwa upya kidogo kwa mtindo na uwepo zaidi. Rangi ya Chrome Cooper inagharimu PLN 125 ya ziada, lakini ni nini kisichofanywa kwa mteule wetu?

Kwa familia moja na vijana

Bila shaka, kijana, mtu anayefanya kazi atapenda Fiesta mpya, lakini sio lengo pekee ambalo litavutia mfano wa kuongoza wa sehemu ya gari la jiji. Usalama inayotoa na nafasi ya kutosha itavutia umakini wa familia ya 2+1. Nafasi inayotolewa na Fiesta inatosha kwa kusafiri kila siku. Kwa upande mwingine, yeye hajipitishi kama mtu ambaye sivyo, kwa hivyo hatutaharibiwa na wingi wa nafasi kwenye kiti cha nyuma. Linapokuja suala la likizo kubwa, kumbuka kwamba tuna lita 292 za nafasi ya mizigo ovyo. Wakati huo huo, gari linafaa zaidi kwa safari fupi nje ya mji kuliko kwa safari ndefu kote nchini. 

Kurudi kwa swali mwanzoni. Jinsi ya kuita mabadiliko ambayo yamefanyika katika Focus mpya, ndogo? Hakika sio kuinua uso. Mapinduzi pia ni neno lenye nguvu sana. Ford ilichukua hatua mbele ambayo iliimarisha zaidi nafasi ya Fiesta sokoni. Bado ni mchezaji mkubwa sana licha ya udogo wake. Hili ni jambo ambalo linabadilika kila wakati, likionyesha kwa kila kizazi kwamba hakitaondoka kwenye jukwaa la gari la jiji.