Je, R134a ni jambo la zamani? Ni gesi gani ya kuchagua kiyoyozi cha gari? Je, ni bei gani za friji?

Kiyoyozi cha gari ni moja ya uvumbuzi ambao umeleta faida nyingi linapokuja suala la faraja ya kuendesha gari. Madereva wengi hawafikirii tena kuendesha bila kifaa hiki. Uendeshaji wake unategemea kuwepo kwa sababu inayobadilisha joto la hewa iliyotolewa. Hapo awali, ilikuwa jokofu r134a. Je, ni jokofu gani la kiyoyozi cha gari linalotumika kwa sasa?

Jokofu ya kiyoyozi - kwa nini inahitajika?

Kanuni ya uendeshaji wa mfumo wa baridi ya hewa katika gari ni rahisi. Kwa msaada wa compressor, condenser, dryer, expander na evaporator, gesi ndani ni compressed na kuruhusiwa. Kutokana na hili, husababisha mabadiliko katika hali ya joto ya hewa inayoingia kwenye chumba cha abiria. Ni busara kwamba jokofu kwa kiyoyozi ni muhimu katika kesi hii kwa utendaji wa mfumo mzima. Bila hivyo, kazi ya vipengele vyote itakuwa haina maana.

R134a jokofu - kwa nini haitumiki tena? 

Hadi sasa, r134a imetumika katika mifumo ya hali ya hewa. Hata hivyo, hali ilibadilika wakati uamuzi ulifanywa ili kupunguza athari mbaya ya motorization kwenye mazingira ya asili. Unapaswa kujua kwamba sio tu gesi za kutolea nje ni hatari kwa asili, lakini pia kemikali zinazotumiwa kwa baridi. Kwa hiyo, kuanzia Januari 1, 2017, friji na nambari fulani ya GWP, ambayo haizidi 150, lazima itumike katika magari. Nini kinaweza kusema kuhusu kiashiria hiki?

GGP ni nini?

Hadithi ilianza zaidi ya miaka 20 iliyopita mnamo 1997 katika jiji la Japan la Kyoto. Ilikuwa pale ambapo watafiti walihitimisha kuwa kutolewa kwa vitu vyenye madhara kwenye mazingira kunapaswa kupunguzwa mara moja. Baadaye GWP (Mwa. Uwezo wa ongezeko la joto duniani), ambayo ilikuwa na sifa ya udhuru wa vitu vyote kwa asili. Kadiri kiwango chake kinavyokuwa juu, ndivyo inavyoharibu zaidi mazingira. Wakati huo, gesi ya r134a iliyotumiwa imeonekana kuwa haiendani kabisa na maagizo mapya. Kulingana na kiashiria kipya, ina GWP ya 1430! Hii iliondoa kabisa matumizi ya jokofu r134a katika viyoyozi vya magari. 

Ni nini mbadala wa jokofu la r134a?

Mmoja wa wanachama wa chama cha VDA (Kijerumani. Chama cha Sekta ya Magari). Alifanya nadharia ya ujasiri kwamba CO itakuwa suluhisho kubwa.₂kama kipengele kipya cha kiyoyozi. Hapo awali, pendekezo hili lilipokelewa kwa shauku, hasa kwa vile dutu hii ni sababu ya kuamua ya kiwango cha juu cha GWP na ina kipengele cha 1. Kwa kuongeza, ni nafuu na inapatikana kwa urahisi. Somo, hata hivyo, hatimaye liliegemea upande wa HFO-1234yf na GWP ya 4. 

Je, ni nini kimegunduliwa kuhusu jokofu hili la kiyoyozi?

Shauku inayosababishwa na wAthari za kimazingira za wakala mpya zilififia haraka. Kwa nini? Vipimo vya kimaabara vya kutisha vilitajwa kuonyesha kuwa uchomaji wa dutu hii hutoa floridi hidrojeni yenye sumu kali. Athari yake kwa mwili wa binadamu ni kubwa sana. Katika utafiti wa moto wa gari uliodhibitiwa, jokofu ya hali ya hewa HFO-1234yf ilitumiwa pamoja na mawakala wa kuzima moto. Matokeo yake, asidi hidrofloriki huundwa. Ina mali ambayo inaweza kuathiri sana tishu za binadamu na kuwafanya kuwaka. Aidha, sababu yenyewe kwa ufanisi huvunja alumini, zinki na magnesiamu. Kwa hivyo, ni dutu hatari sana kwa wanadamu.

Matokeo ya kumbukumbu ya r134a

Wakala mpya wa kujaza kiyoyozi cha gari ni rafiki wa mazingira zaidi kuliko gesi ya r134a. Walakini, hapa ndipo faida za kipengele hiki cha hali ya hewa huisha. Kwa nini unaweza kusema hivyo? Kwanza kabisa, jokofu la zamani la kiyoyozi lilikuwa na joto la kujiwasha la 770^oC. Kwa hiyo, inachukuliwa kuwa haiwezi kuwaka. Kinyume chake, HFO-1234yf inayotumika sasa inawasha saa 405^oC, na kuifanya iwe karibu kuwaka. Si vigumu nadhani matokeo ambayo inaweza kusababisha katika tukio la mgongano na moto.

Bei ya r134a na bei ya friji mpya za A/C 

Bei ya jokofu kwa kiyoyozi ni muhimu sana kwa madereva wengi. Inapaswa kuwa nafuu, haraka na ubora wa juu. Mara nyingi sababu hizi tatu haziunganishi katika usanidi wa jumla. Na, kwa bahati mbaya, linapokuja suala la hali ya hewa, ni sawa. Ikiwa mapema bei ya kipengele cha r134a ilikuwa chini, sasa sababu ya kiyoyozi ni karibu mara 10 zaidi ya gharama kubwa! Hii, bila shaka, inaonekana katika bei za mwisho. Madereva wengine wanashindwa kuelewa ukweli kwamba wanapaswa kulipa zaidi kwa shughuli sawa na walivyofanya miaka michache iliyopita.

Ni sababu gani ya bei ya juu ya jokofu kwa viyoyozi?

Kwa mfano, ukweli kwamba warsha wanalazimika kubadili vifaa vyao huathiri ongezeko la bei ya hali ya hewa. Na hii, bila shaka, inagharimu pesa. Ni nini athari? Huduma iliyoidhinishwa itatarajia kiasi cha euro 600-80 kwa kujaza kiyoyozi. 

Je, bado ninaweza kujaza gesi ya r134a?

Hili ni tatizo ambalo linagonga tasnia ya magari. Biashara haramu katika r134a hutokea. Inakadiriwa kuwa warsha nyingi bado zinaitumia, kwa sababu kuna magari mengi kwenye barabara za Kipolandi ambazo mifumo ya hali ya hewa haijachukuliwa kwa dutu mpya ya HFO-1234yf. Aidha, mara nyingi wakala wa zamani wa hali ya hewa hutoka kwa vyanzo visivyo halali, bila vibali na vyeti, ambayo hujenga hatari nyingine ya kutumia bidhaa za asili isiyojulikana kwenye gari lako.

Ni gesi gani ya kuchagua kiyoyozi cha gari?

Hali inaonekana kuwa ya mwisho. Kwa upande mmoja, matengenezo na kujaza mfumo na gesi mpya hugharimu zloty mia kadhaa. Kwa upande mwingine, kiyoyozi kilichoingizwa kinyume cha sheria cha asili isiyojulikana. Unaweza kufanya nini katika hali hii? Ikiwa una gari jipya na mfumo wote wa baridi ya hewa umefungwa, basi unapaswa kuwa na furaha. Hukabiliwi na gharama nyingi za kuongeza kwenye mfumo, matengenezo tu. Gesi ya R134a hairuhusu tena matumizi ya kisheria ya hali ya hewa, lakini njia mbadala ya kuvutia inabaki - dioksidi kaboni. 

Friji ya bei nafuu na ya kirafiki kwa viyoyozi, i.e. R774.

Dawa iliyo na jina R774 (hii ndio chapa ya CO₂) kimsingi ni njia ya bei nafuu na rafiki wa mazingira ya kiyoyozi. Hapo awali, hii ilizingatiwa katika masomo. Kwa kweli, kuandaa semina na aina hii ya kifaa mara nyingi hugharimu makumi ya maelfu ya zloty, lakini hukuruhusu kupunguza sana gharama ya kuongeza mafuta na kudumisha kiyoyozi. Gharama ya kurekebisha mfumo kwa R774 haipaswi kuzidi euro 50, ambayo bila shaka ni ada ya wakati mmoja ikilinganishwa na huduma za kawaida.

Gesi ya mazingira kwa ajili ya hali ya hewa ya gari, i.e. propane

Wazo lingine lilitoka kwa Waaustralia wanaotumia propane kuwasha viyoyozi. Ni gesi ya mazingira, hata hivyo, kama HFO-1234yf, inaweza kuwaka sana. Wakati huo huo, kiyoyozi hauhitaji marekebisho yoyote ya kufanya kazi kwenye propane. Hata hivyo, faida yake juu yake ni kwamba haina sumu na haina kusababisha mabadiliko hayo makubwa wakati vaporized au kulipuka. 

Hundi zimepita za bei nafuu za kiyoyozi na kuijaza na sababu r134a (angalau rasmi). Sasa kilichobaki ni kungoja suluhisho lingine ambalo litabadilisha maagizo yaliyopo na kuonyesha mwelekeo unaofuata wa tasnia ya magari. Kama mtumiaji, unaweza kutaka kuzingatia njia mbadala au kubadili njia ya zamani iliyothibitishwa, i.e. kufungua madirisha.