Aina halisi ya Honda e: 189 km kwa 90 km / h, 121 km kwa 120 km / h. Hivyo hivyo [video]

Youtuber Bjorn Nyland alijaribu safu ya magari ya kielektroniki ya Honda, fundi umeme wa jiji la Honda. Gari ina betri yenye uwezo wa ~ 32,5 (35,5) kWh, inaahidi hadi vitengo 220 vya WLTP na kwa kuzingatia hii tunaweza kuhitimisha kuwa nambari hazitakuwa za kijinga sana, na ikilinganishwa na washindani kutoka Sehemu ya B - dhaifu tu. .

Honda e - 90 km / h na 120 km / h mtihani wa kuendesha gari

Wacha tuanze na utangulizi mdogo, au tuseme jibu kwa maoni kama "Hili ni gari la jiji, safu sio lazima ziwe kubwa!" Huu ni wakati wa haki. Walakini, huko Poland, idadi kubwa ya watu wanaishi katika majengo ya ghorofa, wanaweza kupenda gari kama hilo, lakini ikiwa wanajaribu kutoza mara moja kwa wiki wakati wa ununuzi, wanaweza kukosa kilomita kwa wiki.

Kwa kuongeza, uwezo wa chini wa betri unamaanisha uharibifu wa seli kwa kasi. Vipengele huvaa wakati wa kazi zao (kutoa malipo). Kadiri betri inavyokuwa ndogo, ndivyo kasi ya kuchaji inavyoongezeka. Kuchaji mara nyingi kunatokea, ndivyo idadi kubwa ya mizunguko ya kufanya kazi kwa kitengo kimoja cha wakati. Kadiri idadi ya mizunguko inavyozidi, ndivyo mambo yanavyochakaa haraka.

> Kia e-Niro katika usajili kutoka PLN 1 kwa mwezi (net)? Ndio, lakini chini ya hali fulani

Baada ya maelezo haya, wacha tuendelee kwenye jaribio la Bjorn Nyland.

Upeo wa ndege kwa 90 km / h = 189 km

Baada ya kusafiri kilomita 177 (mita ilipunguzwa kidogo: 175,9 km) na kasi ya udhibiti wa kusafiri kwa 92 km / h, ambayo ililingana na 90 km / h halisi, gari ilionyesha. matumizi ya nishati 15,1 kWh / 100 km (151 Wh / km, odometer iko juu sana) na asilimia 6 ya betri. Ina maana kwamba Ikiwa na betri zilizojaa kikamilifu, Honda e ina umbali wa kilomita 189..

Kutoka kwa tamko la mtengenezaji - Vitengo 204 vya WLTP kwa anatoa 17 "na vitengo 220 kwa viendeshi 16" - Masafa yanaweza kuhesabiwa kwa kilomita 174 na 188, mtawaliwa. Nyland alitumia gari lenye rimu za inchi 17, kwa hivyo gari hufanya kazi vizuri kidogo kuliko ukadiriaji wa WLTP. Kwa upande mwingine, hali ya hewa ilikuwa bora kwa kuendesha gari, ndiyo maana Nyland anasema kuwa magari mengi yanaweza kufikia zaidi ya utaratibu wa WLTP unavyopendekeza.

Honda e hawakufanya hivyo.

Mnorwe huyo pia alihesabu kuwa uwezo wa kutumika wa betri ya Honda katika jaribio hili ulikuwa 28,6 kWh tu.

> Jumla ya uwezo wa betri na uwezo wa betri unaoweza kutumika - inahusu nini? [TUTAJIBU]

Upeo wa ndege kwa 120 km / h = 121 km

Wakati wa kuendesha gari kwa kasi ya 120 km / h (udhibiti wa cruise umewekwa kwa 123), matumizi ya nishati ilikuwa 22,5 kWh / 100 km. (225 Wh / km; mita ilionyesha 22,7 kWh / 100 km), ambayo inamaanisha kuwa kwa betri kamili inaweza kushinda. hadi 121 km... Wakati huo huo, asilimia 5 ya nishati ilitumiwa kuendesha gari, wengine ni kutokana na kupoteza joto na uendeshaji wa mfumo wa baridi.

Ingizo lote:

Kumbuka kutoka kwa wahariri wa www.elektrowoz.pl: baada ya utangulizi, ambayo ilikuwa na ndoo ya maji baridi, kitu kingine kinahitajika kuongezwa. Aina ya gari inaweza kuwa sio bora zaidi, lakini ikiwa tulitaka gari lisimame barabarani na kila mtu atambue anwani iliyoandikwa juu yake na picha ya ng'ombe, www.elektrowoz.pl, tungechagua Honda e. The Innogy Go ilipamba BMW i3, vifaa vingine vya umeme huchanganyikana na umati, na Honda e huvutia sana.

Kweli, labda Tesla anafanya kazi vivyo hivyo ...

Hii inaweza kukuvutia: