Parktronic - ni nini kwenye gari

Moja ya kazi ngumu zaidi kwa dereva wa novice ni maegesho sambamba katika nafasi ndogo ya barabara ya jiji. Ni vigumu sana mwanzoni kuzoea vipimo vya gari, badala ya hayo, si mara zote inawezekana kuona kwenye vioo vya nyuma kile kinachofanyika mbele ya bumper ya nyuma ya gari.

Hata hivyo, ikiwa gari lako lina vifaa vya kamera za nyuma au sensorer za maegesho, basi kazi ni rahisi zaidi.

Kwa hivyo parktronic ni nini?

Parktronic ni kifaa cha kuegesha, rada ya angavu ambayo huchanganua nafasi iliyo nyuma ya gari lako na kukuarifu unapokaribia kizuizi. Kwa kuongeza, sensorer za maegesho huamua umbali wa kikwazo. Sensorer za maegesho zina sauti na ishara za mwanga ambazo bila shaka utasikia na kuona kwenye onyesho la kifaa mara tu umbali wa kikwazo unapokuwa muhimu.

Parktronic (rada ya maegesho) si lazima imewekwa tu kwenye bumper ya nyuma. Kuna vifaa vinavyochanganua nafasi mbele ya gari. Madereva hao ambao wanapendelea magari ya darasa juu ya wastani wanajua kuwa kofia ndefu hupunguza mtazamo moja kwa moja mbele ya gari.

Kanuni ya uendeshaji wa sensorer za maegesho ni sawa na ile ya rada ya kawaida au sauti ya echo. Sensorer huwekwa kwenye bumper inayotoa mawimbi ya angavu. Kisha mawimbi haya hubandikwa kutoka kwenye uso wowote na kurudishwa kwenye kihisi. Kitengo cha elektroniki kinapima wakati ambapo ishara ilirudi, na kulingana na hili, umbali wa kikwazo umeamua.

Kifaa cha kuegesha rada

Parktronic ni mojawapo ya mifumo ya usalama ya gari, ambayo inaweza kutolewa kama seti kamili au kusakinishwa kama chaguo la ziada.

Vipengele vyake kuu ni:

• sensorer za maegesho - idadi yao inaweza kuwa tofauti, lakini formula 4x2 (4 nyuma, 2 mbele) inachukuliwa kuwa bora;
• kitengo cha elektroniki - kipengele cha kudhibiti ambacho habari iliyopokelewa kutoka kwa sensorer inachambuliwa, inaweza pia kumjulisha dereva kuhusu kuvunjika kwa mfumo;
• dalili ya mwanga (inaweza kuwa LED za kawaida kwa namna ya kiwango na mgawanyiko, mifano ya juu zaidi ina vifaa vya skrini za kugusa, pia kuna dalili iliyopangwa kwenye windshield);
• kengele ya sauti (beeper) - katika mifano ya awali, dereva aliamua umbali wa kikwazo tu kwa ishara ya sauti.

Mifano zaidi ya kisasa ya sensorer ya maegesho ina utendaji wa juu, kwa mfano, sensorer zinaweza kupima joto la hewa nje ya dirisha, kwa kuongeza, zinaweza kuunganishwa na kamera za nyuma, na picha itaonyeshwa.

Katika baadhi ya mifano, kuna sauti inayotenda kwa sauti ya mwanadamu, na njia bora ya harakati inaonyeshwa kwenye skrini.

Sensorer na idadi yao

Usahihi wa data kwa kiasi kikubwa inategemea idadi ya sensorer za maegesho ya rada. Katika maduka ya magari, unaweza kupata mifumo yenye aina mbalimbali za idadi yao.

Ya kawaida ni sensorer nne ambazo zimewekwa kwenye bumper ya nyuma na mbili mbele. Chaguo hili linafaa zaidi kwa jiji kubwa, ambapo kuna foleni za trafiki kila wakati na mara nyingi magari husimama kwa bumper ndani yao.

Katika mifano ya juu zaidi ya sensorer ya maegesho na mpangilio huu, inawezekana kuzima sensorer mbele au nyuma.

Rada za kwanza kabisa zilizo na sensorer mbili zilionekana. Bado zinaweza kununuliwa leo, lakini hatungependekeza, kwa sababu maeneo yaliyokufa yataunda, kwa sababu ambayo vitu vya unene mdogo, kama vile bollards za maegesho, hazitatambuliwa na rada.

Sensorer tatu au nne ambazo zimewekwa kwenye bumper ya nyuma ni chaguo nzuri na cha bei nafuu. Sehemu zilizokufa hazijajumuishwa na unaweza kuegesha salama hata kwenye barabara nyembamba iliyojaa magari.

Ghali zaidi ni sensorer za maegesho ya sensorer nane - nne kwenye kila bumper. Kwa mfumo kama huo, utalindwa kutokana na migongano ya bahati mbaya na aina yoyote ya vizuizi. Ingawa sifa za muundo wa aina zingine za gari haziruhusu kusanikisha idadi kama hiyo ya sensorer kwenye bumper.

Wakati wa kufunga sensorer, njia mbili za kuweka hutumiwa:

• sensorer mortise - una kufanya mashimo katika bumper kufunga yao;
• juu - wameunganishwa kwa bumper, ingawa madereva wengine wanawashuku na wanaogopa kuwa wanaweza kupotea wakati wa kuosha.

Dalili

Sensorer za kwanza kabisa za maegesho zilikuwa na kifaa maalum cha sauti, ambacho kilianza kupiga kelele mara tu dereva alipobadilisha gia ya nyuma. Kadiri gari lilivyokaribia kikwazo, ndivyo mzunguko wa sauti unavyoongezeka. Kwa bahati nzuri, sauti leo inaweza kurekebishwa au kuzimwa kabisa, ikizingatia tu LED au onyesho la dijiti.

Viashiria vya LED vinaweza kuwa vya aina mbili:

• kipimo kinachoonyesha umbali;
• LED zinazobadilisha rangi kulingana na umbali - kijani, njano, machungwa, nyekundu.

Pia leo unaweza kununua sensorer za maegesho na kuonyesha kioo kioevu. Gharama ya mfumo kama huo itakuwa kubwa zaidi, lakini utendaji wake utapanuliwa kwa kiasi kikubwa. Kwa mfano, rada za bei nafuu zinakujulisha tu kuwepo kwa kikwazo, lakini ni aina gani ya kikwazo - hazitakuambia: bumper ya jeep ya gharama kubwa au shina la mti.

Chaguzi za kina zinaweza kutengeneza mchoro wa mpango mzima wa kile kinachotokea mbele au nyuma ya gari lako.

Naam, chaguo la gharama kubwa zaidi kwa leo ni dalili moja kwa moja kwenye windshield. Hii ni rahisi sana, kwa sababu huna haja ya kuwa na wasiwasi kutoka kwa jopo la chombo. Pia maendeleo kabisa ni sampuli pamoja na kamera - picha inaonyeshwa moja kwa moja kwenye onyesho na unaweza kusahau kuhusu vioo vya kutazama nyuma.

Kwa njia, katika makala hii utajifunza jinsi ya kuchagua sensorer za maegesho.

Jinsi ya kutumia sensorer za maegesho?

Kawaida, sensorer za maegesho huwashwa wakati injini inapoanza. Mfumo huendesha uchunguzi wa kujitegemea na huingia kwa mafanikio katika hali ya usingizi au kuzima kabisa.

Vihisi vya nyuma huwashwa mara tu unapobadilisha ili kubadilisha. Ishara huanza kutolewa baada ya kikwazo kugunduliwa kwa umbali wa mita 2,5 hadi 1,5, kulingana na mfano na sifa zake. Muda kati ya utoaji wa ishara na mapokezi yake ni sekunde 0,08.

Sensorer za mbele zimeamilishwa wakati kuvunja kunatumika. Mara nyingi madereva huwazima, kwa sababu katika foleni za magari watakujulisha kila mara kuhusu kukaribia magari mengine.

Unapotumia sensorer za maegesho, haipaswi kutegemea kabisa. Kama inavyoonyesha mazoezi, uwepo wa rada ya maegesho hupunguza umakini.

Lakini wanaweza kuwa na makosa:

• wakati wa mvua kubwa na theluji;
• wakati unyevu unapoingia ndani ya sensorer;
• wakati imechafuliwa sana.

Kwa kuongeza, sensorer za maegesho hazina nguvu mbele ya mashimo ya maji taka, mashimo, nyuso za mwelekeo (ishara kutoka kwao zitapigwa kwa mwelekeo tofauti kabisa).

Mfano wa bei nafuu hauwezi kutambua paka, mbwa, mtoto. Kwa hivyo, tumia sensorer za maegesho tu kama msaada na usipoteze umakini. Kumbuka kwamba hakuna kifaa kinachoweza kukukinga asilimia mia moja kutokana na hatari inayoweza kutokea.

Video kuhusu jinsi vitambuzi vya maegesho vinavyofanya kazi.

Parktronic

Inapakia...