Breki za kutokwa na damu - ni nini? Jinsi ya kumwaga mfumo wa breki?

Umesahau kutoa breki zako? Kwa hiyo, usipaswi kushangaa katika siku zijazo na uchunguzi - hewa katika mfumo wa kuvunja. Dalili za malfunction hii ni, kwanza kabisa, kutokuwa na uwezo wa kushinikiza kanyagio, ambayo inamaanisha kuwa ngumu au hata haiwezekani kusimama hata kwa kasi ya chini. Kwa hivyo hakikisha unamwaga damu pampu ya ABS na breki kwenye gari lako mara kwa mara!

Mfumo wa breki wa ABS hufanyaje kazi?

Ikiwa wewe ni mmiliki wa gari la kisasa, basi labda unajua neno mfumo wa kuvunja ABS. Huu ni mfumo maalum ambao huzuia magurudumu kutoka kwa kufunga wakati wa kuvunja. Hii ni suluhisho la juu la kiteknolojia ambalo huongeza kwa kiasi kikubwa kiwango cha usalama wa gari. Hii inapunguza hatari ya kuteleza na hali hatari barabarani. Inakuruhusu kwa usalama, bonyeza haraka kanyagio na kuvunja gari. Wakati huo huo, huzima misaada yote ya uendeshaji, kuzuia kupoteza kwa traction sahihi. Mifumo ya breki na ABS ni bora katika hali za dharura. Shukrani kwao, hatari ya kupoteza udhibiti juu ya uso wa kuteleza, hata kufunikwa na safu ya barafu, ni mdogo.

Mfumo wa breki wa ABS hufanyaje kazi?

Kwa ajili ya ujenzi wa mifumo ya kusimama, sensorer maalum za kasi ya gurudumu hutumiwa. Kanuni yao ya operesheni hutumia induction ya sumaku tu, kwa hivyo haiwezi kuharibika. Vipengele vinavyofuata ni valves za solenoid. Wanakuwezesha kurekebisha shinikizo katika mistari iliyounganishwa na kila gurudumu. Kila kitu kinadhibitiwa na kituo maalum.

Je, ni damu gani sahihi ya breki za ABS? Jinsi ya kumwaga mfumo wa breki?

Madereva wengi wanashangaa jinsi ya kumwaga breki vizuri na ABS. Ikiwa pia unauliza shida hii, tunaharakisha kujibu. Kwa kawaida tunatoa damu matairi yafuatayo kwenye gari, tukianza na ile iliyo mbali zaidi na pampu. Kama kawaida, imewekwa upande wa kushoto ndani ya chumba cha injini. Kwanza, fungua kofia ya hifadhi ya maji ya kuvunja, angalia hali yake na, ikiwa ni lazima, juu hadi kiwango cha juu kinachohitajika na mtengenezaji.

Utaratibu wa kutokwa damu kwa breki za ABS zilizotajwa hapo awali ni muhimu. Hata hivyo, kwanza fungua valve ya kutolea nje nusu zamu. Kioevu kitaanza kupungua, ambacho tunaweza kukusanya na kutumia tena. Inapaswa kumwagika hadi inapita kwa kuendelea bila Bubbles za hewa zinazoonekana. Unaweza pia kutumia njia ya kusukumia, i.e. mtu mmoja anabonyeza sana kanyagio la breki huku mwingine akivuja breki. Rudia utaratibu hadi kanyagio kiwe thabiti.

Ni ishara gani za kawaida za hewa katika mfumo wa breki?

Mojawapo ya ishara za kawaida za hewa katika mfumo wa breki ambazo unaweza kupata ni kupunguzwa kwa utendaji wa breki, hata kwenye nyuso kavu. Mara nyingi hutokea kwamba kanyagio cha kuvunja yenyewe huanguka kwenye sakafu wakati wa kushinikizwa na huhisi laini. Hii ni dalili nyingine ya kuangalia. Bila kujali hali hiyo, yoyote ya dalili hizi za hewa katika mfumo wa kuvunja inapaswa kukuhimiza kutembelea mara moja fundi wa gari. Kumbuka kwamba ukarabati wa haraka huathiri moja kwa moja kiwango cha usalama wa safari.

Kutokwa na damu kwa mfumo wa breki mwenyewe - inawezekana? Mlolongo wa kutokwa na damu kwa breki

Mara nyingi tunakabiliwa na swali la jinsi ya kumwaga breki na ikiwa inawezekana kutekeleza mchakato huu peke yetu. Inatokea kwamba kwa ujuzi mdogo wa kiufundi, haipaswi kuwa na matatizo yoyote na kazi hii. Hata hivyo, kumbuka kwamba utata wa magari ya kisasa ya abiria ni ya juu. Kwa hivyo, kumtembelea fundi wa magari anayeaminika kunaweza kuwa suluhisho rahisi.

Hata hivyo, ikiwa unaamua kuacha mfumo wako wa kuvunja wa ABS mwenyewe, hakikisha kufanya hivyo kulingana na maelekezo ya mtengenezaji. Ni muhimu kutaja utaratibu ambao shughuli za matengenezo zinafanywa. Unapaswa pia kutunza kiwango sahihi cha kioevu kipya. Ni muhimu kutotumia dutu ya zamani iliyokusanywa katika ufungaji na mabomba.

Je, hewa kwenye mfumo wa breki ni hatari?

Madereva wanaotafuta habari juu ya jinsi ya kutoa damu kwenye mfumo wa breki mara nyingi hujiuliza ikiwa hewa kwenye mifereji ya breki ni hatari kweli. Inafaa kukumbuka kuwa hii ni jambo linalohusishwa na uendeshaji wa asili wa utaratibu huu. Imedhamiriwa na idadi ya utegemezi wa physicochemical na mabadiliko ya joto. Kiwango cha juu cha aeration, bila shaka, ni tishio kubwa kwa uendeshaji wa mfumo wa kuvunja. Kwa hivyo, usisahau kuingiza hewa mara kwa mara.

Usafiri salama na breki za ABS zilizotoka damu

Hakuna shaka kwamba usalama wa juu wa kuendesha gari unawezekana tu kwa breki za ABS za uingizaji hewa. Usipunguze ishara za kuwepo kwa hewa katika mfumo wa kuvunja. Miongoni mwa kawaida ni kanyagio laini na kupunguza ufanisi wa kusimama. Mchakato wa kuondoa hewa kutoka kwa zilizopo za mfumo wa kuvunja unaweza kukabidhiwa kwa fundi aliyehitimu au ufanyike kwa kujitegemea. Hata hivyo, ikiwa huna ujuzi na zana zinazofaa, ni bora kuwasiliana na warsha ya mitambo.