Injini ya ndani ya BMW M54 - kwa nini M54B22, M54B25 na M54B30 inachukuliwa kuwa injini bora zaidi za petroli zenye silinda sita?

Pengine haishangazi kwamba vitengo vya BMW vina mguso wa michezo na vinajulikana kwa kudumu kwao. Ni kwa sababu hii kwamba watu wengi hununua magari kutoka kwa mtengenezaji huyu. Bidhaa ambayo ilikuwa block ya M54 bado inashikilia bei yake.

Tabia ya injini ya M54 kutoka BMW

Wacha tuanze na muundo yenyewe. Sehemu ya block imeundwa na alumini, kama vile kichwa. Kuna mitungi 6 mfululizo, na kiasi cha kufanya kazi ni 2,2, 2,5 na 3,0 lita. Hakuna turbocharger kwenye injini hii, lakini kuna Vanos mara mbili. Katika toleo ndogo zaidi, injini ilikuwa na nguvu ya 170 hp, basi kulikuwa na toleo na 192 hp. na 231 hp Kitengo hicho kilifaa kwa sehemu nyingi za BMW - E46, E39, pamoja na E83, E53 na E85. Iliyotolewa mwaka wa 2000-2006, bado husababisha hisia nyingi nzuri kati ya wamiliki wake shukrani kwa utamaduni wake bora wa kazi na hamu ya wastani ya mafuta.

BMW M54 na muundo wake - Majira na Vanos

Kama wafuasi wa kitengo wanasema, kimsingi hakuna kitu cha kuvunja katika injini hii. Taarifa kuhusu magari yenye maili ya kilomita 500 na mlolongo wa awali wa saa ni kweli kabisa. Mtengenezaji pia alitumia mfumo wa saa wa valve unaoitwa Vanos. Katika toleo moja, inadhibiti ufunguzi wa valves za ulaji, na katika toleo la mara mbili (injini ya M000) pia valves za kutolea nje. Udhibiti huu huhakikisha mtiririko bora wa mzigo katika njia nyingi za uingizaji na kutolea nje. Inasaidia kuongeza torque, kupunguza kiasi cha mafuta kuchomwa moto na kuboresha urafiki wa mazingira wa mchakato.

Je, kitengo cha M54 kina hasara?

Wahandisi wa BMW wamejitokeza kwenye hafla hiyo na kuwapa madereva ufikiaji wa gari bora. Hii inathibitishwa na hakiki za watumiaji ambao wanafurahiya muundo huu. Hata hivyo, ina drawback moja ambayo inapaswa kukumbukwa - kuongezeka kwa matumizi ya mafuta ya injini. Kwa wengine, hii ni jambo dogo kabisa, kwa sababu inatosha kukumbuka kujaza kiasi chake kila kilomita 1000. Kunaweza kuwa na sababu mbili - kuvaa kwa mihuri ya shina ya valve na muundo wa pete za shina za valve. Kubadilisha mihuri ya mafuta sio daima kurekebisha kabisa tatizo, hivyo watu ambao wanataka kuondoa kabisa tatizo la kuchomwa mafuta wanahitaji kuchukua nafasi ya pete.

Ni nini kinachopaswa kukumbukwa wakati wa kutumia motor M54?

Kabla ya kununua, angalia ubora wa gesi za kutolea nje - moshi wa bluu kwenye injini ya baridi inaweza kumaanisha kuongezeka kwa matumizi ya mafuta. Pia sikiliza msururu wa muda. Kwa sababu tu ni ya kudumu haimaanishi kuwa haihitaji kubadilishwa katika mtindo unaotazama. Wakati wa kuendesha gari, angalia muda wa mabadiliko ya mafuta (km 12-15), badala ya lubricant na chujio na utumie mafuta yaliyotajwa na mtengenezaji. Hii inathiri uendeshaji wa kiendeshi cha muda na mfumo wa Vanos.

Zuia M54 - muhtasari

Je, ninunue BMW E46 au mfano mwingine na injini ya M54? Ilimradi haionyeshi dalili za uchovu wa nyenzo, hakika inafaa! Mileage yake ya juu sio ya kutisha, kwa hivyo hata magari yenye mileage zaidi ya 400 kwenye mita hayatakuwa na shida na kuendesha zaidi. Wakati mwingine kinachohitajika ni kukarabati kidogo na unaweza kuendelea.

Picha. Pakua: Aconcagua kupitia Wikipedia, ensaiklopidia ya bure.