Tunaimba kwa kujitegemea Lada Kalina

"Lada Kalina" imekuwa ikihitajika sana kati ya madereva wa ndani. Hata hivyo, kuiita gari hili kito cha mawazo ya kubuni, lugha haina kugeuka. Hii inatumika kwa sedans zote mbili na hatchbacks. Kwa hiyo, wenye magari bado wanajaribu kuboresha Kalina. Wote nje na ndani. Hebu tuone jinsi wanavyofanya.

Injini

Gari ya Lada Kalina ilianza kutengenezwa mnamo 2004, na mnamo 2018 ilikomeshwa kwani ilibadilishwa na mifano mpya. Gari ilitolewa katika sedan na kwenye hatchback. Ikumbukwe mara moja kwamba tofauti katika urekebishaji wa mifano hii ni ndogo, kwani maboresho mengi ya Kalina jadi yanahusu injini na chasi. Vipengele hivi ni sawa kwa sedans na hatchbacks. Kuhusu mambo ya ndani, Kalina inafanywa kwa namna ambayo kuna kidogo ambayo inaweza kuboreshwa ndani yake kabisa. Sasa zaidi.

Kiwango cha juu cha injini ya Kalina ni 1596 cm³. Hii ni injini ya valves 16 na silinda 4, ambayo ina uwezo wa kutoa torque ya mapinduzi elfu 4 kwa dakika. Nguvu yake ni lita 98. c. Lakini madereva wengi hawana kuridhika na sifa hizo. Na wanajitahidi wawezavyo kuiboresha. Hivi ndivyo inavyofanywa:

• ufungaji wa mfumo wa kutolea nje moja kwa moja. Hii huongeza nguvu ya motor kwa 2-4%;
• kufanya urekebishaji wa chip. Hakuna mmiliki mmoja wa Kalina anayeweza kufanya bila operesheni hii leo. Inakuja kwa kuchukua nafasi ya firmware ya kawaida katika kitengo cha elektroniki cha gari na "ya juu". Mafundi wameanzisha firmware nyingi, ambayo inaweza kugawanywa katika makundi mawili - "kiuchumi" na "michezo". Ya kwanza inakuwezesha kuokoa mafuta, mwisho, kinyume chake, kuongeza matumizi. Lakini wakati huo huo, sifa za nguvu za motor pia huongezeka. Inakuwa torque zaidi na high-torque;
• ufungaji wa chujio cha hewa na upinzani uliopunguzwa. Hii inaruhusu injini "kupumua kwa uhuru": vyumba vya mwako vitapokea hewa zaidi, na mwako wa mchanganyiko wa mafuta utakuwa kamili zaidi. Matokeo yake, nguvu za magari zitaongezeka kwa 8-12%;
  

  Kichujio cha chini cha upinzani huruhusu Kalina kupumua kwa urahisi
• ufungaji wa kipokeaji kikubwa cha ulaji. Inapunguza utupu katika vyumba vya mwako, ambayo inatoa ongezeko la 10% la nguvu;
• uingizwaji wa hisa. Aidha, camshaft inaweza kuwa "juu" au "chini". Ya kwanza huongeza traction ya injini kwa kasi ya juu. Ya pili huongeza traction kwa kasi ya kati, lakini kwa kasi ya juu kuna kupunguzwa kwa nguvu inayoonekana;
  

  Camshaft hii ya "farasi" huongeza traction ya injini ya Kalina
• uingizwaji wa valve. Baada ya kuchukua nafasi ya crankshaft, huwezi kufanya bila kubadilisha sehemu hizi. Vipu vya michezo kawaida huwekwa, ambayo, wakati wa kupigwa kwa ulaji, hupanda kidogo zaidi kuliko kawaida.

Mbio ya mbio

Urekebishaji wa chasi huja ili kuimarisha muundo wa kusimamishwa. Hapa kuna nini kinafanywa kwa hili:

• rack ya uendeshaji ina vifaa vya kufunga vya ziada;
• absorbers ya mshtuko wa kawaida hubadilishwa na wale wa michezo. Kama sheria, seti za kunyonya mshtuko wa gesi kutoka kwa kampuni ya ndani PLAZA hutumiwa (Mifano ya Dakar, Sport, Extreme, Profi). Sababu ni rahisi: wanajulikana kwa bei ya kidemokrasia, na unaweza kununua karibu na duka lolote la sehemu;
  

  Vifaa vya kunyonya gesi vya PLAZA vinajulikana sana na wamiliki wa Kalina
• wakati mwingine chemchemi zilizopunguzwa (na lami ya kutofautiana) zimewekwa kwenye kusimamishwa. Hii inakuwezesha kuboresha kwa kiasi kikubwa udhibiti wa gari;
• kubadilisha breki za ngoma na breki za diski. Breki za ngoma zimewekwa kwenye magurudumu ya nyuma ya Kalina. Ni ngumu kuiita hii suluhisho la kiufundi la mafanikio, kwa hivyo wamiliki wa Kalina kila wakati huweka breki za diski nyuma. Diski za Kevlar zinazozalishwa na Brembo ni maarufu sana.
  

  Diski za Brembo zinatofautishwa na kuegemea kwao juu na gharama kubwa

Внешний вид

Hapa kuna maboresho kuu katika kuonekana kwa Kalina, ambayo hufanywa na wamiliki wa sedans na hatchbacks:

• ufungaji wa disks mpya. Hapo awali, "Kalina" ina vifaa vya magurudumu ya chuma tu. Muonekano wao hauwezi kuitwa kuwa mzuri, ingawa wana nyongeza ya uhakika: ikiwa ni uharibifu, ni rahisi kunyoosha. Walakini, washiriki wa tuning karibu kila wakati huondoa magurudumu ya chuma na badala yake yale ya kutupwa. Wao ni nzuri zaidi, lakini kwa pigo kali huvunja tu, baada ya hapo wanaweza kutupwa mbali;
  

  Magurudumu ya alloy yanaonekana nzuri, lakini hayawezi kutengenezwa
• mharibifu. Kipengele hiki kimewekwa kwenye sedans zote mbili na hatchbacks. Tofauti pekee ni eneo. Juu ya sedans, spoiler ni vyema moja kwa moja kwenye kifuniko cha shina. Juu ya hatchbacks, spoiler ni masharti ya paa, juu ya dirisha nyuma. Unaweza kupata sehemu hii katika duka lolote la vifaa. Uchaguzi wa nyenzo (kaboni, plastiki, fiber kaboni) na mtengenezaji ni mdogo tu na mkoba wa mmiliki wa gari;
• seti ya mwili. Kipengele hiki kinauzwa katika kits, ambayo ni pamoja na vifuniko vya bumper, sills na uingizaji wa magurudumu. Vifaa vya plastiki "Timu ya S1" na "Mimi ni roboti" vinahitajika sana. Kwa hatchbacks, ulaji wa hewa ya plastiki pia ununuliwa kwa vifaa hivi, ambavyo vinaonekana kikaboni sana kwenye mwili huu.

Video: kufunga spoiler kwenye hatchback ya Kalina

Spoiler (deflector) ufungaji LADA Kalina hatchback

Saluni

Mambo ya ndani ya anuwai zote za Kalina imeundwa kwa njia ambayo ni ngumu sana kufanya maboresho yoyote makubwa kwake. Kwa hivyo, wamiliki wa gari kawaida hupunguzwa kwa mabadiliko ya vipodozi:

• mpangilio wa taa za nyuma. Kwa kweli kila kitu kinaangazwa katika Kalina: sakafu, dari, pedals. Hivi majuzi, madereva wameanza kuangazia hata vipini vya mlango. Kwa haya yote, vipande vya LED hutumiwa. Mara nyingi huunganishwa kwenye uso ulioangaziwa na gundi ya kawaida ya ulimwengu. Kielelezo cha jopo la chombo kinasimama kando. Ili kuiweka, madereva wanapaswa kuondoa nguzo ya chombo, kufuta balbu za incandescent zinazotumiwa katika taa za kiwanda, na kuzibadilisha na LEDs;
  

  Katika cabin "Kalina" sakafu ya LED na taa ya dashibodi
• upholstery. Sio kila mtu anapenda leatherette ya kawaida na kuingiza plastiki, ambayo mtengenezaji huweka kwenye Kalina. Madereva hubadilisha leatherette na carpet, na wakati mwingine velor. Nyenzo hizi zitaonekana nzuri katika cabin, lakini hudumu miaka 5-6, hakuna zaidi. Baada ya kipindi hiki, hata carpet ya ubora wa juu inakuwa isiyoweza kutumika, na velor huvaa hata kwa kasi zaidi. Jopo la chombo "Kalina" kawaida huwekwa juu na filamu ya vinyl. Hasa maarufu ni filamu yenye rangi "kuangalia kaboni". Maisha ya huduma ya filamu bora zaidi hayazidi miaka 5;
• uingizwaji wa usukani. Braid ya kawaida kwenye usukani wa Kalina imetengenezwa kwa leatherette inayoteleza. Kwa hivyo madereva karibu kila mara huibadilisha kuwa kitu kibaya zaidi. Aina mbalimbali za braids za uendeshaji leo ni pana sana. Hazihitaji marekebisho yoyote maalum. Yote ambayo inahitajika ni kuweka tu braid kwenye usukani na kushona kwa sindano ya clamp na uzi wa nylon.

taa

Kwa upande wa Kalina, kuna chaguzi mbili tu:

• kubadilisha taa za kawaida na zenye kung'aa (kwa kawaida na balbu za LED);
• ufungaji wa taa za nyuma za xenon kwenye taa za kawaida, ikifuatiwa na kupunguza taa hii ya nyuma na dawa maalum. Hii ni muhimu ili kuepuka maswali kutoka kwa polisi wa trafiki.
  

  Taa za xenon za Kalina huangaza sana na kuibua maswali kutoka kwa polisi wa trafiki

Shina na milango

Hapa kuna chaguzi za kurekebisha milango na shina:

• Hushughulikia mlango karibu kila wakati hubadilishwa. Huko Kalina, hawako vizuri sana, na wanaonekana kuwa dhaifu. Kwa hiyo mara nyingi hubadilishwa kwa vipini vya chrome, vilivyowekwa kwa undani ndani ya mlango;
• uingizwaji wa kadi ya mlango. Hii inafanywa na wapenzi wa muziki. Wanaweka spika kwenye mlango. Spika zinahitaji mashimo ya ziada. Wao hukatwa peke yao, au (ambayo hutokea mara nyingi zaidi) hununua kadi za mlango zilizopangwa tayari na mashimo ya ukubwa sahihi;
• mfumo wa sauti. Imewekwa kwenye shina la gari. Kwa kuongezea, shina la hatchback linafaa zaidi kwa kusanikisha subwoofers kubwa ikilinganishwa na shina la sedan. Mifumo hiyo inachukua nafasi nzima ya compartment mizigo. Kwa hiyo, haitatumika kutumia shina kwa madhumuni yaliyokusudiwa;
  

  Baada ya kufunga mfumo kama huo, hakuna nafasi iliyobaki kwenye shina.
• taa ya compartment ya mizigo. Taa za kawaida za incandescent katika taa za mizigo sio mkali sana. Kwa hiyo, ukanda wa LED, ambao ulitajwa hapo juu, mara nyingi huwekwa kwenye rafu.

Nyumba ya sanaa ya picha: tuned Lada Kalina, sedans na hatchbacks

Hood ya sedan hii imepunguzwa katika "kuangalia kaboni", ambayo inajenga tofauti na rangi nyekundu ya gari.

Mharibifu mkubwa wa sedan hii mara moja huchukua jicho

Mchoro mweusi kwenye ubao huu "Kalina" umeunganishwa kikaboni na glasi nyeusi iliyotiwa rangi

Rangi ya bluu ya "Kalina" hii imeunganishwa kwa mafanikio na "metali" nyeusi.

Uingizaji hewa mkubwa unaonekana kwenye sedan hii, ambayo inaonyesha wazi nguvu kubwa ya injini iliyo chini.

Mmiliki wa "Kalina" hii alijiwekea mipaka ya kusanikisha kiharibifu kikubwa cha nyuzi za kaboni

Mmiliki wa hatchback hii hakuweka tu nyara na magurudumu ya aloi, lakini pia madirisha yenye rangi nyembamba.

"Kalina" hii hutumia kifaa cha mwili "Mimi ni roboti" pamoja na kiharibifu kidogo

Seti ya mwili ya Timu ya S1 ni ya pili kwa umaarufu miongoni mwa wamiliki wa Kalina baada ya vifaa vya I'm a Robot

Kiharibifu kidogo, kisichoweza kuonekana pamoja na kifaa kikubwa cha mwili na magurudumu ya aloi

Kwa hivyo, inawezekana kabisa kuboresha muonekano wa Kalina. Jinsi maboresho haya yatakuwa makubwa inategemea hasa unene wa mkoba wa mmiliki wa gari. Lakini kwa hali yoyote, haupaswi kuwa na bidii sana. Kwa sababu katika kila kitu unahitaji kuchunguza kipimo.