Kuuza alama za upungufu - njia isiyo halali ya kupata tikiti ya kamera ya kasi

"Nitakubali pointi za adhabu - hata 18," Black Pearl anatangaza mtandaoni. "Bei ya PLN 200 moja, inaweza kujadiliwa. Mwanamke, nywele ndefu nusu, nyeusi, nyembamba."

Maingizo sawa, kununua na kuuza pointi za upungufu kwa kasi kwenye barabara, zinaweza kupatikana kwenye vikao vingi vya mtandao.

Tazama pia: Kamera mpya za kasi - zitakuwa ngapi katika eneo lako? Hii hapa orodha yao

Biashara ya pointi inazidi kushamiri kwa sababu unajua kwamba kukusanya pointi 25 kunamaanisha uhifadhi leseni yako ya udereva. Madereva wachanga, i.e. wale ambao bado hawajapata mwaka baada ya mtihani, ni mbaya zaidi. Inatosha kwao kupata alama 21. Vinginevyo, utaratibu ni ghali na mbaya - kozi nzima ya kuendesha gari na mtihani tangu mwanzo.

Inajulikana kwa muda mrefu

- Tatizo la biashara ya pointi za adhabu limejulikana kwa muda mrefu. Ililetwa kwa mkaguzi mkuu wa usafiri wa magari katika mikutano ya kamati za bunge, - anaelezea Elvin Gajadur, katibu wa waandishi wa habari wa Ukaguzi wa Usafiri wa Barabara. "Kwa hivyo haiwezi tu kuhusishwa na huduma yetu.

Tazama pia: Tikiti, picha kutoka kwa kamera ya kasi - inawezekana na jinsi ya kukata rufaa

Tatizo ni kwamba ukaguzi hauhakiki utambulisho wa madereva wa mwendo kasi ambao picha zao zilipigwa na kamera za mwendo kasi. Na ilikuwa ITD iliyochukua kamera kutoka kwa polisi tarehe 1 Julai 2011 na kuwaadhibu kwa makosa yao.

Mmiliki wa gari linalozidi kikomo cha mwendo kasi hupokea fomu kutoka kwa ITD, ambayo lazima ipelekwe Warszawa baada ya kukamilika.

Soma pia: Kamera za kasi nchini Poland - sheria mpya na vifaa 300 zaidi

Msingi wa kuthibitisha habari iliyotolewa na yeye inaweza kuwa picha iliyochukuliwa moja kwa moja na kamera ya kasi. Hii inafanywa, kwa mfano, na walinzi wa usalama wa manispaa na jiji. "Hatutumi picha kwa wale wanaopenda," Gajadhur anaendelea. - Kwanza kabisa, kwa sababu ya ulinzi wa data binafsi.

Walakini, inajulikana kuwa baadhi ya picha sio za ubora bora. Baadhi pia hufanywa kutoka nyuma (hasa kwa wapanda pikipiki), na kisha bora unaweza kuona nyuma ya dereva na, bila shaka, sahani ya leseni.

Cha muhimu ni unachoandika

Kama msemaji anavyoeleza, msingi wa adhabu ni data iliyomo kwenye fomu. Mmiliki wa gari anaweza kuchagua mojawapo ya chaguo tatu za majibu:

anakiri hatia na kukubali faini;

- inaonyesha mtu mwingine anayemfahamu ambaye aliendesha gari;

- hakumbuki ni nani alikuwa akiendesha gari lake kwa siku fulani. Hata hivyo, anachukua lawama. Katika kesi hii, anapokea tikiti tu, lakini hakuna alama za adhabu zinazowekwa kwenye akaunti yake.

Taarifa zilizomo kwenye fomu lazima ziwe za kweli - kama ITD inakukumbusha, chini ya tishio la adhabu ya jinai (uthibitisho wa uwongo unaweza kusababisha kifungo cha hadi miaka 5). Kwa upande mwingine, mashtaka ya uwongo ya mtu mwingine kwamba alikuwa akiendesha gari inakabiliwa na kifungo cha miaka miwili gerezani. Kwa kukataa kutoa maelezo ya dereva, mmiliki wa gari au pikipiki anajiweka wazi kwa faini ya hadi PLN 5 kwa amri. Kesi hiyo inasikilizwa na mahakama ya wilaya.

Askari aliona

"Hapo awali, wakati kamera za mwendo wa kasi zilipoendeshwa na polisi, mmiliki wa gari aliitwa kwenye kituo cha polisi kinachofaa, ambapo utaratibu ulioitwa wa tikiti ulifanyika," aeleza inspekta kijana. Wieslaw Riduch, mkuu wa idara ya trafiki ya Kurugenzi Kuu ya Polisi ya Mkoa huko Bydgoszcz. - Afisa huyo alipata fursa ya kulinganisha picha kutoka kwa kamera ya mwendo kasi na mtu aliyetokea. Kwa hiyo hapakuwa na shaka juu ya nani anapaswa kuadhibiwa.

Hadi PLN 1000

Sasa polisi wanaendelea kuwazuilia wanaozidi mwendo kasi. Walakini, wanaadhibiwa papo hapo na agizo la mkopo. Kukataa kukubali kesi kunahusishwa na kupeleka kesi mahakamani. Polisi wanaweza kuadhibu kwa wakati mmoja na faini kubwa kuliko FTD. Hii hutokea wakati kifungu kinarekodiwa kwenye DVR na gari la polisi linalomfuata maharamia. Kiasi cha faini kwa makosa inaweza kuwa hadi PLN 1000.

Marek Weckvert