Prince Eitel Friedrich katika huduma ya mtu binafsi
Prince Eitel Friedrich bado yuko chini ya bendera ya Kaiser, lakini tayari inachukuliwa na Wamarekani. Silaha za silaha zinaonekana kwenye sitaha. Picha na Harris na Ewing/Maktaba ya Congress
Mnamo Julai 31, 1914, ujumbe kutoka nchi hiyo ulipokelewa kwenye meli ya abiria ya Prinz Eitel Friedrich huko Shanghai. Ilizungumza juu ya hitaji la kuwashusha abiria wote huko Shanghai na kuacha barua, na baada ya hapo meli hiyo ilipaswa kwenda Qingdao, kambi ya kijeshi ya Ujerumani kaskazini mashariki mwa China.
Prinz Eitel (8797 BRT, mmiliki wa meli ya Norddeutscher Lloyd) aliwasili Qingdao (leo Qingdao) katika Ghuba ya Qiauchou (leo Jiaozhou) tarehe 2 Agosti, na huko nahodha wa meli, Karl Mundt, alifahamu kwamba kikosi chake kilikusudiwa kugeuzwa kuwa msaidizi. cruiser. Kazi ilianza mara moja - meli ilikuwa na bunduki 4 105-mm, mbili kwa upinde na ukali pande zote mbili, na bunduki 6 88-mm, mbili kwa kila upande kwenye staha nyuma ya mlingoti wa upinde na moja kwa pande zote za mlingoti wa nyuma. Kwa kuongeza, bunduki 12 37 mm ziliwekwa. Meli hiyo ilikuwa na boti za zamani za Iltis, Jaguar, Luchs na Tiger, ambazo zilinyang'anywa silaha huko Qingdao kutoka 1897 hadi 1900. Wakati huo huo, wafanyikazi walibadilishwa kwa sehemu - kamanda Luchs, kamanda wa luteni, alikua kamanda mpya wa kitengo hicho. maxi-
Milian Tjerichens na nahodha wa sasa Prinz Eitel walibakia kwenye bodi kama baharia. Kwa kuongezea, sehemu ya mabaharia kutoka Lux na Tigr walijiunga na wafanyakazi, ili idadi ya washiriki wake karibu mara mbili ikilinganishwa na muundo wakati wa amani.
Jina la meli hii ya barua ya Reich, iliyokusudiwa kutumika katika Mashariki ya Mbali, ilipewa na mtoto wa pili wa Mtawala Wilhelm II - Prince Eitel Friedrich wa Prussia (1883-1942, jenerali mkuu mwishoni mwa karne ya 1909 BK). Inafaa kutaja kwamba mkewe, Princess Zofia Charlotte, kwa upande wake, alikuwa mlinzi wa meli ya shule, frigate "Princess Eitey Friedrich", iliyojengwa mnamo XNUMX, inayojulikana zaidi kwetu kama "Zawadi ya Pomerania".
Mnamo Agosti 6, Prince Eitel alianza safari yake ya kibinafsi. Kazi ya kwanza ya meli ya msaidizi ilikuwa kuungana na kikosi cha Mashariki ya Mbali cha meli za Ujerumani, zilizoamriwa na Vadm. Maximilian von Spee, na kisha kama sehemu ya wasafiri wa kivita Scharnhorst na Gneisenau na meli nyepesi Nuremberg. Alfajiri ya Agosti 11, timu hii ilitia nanga kwenye kisiwa cha Wapagani kwenye Visiwa vya Mariana, na siku hiyo hiyo walijiunga na wale walioitwa kwa amri ya Vadma. von Spee, meli 8 za usambazaji, na vile vile "Prince Eitel" na mgambo maarufu wa taa "Emden".
Katika mkutano uliofanyika tarehe 13 Agosti, von Spee aliamua kuhamisha kikosi kizima kuvuka Bahari ya Pasifiki hadi pwani ya magharibi ya Amerika Kusini, Emden pekee ndiyo ilikuwa ijitenge na vikosi vikuu na kufanya shughuli za kibinafsi katika Bahari ya Hindi. Baadaye jioni hiyo, wafanyakazi waliondoka kwenye maji karibu na Wapagani, wakitenda kama walivyokubaliwa, na Emden akaanza misheni yake aliyopewa.
Mnamo Agosti 19, timu ilisimama Enewetok Atoll katika Visiwa vya Marshall, ambapo meli zilijaa mafuta. Siku tatu baadaye, Nuremberg aliiacha timu hiyo na kwenda Honolulu, Hawaii, ambayo wakati huo ilikuwa bado haijaegemea upande wowote wa Merika, kutuma ujumbe kupitia ubalozi wa eneo hilo kwenda Ujerumani na kupokea maagizo zaidi, na kujaza usambazaji wa mafuta ambayo alipaswa kufika. mahali pa kukutana na kikosi - maarufu, Kisiwa cha Pasaka kilichotengwa. Mabehewa mawili ya sasa ya ndege tupu ambayo yalikuwa yamezuiliwa na Wamarekani pia yalisafiri hadi Honolulu.
Mnamo Agosti 26, wanajeshi wa Ujerumani walitia nanga Majuro katika Visiwa vya Marshall. Siku hiyo hiyo walijiunga na cruiser msaidizi "Kormoran" (zamani wa Kirusi "Ryazan", iliyojengwa mwaka wa 1909, 8 x 105 mm L / 40) na meli 2 zaidi za usambazaji. Kisha vadm. von Spee aliamuru wasafiri wote wawili wasaidizi, wakiandamana na usambazaji mmoja, kufanya shughuli za kibinafsi katika eneo la kaskazini mwa New Guinea, kisha kuvunja Bahari ya Hindi na kuendelea na shughuli zao. Meli zote mbili zilienda kwanza Kisiwa cha Angaur huko Carolina Magharibi kwa matumaini ya kupata makaa ya mawe huko, lakini bandari ilikuwa tupu. Kisha Prince Eitel alitoa changamoto kwa Malakal hadi kisiwa cha Palau na Kormoran kwenye kisiwa cha Huapu kwa madhumuni sawa.
