Suzuki V-Strom 250 Iliyoongezwa ya Jaribio Sehemu ya 2: Wakati Giant Inapanda

Mtihani wa pikipiki uliopanuliwa pia umeundwa kupimwa na waendeshaji anuwai. Mmoja wao, kwa kweli, ni Max wetu, ambaye na urefu wa sentimita 198 na kilo 103 ni wa jamii ya wachezaji wa mpira wa magongo kwenye pikipiki. Kwa kweli ni kinyume kabisa na Katya wetu, ambaye alitoa maoni yake ya kwanza kama mwendesha pikipiki. Unaweza kusoma kile Katya aliandika katika sehemu ya kwanza ya mtihani wa Suzuki V-Strom 250.

Petr Kavchich na jalada la jarida la pikipiki

Kutoka kwa "firbca" safi, jinsi atakavyokuwa kwenye usukani wa Suzuki 250. Umekuja, tunaiweka mikononi mwake na maneno: "Jaribu, ujidanganye na useme vile unavyofikiria kwanza." Kawaida mimi huendesha gari moja la Yamaha Drag Star 1.100. Katika likizo, scooter maxi kawaida huwa na kiasi cha hadi 250 cc.

Baada ya kufahamiana kwangu kwa kwanza na hii enduro ndogo ya kusafiri, lazima niseme kwamba mwanzoni nilikuwa na wasiwasi kidogo juu ya injini na uhamishaji mdogo. Inazunguka haraka na inahama (labda) kwenye gia ya juu, bila kuwa na kasi kubwa. Lakini basi "nikagundua" kwamba kwa kitu zaidi unahitaji kuiendesha kwa kiwango cha juu. Halafu yeye pia hutembea, anaimba vizuri na anaendeleza kasi nzuri (kwa mfano, Nyota yangu ya Buruta haina hii).

Licha ya udogo wake, baiskeli hufanya vizuri sana, ni sawa hata kwa kasi ya juu kidogo na pembe. Ilionekana kwangu nuru isiyo ya kawaida, labda pia kwa sababu Nyota yangu ya Buruta ina uzani angalau kidogo £ 100 zaidi.

Kwa ukubwa wa injini, naweza kusema kwamba kwa kweli ingekuwa kubwa, kwamba miguu yangu ingekuwa kubwa kwenye "combo" na kwamba hakungekuwa na upepo mkali kama huo kwenye kofia ya chuma, lakini sikuwa nayo. Sidhani baiskeli ilikuwa ndogo sana kwangu. Ilikuwa tu baada ya safari ndefu ndipo nilichanganyikiwa kidogo na kiti, ambacho kingeweza kuwa kirefu (kiti cha dereva), lakini labda madereva wa saizi yangu kwa namna fulani hawakuzingatia wakati wa kubuni Suzuki hii.

Kwa kifupi, ninaweza kuandika: sauti bora wakati wa kuanza injini, kazi inaonekana kwangu bora, usambazaji ni wa kuaminika, wakati mwingine tu huwa mzito kidogo katika gia ya kwanza. Lakini nilikuwa nimepanda peke yangu, kwa hivyo sijui nitafanyaje na mtu mwingine kwenye baiskeli. Kwangu, kuendesha baiskeli hii ilikuwa nzuri, ya kufurahisha sana. Mara moja ningempeleka kazini na kwa masaa machache. Kwa chochote kikubwa zaidi, urefu wa kiti kinaweza kuwa suala. Niliipenda, lakini ni kweli kwamba bado napenda baiskeli zote ambazo nimepanda kwa sababu kuendesha pikipiki siku zote ni nzuri. "

Buibui Max

Picha: Petr Kavchich na Archive moto magazine.