Sehemu: Mazoezi ya Warsha - Ukuzaji wa moduli za kubeba magurudumu na sifa zao za msuguano

Ufadhili: Schaeffler Polska Sp. z oo FAG inatoa miundo mpya ya kuzaa ya kizazi cha pili na cha tatu, ambayo, kwa mujibu wa mahitaji ya soko, ina sifa ya kupunguzwa kwa msuguano hadi 30%. Sehemu katika matumizi ya mafuta ya vipengele vya gari binafsi ni ndogo na ni sawa na karibu 0,7%. Hata hivyo, kila uboreshaji mdogo una athari nzuri katika maendeleo ya magari ya kisasa.

Kitivo: Warsha ya mazoezi

Ufadhili: Schaeffler Polska Sp. Bw. o. kuhusu

Kisasa kizazi cha kwanza, cha pili na cha tatu cha fani za magurudumu za msimu zina muundo sawa wa ndani, safu mbili za mipira, ili kutoa ugumu unaohitajika na kunyonya nguvu za upande. Uzito wa gari na upakiaji wa kuzaa unaolingana huunda wakati wa msuguano kati ya njia ya mbio na mipira inayosonga kando yake, ambayo ni takriban 45% ya jumla ya msuguano katika fani ya gurudumu. Sehemu kubwa zaidi ya msuguano wa jumla, takriban 50%, ni msuguano unaosababishwa na muhuri. Kwa ujumla fani za magurudumu zinapaswa kulainishwa kwa maisha yote. Kwa hiyo, madhumuni ya muhuri ni kuhifadhi lubricant katika kuzaa na kulinda kuzaa kutoka kwa uchafu wa nje na unyevu. Sehemu iliyobaki ya msuguano, i.e. karibu 5%, ni hasara kwa sababu ya mabadiliko katika msimamo wa grisi.

Uboreshaji wa msuguano

Kwa hivyo, uboreshaji wa mali ya msuguano wa fani za magurudumu inaweza tu kufanywa kwa misingi ya mambo matatu yaliyotajwa. juu ya pointi. Ni vigumu kupunguza msuguano unaohusishwa na harakati za mipira kando ya mbio, kwa kuwa upakiaji wa kuzaa unaohusishwa na molekuli ya gari husika ni mara kwa mara. Kazi juu ya maendeleo ya mipako ya barabara ya mbio na nyenzo ambazo mipira hugeuka ni ya gharama kubwa na haiwezi kuleta matokeo yanayoonekana ikilinganishwa na gharama. Tatizo jingine ni ugumu wa kufikia uboreshaji wa sifa za msuguano wa lubricant.

Muhuri wa kuzaa wa kizazi cha 3

Suluhisho bora litakuwa muhuri wa kuzaa ambao unafaa kwa 100% bila kusababisha hasara za msuguano. FAG imetengeneza miundo ya moduli za kuzaa magurudumu ya kizazi cha tatu. Ngao ya chuma hutumiwa kwenye mwisho wa gari la kuzaa na inasisitizwa kwenye pete ya ndani. Haina mawasiliano na sehemu zinazozunguka za kuzaa na kwa hiyo haifanyi msuguano. Kifuniko cha ziada cha kinga kinatumika kwa upande wa gurudumu, ili kuziba inayohitajika upande huu inaweza tu kupunguzwa na muhuri wa midomo. Kwa hivyo, katika kubeba gurudumu la muundo huu, hasara za msuguano zinaweza kupunguzwa kwa karibu 30%.