Mwongozo wa ukarabati na uingizwaji wa gari la pampu VAZ 2106

Ikilinganishwa na magari ya sasa, mfumo wa baridi wa injini ya VAZ 2106 unajulikana na muundo wake rahisi, ambayo inaruhusu mmiliki wa gari kufanya matengenezo peke yake. Hii ni pamoja na uingizwaji wa pampu ya baridi, ambayo hufanywa kwa vipindi vya kilomita 40-60, kulingana na ubora wa sehemu ya vipuri iliyosanikishwa. Jambo kuu ni kutambua dalili za kuvaa muhimu kwa wakati na mara moja kufunga pampu mpya au jaribu kurejesha ya zamani.

Kifaa na madhumuni ya pampu

Kanuni ya uendeshaji wa mfumo wa baridi wa gari lolote ni kuondoa joto la ziada kutoka kwa vipengele vya kupokanzwa vya injini - vyumba vya mwako, pistoni na mitungi. Maji ya kazi ni kioevu isiyo ya kufungia - antifreeze (vinginevyo - antifreeze), ambayo hutoa joto kwa radiator kuu, iliyopigwa na mtiririko wa hewa.

Kazi ya pili ya mfumo wa baridi ni kuwapa abiria joto wakati wa baridi kwa njia ya msingi mdogo wa heater ya saloon.

Mzunguko wa baridi wa kulazimishwa kupitia njia za injini, mabomba na kubadilishana joto hutolewa na pampu ya maji. Mtiririko wa asili wa antifreeze ndani ya mfumo hauwezekani, kwa hivyo, katika tukio la kushindwa kwa pampu, kitengo cha nguvu kitazidi kupita kiasi. Matokeo yake ni mbaya - kwa sababu ya upanuzi wa joto wa bastola, jamu za injini, na pete za compression hupata hasira ya joto na kuwa waya laini.

Mabomba ya tawi kutoka kwa radiator, hita ya ndani na thermostat huungana hadi pampu ya maji

Katika mifano ya kawaida ya VAZ, pampu ya maji inazungushwa na gari la ukanda kutoka kwa crankshaft. Kipengele iko kwenye ndege ya mbele ya motor na ina vifaa vya pulley ya kawaida, iliyoundwa kwa ukanda wa V. Pampu ya pampu imeundwa kama ifuatavyo:

• mwili wa alloy mwanga hupigwa kwa flange ya block ya silinda kwenye bolts tatu za muda mrefu za M8;
• flange inafanywa kwenye ukuta wa mbele wa nyumba na shimo limesalia kwa impela ya pampu na studs nne za M8 kando kando;
• pampu imewekwa kwenye vifungo vilivyoonyeshwa na imefungwa na karanga za wrench 13 mm, kuna muhuri wa kadibodi kati ya vipengele.

Uendeshaji wa ukanda wa aina nyingi huzunguka sio tu shimoni la kifaa cha kusukumia, lakini pia silaha ya jenereta. Mpango ulioelezwa wa operesheni ni sawa kwa injini zilizo na mifumo tofauti ya nguvu - carburetor na sindano.

Rotor ya jenereta na impela ya pampu inaendeshwa na ukanda mmoja unaotoka kwenye crankshaft

Muundo wa kitengo cha pampu

Nyumba ya pampu ni flange ya mraba iliyopigwa kutoka kwa aloi ya alumini. Katikati ya kesi hiyo kuna kichaka kinachojitokeza, ambacho ndani yake kuna vitu vya kufanya kazi:

• kuzaa mpira;
• shimoni la pampu;
• muhuri wa mafuta ambayo huzuia antifreeze kutoka juu ya uso wa roller;
• screw locking kwa ajili ya kurekebisha mbio kuzaa;
• impela imesisitizwa kwenye mwisho wa shimoni;
• kitovu cha pande zote au cha triangular kwenye mwisho wa kinyume cha shimoni, ambapo pulley inayoendeshwa imefungwa (pamoja na bolts tatu za M6).
  

  Kwa mzunguko wa bure wa shimoni, fani ya rolling ya aina iliyofungwa imewekwa kwenye bushing.

Kanuni ya uendeshaji wa pampu ya maji ni rahisi sana: ukanda hugeuka pulley na shimoni, impela inasukuma antifreeze inayotoka kwenye pua kwenye nyumba. Nguvu ya msuguano inalipwa na kuzaa, mshikamano wa mkusanyiko hutolewa na sanduku la kujaza.

Impellers za kwanza za pampu za VAZ 2106 zilifanywa kwa chuma, ndiyo sababu sehemu nzito ilivaa haraka mkutano wa kuzaa. Sasa impela imetengenezwa kwa plastiki ya kudumu.

Sleeve yenye shimoni na impela na nyumba zimeunganishwa kwa kutumia studs nne na karanga

Dalili na sababu za malfunction

Pointi dhaifu za pampu ni kuzaa na muhuri. Ni sehemu hizi ambazo huvaa haraka sana, na kusababisha uvujaji wa baridi, kucheza kwenye shimoni na uharibifu unaofuata wa impela. Wakati mapungufu makubwa yanapotokea kwenye utaratibu, roller huanza kuzunguka, na impela huanza kugusa kuta za ndani za nyumba.

Uharibifu wa kawaida wa pampu ya maji:

• kupoteza kwa tightness ya uhusiano kati ya flanges mbili - pampu na nyumba - kutokana na gasket kuvuja;
• kuzaa kuvaa kwa sababu ya ukosefu wa lubrication au kuvaa asili;
• uvujaji wa tezi unaosababishwa na kucheza kwa shimoni au vipengele vya kuziba vilivyopasuka;
• kuvunjika kwa impela, jamming na uharibifu wa shimoni.
  

  Ikiwa kuzaa kumekwama, shimoni inaweza kuvunja katika sehemu 2

Kuvaa muhimu kwa mkutano wa kuzaa husababisha matokeo yafuatayo:

1. Roller inakabiliwa sana, vile vya impela hupiga kuta za chuma na kuvunja.
2. Mipira na kitenganishi ni chini, chips kubwa hupiga shimoni, ambayo inaweza kusababisha mwisho kuvunja katikati. Kwa sasa pulley inalazimika kuacha, gari la ukanda huanza kuingizwa na kupiga. Wakati mwingine ukanda wa gari la alternator huruka kwenye kapi.
3. Hali mbaya zaidi ni kuvunjika kwa nyumba yenyewe na impela ya pampu na kutolewa mara moja kwa kiasi kikubwa cha antifreeze kwa nje.
   

   Kutoka kwa kugonga kuta za nyumba, vile vile vya impela huvunja, pampu inapoteza ufanisi wake

Uchanganuzi ulioelezewa hapo juu ni ngumu kukosa - kiashirio chekundu cha kuchaji cha betri huwaka kwenye paneli ya kifaa, na kipimo cha halijoto huzunguka kihalisi. Pia kuna sauti inayoambatana - kugonga kwa chuma na kupasuka, filimbi ya ukanda. Ikiwa unasikia sauti kama hizo, acha mara moja kuendesha gari na kuzima injini.

Kwa sababu ya kutokuwa na uzoefu, nilikabili hali ya tatu. Bila kuangalia hali ya kiufundi ya "sita", nilikwenda safari ndefu. Shimoni la pampu ya kupozea iliyochakaa ikawa huru, msukumo uligonga kipande cha nyumba na antifreeze yote ikatupwa nje. Ilinibidi niombe msaada - marafiki walileta vipuri vinavyohitajika na usambazaji wa antifreeze. Ilichukua masaa 2 kuchukua nafasi ya pampu ya maji pamoja na nyumba.

Kwa kurudi nyuma kwa nguvu, impela ya pampu huvunja ukuta wa chuma wa nyumba

Jinsi ya kutambua dalili za kuvaa kwa kitengo cha kusukumia katika hatua za mwanzo:

• kuzaa huvaliwa hufanya hum tofauti, baadaye huanza kupiga;
• karibu na kiti cha pampu, nyuso zote huwa mvua kutoka kwa antifreeze, ukanda mara nyingi huwa mvua;
• kucheza kwa roller huhisiwa kwa mkono ikiwa unatikisa pulley ya pampu;
• ukanda wa mvua unaweza kuteleza na kufanya filimbi isiyopendeza.

Sio kweli kugundua ishara hizi wakati wa kwenda - kelele ya mkutano wa kuzaa ni ngumu kusikia dhidi ya msingi wa gari linaloendesha. Njia bora ya kutambua ni kufungua kofia, kuangalia mbele ya injini, na kutikisa pulley kwa mkono. Kwa tuhuma kidogo, inashauriwa kupunguza mvutano wa ukanda kwa kufuta nati kwenye mabano ya jenereta na ujaribu kucheza tena shimoni.. Amplitude ya uhamishaji inaruhusiwa - 1 mm.

Kwa kisanduku cha kujaza chenye hitilafu, kizuia kuganda hunyunyiza nyuso zote kuzunguka pampu

Wakati pampu ya kukimbia inafikia kilomita 40-50, ukaguzi lazima ufanyike kabla ya kila safari. Hii ni muda gani pampu za sasa hutumikia, ubora ambao ni mbaya zaidi kuliko sehemu za awali za vipuri ambazo zimezimwa. Ikiwa kurudi nyuma au kuvuja hugunduliwa, tatizo linatatuliwa kwa njia mbili - kwa kuchukua nafasi au kutengeneza pampu.

Jinsi ya kuondoa pampu kwenye gari la VAZ 2106

Bila kujali njia ya utatuzi iliyochaguliwa, pampu ya maji italazimika kuondolewa kwenye gari. Uendeshaji hauwezi kuitwa ngumu, lakini itachukua muda mwingi, hasa kwa madereva wasio na ujuzi. Utaratibu wote unafanywa katika hatua 4.

1. Maandalizi ya zana na mahali pa kazi.
2. Kuvunjwa na kuvunjwa kwa kipengele.
3. Uchaguzi wa sehemu mpya ya vipuri au kit cha kutengeneza pampu ya zamani.
4. Marejesho au uingizwaji wa pampu.

Baada ya disassembly, kitengo cha kusukumia kilichoondolewa kinapaswa kuchunguzwa kwa ajili ya kurejeshwa. Ikiwa tu dalili za msingi za kuvaa zinaonekana - kucheza shimoni ndogo, pamoja na kutokuwepo kwa uharibifu wa mwili na sleeve kuu - kipengele kinaweza kurejeshwa.

Kununua na kufunga sehemu mpya ya vipuri ni rahisi zaidi kuliko kutenganisha na kurejesha pampu iliyovaliwa.

Madereva wengi huwa na kuchukua nafasi ya kitengo kabisa. Sababu ni udhaifu wa pampu iliyorejeshwa, akiba ya chini juu ya urejesho na ukosefu wa vifaa vya ukarabati vinavyouzwa.

Zana Zinazohitajika na Matumizi

Unaweza kuondoa pampu ya maji ya "sita" kwenye eneo lolote la gorofa. Mfereji wa ukaguzi hurahisisha kazi moja tu - kufunua nati ya kufunga jenereta ili kufungua ukanda. Ikiwa unataka, operesheni inafanywa amelala chini ya gari - si vigumu kufikia bolt. Isipokuwa ni mashine ambazo casings za upande zimehifadhiwa - anthers zilizopigwa kutoka chini kwenye screws za kujipiga.

Hakuna vivutaji maalum au zana zinazohitajika. Kutoka kwa zana unahitaji kuandaa:

• seti ya vichwa na crank iliyo na ratchet;
• chombo pana na hose ya kumwaga antifreeze;
• seti ya kofia au wrenches wazi-mwisho na vipimo vya 8-19 mm;
• blade ya kuweka;
• screwdriver na slot gorofa;
• kisu na brashi na bristles ya chuma kwa kusafisha flanges;
• mbovu;
• glavu za kinga.
  

  Wakati wa kutenganisha kitengo cha pampu, ni rahisi zaidi kufanya kazi na vichwa vya tundu kuliko kwa wrenches wazi.

Kutoka kwa matumizi, inashauriwa kuandaa antifreeze, sealant ya joto la juu na lubricant ya erosoli kama vile WD-40, ambayo inawezesha kufunguliwa kwa miunganisho yenye nyuzi. Kiasi cha antifreeze kununuliwa inategemea upotezaji wa baridi kutokana na kushindwa kwa pampu. Ikiwa uvujaji mdogo ulizingatiwa, inatosha kununua chupa 1 lita.

Kutumia fursa hiyo, unaweza kuchukua nafasi ya antifreeze ya zamani, kwani kioevu bado kitalazimika kumwagika. Kisha jitayarisha kujaza kamili ya antifreeze - lita 10.

Utaratibu wa disassembly

Utaratibu wa kuvunja pampu kwenye "sita" umerahisishwa sana ikilinganishwa na mifano mpya ya VAZ ya gari la mbele, ambapo unapaswa kuondoa ukanda wa muda na kutenganisha nusu ya gari na alama. Kwenye "classic" pampu imewekwa tofauti na utaratibu wa usambazaji wa gesi na iko nje ya injini.

Kabla ya kuendelea na disassembly, inashauriwa kupoza injini ya joto ili usijichome na antifreeze ya moto. Endesha mashine mahali pa kazi, washa breki ya mkono na utenganishe kulingana na maagizo.

1. Inua kifuniko cha kofia, tafuta plagi ya kutolea maji kwenye kizuizi cha silinda na ubadilishe mkebe uliopunguzwa hapo chini ili kumwaga kizuia kuganda. Plug iliyotajwa hapo juu kwa namna ya bolt imefungwa ndani ya ukuta wa kushoto wa block (wakati inatazamwa kwenye mwelekeo wa gari).
   

   Plug ya kukimbia ni bolt ya shaba ambayo inaweza kufutwa kwa urahisi na wrench.
2. Futa mfumo wa kupoeza kwa sehemu kwa kufungua plagi na wrench ya mm 13. Ili kuzuia antifreeze kutoka kwa kunyunyizia pande zote, ambatisha mwisho wa hose ya bustani iliyoteremshwa kwenye chombo hadi shimo. Wakati wa kukimbia, fungua polepole radiator na vifuniko vya tank ya upanuzi.
   

   Baada ya kuondoa kofia ya radiator, hewa huanza kuingia kwenye mfumo na maji hutoka kwa kasi
3. Wakati kiasi kikuu cha antifreeze kinapotoka, jisikie huru kuifunga cork nyuma, ukiimarisha kwa ufunguo. Haihitajiki kukimbia kabisa kioevu kutoka kwa mfumo - pampu iko juu kabisa. Baada ya hayo, futa nati ya kuweka jenereta ya chini.
   
   

   Ili kufuta nut ya chini ya kupata jenereta, unapaswa kutambaa chini ya gari
4. Ondoa gari la ukanda kati ya crankshaft, pampu na jenereta. Ili kufanya hivyo, futa nut ya pili kwenye bracket ya kurekebisha na wrench 19 mm. Sogeza mwili wa kitengo kulia na upau wa kupenyeza na udondoshe ukanda.
   

   Ukanda wa kiendeshi mbadala huondolewa kwa mikono baada ya kufuta nati ya mabano ya mvutano
5. Kwa spana ya mm 10, fungua bolts 3 za M6 zilizoshikilia kapi ya ukanda kwenye kitovu cha pampu. Ili kuzuia shimoni kutoka inazunguka, ingiza bisibisi kati ya vichwa vya bolt. Ondoa pulley.
   

   Ili kuzuia kapi kutoka inazunguka, shikilia vichwa vya screw na screwdriver
6. Tenganisha mabano ya kurekebisha mvutano wa ukanda kutoka kwa mwili wa pampu kwa kufungua nati ya mm 17 upande.
7. Kwa tundu la mm 13, fungua na pindua karanga 4 za kuweka pampu. Kutumia screwdriver ya flathead, tofauti na flanges na kuvuta pampu nje ya nyumba.
   

   Wakati pulley inapoondolewa kwenye kitovu cha kitengo, karanga 4 za kufunga hutolewa kwa urahisi na kichwa cha mm 13 na wrench.

Kuna njia rahisi ya kuondoa pulley. Bila ukanda wa mvutano, huzunguka kwa uhuru, ambayo huleta usumbufu wakati wa kufuta bolts zilizowekwa. Ili usirekebishe kipengele na bisibisi, fungua vifungo hivi kabla ya kuondoa gari la ukanda kwa kuingiza screwdriver kwenye slot ya pulley kwenye crankshaft.

Baada ya kuondoa kitengo cha kusukumia, fanya hatua 3 za mwisho:

• kuziba ufunguzi wazi na rag na kusafisha mabaki ya ukanda wa kadibodi kutoka eneo la kutua na kisu;
• futa kizuizi na nodi zingine ambapo antifreeze ilinyunyizwa hapo awali;
• ondoa bomba la sehemu ya juu ya mfumo wa baridi iliyounganishwa na kufaa kwa aina nyingi za ulaji (kwenye injector, bomba la kupokanzwa linaunganishwa na kuzuia valve ya koo).
  

  Ni bora kuondoa bomba la kupokanzwa mara baada ya kumwaga antifreeze kutoka kwa kizuizi cha silinda

Bomba la tawi kwenye sehemu ya juu zaidi limezimwa kwa kusudi moja - kufungua njia ya hewa iliyohamishwa na antifreeze wakati mfumo umejaa. Ukipuuza operesheni hii, kufuli hewa kunaweza kuunda kwenye bomba.

Video: jinsi ya kuondoa pampu ya maji VAZ 2101-2107

UBADILISHAJI WA PAmpu ya VAZ 2107

Uteuzi na ufungaji wa sehemu mpya ya vipuri

Kwa kuwa gari la VAZ 2106 na sehemu zake zimesimamishwa kwa muda mrefu, vipuri vya asili haziwezi kupatikana. Kwa hivyo, wakati wa kuchagua pampu mpya, inafaa kuzingatia idadi ya mapendekezo.

1. Angalia alama za sehemu kwa nambari ya sehemu 2107-1307011-75. Pampu kutoka Niva 2123-1307011-75 yenye impela yenye nguvu zaidi inafaa kwa "classic".
2. Nunua pampu kutoka kwa chapa zinazoaminika - Luzar, TZA, Phenox.
   

   Alama ya nembo kati ya vile vile vya impela inaonyesha ubora wa bidhaa
3. Ondoa sehemu ya vipuri kutoka kwenye mfuko, chunguza flange na impela. Wazalishaji hapo juu hufanya alama ya alama kwenye mwili au vile vya impela.
4. Inauzwa kuna pampu zilizo na plastiki, chuma cha kutupwa na impela ya chuma. Ni bora kutoa upendeleo kwa plastiki, kwani nyenzo hii ni nyepesi na hudumu kabisa. Chuma cha kutupwa ni cha pili, chuma ni cha tatu.
   

   Vile vya plastiki vina uso mkubwa wa kazi na uzito nyepesi
5. Gasket ya kadibodi au paronite inapaswa kuingizwa na pampu.

Kwa nini usichukue pampu na impela ya chuma? Mazoezi yanaonyesha kuwa kati ya bidhaa hizo kuna asilimia kubwa ya feki. Kutengeneza chuma cha chuma au plastiki ni ngumu zaidi kuliko kugeuza vile vya chuma.

Wakati mwingine bandia inaweza kutambuliwa kwa kutofautiana kwa ukubwa. Weka bidhaa iliyonunuliwa kwenye vifungo vilivyowekwa na ugeuze shimoni kwa mkono. Ikiwa blade za impela zinaanza kushikamana na nyumba, umeteleza bidhaa yenye ubora wa chini.

Weka pampu ya maji kwa mpangilio wa nyuma.

1. Pamba gasket na sealant ya joto la juu na utelezeshe juu ya studs. Pamba flange ya pampu na kiwanja.
2. Ingiza kipengee kwenye shimo kwa usahihi - kiunga cha kuweka bracket ya jenereta inapaswa kuwa upande wa kushoto.
   

   Katika nafasi sahihi ya pampu, stud ya kuweka jenereta iko upande wa kushoto
3. Sakinisha na kaza karanga 4 zilizoshikilia pampu kwenye nyumba. Kufunga kapi, kufunga na mvutano wa ukanda.

Mfumo wa baridi umejaa kupitia shingo ya radiator. Wakati wa kumwaga antifreeze, angalia bomba iliyokatwa kutoka kwa aina nyingi (kwenye injector - throttle). Wakati antifreeze inapotoka kwenye bomba hili, kuiweka kwenye kufaa, kuifunga kwa clamp na kuongeza maji kwenye tank ya upanuzi kwa kiwango cha kawaida.

Video: jinsi ya kuchagua pampu sahihi ya baridi

Pampu VAZ 2101-2130. Tofauti. Jinsi ya kuboresha utendaji.Ni pampu gani ya maji ya kuweka kwenye VAZ

Ukarabati wa sehemu iliyochakaa

Ili kurejesha pampu kwa uwezo wa kufanya kazi, ni muhimu kuchukua nafasi ya sehemu kuu - kuzaa na muhuri, ikiwa ni lazima - impela. Kuzaa kunauzwa kamili na shimoni, sanduku la kujaza na impela huuzwa tofauti.

Ikiwa utanunua kit cha kutengeneza, hakikisha kuchukua shimoni la zamani nawe. Bidhaa zinazouzwa katika duka zinaweza kutofautiana kwa kipenyo na urefu.

Kuzaa na shimoni kwa pampu "sita" huuzwa kama mkusanyiko

Ili kutenganisha pampu, jitayarisha zana zifuatazo:

• aina ya kuvuta "bolt ndani ya bolt", thread ya nje - M18 x 1,5;
• knob na bomba M18 na lami ya thread ya 1,5 mm - namba ya kwanza na ya pili;
• vise;
• nyundo;
• mwongozo wa mbao.
  

  Bomba zitahitajika kwa impela iliyofanywa kwa plastiki, katika chuma cha kutupwa thread ya kiwanda hutolewa

Kiini cha utaratibu ni kuondoa kwa njia mbadala ya impela, shimoni na sanduku la kuzaa na la kujaza. Kazi inafanywa kwa mlolongo ufuatao.

1. Kutumia kivuta, sukuma shimoni kutoka kwa impela. Ikiwa impela imetengenezwa kwa plastiki, kabla ya kukata thread ya M18 x 1,5 ndani yake kwa mtoaji.
   

   Punguza kwa uangalifu sehemu na vise - aloi ya alumini inaweza kupasuka
2. Fungua screw iliyowekwa ya mkusanyiko wa kuzaa na uondoe shimoni nje ya sleeve ya kuzaa. Jaribu kugonga uzito, lakini ikiwa roller haitoi, pumzika flange kwenye vise isiyosafishwa na piga kupitia adapta.
   

   Punguza nguvu ya athari kwenye roller ili kuzuia uharibifu wa sleeve ya kiti
3. Pindua shimoni iliyotolewa na kuzaa, weka kitovu kwenye taya ya vise na, kwa kutumia adapta, tenga sehemu hizi.
   

   Kitovu hutolewa kwa urahisi kutoka kwa shimoni na makofi ya nyundo kupitia spacer
4. Muhuri wa mafuta uliovaliwa hupigwa nje ya tundu kwa msaada wa shimoni la zamani, ambalo mwisho wake mfupi wa kipenyo kikubwa hutumiwa kama mwongozo. Safisha mbio za kuzaa na sandpaper kwanza.
   

   Ili kufuta sanduku la kujaza, shimoni la zamani hutumiwa, limepinduliwa chini

Kama sheria, vipengele vya kazi vya pampu havipunguki moja kwa moja. Vipande vya impela huvunja kwa sababu ya kucheza kwenye shimoni na athari kwenye nyumba, kwa sababu hiyo hiyo sanduku la kujaza huanza kuvuja. Kwa hiyo ushauri - disassemble pampu kabisa na kubadilisha seti nzima ya sehemu. Impeller isiyoharibika na kitovu cha pulley inaweza kushoto.

Baada ya ukarabati, nyumba tu na kitovu cha pulley hubaki kutoka kwa pampu ya zamani, ni bora kuchukua nafasi ya sehemu zingine.

Mkutano unafanywa kwa utaratibu ufuatao.

1. Bonyeza kwa uangalifu muhuri mpya wa mafuta kwenye kiti kwa kutumia zana inayofaa ya kipenyo cha bomba.
   

   Gland imeketi na makofi nyepesi ya nyundo kupitia adapta ya pande zote.
2. Telezesha kitovu kwenye shimoni mpya yenye kuzaa.
3. Safi kuta za ndani za bushing na sandpaper nzuri, ingiza shimoni ndani yake na uifanye na nyundo hadi itaacha. Ni bora kupiga mwisho wa roller kwa uzito. Kaza skrubu ya kufuli.
4. Weka impela kwa kutumia spacer ya mbao.
   

   Baada ya kushinikiza mwisho wa impela inapaswa kupumzika dhidi ya pete ya grafiti kwenye sanduku la kujaza

Wakati wa kuendesha shimoni, hakikisha kwamba shimo katika mbio ya kuzaa inafanana na shimo kwa screw iliyowekwa kwenye mwili wa bushing.

Baada ya kukamilika kwa ukarabati, weka pampu ya maji kwenye gari, ukitumia maagizo hapo juu.

Video: jinsi ya kurejesha pampu ya VAZ 2106

Urekebishaji wa pampu! Bunge! Mfano mzuri! Vaz classic!

Pampu ina jukumu muhimu katika mfumo wa baridi wa injini ya VAZ 2106. Kugundua kwa wakati malfunction na uingizwaji wa pampu itaokoa kitengo cha nguvu kutokana na joto, na mmiliki wa gari kutokana na matengenezo ya gharama kubwa. Bei ya sehemu ya vipuri ni ndogo ikilinganishwa na gharama ya vipengele vya vikundi vya pistoni na valve.