Starter relay VAZ 2107: madhumuni, malfunctions na ukarabati

Hakuna gari moja linaweza kufanya bila kifaa kama vile kianzishi. Kwenye VAZ "saba" utendaji wa node hii moja kwa moja inategemea afya ya relays ambayo hutoa nguvu na kuanza starter. Ikiwa kuna matatizo na vipengele vya kubadili, sababu za matatizo zinapaswa kutambuliwa na kuondolewa kwa wakati.

Relay ya Starter VAZ 2107

Kuanza injini kwenye Zhiguli ya classic inafanywa kwa njia ya starter. Uendeshaji usio na shida wa node hii unahakikishwa na relays mbili - udhibiti na retractor. Ikiwa kuna shida na vipengele hivi, injini haitaweza kuanza. Kwa hivyo, inafaa kuzingatia upimaji wa relay, utatuzi wa shida, ukarabati na uingizwaji kwa undani zaidi.

Starter kuwezesha relay

Juu ya mifano yote ya classic ya Zhiguli, isipokuwa kwa "saba", starter inaendeshwa moja kwa moja kutoka kwa kubadili moto (ZZH). Kubuni hii ina drawback muhimu - mawasiliano oxidize na kuchoma, ambayo inaongoza kwa kushindwa mapema ya kundi la mawasiliano. Hii ni kutokana na ukweli kwamba sasa inayozidi 15 A inapita kupitia ZZH. Kwenye VAZ 2107, ili kupunguza mzigo kwenye anwani za kufuli, walianza kusanikisha upeanaji wa ziada wa kuanza, uliokadiriwa kwa sasa wa 30 A. Kipengele hiki cha kubadili kinatumia sasa ndogo, ambayo kwa njia yoyote inapunguza uaminifu wa kikundi cha mawasiliano.

Upeanaji wa kuwezesha kianzishaji umekadiriwa kwa 30 A

Wamiliki wa "classic" ya awali kutokana na uingizwaji wa mara kwa mara wa mawasiliano ZZh kwa kujitegemea huweka relay ya ziada.

Wapi

Kwa kimuundo, relay ya starter iko kwenye compartment injini upande wa kulia. Kiambatisho chake kinafanywa kwa mudguard (sehemu ya mwili) na stud na nut. Si vigumu kupata relay, ambayo ni ya kutosha kufuatilia ambapo waya kutoka kwa starter solenoid relay zimewekwa.

Relay msaidizi wa starter iko chini ya kofia na imewekwa kwenye mudguard wa kulia.

Zaidi kuhusu kifaa cha kuanza: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2107.html

Проверка

Ikiwa una ugumu wa kuanza injini kwenye VAZ 2107, kwanza unahitaji kuangalia uendeshaji wa relay byte. Ikiwa sehemu inageuka kuwa inayoweza kutumika, unaweza kuendelea kutafuta matatizo. Ili kutambua kipengele cha kubadili, utahitaji multimeter au "kudhibiti" (babu ya kawaida ya gari ya 12 V na waya za kuunganisha). Utendaji wa relay imedhamiriwa kama ifuatavyo:

1. Tunaondoa kontakt kutoka kwa relay na angalia hali ya mawasiliano kwenye kizuizi na kwenye relay yenyewe. Ikiwa ni lazima, tunawasafisha na sandpaper.
2. Tunaangalia uwepo wa wingi kwenye mawasiliano 86 ya block. Ili kufanya hivyo, tunaangalia upinzani unaohusiana na mwili na multimeter, inapaswa kuwa sifuri.
3. Tunapima voltage kwenye pini 85 tunapojaribu kuanza injini. Kigezo lazima kiwe sawa na 12 V. Wakati uwashaji umewashwa, terminal 30 lazima pia iwezeshwe. Ikiwa iko kwenye anwani, shida iko kwenye relay.
4. Tunaondoa relay ya ziada kwa kufuta nut na wrench.
   

   Ili kuondoa relay ya ziada, futa tu nut kutoka kwenye stud
5. Tunatumia voltage kutoka kwa betri kwa mawasiliano 85 na 86 ya relay na hakikisha na multimeter, kuweka hali ya kupiga simu, kwamba hitimisho 30 na 87 zimefungwa kwa kila mmoja. Ikiwa halijitokea, basi relay lazima ibadilishwe.

Video: kuangalia ugavi wa umeme wa relay ya starter kwenye VAZ 2107

Relay ya Solenoid

Starter, kwa muundo wake, ni motor ndogo ya umeme, clutch maalum (bendix) ambayo inashiriki na flywheel ya kitengo cha nguvu kwa sekunde kadhaa, na kusababisha crankshaft kuzunguka. Licha ya ukubwa mdogo wa starter, wakati wa kuanza injini, mikondo inayofikia mamia ya amperes hupita ndani yake. Ikiwa nguvu hutolewa kwa kifaa hiki moja kwa moja kupitia ZZh, basi hakuna mawasiliano yatahimili mizigo hiyo na itawaka. Kwa hiyo, ili kuunganisha starter kwenye chanzo cha nguvu, relay maalum ya solenoid hutumiwa, ambayo mawasiliano yaliyopangwa kwa mikondo ya juu hutolewa kwa kimuundo. Utaratibu huu umewekwa kimuundo kwenye nyumba ya kuanza.

Relay ya solenoid imewekwa moja kwa moja kwenye nyumba ya starter.

Kifaa cha kubadili kinachozingatiwa kina idadi ya kazi:

• kuunganisha starter kwenye chanzo cha nguvu;
• ushiriki na uhifadhi wa bendix na flywheel ya injini;
• kuzima nguvu kwa mwanzilishi baada ya injini kuanza kufanya kazi.

Kanuni ya utendaji

Retractor hufanya kazi kwa mpangilio ufuatao:

1. Wakati ufunguo umegeuka kwa ZZh, relay ya ziada imeanzishwa.
2. Nguvu kutoka kwa betri hutolewa kwa coil ya relay ya traction.
3. Chini ya ushawishi wa shamba la sumaku, silaha huenda ndani ya vilima.
4. Uma wa kuanza umewekwa na kusukuma bendix.
5. Sprocket ya starter inashirikiana na flywheel ya kitengo cha nguvu.
6. Sahani iliyounganishwa kwenye mwisho wa fimbo ya retractor inaunganisha mawasiliano.

Jua kuhusu matatizo ya betri yanayowezekana: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/ne-daet-zaryadku-generator-vaz-2107.html

Kwa vitendo vilivyoelezwa, motor huanza ndani ya sekunde chache. Baada ya mwanzilishi kuamilishwa, vilima vya kurudisha nyuma huacha kazi yake, na sasa inapita kupitia coil ya kushikilia, kwa sababu ambayo armature inabaki katika nafasi kali. Uwepo wa windings mbili hupunguza matumizi ya betri wakati wa kuanza kwa injini.

Kimuundo, relay ya traction ina vilima viwili vilivyoundwa ili kurudisha silaha na kuishikilia

Baada ya motor kuanza kufanya kazi, mzunguko wa umeme wa starter hufungua, sasa kwa njia ya coil ya kushikilia huacha inapita, na silaha, kutokana na chemchemi, inachukua nafasi yake ya awali. Wakati huo huo, clutch na nickel huondolewa kwenye mawasiliano ya relay, bendix inakwenda mbali na flywheel na starter imekatwa kutoka kwa betri.

Matumizi mabaya

Kwa kuwa retractor inafanya kazi kila wakati kitengo cha nguvu kinapoanzishwa na inakabiliwa na mizigo ya juu, hatua kwa hatua huchoka na kushindwa. Utendaji mbaya wa relay unaweza kuhukumiwa na ishara za tabia:

• wakati injini inapoanza, mwanzilishi anaendelea kufanya kazi, akitoa sauti ya buzzing;
• wakati injini inapoanza, relay hufanya kubofya, lakini mwanzilishi haifanyi kazi;
• Wakati ufunguo umegeuka, starter inageuka lakini haishiriki flywheel.

Zaidi kuhusu injini ya VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html

Shida zinaweza kutokea kwa sababu kadhaa:

• ukiukaji wa uadilifu wa nyumba ya relay;
• matatizo na retractor au kushikilia coil;
• kuungua kwa mawasiliano;
• spring kudhoofisha.

Moja ya shida na relay ya retractor ni uharibifu wa nyumba

Matatizo haya yote yanaonyeshwa kutokana na kuvaa asili, kuchomwa kwa windings, au uharibifu wa sehemu za mkusanyiko.

Проверка

Kuna njia mbili za kuangalia relay - bila kuvunja starter na kifaa kuondolewa. Wacha tuzingatie chaguzi zote mbili.

Kwa gari

Tunafanya utambuzi na multimeter au "mtawala":

1. Tathmini kwa kuibua uadilifu wa wiring ya relay.
2. Tunaangalia utendakazi wa relay, ambayo tunageuza ufunguo katika kuwasha na kusikiliza mwanzilishi: ikiwa bonyeza haisikiki, relay inachukuliwa kuwa mbaya.
3. Ikiwa kuna sauti ya tabia, lakini mwanzilishi haina kugeuka, nickels ya mawasiliano katika relay yenyewe inaweza kuteketezwa. Kuangalia, tunaondoa chip inayotoka kwa ZZh na kufunga mawasiliano mawili ya nyuzi kati ya kila mmoja. Kwa muunganisho huu, kianzishaji kitawezeshwa kupitisha relay. Mzunguko wa mwanzilishi utaonyesha tatizo na kipengele cha kubadili.
4. Tunaunganisha multimeter kwenye relay "+", yaani, kwa mawasiliano ambapo nguvu hutoka kwa betri, na kuunganisha minus chini. Tunawasha moto na, ikiwa voltage iko chini ya 12 V, basi uwezekano mkubwa wa malipo ya betri haitoshi kuanzisha injini, lakini inatosha kusababisha relay.

Video: utambuzi wa kuanza bila kuondolewa kutoka kwa gari

Kwenye kianzishaji kilichoondolewa

Kabla ya kuvunja starter, ni muhimu kufanya hatua kadhaa ambazo zitakuwezesha kuamua malfunction:

• tunaangalia hali ya betri na vituo vya kuanza, malipo ya betri na, ikiwa ni lazima, kusafisha mawasiliano na sandpaper;
• kuamua utendaji wa relay starter.

Ikiwa vitendo vilivyoorodheshwa havikutoa matokeo na mwanzilishi bado haifanyi kazi vizuri, tutaiondoa kutoka kwa gari. Tunasafisha kusanyiko kutokana na uchafuzi, safisha anwani, baada ya hapo tunaangalia:

1. Sisi kufunga starter karibu na betri.
2. Tunaunganisha betri na mwanzilishi kwa kutumia waya nene na "mamba", kwa mfano, kit cha "kuwasha". Tunaunganisha minus ya betri kwenye kesi, pamoja na tunaitumia kwenye mawasiliano ya relay ya traction. Ikiwa kuna click tofauti ya relay na kuondolewa kwa bendix, basi hii inaonyesha hali ya kazi ya relay. Ikiwa retractor haifanyi kazi, basi inahitaji kubadilishwa au kutengenezwa.
   

   Kuangalia relay ya traction, tunasambaza nguvu kwa pato lake kutoka kwa betri pamoja
3. Wakati huo huo, tunaangalia utendaji wa mwanzilishi, ambayo tunaweka "+" kwa mawasiliano ya nyuzi ya relay na kuifunga na pato la relay ya solenoid. Kuondolewa kwa clutch na mzunguko wa starter itaonyesha hali ya uendeshaji wa mkutano kwa ujumla.
   

   Kuangalia utendakazi kamili wa kianzishaji, tunaunganisha betri pamoja na mawasiliano ya nyuzi ya relay, na pia kuwezesha pato la relay yenyewe.
4. Ikiwa relay inageuka, lakini bounce hutolewa, basi hii inaonyesha malfunction ya coils. Ili kugundua retractor, ondoa kutoka kwa mwanzilishi, ondoa msingi pamoja na chemchemi. Tunawasha multimeter hadi kikomo cha upinzani wa kupima na kuunganisha kifaa kwa zamu na misa na vilima. Upinzani unapaswa kuwa ndani ya 1-3 ohms. Ikiwa utaingiza msingi, inapaswa kuongezeka hadi 3-5 ohms. Katika masomo ya chini, kuna uwezekano wa mzunguko mfupi katika coils, ambayo inahitaji uingizwaji wa relay.

Video: kuangalia relay ya traction ya kuanza

Jinsi ya kuangalia starter mwenyewe. Na betri na waya mbili)

Ambayo relay ya kuchagua

Relay za retractor zinaweza kukunjwa na hazikunjiki. Muundo wa kwanza ni wa zamani, lakini bidhaa kama hizo zinaweza kubadilishwa na chaguo la pili. Kwa VAZ 2107 na "classics" zingine, kifaa kinachohusika kinatolewa na wazalishaji kadhaa:

• KATEK na KZATE (Samara);
• BATE (Belarus);
• "Kedr" (Chelyabinsk);
• Dynamo AD (Bulgaria);
• Iskra (Belarus).

Kutoka kwenye orodha hapo juu, bidhaa za KATEK na KZATE ni za ubora wa juu. Gharama ya relay za retractor kutoka kwa wazalishaji hawa ni kuhusu rubles 700-800.

Relay ya traction inatolewa na wazalishaji kadhaa, lakini upendeleo unapaswa kutolewa kwa bidhaa za KATEK na KZATE.

Urekebishaji wa relay ya traction

Kuvunjwa kwa relay ya solenoid ni muhimu katika matukio mawili - kutengeneza au kuchukua nafasi ya utaratibu. Kuiondoa si vigumu, lakini kwanza unahitaji kufuta starter yenyewe kutoka kwenye gari.

Kuondoa starter na relay

Kutoka kwa zana za kazi utahitaji orodha ifuatayo:

• bisibisi gorofa;
• ufunguo wa 8, 10 na 13.

Utaratibu unafanywa kama ifuatavyo:

1. Tunaondoa terminal kutoka kwa betri hasi.
2. Tunafungua mlima wa kuanza kwa nyumba ya clutch.
   

   Starter inaunganishwa na bolts tatu kwenye nyumba ya clutch, fungua mbili za juu
3. Tumia kichwa kufuta vifungo vya kuanza kutoka chini.
   

   Fungua bolt ya chini na kichwa na ugani
4. Tenganisha kiunganishi kutoka kwa pato la relay ya traction.
   

   Kutoka kwa relay ya traction, ondoa kontakt kwa kugeuka kwenye relay yenyewe
5. Tunafungua nati ya kufunga waya, ambayo inaunganisha mawasiliano ya relay ya retractor kwa pamoja na betri.
   

   Tunafungua terminal ya nguvu na relay na ufunguo wa 13
6. Tunachukua mkutano wa kuanza.
   

   Kuweka starter kwa upande, kuvuta juu
7. Tunafungua vifungo vya terminal na kuinama ili hakuna kuingiliwa na kubomoa zaidi.
   

   Pia tunafungua terminal ya nguvu ya vilima vya starter na ufunguo au kichwa
8. Tunafungua bolts kupata relay kwa starter.
   

   Relay imeunganishwa kwa starter na screws mbili, unscrew yao na screwdriver
9. Tunaondoa kifaa cha kubadili.
   

   Baada ya kufungua vifungo, tunachukua relay ya traction kutoka kwa nyumba ya kuanza

Disassembly

Relay ya solenoid imetenganishwa ili kuchukua nafasi au kusafisha anwani (pyatakov):

1. Kwa ufunguo au kichwa kwa 8, tunafungua kufunga kwa kifuniko cha relay kwenye nyumba.
   

   Tunafungua kufunga kwa kifuniko cha relay kwenye nyumba
2. Tunasisitiza kwenye bolts na kuwatoa kutoka nyuma.
   

   Baada ya kufuta karanga, tunasisitiza kwenye bolts na kuziondoa kwenye nyumba
3. Tunaondoa mawasiliano mawili, ambayo tunafungua karanga kwenye kifuniko.
   

   Mawasiliano ya nguvu ya relay yanafungwa na karanga, uwafungue
4. Punguza kwa upole kifuniko cha relay kando, kwani waya itazuia kuondolewa kabisa.
5. Tunachukua senti kutoka kwa kifuniko.
   

   Tunachukua pedi za mawasiliano kutoka kwa kifuniko
6. Kutumia sandpaper nzuri, tunasafisha mawasiliano na sahani ya kati kutoka kwa soti. Ikiwa senti zimeharibiwa sana, zibadilishe na mpya.
   

   Tunasafisha mawasiliano na sandpaper nzuri ili kuondoa maeneo ya kuteketezwa.
7. Tunakusanya relay na kufunga starter kwa utaratibu wa nyuma.

Video: ukarabati wa relay ya traction ya mwanzo

Urekebishaji wa retractor

Ukiukaji wa upeanaji wa msaidizi na wa retractor husababisha ugumu au kutokuwa na uwezo wa kuanza mwanzilishi. Unaweza kutambua sababu ya shida kwa ishara za tabia, na matengenezo yanaweza kufanywa na kila dereva kulingana na maagizo ya hatua kwa hatua.