Shida za kushikilia pikipiki

Clutch ni kipengele cha lazima kwa uendeshaji wa pikipiki. Hii ni muhimu kwa udhibiti wa kasi na uendeshaji salama. Walakini, kama vifaa vyote vya pikipiki, clutch inaweza kuwa na shida fulani. Kwa kuendesha gari bora, ni muhimu kurekebisha makosa haraka iwezekanavyo.

Je! Clutch ya pikipiki hutumiwa nini? Je! Kuna shida gani za kushikilia pikipiki? Unapaswa kuibadilisha lini? Jinsi ya kuiweka katika hali nzuri? Katika nakala hii, utapata maelezo juu ya shida za kushikilia pikipiki yako, na vidokezo kadhaa vya kuboresha utendaji wake. 

Wajibu wa clutch ya pikipiki

Clutch ya pikipiki hufanya kama kiunga kati ya injini na sanduku la gia. Kawaida hutumiwa kwa kuhama kwa gia. Wakati dereva anataka kubadilisha gia, lazima abonyeze clutch, ambayo itakuwa na jukumu la kupeleka habari kwa injini na magurudumu. Kuna hatua mbili kuu za kutumia clutch: decoupling na coupling.

Clutch ni kitendo cha kushinikiza lever ya clutch kuvunja uhusiano kati ya injini na magurudumu ili kubadilisha kasi. Halafu, baada ya mabadiliko ya gia, clutch inashikilia kuunganisha injini na magurudumu kuzingatia mabadiliko ya gia. Kwa hivyo unaelewa kuwa clutch ya pikipiki hutumiwa na mpanda farasi kila siku. Kwa hivyo, sehemu hii ya pikipiki lazima iwe katika hali nzuri kila wakati. 

Aina tofauti za makucha ya pikipiki

Kuna aina mbili za makucha ya pikipiki. Ni clutch kavu moja-disc na clutch mvua ya sahani nyingi. Kwa kuongezea, udhibiti wa clutch unaweza kuwa hydraulic au cable kuendeshwa. 

Clutch ya sahani nyingi za mvua

Ikumbukwe kwamba aina hii ya clutch inapatikana kwenye pikipiki nyingi. Kama jina lake linavyoonyesha, clutch hii ina diski kadhaa, au kama kumi na tano. Diski hizi zimewekwa juu ya kila mmoja na kufunikwa na tray. Mwisho huo yenyewe unasaidiwa na chemchemi.

Chama hiki cha disc kimewekwa na mafuta ya injini, na kuifanya iwe haionekani kwa macho ya uchi. Ikiwa aina hii ya clutch inatumiwa zaidi, ni kwa sababu inatoa faida kadhaa, haswa asili yake ya maendeleo, ambayo inachangia uzoefu wa kuendesha vizuri zaidi na ufanisi zaidi. Kwa kuongezea, clutch hii ina maisha marefu ya huduma.

Clutch kavu ya monodic

Tofauti na clutch ya sahani nyingi, mtindo huu una diski moja tu. Inatumika kidogo sana, lakini hupatikana kwenye pikipiki zingine za BMW na Guzzi. Diski iko nje ya pikipiki, ikiruhusu haina madhara kwa mazingira... Inafanya kazi na hewa baridi na ni rafiki wa mazingira zaidi. 

Usimamizi wa kebo

Ili kutumia kiendeshi chako cha kebo, hakikisha imelainishwa vizuri na imetunzwa vizuri. Inahitajika pia kuhakikisha utunzaji wake mzuri. Na aina hii ya udhibiti, una uwezo wa kurekebisha mvutano wa kebo. 

Udhibiti wa majimaji

Udhibiti wa majimaji ni ngumu sana kuliko udhibiti wa kebo. Unahitaji tu kukumbuka kubadilisha mafuta yako kila baada ya miaka miwili. 

Shida za kukamata pikipiki mara kwa mara

Makundi ya pikipiki kawaida huwa na shida sawa bila kujali pikipiki na mfano. Mara nyingi clutch huteleza, kugusa, ni kelele, ni ngumu kupata upande wowote, au clutch imeondolewa na clutch inakuwa ngumu. Kumbuka kuwa shida hizi kawaida hutoka kwa clutch kuzeeka.

Vipande vya Clutch

Shida hii ni ya kawaida na inaweza kutambuliwa na dalili fulani. Kwa mfano, wakati unaharakisha na kasi ya injini ya gari yako haishuki mara tu baada ya kutoa clutch, unapaswa kufikiria kuteleza wakati unaharakisha kushikilia pikipiki yako. Kwa kuongezea, clutch inaweza kuteleza wakati wa moto kwa sababu ya harufu inayowaka kwa kiwango cha injini katika chumba cha abiria. 

Kuingizwa kwa Clutch kunaweza kusababishwa na kebo iliyovaliwa au diski iliyovaliwa. Inaweza pia kuwa matokeo ya kutofaulu kwa chemchemi au diaphragms. Kwa kuongezea, clutch inaweza kuteleza wakati mafuta ya majimaji ni ya zamani sana na inahitaji kusukumwa.

Kushikwa kwa abrasion

Shida hii inasababishwa na rekodi zilizopotoka ambazo haziwezi kushiriki tena pole pole na vizuri... Kwa hivyo, unapoendesha gari haraka sana mara nyingi, ukiweka mkazo mzito kwenye clutch, inaweza kuanza kushika. 

Ukosefu wa kupata hatua ya upande wowote

Ukosefu wa kupata hatua ya upande wowote hufanyika kwa sababu yakebo iliyokaushwa au iliyokamatwa... Shida hii pia inaweza kuhusishwa na upotezaji wa shinikizo kwenye silinda ya bwana. Katika hali nyingine, wakati mafuta ya majimaji yanahitaji kubadilishwa, hii inaweza kudhihirishwa na kutoweza kupata upande wowote.

Je! Clutch ya pikipiki inapaswa kubadilishwa lini?

Hakuna mileage ya kawaida ya uingizwaji wa clutch kwenye pikipiki yako. Ni bora kufuata mapendekezo katika mwongozo wa pikipiki. Walakini, tunapendekeza kuchukua nafasi ya clutch kabla ya kusababisha kuvunjika au ajali mbaya kwenye mashine yako.

Clutch iliyovunjika au kuteleza inapaswa kubadilishwa kiatomati. Uingizwaji unafanywa na mtaalamu ambaye ana vifaa vyote muhimu kusuluhisha shida.

Vidokezo vya jinsi ya kufanya mtego wako udumu

Nguvu na uimara wa clutch inategemea jinsi unavyotumia. Kwa maneno mengine, ili clutch idumu, unahitaji kuitumia kwa usahihi. Kwa mfano, kila wakati washa gari kwanza na haswa usiendeshe injini kwa kasi kubwa.

Pia, kumbuka kubadilisha mafuta ya injini mara kwa mara kwa matumizi ya clutch ya muda mrefu. Kwa kuongezea, wakati wa kubadilisha kitanda cha clutch, tunapendekeza kufanya vivyo hivyo na kebo ya kudhibiti, sanduku la gia na mihuri ya mafuta ya injini. 

Kumbuka kwamba clutch ni kipengele muhimu sana katika uendeshaji wa pikipiki. Inaweza kushindwa hasa kutokana na kuzeeka na matumizi mabaya. Kwa hiyo, ni muhimu kujifunza jinsi ya kutumia clutch na kuibadilisha ikiwa ni lazima.