Tunabadilisha kwa uhuru baridi kwenye VAZ 2107

Injini yoyote inahitaji baridi inayofaa. Na injini ya VAZ 2107 sio ubaguzi. Baridi katika motor hii ni kioevu, inaweza kuwa antifreeze au antifreeze. Vimiminika huchakaa baada ya muda, na dereva lazima azibadilishe. Wacha tujue jinsi inafanywa.

Uteuzi wa baridi kwenye VAZ 2107

Madhumuni ya baridi ni rahisi kukisia kutoka kwa jina lake. Inatumikia kuondoa joto la ziada kutoka kwa injini. Ni rahisi: katika injini yoyote ya mwako wa ndani kuna sehemu nyingi za kusugua ambazo zinaweza joto hadi joto la 300 ° C wakati wa operesheni. Ikiwa sehemu hizi hazijapozwa kwa wakati, motor itashindwa (na pistoni na valves zinakabiliwa na overheating katika nafasi ya kwanza). Hapa ndipo baridi huingia. Inalishwa ndani ya injini inayoendesha, na huzunguka huko kupitia njia maalum, ikiondoa joto la ziada.

Kanuni ya jumla ya uendeshaji wa mfumo wa baridi wa kioevu VAZ 2107

Baada ya joto, baridi huingia kwenye radiator ya kati, ambayo hupigwa mara kwa mara na shabiki mwenye nguvu. Katika radiator, kioevu hupungua chini, na kisha tena huenda kwenye njia za baridi za motor. Hivi ndivyo baridi ya kioevu inayoendelea ya injini ya VAZ 2107 inafanywa.

Soma kuhusu kifaa cha thermostat cha VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/termostat-vaz-2107.html

Kuhusu antifreeze na antifreeze

Inapaswa kusemwa mara moja kwamba kugawanya baridi katika antifreezes na antifreezes inakubaliwa tu nchini Urusi. Ili kuelewa ni kwanini hii ilitokea, unahitaji kujibu swali: baridi ni nini?

Kama sheria, msingi wa baridi ni ethylene glycol (katika hali nadra, propylene glycol), ambayo maji na seti ya viungio maalum vinavyozuia kutu huongezwa. Watengenezaji tofauti wana seti tofauti za nyongeza. Na baridi zote kwenye soko leo zimeainishwa kulingana na teknolojia ya utengenezaji wa nyongeza hizi. Kuna teknolojia tatu:

• jadi. Viongezeo hufanywa kutoka kwa chumvi za asidi zisizo za kawaida (silicates, nitrites, amini au phosphates);
• kaboksili. Nyongeza katika maji ya carboxylate hupatikana tu kutoka kwa kaboni za kikaboni;
• mseto. Katika teknolojia hii, wazalishaji huongeza asilimia ndogo ya chumvi za isokaboni kwa viongeza vya kaboni ya kikaboni (mara nyingi hizi ni phosphates au silicates).

Kimiminiko kinachotengenezwa kwa kutumia teknolojia ya kitamaduni kinaitwa kizuia kuganda, na kimiminiko kinachotengenezwa kwa teknolojia ya kaboksili kinaitwa kizuia kuganda. Hebu tuangalie kwa karibu majimaji haya.

Tosol

Antifreeze ina faida kadhaa. Hebu tuorodheshe:

• filamu ya kinga. Chumvi za isokaboni zilizomo kwenye antifreeze huunda filamu nyembamba ya kemikali juu ya uso wa sehemu zilizopozwa, ambayo inalinda sehemu kutokana na kutu. Unene wa filamu unaweza kufikia 0.5 mm;
  

  Antifreeze huunda safu ya kinga ya sare, lakini wakati huo huo huzuia kuondolewa kwa joto
• mabadiliko ya rangi. Hata kama dereva alisahau kubadilisha baridi, ataelewa kwa urahisi kuwa ni wakati wa kuifanya, kwa kuangalia tu kwenye tanki ya upanuzi ya gari. Ukweli ni kwamba antifreeze inakuwa nyeusi kadiri inavyozeeka. Antifreeze ya zamani sana inafanana na tar kwa rangi;
• bei; Antifreeze inayozalishwa na teknolojia ya jadi ni karibu theluthi ya bei nafuu kuliko antifreeze.
  

  Antifreeze A40M - baridi ya ndani ya gharama nafuu

Bila shaka, antifreeze ina vikwazo vyake. Hizi hapa:

• rasilimali kidogo. Antifreeze haraka inakuwa isiyoweza kutumika. Inahitaji kubadilishwa kila kilomita 40-60;
• hatua kwenye sehemu za alumini. Viongezeo vilivyomo kwenye antifreeze huathiri vibaya nyuso za alumini kwenye radiator kuu. Kwa kuongeza, antifreeze inaweza kuunda condensate. Sababu hizi hupunguza kwa kiasi kikubwa maisha ya huduma ya radiators alumini;
• athari kwenye pampu ya maji; Tabia ya kuunda condensate pia inaweza kuathiri vibaya pampu ya maji ya VAZ 2107, na kusababisha kuvaa mapema ya impela yake.

Antifreeze

Sasa fikiria faida na hasara za antifreeze. Wacha tuanze na faida:

• maisha marefu ya huduma. Lita sita za antifreeze ni za kutosha kwa wastani kwa kilomita 150;
• uteuzi wa joto. Shukrani kwa viongeza vya kaboni, antifreeze inaweza kulinda kikamilifu uso huo wa injini ambayo ina joto zaidi kuliko wengine;
  

  Antifreeze haiingilii na uharibifu wa joto na inalinda kwa ufanisi vituo vya kutu kwa msaada wa tabaka za ndani.
• maisha ya injini ndefu. Uteuzi wa halijoto iliyo hapo juu husababisha injini iliyopozwa na antifreeze isiyozidi joto kwa muda mrefu zaidi kuliko injini iliyopozwa na antifreeze;
• hakuna condensation. Antifreeze, tofauti na antifreeze, kamwe hufanya condensate, na kwa hiyo haiwezi kuharibu radiator na pampu ya maji ya gari.

Na antifreeze ina minus moja tu: gharama kubwa. Kifuniko cha antifreeze cha hali ya juu kinaweza kugharimu mara mbili au hata mara tatu zaidi ya kopo la antifreeze nzuri.

Kwa kuzingatia faida zote hapo juu, idadi kubwa ya wamiliki wa VAZ 2107 huchagua antifreeze, kwani kuokoa kwenye baridi haijawahi kusababisha chochote kizuri. Karibu antifreeze yoyote, ya ndani na ya Magharibi, inafaa kwa VAZ 2107. Mara nyingi, wamiliki wa gari wanapendelea kujaza antifreeze ya Lukoil G12 RED.

Lukoil G12 RED ni chapa maarufu ya antifreeze kati ya wamiliki wa VAZ 2107

Bidhaa zingine zisizojulikana sana za antifreeze ni Felix, Aral Extra, Glysantin G48, Zerex G, nk.

Kusafisha mfumo wa baridi

Kusafisha mfumo wa baridi ni utaratibu muhimu sana, kwani ufanisi wa baridi wa injini ya VAZ 2107 hutegemea. Wakati huo huo, wapanda magari wengi hawapendi kufuta mfumo wa baridi, lakini kujaza antifreeze mpya mara baada ya kukimbia zamani. . Kama matokeo, mabaki ya antifreeze ya zamani yanachanganywa na baridi mpya, ambayo ina athari mbaya sana kwa utendaji wake. Ndiyo sababu inashauriwa sana kufuta mfumo wa baridi wa injini kabla ya kujaza antifreeze mpya. Hii inaweza kufanyika wote kwa msaada wa maji na kwa msaada wa misombo maalum.

Kusafisha mfumo wa baridi na maji

Inapaswa kuwa alisema mara moja kwamba inashauriwa kutumia chaguo hili la kusafisha tu wakati hakuna maji mazuri ya kusafisha karibu. Ukweli ni kwamba katika maji ya kawaida kuna uchafu ambao huunda kiwango. Na ikiwa dereva hata hivyo aliamua kufuta mfumo wa baridi na maji, basi maji yaliyotengenezwa yatakuwa chaguo bora katika hali hii.

Zaidi kuhusu uchunguzi wa mfumo wa kupoeza: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/sistema-ohlazhdeniya-vaz-2107.html

Mlolongo wa umwagiliaji wa maji

1. Maji yaliyotengenezwa hutiwa ndani ya tank ya upanuzi VAZ 2107.
   

   Maji yaliyotengenezwa hutiwa ndani ya tank ya upanuzi VAZ 2107
2. Injini huanza na kukimbia bila kazi kwa nusu saa.
3. Baada ya wakati huu, motor imezimwa na maji hutolewa.
   

   Maji yaliyotolewa kutoka kwa VAZ 2107 lazima iwe safi kama maji yaliyomwagika
4. Baada ya hayo, sehemu mpya ya maji hutiwa ndani ya tangi, injini huanza tena, inaendesha kwa nusu saa, kisha maji hutolewa.
5. Utaratibu unarudiwa hadi maji yaliyotolewa kutoka kwa mfumo ni safi kama maji yanayojazwa. Baada ya kuonekana kwa maji safi, kuvuta huacha.

Kusafisha mfumo wa baridi na kiwanja maalum

Kusafisha mfumo wa baridi na muundo maalum ni chaguo bora, lakini ghali sana. Kwa sababu mawakala wa kusafisha huondoa kwa ufanisi mabaki ya inclusions ya mafuta, wadogo na misombo ya kikaboni kutoka kwa mfumo. Hivi sasa, wamiliki wa VAZ 2107 hutumia maji ya maji ya sehemu mbili, ambayo ni pamoja na asidi na alkali. Maarufu zaidi ni kioevu cha LAVR. Gharama ni kutoka rubles 700.

LAVR ya kioevu ya kusukuma ni chaguo bora kwa kusafisha mfumo wa baridi wa VAZ 2107

Mlolongo wa kusafisha mfumo na kioevu maalum

Mlolongo wa kusafisha mfumo wa baridi na utungaji maalum ni kivitendo hakuna tofauti na mlolongo wa maji ya maji, ambayo yalitajwa hapo juu. Tofauti pekee ni wakati wa kukimbia wa motor. Wakati huu lazima uelezewe (inategemea muundo wa kioevu kilichochaguliwa cha kusafisha na imeonyeshwa kwenye canister ya kusafisha bila kushindwa).

Ulinganisho wa zilizopo za radiator za VAZ 2107 kabla na baada ya kusafisha na LAVR

Kubadilisha antifreeze na VAZ 2107

Kabla ya kuanza kazi, tutaamua zana na matumizi. Hapa ndio tutahitaji:

• canister na antifreeze mpya (lita 6);
• wrenches pamoja;
• ndoo ya kumwaga antifreeze ya zamani.

Mlolongo wa kazi

1. Gari imewekwa kwenye flyover (kama chaguo - kwenye shimo la kutazama). Ni bora ikiwa magurudumu ya mbele ya gari ni ya juu kidogo kuliko ya nyuma.
2. Kwenye dashibodi, unahitaji kupata lever ambayo inadhibiti usambazaji wa hewa ya joto kwenye chumba cha abiria. Lever hii inakwenda kwenye nafasi ya kulia sana.
   

   Lever ya usambazaji wa hewa ya joto, iliyowekwa na barua A, lazima ihamishwe kwa haki kabla ya kukimbia antifreeze
3. Ifuatayo, kofia inafungua, kuziba kwa tank ya upanuzi hutolewa kwa mikono.
   

   Plug ya tank ya upanuzi VAZ 2107 lazima iwe wazi kabla ya kukimbia antifreeze
4. Baada ya hayo, kuziba kwa radiator ya kati hutolewa kwa mikono.
   

   Kabla ya kukimbia antifreeze, kuziba kwa radiator ya kati ya VAZ 2107 lazima kufunguliwe
5. Plug ya kukimbia imetolewa kwa wrench 16 ya mwisho-wazi. Iko kwenye block ya silinda. Kioevu kilichotumiwa kitaanza kumwaga kwenye chombo kilichobadilishwa (inaweza kuchukua dakika 10 ili kuondoa kabisa antifreeze kutoka kwa koti ya injini, hivyo uwe na subira).
   

   Shimo la kumwaga antifreeze kutoka kwa koti ya injini iko kwenye block ya silinda VAZ 2107.
6. Kwa ufunguo wa 12, kuziba kwenye shimo la kukimbia kwa radiator haijatolewa. Antifreeze kutoka kwa radiator huunganisha kwenye ndoo.
   

   Plug ya kukimbia iko chini ya radiator ya VAZ 2107
7. Tangi ya upanuzi inafanyika kwenye ukanda maalum. Ukanda huu huondolewa kwa mikono. Baada ya hayo, tank huinuka juu iwezekanavyo ili kukimbia mabaki ya antifreeze kutoka kwa hose iliyowekwa kwenye tank.
   

   Ukanda wa tank ya kukimbia wa VAZ 2107 haujafungwa kwa mikono, kisha tank huinuka juu iwezekanavyo.
8. Baada ya kutokwa kabisa kwa antifreeze, tank inarudishwa mahali, mashimo yote ya maji yanafungwa na mfumo wa baridi hupigwa kwa kutumia mojawapo ya njia zilizo hapo juu.
9. Baada ya kusafisha, antifreeze mpya hutiwa ndani ya tank ya upanuzi, gari huanza na kufanya kazi kwa dakika tano.
   
   Baada ya wakati huu, injini imezimwa, na antifreeze kidogo zaidi huongezwa kwenye tank ya upanuzi ili kiwango chake kiwe juu kidogo ya alama ya MIN. Hii inakamilisha utaratibu wa uingizwaji wa antifreeze.

Pata maelezo zaidi kuhusu kifaa cha radiator ya kupoeza: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html

Video: kuondoa baridi kutoka kwa VAZ 2107

Mfereji wa baridi wa VAZ classic 2101-07

Kwa hivyo, inawezekana kabisa kuchukua nafasi ya baridi na VAZ 2107 peke yako. Hata dereva wa novice ambaye angalau mara moja alishikilia wrench mikononi mwake ataweza kukabiliana na utaratibu huu. Yote ambayo inahitajika kwa hili ni kufuata madhubuti maagizo hapo juu.