Tengeneza kipimo cha compression na mikono yako mwenyewe
Ikiwa hadi hivi majuzi injini ya gari lako ilifanya kazi kama saa - ilianza vizuri, matumizi ya mafuta na mafuta yalikuwa ya kawaida, hakukuwa na dips katika traction - lakini basi kila kitu kilibadilika sana kinyume chake, basi moja ya sababu za kuzorota hii inaweza kuwa. kushuka kwa ukandamizaji - shinikizo lililotengenezwa kwenye mitungi.
Ili kuhakikisha kuwa mawazo yako ni sahihi, zana rahisi kama kijaribu cha kukandamiza kitakusaidia. Kipimo cha ukandamizaji ni mojawapo ya aina za kupima shinikizo, kipengele chake ni kuwepo kwa valve ya kuangalia. Valve hii imewekwa ili crankshaft inapogeuka, hakuna kutolewa kwa shinikizo, yaani, kipimo cha compression kitarekodi shinikizo la juu kwenye kiharusi cha compression.
Jinsi ya kupima compression?
Tayari tuliandika juu ya uwiano gani wa ukandamizaji na ukandamizaji kwenye tovuti yetu ya Vodi.su. Hii ni moja ya sifa za msingi za injini, na idadi ya octane ya petroli inategemea shinikizo gani hufikiwa kwenye mitungi kwenye kilele cha kiharusi cha compression.
Ni wazi kwamba ikiwa ukandamizaji hupungua, mchanganyiko wa mafuta-hewa hauwaka kabisa na matumizi ya mafuta huongezeka.
Kutumia tester ya compression ni rahisi sana:
- pasha injini kwa joto la kufanya kazi;
- kuzima usambazaji wa mafuta (pampu ya petroli), ondoa terminal kutoka kwa coil ya kuwasha (vinginevyo inaweza kuchoma);
- ondoa plugs zote za cheche.
Hii ni hatua ya maandalizi. Kisha itakuwa nzuri ikiwa una mpenzi ambaye atasisitiza njia yote kwenye pedal ya gesi ili throttle iko wazi. Lakini kwanza unahitaji kufunga hose ya kupima compression ndani ya visima vya cheche - hose inakuja na aina kadhaa za nozzles ambazo zinafaa ukubwa na nyuzi za aina tofauti za plugs za cheche - za Ulaya au za kawaida.
Kisha utahitaji kupiga crankshaft na kianzishi ili ifanye zamu chache. Sekunde mbili au tatu zinatosha. Unarekodi viashiria na kulinganisha na data kutoka kwa meza.
Unaweza pia kuhitaji sindano ya mafuta ya injini. Kwa kumwaga mafuta kidogo kwenye silinda, utaelewa kwa nini compression imepunguzwa - kwa sababu ya kuvaa kwa pete za pistoni (baada ya sindano ya mafuta, kiwango cha compression kitarudi kwa kawaida), au kutokana na matatizo na valves, usambazaji wa gesi. utaratibu au kichwa cha silinda (baada ya sindano ya mafuta ngazi bado itakuwa chini kuliko lazima).
Kama unaweza kuona, hakuna kitu ngumu. Lakini kuna shida moja - kuna mita za ukandamizaji wa bajeti zinazouzwa ambazo hazitoi usomaji sahihi, kosa linaweza kuwa kubwa sana, ambalo halikubaliki na vipimo sahihi.
Vifaa vyema ni ghali - karibu dola mia moja. Na madereva wengine kwa ujumla hawapendi kujisumbua na maswali kama haya na kwenda kwenye kituo cha huduma ili kutoa rubles mia chache kwa operesheni rahisi kama hiyo.
Tunafanya kupima compression kwa mikono yetu wenyewe
Kukusanya kifaa hiki cha kupimia sio ngumu sana, vitu vyote muhimu vinaweza kupatikana kwenye karakana ya madereva wenye uzoefu au katika sehemu za magari.
Unachohitaji:
- kupima shinikizo;
- valve kutoka kwa kamera kwa lori (inayoitwa "chuchu");
- spool (chuchu);
- adapta za shaba za kipenyo kinachohitajika na nyuzi;
- hose (hose ya juu ya shinikizo la majimaji).
Valve kutoka kwenye chumba lazima iwe katika hali nzuri, sio kuinama, bila nyufa. Kipenyo cha valve kawaida ni milimita 8, na kinaweza kupindwa. Unahitaji kuipangilia na kuikata kutoka kwa upande ambao ulikuwa na svetsade ndani ya chumba, na sehemu iliyopigwa ambayo spool imepigwa ndani lazima iachwe kama ilivyo.
Kutumia chuma cha soldering, kutoka upande wa kukata, solder nut ambayo kupima shinikizo itakuwa screwed. Tunapotosha spool kwenye tube inayosababisha na kuweka juu yake hose ya mpira 18x6. Tunaimarisha mwisho wa hose chini ya koni ili iingie kwenye shimo la mishumaa. Kimsingi, hiyo ndiyo yote.
Kutumia kifaa kama hicho ni rahisi sana: ingiza mwisho wa hose kwenye shimo kwenye kizuizi cha silinda, pima shinikizo.
Spool hufanya kama vali ya kupita, ambayo ni, shinikizo la kilele linalotokea kwenye kituo cha juu kilichokufa kwenye kiharusi cha mgandamizo kitarekodiwa kwenye kipimo cha shinikizo. Ili kuweka upya usomaji, unahitaji tu kushinikiza spool.
Bila shaka, hii ni chaguo rahisi sana. Hose lazima iwe sawa na ukubwa wa tube. Kwa kuegemea, clamps za chuma za kipenyo kidogo zinaweza kutumika. Kweli, watahitaji kuondolewa kila wakati ili kupata spool na kuweka upya usomaji.
Unaweza pia kuchukua adapta za shaba za kipenyo sawa na kwa lami ya thread sawa na mishumaa mwishoni mwa hose. Kwa kufunga adapta kama hiyo kwenye shimo, utakuwa na hakika kwamba ukandamizaji utapimwa kwa usahihi.
Tafadhali kumbuka kuwa matokeo yaliyopatikana hayawezi kuchukuliwa kuwa sahihi asilimia mia - kiwango cha ukandamizaji kinabadilika katika njia tofauti za uendeshaji wa injini.
Ikiwa tofauti kati ya mitungi ni ndogo, hii haionyeshi matatizo yoyote makubwa. Ikiwa unaona kwamba viashiria vinapotoka sana kutoka kwa kawaida (thamani ya kawaida imeonyeshwa katika maagizo), basi hii inaonyesha idadi ya matatizo ambayo yanabaki kufafanuliwa.
Pia, compression inaweza kupimwa katika vitengo tofauti - pascals, anga, kilo kwa sentimita ya mraba, na kadhalika. Kwa hivyo, unahitaji kuchagua kipimo cha shinikizo na vitengo sawa vya kipimo ambavyo mtengenezaji alionyesha, ili baadaye usipate kuteseka kwa kufafanua matokeo na kuhamisha kutoka kwa kiwango kimoja hadi kingine.
Video kuhusu jinsi ya kupima mbano kwenye silinda bila kipimo cha mgandamizo.
Inapakia...
