Jinsi ya kuchagua ulaji wa hewa baridi

Kuongezewa kwa mfumo wa ulaji wa hewa baridi ni uboreshaji wa kawaida wa soko kwa wapenda gari wengi wa michezo huko Amerika Kaskazini. Viungio hivi vya nguvu hutengenezwa na watengenezaji wa soko la nyuma na vimeundwa kuiga baadhi ya manufaa ya oksidi ya nitrojeni bila kuongezwa kwa kemikali. Utendaji huu wa utendakazi ni wa bei nafuu na kwa kawaida hutengenezwa kwa miundo mahususi ya injini, na hivyo kurahisisha kupata na kuchagua hewa inayoingia kwenye gari lako.

Ingawa ni rahisi kusakinisha, kuna mambo machache muhimu unapaswa kuzingatia kabla ya kufanya uwekezaji. Hapa chini ni baadhi ya maswali ya kujiuliza kabla ya kuamua kununua ulaji wa hewa baridi, pamoja na vidokezo vya kuchagua moja.

Uingizaji hewa baridi ni nini?

Ikiwa unasoma makala hii, labda unajaribu kujifunza zaidi kuhusu ulaji wa hewa baridi kabla ya kufanya uwekezaji. Uingizaji hewa baridi ni uingizwaji wa mfumo wa ulaji wa bolt-on hewa ambao umeundwa kuchukua hewa kutoka nje, kupitia chujio cha hewa, na ndani ya mwili wa injini iliyodungwa mafuta ili kuchanganya na petroli au petroli. mafuta ya dizeli. Hii hutengeneza mvuke ambao hudungwa kwenye vichwa vya silinda na hatimaye kwenye chemba ya mwako kwa ajili ya mwako. Mfumo wa ulaji wa hewa baridi "haufanyi" hewa baridi - huondoa tu joto linalotokana na ulaji wa hewa ya hisa kutokana na eneo lake.

Je, ulaji wa hewa baridi ni tofauti na mfumo wa kawaida?

Mfumo wa upokeaji hewa baridi wa soko la nyuma ni tofauti na vifaa vya kawaida ambavyo gari lako lina vifaa. Mabadiliko mawili kutoka kwa uingizaji hewa wa kawaida hadi mfumo wa uingizaji hewa baridi ni pamoja na:

1. Mabadiliko ya nyenzo za uingizaji hewa: Uingizaji mwingi wa hisa au OEM hutengenezwa kwa plastiki ngumu na karatasi ya chuma kwa nguvu na uimara. Hata hivyo, nyenzo hizi huchukua joto kwa urahisi kabisa, ambayo huinua joto la hewa inayoingia kwenye mwili wa throttle evaporative. Kiingilio cha hewa baridi kwa kawaida hutengenezwa kwa alumini au polima ambazo hazisikii sana joto.
2. Kusonga eneo la kichujio cha hewa:Mahali pa chujio cha hewa pia hubadilika. Chujio kinafanywa kwa nyenzo kama pamba, ambayo yenyewe ni conductor ya joto. Kichujio cha kawaida kawaida iko karibu na eneo la injini, haswa juu ya safu nyingi za ulaji wa silinda. Kiingilio cha hewa baridi husogeza kiti cha chujio kuelekea mbele ya gari ili kutoa joto kwa mtiririko wa hewa baridi zaidi kwenye mwili wa throttle.

Kwa nini hewa baridi ni muhimu kwa nguvu ya farasi?

Hebu turudi kwenye somo la kemia kwa sekunde. Ikiwa unakumbuka, joto husababisha kupungua kwa molekuli za hewa. Pia "hula" oksijeni - ndiyo maana moto utakua kadri oksijeni inavyopatikana, na husinyaa au kufa wakati oksijeni inapoondolewa. Hewa baridi ina molekuli kubwa na mkusanyiko wa juu wa oksijeni. Kwa kuwa oksijeni ni chanzo asilia cha mwako, kadiri oksijeni inavyoongezeka katika mvuke wako wa mafuta, ndivyo mlipuko ndani ya chemba ya mwako unavyoongezeka na kwa hivyo ndivyo nguvu inavyoongezeka. Uingizaji wa hewa baridi husaidia kuongeza nguvu, lakini pia huwa na matumizi ya mafuta zaidi, hivyo uchumi wa mafuta kawaida hupunguzwa wakati umewekwa.

Jinsi ya kuchagua mfumo wa uingizaji hewa baridi?

Kama ilivyo kwa sehemu yoyote ya soko la nyuma, utumiaji sahihi ndio jambo muhimu zaidi kuzingatia. Wakati wa kuchagua moja kwa ajili ya gari lako, zingatia mambo haya 5:

1. Muundo wa gari. Watengenezaji wengi wa uingizaji hewa baridi huziunda kwa aina maalum za injini na gari, miaka, hutengeneza na mifano. Jambo la kwanza unahitaji kufanya ni kuhakikisha kuwa bidhaa unayoagiza na kusakinisha ndiyo inayopendekezwa kwa gari lako mahususi.

2. Nyenzo. Jambo la pili la kuzingatia ni nyenzo. Kama tulivyojadili hapo juu, madhumuni ya ulaji wa hewa baridi ni kuondoa joto, kwa hivyo hewa baridi huingia kwenye injini yako. Kwa hivyo, hakikisha kuchagua moja ambayo imetengenezwa kutoka kwa nyenzo zinazostahimili joto.

3. Mtindo wa ulaji wa hewa baridi. Suala linalofuata la kufikiria ni mtindo au aina ya mfumo wa uingizaji hewa baridi. Kawaida kuna mbili: mfumo mfupi wa pistoni na mfumo halisi wa ulaji wa hewa baridi.

• Mfumo fupi wa bastola: Pistoni fupi inawezesha sana upatikanaji wa chujio cha hewa. Muundo wake kwa ujumla unahitaji chini ya "bomba" au kazi ya utengenezaji.
• Uingizaji hewa baridi wa kweli: Uingizaji wa hewa baridi "ya kweli" huweka msisitizo wa kusogeza kichujio cha hewa mbele iwezekanavyo. Hutoa mtiririko wa hewa baridi zaidi kuliko muundo fupi wa pistoni.

4. Mtiririko katika bomba la ulaji. Njia bora zaidi ya kutoka kwa uhakika A hadi B ni mstari wa moja kwa moja, kwa hiyo ni muhimu pia kuzingatia mtiririko wa bomba. Dhana hii ni ya umuhimu mkubwa kwa mifumo ya uingizaji hewa baridi. Unapokuwa na hoses zilizonyooka, hewa hupitia kwa ufanisi zaidi kuliko zile zilizopinda sana.

5. Ushahidi wa maji. Pia ni muhimu kununua ulaji wa hewa baridi ya aftermarket na ulinzi mzuri dhidi ya maji au hali ya hewa ya mvua. Kitu cha mwisho unachotaka ni maji kufyonzwa ndani ya hewa baridi kwani hii inaweza kusababisha matatizo makubwa ya injini kushindwa kufanya kazi.

Ikiwa unafikiria kununua mfumo wa uingizaji hewa baridi, rasilimali bora ni mtaalamu wa utendaji wa mfano wa gari lako. Tafuta mtandaoni kwa mafundi waliobobea katika gari lako na uwaulize wangependekeza upokeaji wa hewa wa baada ya soko.