Tofauti kati ya vifyonza vya mshtuko na vijiti

Unapopita sehemu ya mwendo kasi, shimo, au barabara nyingine mbovu, utashukuru ikiwa vifaa vya kufyonza mshtuko na miondoko ya gari lako vitafanya kazi vizuri. Ingawa vipengele hivi viwili vya gari mara nyingi hujadiliwa pamoja, ni sehemu tofauti ambazo hutoa huduma muhimu katika kuweka gari lako imara na salama. Ikiwa umewahi kujiuliza juu ya tofauti kati ya mishtuko na struts, makala hii inapaswa kutoa mwanga. Wacha tuchukue muda kuelewa kizuia mshtuko ni nini na strut ni nini, ni majukumu gani wanayofanya na kile kinachotokea wanapochoka.

Je, vifyonzaji vya mshtuko na struts ni kitu kimoja?

Kila gari kwenye barabara leo ina mfumo wa kusimamishwa unaojumuisha sehemu kadhaa tofauti, ikiwa ni pamoja na dampers (au struts) na chemchemi. Chemchemi hizo zimeundwa kusaidia gari na mto wakati gari linapogongana na vitu vya barabarani. Vinyonyaji vya mshtuko (pia hujulikana kama struts) hupunguza safari ya wima au kusogea kwa chemchemi na kunyonya au kufyonza mshtuko kutoka kwa vizuizi vya barabarani.

Kwa kawaida watu hutumia maneno "vinyonyaji vya mshtuko" na "miguu" kuelezea sehemu sawa, kwa kuwa wao hufanya kazi sawa. Walakini, kuna tofauti katika muundo wa viboreshaji vya mshtuko na struts - na kila moja ina faida na hasara zake:

• Tofauti kuu kati ya strut na mshtuko wa mshtuko ni muundo wa mfumo wa kusimamishwa kwa mtu binafsi.
• Magari yote yatatumia vifaa vya kufyonza mshtuko au struts katika kila moja ya pembe nne. Wengine hutumia mikwaruzo mbele na kizuia mshtuko nyuma.
• Struts hutumiwa kwenye magari bila silaha za kusimamishwa kwa juu na zimeunganishwa na knuckle ya uendeshaji, wakati magari yenye mikono ya juu na ya chini ya kusimamishwa (kusimamishwa kwa kujitegemea) au axle imara (nyuma) hutumia vifyonza vya mshtuko.

Je! Mshtuko wa mshtuko ni nini?

Mshtuko umeundwa kuwa mgumu kidogo kuliko strut. Hii ni kwa sababu wanafanya kazi na vijenzi vya usaidizi wa kusimamishwa ili kunyonya matuta kutoka kwa barabara. Kuna aina 3 kuu za vizuia mshtuko:

1. Damper ya bomba moja: Aina ya kawaida ya absorber mshtuko ni tube moja (au gesi) absorber mshtuko. Sehemu hii inafanywa kwa bomba la chuma, ndani ambayo fimbo na pistoni imewekwa. Gari linapogonga goli, bastola husukumwa juu na kubanwa polepole na gesi kwa mpito laini.
2. Mshtuko mara mbili:Kinyonyaji cha mshtuko wa mirija pacha au pacha kina mirija ya wima iliyojazwa na maji ya majimaji badala ya gesi. Wakati ukandamizaji unavyoendelea, kioevu huhamishiwa kwenye bomba la sekondari.
3. Damu za ond: Magari yenye vifyonza vya mshtuko vilivyowekwa mbele kwa kawaida hujulikana kama vifyonza vya mshtuko wa coil - yana kifyonza cha mshtuko "kilichofunikwa" na chemchemi ya coil.

Mtaa ni nini?

Aina ya kawaida ya strut inaitwa MacPherson strut. Hiki ni kipengee chenye nguvu sana na cha kudumu ambacho huchanganya chapisho na chemchemi katika kitengo kimoja. Baadhi ya magari hutumia strut moja na chemchemi ya coil tofauti. Vipuli kawaida huunganishwa kwenye kifundo cha usukani na sehemu ya juu ya "spring" imewekwa ili kusaidia kazi ya mwili. Struts ni ndogo zaidi kuliko kunyonya mshtuko, ambayo ndiyo sababu kuu ya matumizi yao ya mara kwa mara katika magari yenye usafiri wa kusimamishwa uliobanwa.

Je, nitumie kifaa cha kunyonya mshtuko au brace kwenye gari langu?

Kama sehemu nyingine yoyote inayosonga, mshtuko na kamba huisha baada ya muda. Kulingana na aina ya gari unalomiliki, zinaweza kudumu kati ya maili 30,000 na 75,000. Zinapaswa kubadilishwa kulingana na mapendekezo ya mtengenezaji wa gari na inapendekezwa kila wakati kutumia sehemu za uingizwaji za OEM (Mtengenezaji wa Vifaa vya Asili) wakati zinahitaji uingizwaji. Ikiwa gari lako lilisafirishwa kutoka kwa kiwanda na vidhibiti vya mshtuko, utahitaji kuzibadilisha na vipengele vya aina sawa. Vile vile vinapaswa kusema kuhusu racks.

Vinyonyaji vya mshtuko na viunzi vinapaswa kubadilishwa kila mara kwa jozi (kwa angalau ekseli moja) na gari linapaswa kusimamishwa kwa ustadi ili kuweka matairi, usukani na mfumo mzima wa kusimamishwa ukiwa sawa.