Radiator ya jiko VAZ-2107: sheria za ukarabati na uendeshaji
yaliyomo
"Classic" ya Kiwanda cha Magari cha Volga kimewekwa na mfumo rahisi na wa kuaminika wa kupokanzwa ambao hutoa hali nzuri ya kuendesha gari katika msimu wa baridi. Hita ya mambo ya ndani ya VAZ-2107 ni jiko ambalo huwasha hewa inayoingia kutoka nje kwa msaada wa radiator iliyojaa friji. Kutokuwepo kwa vifaa vya elektroniki katika muundo wa heater ya GXNUMX inaruhusu wamiliki wa gari kufanya ukarabati mwingi na uingizwaji wa vitu anuwai vya jiko peke yao, bila kupata shida fulani. Sehemu muhimu ya heater - radiator - inahitaji tahadhari maalum, kwa sababu ni yeye ambaye anahakikisha hali ya joto nzuri katika cabin. Uendeshaji wa muda mrefu usio na shida wa radiator unaweza kuhakikisha kwa uendeshaji wake sahihi na matengenezo ya wakati.
Kusudi na kanuni ya uendeshaji wa radiator ya heater VAZ-2107
Chanzo cha joto katika mfumo wa joto wa gari la VAZ-2107 ni kioevu kinachojaza mfumo wa baridi. Muundo wa mfumo wa baridi unafanywa kwa njia ambayo radiator ya jiko ni sehemu ya mzunguko wake wa jumla. Kanuni ya uendeshaji wa radiator ni kwamba hewa inapita, kupenya ndani ya gari kwa njia ya ulaji wa hewa kwenye hood, kuingia compartment inapokanzwa, ambapo wao ni joto na radiator jiko na kusonga zaidi kwa njia ya ducts hewa kwa compartment abiria.
Kiwango cha kupokanzwa kwa hewa iliyotumwa kwa chumba cha abiria inategemea hali ya joto ya baridi na nafasi ya damper ya valve ya jiko. Unaweza kurekebisha nafasi ya bomba kwa kutumia slider ya juu ya utaratibu wa udhibiti wa mfumo wa joto: nafasi ya kushoto ya slider ina maana kwamba bomba imefungwa na jiko haifanyi kazi, nafasi ya kulia sana inamaanisha bomba imefunguliwa kikamilifu.
Hapo awali, radiators za heater ya VAZ-2107 (na mifano mingine ya "classic") ilifanywa pekee ya shaba. Hivi sasa, wamiliki wengi wa gari, ili kuokoa pesa, hufunga radiators za jiko la aluminium, ambazo, ingawa ni za bei nafuu kuliko zile za shaba, zina viwango vya uhamishaji wa joto mbaya zaidi. Radiator ya alumini sio daima kukabiliana na mtiririko mkubwa wa hewa ya baridi ambayo huingia ndani ya hewa wakati wa kuendesha gari kwenye barabara kuu, na katika kesi hii mambo ya ndani hayana joto la kutosha.
Radiator ya heater inaweza kuwa safu mbili au tatu. Mchanganyiko wa joto ana nafasi ya usawa na huwekwa kwenye kesi maalum ya plastiki. Radiator inaunganishwa na mwili na screws mbili za kujipiga, valve imewekwa kwenye bomba la kuingiza. Kimuundo, radiator ina:
- mifumo ya mirija iko kwenye mbavu za asali zinazoboresha uhamishaji wa joto;
- mizinga ya kuingiza na kurudi;
- mabomba ya kuingia na kutoka.
Video: mapendekezo ya kuchagua radiator ya jiko la VAZ-2107
Sehemu ya msalaba ya zilizopo inaweza kuwa pande zote au mraba.. Mirija ya pande zote ni rahisi kutengeneza, lakini uhamishaji wa joto wa bidhaa kama hizo ni chini kuliko ile ya mraba, kwa hivyo, kinachojulikana kama turbulators huwekwa ndani ya mirija ya pande zote - vipande vya plastiki vya ond ambavyo huongeza viwango vya uhamishaji wa joto kwa sababu ya kuzunguka na kuchanganywa kwa bomba. jokofu. Katika zilizopo za gorofa, msukosuko huundwa kwa sababu ya sura yao, kwa hivyo vitu vya ziada hazihitajiki hapa.
Vipimo vya radiator ya shaba ya safu tatu SHAAZ ni:
- urefu - 254 mm;
- upana - 67 mm;
- urefu - 184 mm.
Uzito wa bidhaa ni kilo 2,2.
Radiator ya alumini ya safu mbili inaweza kuwa na vipimo vingine.
Jinsi ya kuchagua chaguo bora kwa radiator ya jiko kwa VAZ-2107
Ili kuboresha uendeshaji wa jiko, wamiliki wa VAZ-2107 mara nyingi hubadilisha radiator ya kawaida na mchanganyiko wa joto kutoka kwa mfano mwingine wa ndani au gari la kigeni.
Radiators ya mifano mingine ya VAZ
Njia mbadala ya radiator ya kiwanda ya jiko la VAZ-2107 inaweza kuwa bidhaa sawa kutoka kwa "tano". Kwa ujumla, kwa "classics" kuna aina mbili za radiators za jiko - VAZ-2101 na VAZ-2105. Bila shaka, mchanganyiko wa joto "tano" unafaa kwa mfano wa saba. Saizi ya radiator ya kawaida kutoka kwa "senti" ni 185x215x62 mm, kutoka "tano" - 195x215x50 mm, i.e. bidhaa kutoka kwa VAZ-2101 haitaingia kwenye casing ya plastiki ya "saba" kwa sababu ya unene wake. .
Soma kuhusu kifaa cha VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/vaz-2105-inzhektor.html
Video: ni radiator gani ya jiko inayofaa kwa "saba"
Ikiwa mmiliki wa gari aliamua kuchukua nafasi ya jiko zima, basi chaguo la kukubalika zaidi ni heater kutoka VAZ-2108.
Kutoka kwa gari la kigeni
Badala ya radiator ya "asili" ya jiko kwenye VAZ-2107, unaweza kufunga "brand ya kigeni" ikiwa inafaa kwa ukubwa. Mazoezi yameonyesha kuwa mchanganyiko wa joto wa shaba kutoka Mitsubishi aligeuka kuwa mzuri kabisa kwa ajili ya ufungaji katika "saba".
Nilikuwa na VAZ kadhaa za classic, na radiators tofauti katika jiko na katika mfumo wa baridi. Kulingana na uzoefu wa uendeshaji, naweza kusema jambo moja: uhamisho wa joto ni karibu sawa kutokana na mizinga ya chuma na safu ya ziada ya kaseti, ni karibu sawa na radiator ya alumini katika suala la uhamisho wa joto. Lakini alumini ina uzani mdogo, kwa kweli sio chini ya upanuzi wa joto. Ndiyo, ina uharibifu bora wa joto, wakati bomba la heater linafunguliwa, shaba hutoa joto kwa karibu dakika, na alumini katika sekunde kadhaa.
Hasi tu ni nguvu, lakini katika nchi yetu kila mtu anajaribu sio kuvutia mabwana, lakini kufanya kitu na vipini vilivyopotoka kwa kutumia mkuta na sledgehammer. Na alumini ni chuma cha maridadi, unahitaji kuwa mpole nayo, na kisha kila kitu kitakuwa sawa.
Na wengi wanasema kwamba inawachomoa kwa shinikizo katika mfumo wa baridi. Kwa hiyo, ukifuata valves ya vifuniko vya expander na radiator ya baridi, basi hakutakuwa na shinikizo la ziada.
Jinsi ya kufuta vizuri radiator ya jiko la VAZ-2107
Wakati wa operesheni, radiator ya jiko inakuwa chafu, kama matokeo ambayo uhamisho wake wa joto huharibika. Unaweza kurejesha uendeshaji wa kawaida wa jiko kwa kufuta mchanganyiko wa joto. Kwa ubora wa juu, unaweza kufuta radiator iliyovunjwa, lakini katika baadhi ya matukio unaweza kufikia matokeo yaliyohitajika bila kuondoa mchanganyiko wa joto. Mpango uliorahisishwa wa kusafisha maji unahusisha kutenganisha mabomba ya kuingilia na ya kutoka kwenye sehemu ya injini na kusambaza maji ya bomba kwa mojawapo yao. Kutoka kwa bomba la pili, maji hutoka nje. Baada ya kuosha na maji, radiator inaweza kujazwa na suluhisho la kusafisha kwa kutumia chombo cha kumwagilia na kuongeza kwa saa 2-3, baada ya hapo suluhisho hutolewa. Ikiwa radiator "haijazinduliwa" sana, basi kipimo hicho kinaweza kuboresha uendeshaji wake. Wakati huo huo, ni lazima ikumbukwe kwamba radiator ya alumini haiwezi kuosha na ufumbuzi wa alkali, na moja ya shaba yenye asidi.. Kwa kuosha, unaweza kutumia zana maalum kama vile "Mole", "Komet", "Tiret", "Kalgon", nk.
Jinsi ya kuondoa radiator
Katika hali nyingi, kwa kusafisha, bado unapaswa kuondoa radiator ya jiko. Ili kufuta kibadilishaji joto, utahitaji:
- funguo za 7, 10 na 17;
- Bisibisi ya Phillips;
- vipuri vya gaskets;
- matambara.
Jinsi ya kufungua bolt yenye kingo zilizofutwa: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html
Baada ya kazi kukamilika, kiasi fulani cha baridi kitahitajika kujaza mfumo.
Ili kuondoa radiator ya jiko la gari la VAZ-2107, lazima:
- Toa mfumo kutoka kwa baridi kwa kufuta shimo la kukimbia kwenye block ya silinda na ufunguo wa 17, pamoja na kofia za tank ya upanuzi na radiator ya baridi.
- Fungua kofia na utumie bisibisi ya Phillips kufungua vibano vinavyolinda hoses za bomba la kuingiza na kutoka.
- Ondoa hoses kutoka kwa fittings.
Katika compartment injini, ondoa hoses ya mabomba zinazoingia na zinazotoka - Kwa kutumia wrench 7, fungua bolts mbili za kuimarisha nozzles.Kwa ufunguo 7, fungua bolts mbili za kuimarisha pua
- Ondoa muhuri.Hatua inayofuata ni kuondoa muhuri.
- Sogeza kwenye saluni na ufunue skrubu zilizoshikilia rafu ya redio.
- Ondoa rafu na utumie ufunguo 7 ili kufuta kufunga kwa cable ya gari la valve ya radiator.Kwa ufunguo wa 7, ni muhimu kufuta kufunga kwa cable ya gari la valve ya radiator
- Ondoa klipu za chuma ambazo hushikilia nusu mbili za mwili wa hita pamoja.
- Ondoa nusu ya chini ya mwili wa jiko.
- Ondoa mchanganyiko wa joto pamoja na bomba.Baada ya kutenganisha mwili wa jiko, ondoa mchanganyiko wa joto pamoja na bomba
- Kutumia wrench 10, fungua bolts ili kupata bomba kwa radiator.
- Badilisha gasket ikiwa ni lazima.
- Kwa ufunguo wa 10, futa bomba la kuingiza kutoka kwenye bomba na pia ubadilishe gasket ikiwa ya zamani imekuwa isiyoweza kutumika.Gasket inapaswa kubadilishwa ikiwa ya zamani imekuwa isiyoweza kutumika
Jinsi ya kufunga radiator
Unaweza kufuta radiator iliyovunjwa:
- maji yaliyoelekezwa kwenye bidhaa kwa kutumia ufungaji wa Karcher chini ya shinikizo la anga 5,5;
- suluhisho la caustic soda hutiwa ndani ya radiator kwa saa 1;
- disassembly kamili. Katika kesi hiyo, unapaswa kufuta mizinga ya radiator na burner au chuma cha soldering, kusafisha cavity ya ndani ya bidhaa na njia za mitambo na kemikali, kavu na solder muundo.
Kabla ya kufunga radiator mpya au iliyorekebishwa ya jiko mahali, unapaswa kuangalia uendeshaji wa crane. Ikiwa kuna shida na bomba la zamani, ni bora kuibadilisha mara moja na mpya. Kwa kuongeza, sealant inahitajika kwa mkusanyiko wa ubora wa juu.
Ili kufunga exchanger ya joto, lazima:
- futa bomba la kuingiza kwenye bomba, ukiweka gasket mpya iliyotiwa mafuta na sealant kati yao;
- screw bomba kwa nyumba ya radiator, pia kuweka gasket sealant-kutibiwa kati yao;
- kuweka radiator mahali;
- kuweka hoses juu ya nozzles na clamp na clamps;
- jaza mfumo na baridi;
- screw juu ya kofia za radiator baridi na tank ya upanuzi na kuanza injini;
- na injini inayoendesha, angalia miunganisho ya uvujaji;
- ikiwa kila kitu kiko katika mpangilio, ambatisha cable ya crane;
- weka tena sehemu ya chini ya nyumba ya heater, ukiiweka na mabano;
- weka rafu ya redio mahali, ukitengenezea na screws za kujipiga.Kabla ya kufunga gaskets mpya, wanapaswa kutibiwa na sealant.
Zaidi kuhusu radiator ya baridi: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html
Radiator ya heater, kama ile ya kawaida, imetengenezwa na aloi ya alumini, ambayo inafanya kuwa nyepesi, ya kudumu na ya kuaminika. Vipengele muhimu vinaweza kupatikana kwenye mtandao. Tofauti kati ya shaba na alumini ni kwamba alumini hupanda joto kwa kasi na hutoa joto zaidi, wakati shaba, kinyume chake, inawaka kwa muda mrefu, lakini pia hupungua kwa muda mrefu. Kwa Zhiguli, bila shaka, ninapendekeza aluminium, kwa sababu katika cabin ndogo, inapokanzwa kwa kasi na hairuhusu abiria kufungia.
Radiator inayotumiwa katika heater ya VAZ-2107 imeunganishwa katika mfumo wa baridi wa kitengo cha nguvu na, licha ya muundo wake rahisi, ina jukumu la msingi katika kujenga microclimate nzuri ndani ya gari. Kama sehemu nyingine yoyote ya gari, radiator inaweza kuhitaji marekebisho au uingizwaji baada ya muda fulani wa kufanya kazi. VAZ-2107 inaweza kuwa na radiators za heater zilizofanywa kwa vifaa mbalimbali (mara nyingi shaba, shaba au alumini) na kwa usanidi tofauti wa tube (pande zote au mraba). Dereva yeyote anaweza kuchukua nafasi ya mchanganyiko wa joto peke yake, kufuata mlolongo fulani wa hatua. Ili kufuta radiator, tumia bidhaa salama ambazo hazitaharibu mwili wa bidhaa.
