Tunabadilisha kwa uhuru fani za mpira kwenye VAZ 2106

Ikiwa kuna matatizo na magurudumu, gari halitakwenda mbali. VAZ 2106 sio ubaguzi kwa maana hii. Chanzo cha maumivu ya kichwa kwa wamiliki wa "sita" daima imekuwa fani za mpira wa magurudumu, ambayo haijawahi kuaminika. Kwa kuzingatia ubora wa barabara za ndani, maisha ya huduma ya sehemu hizi haijawahi muda mrefu, na baada ya miaka michache ya uendeshaji mkubwa wa VAZ 2106, dereva alipaswa kuchukua nafasi ya fani za mpira. Je, ninaweza kuzibadilisha mwenyewe? Bila shaka. Lakini kazi hii inahitaji maandalizi ya awali. Wacha tujue jinsi inafanywa.

Kusudi la fani za mpira kwenye VAZ 2106

Pamoja ya mpira ni swivel ya kawaida, ambayo kitovu cha gurudumu kinaunganishwa na kusimamishwa. Kazi kuu ya pamoja ya mpira ni kama ifuatavyo: gurudumu yenye usaidizi kama huo lazima iende kwa uhuru kwenye ndege ya usawa, na sio kusonga kwenye ndege ya wima.

Fani za kisasa za mpira kwenye VAZ 2106 zimekuwa ngumu sana

Inapaswa pia kuzingatiwa hapa kwamba hinges kwenye VAZ 2106 hutumiwa sio tu katika kusimamishwa. Wanaweza kupatikana katika vijiti vya kufunga, silaha za camber, na mengi zaidi.

Kifaa cha pamoja cha mpira

Mwanzoni mwa tasnia ya magari, kusimamishwa kwa gari la abiria hakukuwa na bawaba yoyote. Mahali pao kulikuwa na viungo vya pivot, ambavyo vilikuwa nzito sana na vilihitaji lubrication ya utaratibu. Hasara kuu ya viungo vya pivot ni kwamba waliruhusu magurudumu kugeuka kwa uhuru kwenye mhimili mmoja tu, na hii, kwa upande wake, utunzaji ulipungua sana. Katika gari la VAZ 2106, wahandisi hatimaye waliamua kuacha viungo vya pivot na kutumia fani za mpira.

Mchanganyiko wa mpira kwenye VAZ 2106 ni mchanganyiko wa kawaida wa kuzunguka

Kifaa cha msaada wa kwanza kilikuwa rahisi sana: pini iliyo na mpira iliwekwa kwenye mwili uliowekwa. Chemchemi ya chuma iliyoshinikizwa kwenye kidole, ambacho kilifungwa na kofia ya vumbi juu. Kwa kuwa wakati wa kupanda kwenye mpira kwenye msaada kulikuwa na mzigo mkubwa wa mshtuko, ilibidi iwe na mafuta mara kwa mara na sindano maalum. Katika mifano ya baadaye ya VAZ 2106, fani za mpira hazikuwa na vifaa vya chemchemi. Mpira wa kidole haukuwepo kwenye msingi wa chuma, lakini katika hemisphere iliyofanywa kwa plastiki isiyovaa. Kwa kuongeza, fani za mpira zisizoweza kutenganishwa zilionekana, ukarabati mzima ambao ulipunguzwa kwa uingizwaji wao.

Sababu na ishara za kuvunjika kwa fani za mpira

Tunaorodhesha sababu kuu ambazo maisha ya huduma ya fani za mpira hupunguzwa sana. Hizi hapa:

• mizigo yenye nguvu zaidi ya athari. Hii ndiyo sababu kuu ya kushindwa kwa bawaba. Na ni muhimu sana ikiwa dereva huendesha kila wakati kwenye barabara za uchafu au kwenye barabara zilizo na uso wa lami ulioharibika;
• ukosefu wa lubrication. Ikiwa dereva hafanyi matengenezo ya kimfumo ya fani za mpira na haizipaka mafuta, basi lubricant huvaa rasilimali yake na huacha kufanya kazi zake. Hii kawaida hufanyika ndani ya miezi sita. Baada ya hayo, uharibifu wa pini ya mpira ni suala la muda tu;
• kuvunjika kwa vumbi. Madhumuni ya kifaa hiki yanaonyeshwa kwa jina lake. Wakati boot inashindwa, uchafu huanza kujilimbikiza kwenye pamoja inayozunguka. Baada ya muda, huanza kufanya kazi kama nyenzo ya abrasive, ambayo hatua kwa hatua huharibu pini ya mpira.
  

  Anther kwenye msaada ilipasuka, uchafu ukaingia ndani, ambao ulianza kufanya kazi kama abrasive

Sasa tunaorodhesha ishara kuu zinazoonyesha wazi kuvunjika kwa pamoja ya mpira:

• rumble ya kusimamishwa. Inasikika hasa wakati dereva anaendesha juu ya "bump kasi" kwa kasi ya 20-25 km / h. Ikiwa kusimamishwa kuligonga, inamaanisha kuwa lubricant ilibanwa kabisa kutoka kwa pamoja ya mpira;
• wakati wa kuendesha gari kwa kasi ya juu, moja ya magurudumu huanza kuzunguka kutoka upande hadi upande. Hii inaashiria kwamba mchezo mkubwa umetokea kwenye kiungo cha mpira. Hali ni hatari sana, kwani gurudumu la oscillating wakati wowote linaweza kugeuka karibu perpendicular kwa mwili wa mashine. Kisha gari inahakikishiwa kupoteza udhibiti, ambayo inaweza kusababisha ajali mbaya;
  

  Kiungo cha mpira kilichovunjika kinaweza kusababisha ajali mbaya.
• njuga inasikika wakati wa kugeuza usukani. Sababu bado ni sawa: hakuna lubrication katika fani za mpira;
• kutofautiana kuvaa matairi ya mbele na ya nyuma. Hii ni ishara nyingine kwamba kuna kitu kibaya na viungo vya mpira. Inapaswa pia kuzingatiwa hapa kwamba magurudumu yanaweza kuvaa bila kutofautiana si tu kutokana na kuvunjika kwa viungo vya mpira, lakini pia kwa sababu nyingine nyingi (kwa mfano, usawa wa gurudumu hauwezi kurekebishwa kwa gari).

Kuangalia huduma ya pamoja ya mpira

Ikiwa mmiliki wa VAZ 2106 alishuku kutofanya kazi vizuri kwa pamoja ya mpira, lakini hakujua jinsi ya kuiangalia, tunaorodhesha njia chache rahisi za utambuzi. Hizi hapa:

• mtihani wa kusikia. Labda hii ndiyo njia rahisi zaidi ya utambuzi. Kinachohitajika ni mshirika kusaidia kuinua na kushuka gari huku injini ikiwa imezimwa. Wakati wa kupiga, unapaswa kusikiliza sauti ambazo kusimamishwa hufanya. Ikiwa kugonga au creak inasikika wazi kutoka nyuma ya gurudumu, ni wakati wa kubadilisha kiungo cha mpira;
• kuangalia kwa kuzorota. Hapa, pia, huwezi kufanya bila mpenzi. Moja ya magurudumu ya gari huinuliwa kwa jack. Mshirika anakaa kwenye teksi na kukandamiza kanyagio cha breki njia yote. Mmiliki wa gari kwa wakati huu anazungusha gurudumu kwanza kwa wima na kisha kwa ndege ya usawa. Wakati breki zinashinikizwa, mchezo unasikika mara moja. Na ikiwa ni, msaada unahitaji kubadilishwa;
  

  Gurudumu inapaswa kupigwa na kutikiswa juu na chini
• kuangalia kuvaa vidole. Katika mifano ya hivi karibuni ya VAZ 2106, fani za mpira zilizo na mashimo maalum ya uchunguzi ziliwekwa, ukiangalia ambayo unaweza kuamua jinsi pini ya mpira imevaliwa. Ikiwa kuvaa pini ni 7 mm au zaidi, kuzaa kunapaswa kubadilishwa.

Kuhusu uchaguzi wa viungo vya mpira

Kama ilivyoelezwa hapo juu, sehemu muhimu zaidi ya msaada ni pini ya mpira. Kuegemea kwa kusimamishwa kwa ujumla inategemea uimara wake. Kwa hivyo, mahitaji ya vidole vya ubora wa juu ni mbaya sana:

• pini nzuri ya mpira inapaswa kufanywa kwa chuma cha juu cha alloy;
• uso wa kidole (lakini sio mpira) lazima uimarishwe bila kushindwa;
• pini na sehemu nyingine za usaidizi lazima zifanywe kwa kutumia njia ya kichwa cha baridi na kisha tu chini ya matibabu ya joto.

Nuances ya mchakato wa kiteknolojia iliyoorodheshwa hapo juu ni ghali sana, kwa hiyo hutumiwa tu na wazalishaji wakubwa wa fani za mpira, ambazo hazipo nyingi kwenye soko la ndani. Hebu tuorodheshe:

• "Belmag";
  

  Fani za mpira "Belmag" zina gharama nafuu zaidi
• "Wimbo";
  

  Kipengele cha usaidizi huu ni anthers ya uwazi, ambayo ni rahisi sana kwa ukaguzi.
• "Mierezi";
  

  Inasaidia "Cedar" mara moja ilikuwa maarufu sana. Si rahisi sana kuwapata kwenye soko sasa.
• "Lemforder".
  

  Bidhaa za kampuni ya Kifaransa Lemforder daima zimekuwa maarufu kwa ubora wao bora na bei ya juu.

Bidhaa za kampuni hizi nne zinahitajika sana kati ya wamiliki wa VAZ 2106. Inapaswa pia kuzingatiwa hapa kwamba kwa sasa soko limejaa viungo vya bandia vya mpira kwa classics ya VAZ. Kwa bahati nzuri, ni rahisi sana kutambua bandia: inagharimu nusu ya bei ya Trek sawa au Cedar. Lakini kuokoa kwa maelezo muhimu kama haya haipendekezi kimsingi.

Kubadilisha fani za mpira wa juu na chini kwenye VAZ 2106

Fani za mpira, kutokana na muundo wao, haziwezi kutengenezwa. Kwa sababu haiwezekani kurejesha uso wa pini ya mpira iliyovaliwa kwenye karakana. Kwa hivyo njia pekee ya kurekebisha sehemu hii ni kuibadilisha. Lakini kabla ya kuanza kazi, tutachagua zana muhimu. Huyu hapa:

• jack;
• wrenches, kuweka;
• nyundo;
• viungo vipya vya mpira, kuweka;
• bisibisi gorofa;
• chombo cha kukandamiza fani za mpira;
• funguo za tundu, kuweka.

Mlolongo wa kazi

Kabla ya kuanza kazi, gurudumu ambayo imepangwa kuchukua nafasi ya pamoja ya mpira inapaswa kuinuliwa na jack, na kisha kuondolewa kwa kutumia wrench ya tundu. Utaratibu huu wa maandalizi utalazimika kufanywa wakati wa kuchukua nafasi ya msaada wa juu na chini.

Kabla ya kuanza kazi, gurudumu la gari litalazimika kupigwa na kuondolewa

1. Baada ya kuondoa gurudumu, upatikanaji wa kusimamishwa kwa gari hufungua. Kuna nati ya kurekebisha kwenye pini ya juu ya mpira. Imefunuliwa kwa wrench.
   

   Ili kufuta nut inayopanda juu kwenye usaidizi, wrench 22 inafaa
2. Kwa chombo maalum, kidole kinapigwa nje ya ngumi kwenye kusimamishwa.
   

   Nguvu kubwa inahitajika kutumia zana maalum ya kushinikiza
3. Ikiwa hapakuwa na chombo kinachofaa, basi unaweza kuondoa kidole kwa kupiga jicho la kusimamishwa kwa bidii na nyundo. Katika kesi hii, sehemu ya juu ya pamoja ya mpira lazima iondolewe na mlima na kusukumwa juu.
   

   Athari hutumiwa kwa jicho, na kidole lazima kivutwe na mlima
4. Mpira wa juu wa pamoja umeshikamana na kusimamishwa na karanga tatu 13, ambazo hazipatikani na wrench ya wazi.
   

   Kiungo cha mpira hutegemea karanga tatu saa 13
5. Kiungo cha juu cha mpira sasa kinaweza kuondolewa na kutenganishwa. Boot ya plastiki imeondolewa kutoka kwa usaidizi kwa mikono.
   

   Boot kutoka kwa usaidizi uliovaliwa huondolewa kwa mikono
6. Pia kuna nut ya kurekebisha kwenye pini ya pamoja ya mpira wa chini. Hata hivyo, kuzima mara moja na kabisa haitafanya kazi, kwa sababu baada ya zamu chache itapumzika dhidi ya kusimamishwa. Kwa hiyo, kwa kuanzia, nati hii lazima iondolewe kwa zamu 5-6.
7. Baada ya hayo, kwa chombo maalum, msaada wa chini unasisitizwa nje ya jicho katika kusimamishwa.
   

   Kabla ya kushinikiza nje, msaada lazima ufunguliwe kwa kufuta nati ya kurekebisha kwa zamu 5.
8. Nati ya kurekebisha hapo juu lazima ifunguliwe kabisa.
9. Kwa ufunguo wa wazi wa 13, karanga za kurekebisha zinazoshikilia mpira wa macho kwenye jicho hazijafunguliwa, baada ya hapo msaada wa chini huondolewa.
   

   Ni rahisi zaidi kuondoa viunzi kutoka kwa usaidizi wa chini na wrench ya tundu kwa 13
10. Fani za mpira zilizovaliwa hubadilishwa na mpya, baada ya hapo kusimamishwa kwa VAZ 2106 kunakusanywa tena.

Video: kubadilisha viungo vya mpira kwenye classic

Uingizwaji wa viungo vya mpira haraka!

Kwa kuwa kufinya kiungo cha zamani cha mpira nje ya jicho bado ni kazi, watu, ili kurahisisha maisha yao, hutumia hila za kila aina, mara nyingi zisizotarajiwa. Ikiwa kidole hakiwezi kuondolewa kwa jicho kwa msaada wa chombo, watu wa kawaida hutumia muundo wa WD-40. Lakini rafiki yangu mmoja wa fundi alitatua tatizo hili kwa urahisi zaidi: badala ya WD-40 ya gharama kubwa, akamwaga kioevu cha kawaida cha kuosha vyombo - FAIRY - kwenye vifaa vya kutu. Kutoka kwa maneno yake, iliibuka kuwa haifanyi kazi mbaya zaidi kuliko WD-40 iliyotangazwa. Tatizo pekee, alisema, ni kwamba vidole "hupungua tena": baada ya WD-40, misaada inaweza kuondolewa baada ya dakika 15, na FAIRY "ilifanya kazi" baada ya saa moja. Na pia bwana huyo alianza kuapa bila kuchapishwa kwa kutajwa kwa msaada uliotajwa hapo juu wa Wafaransa, akisema kwamba "Wafaransa sasa wameenda bila kutumika, ingawa walikuwa hoo." Kwa swali langu kuhusu mbadala kwa "Kifaransa", nilipendekezwa "kuweka mwerezi na sio kuoga." Ni, wanasema, nafuu na furaha.

Kama unaweza kuona, kuchukua nafasi ya fani za mpira na VAZ 2106 ni kazi inayotumia wakati mwingi. Kwa kuongezea, nguvu kubwa ya mwili inahitajika ili kushinikiza viunga vya zamani. Ikiwa dereva wa novice ana haya yote, anaweza kukataa kutembelea kituo cha huduma. Kweli, ikiwa mtu bado ana shaka juu ya uwezo wake, basi itakuwa busara kukabidhi kazi hii kwa fundi wa magari aliyehitimu.