Mlolongo wa muda wa VAZ 2107: malfunctions, uingizwaji, marekebisho

Kwenye magari ya kawaida ya familia ya VAZ, gari la mlolongo wa wakati liliwekwa. Kwa kuwa hii ni moja ya vipengele muhimu vya utaratibu wa usambazaji wa gesi, ni muhimu kufuatilia mara kwa mara hali yake na mvutano. Katika tukio la kushindwa kwa sehemu zinazohusika na uendeshaji wa mzunguko, ni muhimu mara moja kufanya matengenezo ili kuepuka madhara makubwa na matengenezo ya gharama kubwa.

Muda wa mnyororo wa gari VAZ 2107 - maelezo

Usambazaji wa mnyororo wa utaratibu wa muda wa VAZ 2107 una rasilimali ndefu, lakini mara tu zamu inakuja na uingizwaji wake. Haja ya hii inatokea kama matokeo ya kunyoosha kwa viungo, wakati mvutano wa mnyororo haushughulikii tena na kazi zilizopewa. Kwa kuongeza, sehemu zinazohusika na uendeshaji wa kawaida wa gari la muda pia huvaa kwa muda.

Vitu kuu vya gari la wakati la VAZ 2107 ni mnyororo, damper, kiatu, tensioner na sprockets.

kutuliza

Katika gari la mnyororo wa utaratibu wa usambazaji wa gesi wa VAZ 2107, damper hutumiwa kupunguza jerks na oscillations ya mnyororo. Bila maelezo haya, na kuongezeka kwa amplitude ya oscillations, mnyororo unaweza kuruka gia au hata kuvunja. Uendeshaji wa mnyororo uliovunjika unawezekana kwa kasi ya juu ya crankshaft, ambayo hutokea mara moja. Wakati wa mapumziko, valves za ulaji na kutolea nje zinashindwa. Baada ya uharibifu huo kwa injini, kwa bora, ukarabati mkubwa utahitajika.

Damper ya mnyororo imeundwa ili kupunguza vibrations ya gari la mnyororo wakati wa operesheni ya injini.

Kwa muundo wake, damper ni sahani iliyofanywa kwa chuma cha juu-kaboni na mashimo mawili ya kufunga. Kipengele kingine ambacho wakati huo huo kinawajibika kwa kutuliza na mvutano wa mnyororo ni kiatu. Uso wake wa kusugua umetengenezwa kwa nyenzo za polima zenye nguvu.

Kiatu cha mvutano hutoa mvutano wa mnyororo, kuondoa sagging ya mnyororo

Mvutano

Kulingana na jina, inaweza kueleweka kuwa kifaa kimeundwa ili kuzuia sagging ya mlolongo wa saa wakati injini inafanya kazi. Kuna aina kadhaa za mifumo kama hii:

• moja kwa moja;
• mitambo;
• majimaji.

Wavutaji wa kiotomatiki walionekana sio muda mrefu uliopita, lakini tayari wameweza kuonyesha pande zao nzuri na hasi. Faida kuu ya bidhaa ni kwamba hakuna haja ya kurekebisha mara kwa mara mvutano wa mnyororo, kwani utaratibu huiweka daima taut. Miongoni mwa mapungufu ya mvutano wa kiotomatiki, kuna kutofaulu haraka, gharama kubwa, mvutano mbaya, kama inavyothibitishwa na hakiki za wamiliki wengine wa gari.

Vidhibiti vya majimaji huendeshwa na mafuta yaliyoshinikizwa yanayotolewa kutoka kwa mfumo wa kulainisha wa injini. Ubunifu kama huo hauitaji uingiliaji kutoka kwa dereva katika suala la kurekebisha gari la mnyororo, lakini utaratibu unaweza wakati mwingine kabari, ambayo inapuuza faida zake zote.

Mvutano wa kawaida ni wa mitambo. Walakini, ina shida kubwa: bidhaa huwa imefungwa na chembe ndogo, kama matokeo ambayo jamu za plunger na utaratibu hauwezi kufanya kazi zake wakati wa kurekebisha mvutano.

Tensioner hudumisha mvutano wa mnyororo na inaruhusu marekebisho inapohitajika

Chain

Mlolongo wa muda katika injini ya VAZ 2107 imeundwa kuunganisha crankshaft na camshaft: wana gia ambayo mnyororo umewekwa. Baada ya kuanza kitengo cha nguvu, mzunguko wa synchronous wa shafts hizi unahakikishwa kwa njia ya maambukizi ya mnyororo. Katika kesi ya ukiukwaji wa synchronism kwa sababu yoyote, utaratibu wa muda unashindwa, kwa sababu ambayo uendeshaji thabiti wa injini huvunjwa. Katika hali hiyo, kushindwa kwa nguvu, kuzorota kwa mienendo, na ongezeko la matumizi ya mafuta huzingatiwa.

Mlolongo wa muda katika injini ya VAZ 2107 imeundwa kuunganisha crankshaft na camshaft.

Wakati gari linatumiwa, mnyororo huenea kama mizigo ya juu imewekwa juu yake. Hii inaonyesha hitaji la marekebisho ya mara kwa mara. Vinginevyo, sagging itasababisha kuruka kwa viungo kwenye gia, kama matokeo ambayo uendeshaji wa kitengo cha nguvu utasumbuliwa. Ili kuzuia hili kutokea, kiwanda kinapendekeza kurekebisha mvutano wa mnyororo kila kilomita elfu 10. kukimbia.

Hata ikiwa hakuna sauti za tabia (rustling) zinazoonyesha kunyoosha kwa mnyororo, inashauriwa kuangalia mvutano, haswa kwani utaratibu ni rahisi na hauchukua muda mwingi.

Ishara na Sababu za Hifadhi ya Mnyororo Kutofanya Kazi

Hifadhi ya mlolongo wa muda, tofauti na gari la ukanda, iko ndani ya motor na, ili kutathmini hali ya vipengele, disassembly ya sehemu ya kitengo cha nguvu itahitajika. Kuna ishara fulani zinazoonyesha kuwa si kila kitu kiko sawa na gari la mnyororo na kwamba inahitaji kuwa na mvutano au kubadilishwa.

Rattles mnyororo

Shida za mzunguko zinaweza kujidhihirisha kama ifuatavyo:

• hupiga kelele kwenye baridi;
• kugonga kwa moto;
• kuna kelele ya nje chini ya mzigo;
• sauti ya metali mara kwa mara.

Ikiwa kelele ya nje inaonekana, inashauriwa kutembelea kituo cha huduma katika siku za usoni au kushughulika kwa uhuru na shida katika gari la wakati na kutathmini hali ya vitu vyote vinavyohusika na uendeshaji wake (mvutano, kiatu, damper, mnyororo, gia). Ikiwa utaendelea kuendesha gari na mnyororo unaozunguka, kuvaa kwa sehemu huongezeka.

Kwa sababu ya uharibifu au kuharibika kwa vipengee vya kuendesha wakati, mnyororo unaweza kutetemeka

Sababu kuu zinazosababisha kushindwa kwa vipengele vya muda ni:

• uingizwaji wa mafuta ya injini kwa wakati au utumiaji wa chapa isiyofaa iliyopendekezwa na mtengenezaji;
• matumizi ya vipuri vya ubora wa chini (zisizo za asili);
• kiwango cha chini cha mafuta katika injini au shinikizo la chini;
• matengenezo yasiyotarajiwa;
• operesheni isiyofaa;
• ukarabati wa ubora duni.

Mojawapo ya sababu zinazowezekana ambazo mnyororo huanza kuteleza ni kunyoosha kwake na kutofanya kazi vizuri kwa mvutano. Matokeo yake, gari la mnyororo haliwezi kuwa na mvutano vizuri, na kelele ya sare inaonekana kwenye motor, sawa na uendeshaji wa injini ya dizeli. Katika hali nyingi, sauti inasikika wakati wa kupumzika kwenye injini ya baridi.

Video: kwa nini mnyororo unasikika kwenye "classic"

Kwa nini mnyororo unasikika? Vaz classic.

Akaruka mnyororo

Kwa mvutano dhaifu, mnyororo hutolewa nje haraka sana na unaweza kuruka kwenye meno ya gear. Hii inawezekana kutokana na kiatu kilichovunjika, tensioner au damper. Ikiwa mnyororo umeruka, basi kuna uhamishaji mkali wa kuwasha. Katika kesi hiyo, ni muhimu kutekeleza matatizo ya sehemu za gari za utaratibu wa usambazaji wa gesi.

Urekebishaji wa gari la mnyororo wa wakati VAZ 2107

Katika tukio la malfunction ya utaratibu wa mnyororo, haifai kuchelewesha ukarabati. Vinginevyo, matokeo yanawezekana ambayo yatasababisha matengenezo ya gharama kubwa. Hebu fikiria utaratibu wa hatua kwa hatua wa kutengeneza vipengele vya gari la muda kwenye "saba".

Kubadilisha damper

Ili kuchukua nafasi ya damper ya gari la mnyororo, utahitaji kuandaa orodha ifuatayo ya zana:

• seti ya funguo na vichwa vya tundu;
• bisibisi;
• kibano cha muda mrefu, mpini wa telescopic wa sumaku au ndoano ya waya ngumu;
• gasket ya kifuniko cha kichwa cha injini;
• sealant ya gari;
• damper mpya ya mnyororo VAZ 2107.

Utaratibu wa kuchukua nafasi ya damper ya mnyororo umepunguzwa kwa hatua zifuatazo za hatua kwa hatua:

1. Tunaondoa chujio cha hewa, ambacho tunafungua karanga 3 ili kupata kifuniko cha nyumba na karanga 4 zilizowekwa kwenye carburetor.
   

   Ili kupata kifuniko cha valve, chujio cha hewa lazima kiondolewe pamoja na nyumba.
2. Kwa kichwa au ufunguo wa tubular kwa 13, tunafungua vifungo vya kifuniko cha valve na kuiondoa.
3. Kwa kutumia wrench 13, fungua nut ya mvutano wa mnyororo.
   

   Koti ya kufunga kidhibiti cha mnyororo imetolewa kwa kifungu cha spana 13
4. Kwa msaada wa screwdriver ya gorofa ndefu, tunachukua kiatu cha tensioner kwa upande.
   

   Bisibisi inayotumika kung'oa kiatu cha mnyororo lazima iwe nyembamba na ndefu
5. Kushikilia kiatu katika hali iliyorudishwa, kaza nati ya kofia.
6. Tunafanya ndoano kutoka kwa kipande cha waya na kuunganisha damper kupitia jicho.
   

   Ndoano ya kuchimba dampener imetengenezwa kwa waya wa chuma wa kudumu.
7. Tunafungua bolts kupata damper na kuwaondoa, tukishikilia damper yenyewe na ndoano.
   

   Wakati wa kufuta bolts za kurekebisha, damper lazima ifanyike na ndoano ya chuma
8. Geuza camshaft 1/3 kugeuka saa moja kwa moja na wrench.
9. Wakati mnyororo umefunguliwa, ondoa damper.
   

   Unaweza kuondoa mwongozo wa mnyororo tu baada ya kugeuza shimoni la muda
10. Badilisha sehemu iliyoharibiwa na mpya kwa mpangilio wa nyuma.

Video: jinsi ya kuchukua nafasi ya damper kwenye "saba"

Kubadilisha damper ya mnyororo VAZ-2101-07

Kuchukua nafasi ya mvutano

Kubadilisha kiboreshaji cha mnyororo kunahitaji kiwango cha chini cha wakati na zana. Kazi inakuja kwa hatua kadhaa:

1. Tunazima karanga 2 kupata kiboreshaji kwa kitengo cha nguvu na ufunguo wa 13.
   

   Ili kuvunja mvutano wa mnyororo, ni muhimu kufuta karanga 2 na 13.
2. Tunaondoa utaratibu kutoka kwa gari pamoja na muhuri.
   

   Baada ya kufuta vifungo, ondoa mvutano kutoka kwa kichwa pamoja na gasket
3. Ufungaji unafanywa kwa mpangilio wa nyuma.

Kabla ya kuweka tensioner, ni muhimu kufuta nut na bonyeza fimbo, kisha kaza nut.

Uingizwaji wa viatu

Kazi ya ukarabati wa kubadilisha kiatu huanza na utayarishaji wa chombo:

• bisibisi;
• wrenches;
• blade ya kuweka;
• wrench ya nati ya pulley ya crankshaft au ya kawaida 36.

Mlolongo wa hatua za kuchukua nafasi ya sehemu ni kama ifuatavyo.

1. Tunaondoa ulinzi wa crankcase ya kitengo cha nguvu.
2. Baada ya kufuta kufunga kwa jenereta, ondoa ukanda kutoka kwake na kutoka kwenye pulley ya crankshaft.
   

   Ili kuondoa ukanda wa alternator, utahitaji kutoa mlima wa juu
3. Tunaondoa casing pamoja na feni ya kupozea ya umeme.
   

   Ili kupata kifuniko cha mbele cha injini, ni muhimu kufuta shabiki
4. Tunafungua nut inayolinda pulley ya crankshaft na wrench 36 na kaza pulley yenyewe.
   

   Fungua nati ili kupata pulley ya crankshaft na wrench maalum au inayoweza kubadilishwa
5. Tunafungua vifungo vya bolt ya sehemu ya mbele ya crankcase (chini ya nambari 1 - tunafungua, chini ya namba 2 - tunaizima).
   

   Tunafungua kufunga kwa sufuria ya mafuta mbele ya injini
6. Tunafungua na kufuta bolts zote zinazolinda kifuniko cha mbele cha motor.
   

   Ili kufuta kifuniko cha mbele, fungua vifungo
7. Ondoa kifuniko kwa kuifuta kwa screwdriver.
   

   Kunyunyiza kifuniko na screwdriver, uiondoe kwa uangalifu pamoja na gasket
8. Tunafungua mlima "2" wa kiatu "1" na uondoe sehemu.
   

   Tunafungua mlima na kuondoa kiatu cha mvutano
9. Tunakusanyika kwa mpangilio wa nyuma.

Video: jinsi ya kuchukua nafasi ya mvutano wa mnyororo kwenye Zhiguli

Uingizwaji: mvutano, kiatu, damper na mnyororo wa wakati wa VAZ-2101

Kubadilisha mnyororo

Mlolongo hubadilishwa katika kesi zifuatazo:

• inapoinuliwa, i.e. wakati mvutano hauwezi kukabiliana na mvutano;
• baada ya kukimbia kwa kilomita 80-100.

Kutoka kwa zana unahitaji kuandaa:

• nyundo;
• bisibisi;
• wrenches;
• blade inayoongezeka;
• kipande cha waya;
• ufunguo wa kugeuza crankshaft.

Utaratibu wa kubadilisha usambazaji wa mnyororo unafanywa kwa utaratibu ufuatao:

1. Ondoa kifuniko cha valve kutoka kwa injini.
   

   Ili kuvunja kifuniko cha valve, unahitaji kutumia wrench ya 10 ili kufuta karanga za kufunga.
2. Tunageuza crankshaft na ufunguo mpaka alama kwenye gear ya camshaft iko kinyume na alama kwenye nyumba ya kuzaa. Katika kesi hii, alama kwenye crankshaft lazima pia sanjari na alama kwenye kifuniko cha mbele cha injini.
3. Pindisha washer ambayo inalinda bolt ya gia ya camshaft.
   

   Tunapiga washer ambayo hutengeneza bolt ya gear ya camshaft
4. Tunawasha gear ya nne na kuweka gari kwenye handbrake.
5. Tunapunguza vifungo vya gear ya camshaft.
6. Ondoa mwongozo wa mnyororo.
   

   Ili kuondoa mwongozo wa mnyororo, fungua vifungo vinavyofaa
7. Tunafungua kufunga kwa kifuniko cha mbele cha injini na kuondoa kiatu.
8. Tunapiga washer wa kufuli iko chini ya bolt ya gear ya vitengo vya msaidizi.
   

   Tunapiga washer wa kufuli iko chini ya bolt ya gear ya vitengo vya msaidizi
9. Tunafungua bolt yenyewe na ufunguo wa wazi na 17 na uondoe gear.
   

   Tunafungua bolt yenyewe na ufunguo wa wazi na 17 na uondoe gear
10. Legeza pini ya kikomo.
    

    Legeza pini ya kikomo
11. Fungua bolt ya gia ya camshaft.
    

    Fungua bolt ya gia ya camshaft
12. Inua mnyororo na uondoe gia.
    

    Inua mnyororo ili kuondoa gia.
13. Punguza mnyororo chini na uondoe kutoka kwa gia zote.
14. Tunaangalia bahati mbaya ya alama kwenye gia ya crankshaft na alama kwenye block ya injini.
    

    Tunaangalia bahati mbaya ya alama kwenye gia ya crankshaft na alama kwenye block ya injini

Ikiwa alama hazifanani, geuza crankshaft hadi ziwe sawa.

Baada ya hatua kuchukuliwa, unaweza kuendelea na usanidi wa mzunguko mpya:

1. Kwanza, tunaweka sehemu kwenye sprocket ya crankshaft.
   

   Kwanza tunaweka mnyororo kwenye gear ya crankshaft
2. Kisha sisi kuweka mnyororo kwenye gear ya vifaa vya msaidizi.
   

   Tunaweka mlolongo kwenye gear ya vifaa vya msaidizi
3. Sisi kufunga gear ya vitengo vya msaidizi mahali, baiting bolt fixing.
   

   Sisi kufunga gear ya vitengo vya msaidizi mahali, baiting bolt fixing
4. Tunaunganisha mnyororo na kuinua kwenye camshaft.
   

   Tunaunganisha mnyororo na kuinua kwenye camshaft
5. Tunaweka gari la mnyororo kwenye gear ya camshaft na kuweka sprocket mahali.
   

   Tunaweka gari la mnyororo kwenye gear ya camshaft na kuweka sprocket mahali
6. Tunaangalia bahati mbaya ya alama na kuvuta mnyororo.
7. Punguza kidogo bolt ya gia ya camshaft.
   

   Punguza kidogo bolt ya gia ya camshaft
8. Sakinisha damper na kiatu kwa mpangilio wa nyuma wa kuondolewa.
9. Tunaweka kidole cha kizuizi mahali.
10. Tunawasha gia ya upande wowote na kugeuza crankshaft na ufunguo wa 36 saa moja kwa moja.
11. Tunaangalia bahati mbaya ya maandiko.
12. Kwa eneo sahihi la alama, tunaimarisha nati ya mvutano wa mnyororo, kuwasha gia na kufunika bolts zote za kuweka gia.
13. Tunaweka vipengele vyote kwa utaratibu wa nyuma.

Video: kuchukua nafasi ya mlolongo wa muda kwenye VAZ 2101-07

Kubadilisha mnyororo na sprocket kwenye VAZ 2106

Kufunga mnyororo kwa alama

Ikiwa matengenezo yamefanywa kwa gari la wakati au mnyororo una kunyoosha kwa nguvu, ambayo alama kwenye gia ya camshaft na pulley ya crankshaft hailingani na alama zinazolingana kwenye nyumba ya kuzaa na block ya injini, unahitaji kufanya marekebisho na kusanikisha mnyororo kwa usahihi.

Kati ya zana utahitaji:

• seti ya bisibisi;
• ufunguo wa kuzunguka crankshaft;
• seti ya funguo.

Ili kufunga mnyororo, fuata hatua hizi:

1. Ondoa kifuniko, chujio na makazi yake.
2. Tunatenganisha bomba la kutolea nje la crankcase kutoka kwa kabureta, na pia tunafungua vifungo vya kunyonya ili kuondoa kebo.
   

   Tenganisha bomba la kutolea nje la crankcase kutoka kwa kabureta
3. Kwa kutumia wrench ya tundu ya 10mm, fungua vifungo vya kifuniko cha valves.
4. Tunaondoa lever kutoka kwa kifuniko pamoja na vijiti vya carburetor.
   

   Ondoa lever kutoka kwa kifuniko pamoja na vijiti vya carburetor
5. Ondoa kifuniko cha kichwa cha kuzuia.
6. Tunasonga crankshaft na ufunguo hadi alama kwenye gia ya camshaft inafanana na protrusion kwenye nyumba. Alama kwenye pulley ya crankshaft lazima ilingane na urefu wa alama kwenye kifuniko cha mbele cha injini.
   

   Tunasonga crankshaft na ufunguo hadi alama za wakati zifanane
7. Ikiwa, wakati wa kuweka alama, ikawa kwamba mmoja wao hailingani, tunafungua washer wa kufuli chini ya bolt ya gia ya camshaft.
8. Tunawasha gia ya kwanza na kufuta bolt inayolinda gia ya camshaft.
9. Tunaondoa nyota, tukishikilia mikononi mwetu.
10. Tunaondoa mnyororo kutoka kwa gia na kubadilisha msimamo wake katika mwelekeo sahihi ili kusawazisha alama zote, kama ilivyoelezewa katika aya ya 6.
11. Tunafanya mkutano kwa mpangilio wa nyuma.
12. Mwishoni mwa utaratibu, usisahau kunyoosha mnyororo.

Video: kuweka muda wa valve kwenye VAZ 2101-07

Jinsi ya kuashiria mlolongo wa wakati wa VAZ. Fanya mwenyewe!

Mvutano wa mnyororo

Kila mmiliki wa gari hili anapaswa kujua jinsi ya kusisitiza mnyororo wa muda kwenye VAZ 2107. Ili kutekeleza kazi unayohitaji kujiandaa:

• ufunguo kwenye 13;
• ufunguo 36 kwa mzunguko wa crankshaft;
• nyundo.

Utaratibu unafanywa kwa utaratibu ufuatao

1. Kwa kutumia wrench 13, fungua nut ya kofia ya mvutano.
2. Kwa ufunguo wa crankshaft, pindua pulley zamu chache.
3. Tunasimamisha crankshaft wakati wa upinzani wa juu wa kuzunguka. Katika nafasi hii, tunafanya kunyoosha.
4. Tunageuza nut ya cap.

Video: mvutano wa mnyororo kwenye "classic"

Jinsi ya kusisitiza mnyororo wa gari la camshaft VAZ-2101-2107.

Wakati mwingine hutokea kwamba wakati nut imefunguliwa, tensioner haina snap mbali. Ili kufanya hivyo, gonga kwenye mwili wa utaratibu na nyundo.

Ili kuelewa ikiwa mnyororo una mvutano mzuri, lazima kwanza uondoe kifuniko cha valve kabla ya kurekebisha.

Aina za gari la mnyororo

VAZ "saba", kama "classic" nyingine, ina vifaa vya mlolongo wa safu mbili. Walakini, kuna mlolongo wa safu moja, ambayo, ikiwa inataka, inaweza kusanikishwa kwenye Zhiguli.

Mlolongo wa safu moja

Kiendeshi cha mnyororo kilicho na safu moja kina kelele kidogo wakati injini inaendesha, ikilinganishwa na safu mlalo mbili. Sababu hii ni moja wapo kuu katika kuchagua minyororo ya safu moja. Kwa hiyo, wamiliki wengine wa VAZ 2107 wanaamua kuchukua nafasi ya gari la muda. Kiwango cha chini cha kelele ni kutokana na ukweli kwamba viungo vichache vinaendeshwa. Mbali na injini nzima, ni rahisi kuzunguka mnyororo kama huo, ambayo inathiri vyema kuongezeka kwa nguvu. Walakini, kwa sababu ya kiwango cha chini cha kelele wakati mnyororo kama huo umeinuliwa, sio wazi kila wakati kuwa sehemu hiyo inahitaji kuwa na mvutano.

Msururu wa kuweka saa kwa safu mlalo moja hauna kelele kidogo

mlolongo wa safu mbili

Licha ya faida za mlolongo wa mstari mmoja, gari la safu mbili ni la kawaida zaidi, kwa kuwa lina sifa ya kuaminika kwa juu na wakati kiungo kinapovunjika, mlolongo mzima hauingii. Kwa kuongezea, mzigo kwenye sehemu za gari la wakati husambazwa sawasawa, kama matokeo ambayo mnyororo na gia huvaa polepole zaidi. Muda wa sehemu inayohusika unazidi kilomita 100 elfu. Ingawa hivi karibuni, watengenezaji wa magari, ili kupunguza uzito wa vitengo vya nguvu, funga minyororo na safu moja.

Mlolongo wa safu mbili una maisha marefu ya huduma licha ya kiwango cha juu cha kelele

Kubadilisha mlolongo wa safu mbili na safu moja

Ikiwa unafikiria juu ya kubadilisha kiendeshi cha safu-mbili na safu moja, utahitaji kununua sehemu zifuatazo:

• crankshaft, camshaft na gia za pampu za mafuta kwa mlolongo wa safu moja;
• kutuliza;
• kiatu;
• mlolongo wa safu moja;
• mvutano wa moja kwa moja.

Ili kufunga mnyororo wa safu moja, utahitaji kubadilisha gia, mnyororo, damper na kidhibiti cha mnyororo wa saa.

Sehemu zote zilizoorodheshwa zinachukuliwa, kama sheria, kutoka kwa VAZ 21214. Kazi ya kuchukua nafasi ya mlolongo haipaswi kusababisha matatizo. Kitu pekee kinachohitajika ni kuchukua nafasi ya sprockets, ambayo fasteners sambamba ni unscrewed. Vinginevyo, hatua ni sawa na utaratibu wa kuchukua nafasi ya mlolongo wa kawaida wa safu mbili.

Video: kusanikisha mlolongo wa safu moja kwenye VAZ

Ufungaji wa safu moja ya safu kwenye kizuizi cha chini 2101-21011

Licha ya ukweli kwamba kuchukua nafasi ya gari la mlolongo wa muda na VAZ 2107 sio mchakato rahisi, kila mmiliki wa Zhiguli anaweza kufanya hivyo ikiwa unafuata maelekezo ya hatua kwa hatua. Jambo kuu ni kuweka kwa usahihi alama baada ya kukamilika kwa kazi, ambayo itahakikisha uendeshaji wa synchronous wa crankshaft na camshaft.