Sheria za Trafiki. Hali ya kiufundi ya magari na vifaa vyake.

31.1

Hali ya kiufundi ya magari na vifaa vyao lazima zizingatie mahitaji ya viwango vinavyohusiana na usalama barabarani na utunzaji wa mazingira, na sheria za operesheni za kiufundi, maagizo ya mtengenezaji na nyaraka zingine za udhibiti na kiufundi.

31.2

Ni marufuku kuendesha mabasi ya troli na tramu mbele ya shida yoyote iliyoainishwa katika sheria za operesheni ya kiufundi ya magari haya.

31.3

Uendeshaji wa magari ni marufuku kulingana na sheria:

a)	katika hali ya utengenezaji au ubadilishaji wao ukiukaji wa mahitaji ya viwango, sheria na kanuni zinazohusiana na usalama barabarani;
b)	ikiwa hawajapitisha udhibiti wa lazima wa kiufundi (kwa magari chini ya udhibiti huo);
c)	ikiwa sahani za leseni hazikidhi mahitaji ya viwango husika;
d)	ikiwa kuna ukiukaji wa utaratibu wa uanzishaji na utumiaji wa vifaa maalum vya kuashiria mwangaza na sauti.

31.4

Ni marufuku kuendesha magari kwa mujibu wa sheria mbele ya shida kama hizo za kiufundi na kutofuata masharti kama hayo:

31.4.1 Mifumo ya kusimama:

muundo wa mifumo ya kuvunja imebadilishwa, giligili ya kuvunja, vitengo au sehemu za kibinafsi zimetumika ambazo hazitolewi kwa mfano huu wa gari au hazitoshelezi mahitaji ya mtengenezaji;

maadili yafuatayo yamezidishwa wakati wa majaribio ya barabara ya mfumo wa kusimama huduma:

Aina ya gari	Umbali wa kusimama, m, sio zaidi ya
Magari na marekebisho yao ya usafirishaji wa bidhaa	14,7
Mabasi	18,3
Malori yenye uzani wa juu unaoruhusiwa hadi 12 t ikiwa ni pamoja	18,3
Malori yenye uzani wa juu unaoruhusiwa zaidi ya 12 t	19,5
Treni za barabarani zilizo na matrekta ambayo kuna magari na marekebisho yao ya kubeba bidhaa	16,6
Treni za barabarani na malori kama matrekta	19,5
Pikipiki mbili za magurudumu na moped	7,5
Pikipiki zilizo na matrekta	8,2

Thamani ya kawaida ya umbali wa kusimama kwa magari yaliyotengenezwa kabla ya 1988 inaruhusiwa kuzidi kwa si zaidi ya asilimia 10 ya thamani iliyotolewa kwenye jedwali.

maelezo:

1. Mtihani wa mfumo wa kuvunja kazi unafanywa kwenye sehemu ya usawa ya barabara na uso laini, kavu, safi au saruji ya lami kwa kasi ya gari mwanzoni mwa kuvunja: 40 km / h - kwa magari, mabasi na barabara. treni; 30 km / h - kwa pikipiki, mopeds kwa njia ya athari moja kwenye udhibiti wa mfumo wa kuvunja. Matokeo ya mtihani yanachukuliwa kuwa yasiyo ya kuridhisha ikiwa, wakati wa kuvunja, gari hugeuka juu ya angle ya digrii zaidi ya 8 au inachukua njia ya zaidi ya 3,5 m.

2... Umbali wa kusimama hupimwa kutoka wakati unapobonyeza kanyagio la kuvunja (kushughulikia) hadi kituo kamili cha gari;

kukazwa kwa gari ya kuvunja majimaji imevunjika;

kukazwa kwa gari la nyumatiki au nyumatiki ya kuvunja nyumatiki imevunjika, ambayo inasababisha kupungua kwa shinikizo la hewa wakati injini imezimwa na zaidi ya 0,05 MPa (0,5 kgf / sq. cm) katika dakika 15 wakati udhibiti wa mfumo wa kuvunja umeamilishwa;

kupima shinikizo ya gari la nyumatiki au nyumatiki haifanyi kazi;

mfumo wa kuvunja maegesho, wakati injini imetengwa kutoka kwa usafirishaji, haitoi hali ya kusimama:

- magari yenye mzigo kamili - kwenye mteremko wa angalau 16%;

- magari ya abiria, marekebisho yao ya kubeba bidhaa, na pia mabasi kwa utaratibu wa kukimbia - kwenye mteremko wa angalau 23%;

- malori yaliyosheheni na treni za barabarani - kwenye mteremko wa angalau 31%;

lever (kushughulikia) ya mfumo wa kuvunja maegesho haifungi katika nafasi ya kufanya kazi;

31.4.2 Uendeshaji:

mchezo wa jumla wa uendeshaji unazidi maadili yafuatayo:

Aina ya gari	Thamani ya kikomo cha jumla ya kuzorota, digrii, tena
Magari na malori yenye uzani wa juu unaoruhusiwa hadi 3,5 t	10
Basi zilizo na uzito wa juu unaoruhusiwa hadi 5 t	10
Mabasi yenye uzani wa juu unaoruhusiwa zaidi ya 5 t	20
Malori yenye uzani wa juu unaoruhusiwa zaidi ya 3,5 t	20
Magari na mabasi yaliyokoma	25

kuna harakati zinazoonekana za pande zote za sehemu na vitengo vya uendeshaji au harakati zao zinazohusiana na mwili (chasisi, teksi, fremu) ya gari, ambayo haitolewi na muundo; unganisho zilizofungwa hazijakazwa au kurekebishwa salama;

Uharibifu au kukosa uendeshaji wa nguvu ya muundo au damper (kwenye pikipiki);

sehemu zilizo na athari za mabadiliko ya kudumu na kasoro zingine zimewekwa kwenye uendeshaji, na pia sehemu na maji ya kufanya kazi ambayo hayatolewa kwa mfano huu wa gari au hayakidhi mahitaji ya mtengenezaji;

31.4.3 Vifaa vya taa vya nje:

a)	idadi, aina, rangi, uwekaji na hali ya utendaji wa vifaa vya taa vya nje havikidhi mahitaji ya muundo wa gari;
b)	marekebisho ya taa yamevunjika;
c)	taa ya taa ya kushoto haina mwangaza katika hali ya chini ya boriti;
d)	hakuna vifaa vya taa kwenye vifaa vya taa au taa na taa hutumiwa ambazo hazilingani na aina ya kifaa hiki cha taa;
e)	vifaa vya taa vimepakwa rangi au kupakwa rangi, ambayo hupunguza uwazi wao au usafirishaji mwepesi.

maelezo:

1. Pikipiki (mopeds) zinaweza kuongezewa na taa moja ya ukungu, magari mengine ya magari - mawili. Taa za ukungu lazima ziwekwe kwa urefu wa angalau 250mm. kutoka kwa uso wa barabara (lakini sio juu kuliko taa za boriti zilizowekwa) kwa ulinganifu hadi kwenye mhimili wa gari wa muda mrefu na sio zaidi ya 400mm. kutoka kwa vipimo vya nje kwa upana.

1. Inaruhusiwa kusanikisha taa ya ukungu nyekundu moja au mbili kwenye magari kwa urefu wa 400-1200mm. na hakuna karibu zaidi ya 100mm. kwa taa za kuvunja.

1. Kuwasha taa za ukungu, taa za nyuma za ukungu zinapaswa kufanywa wakati huo huo na kuwasha taa za pembeni na kuwasha sahani ya leseni (iliyowekwa au taa kuu za boriti).

1. Inaruhusiwa kusanikisha taa moja au mbili za ziada za taa za kuvunja kwenye gari ya abiria na basi kwa urefu wa 1150-1400mm. kutoka kwenye uso wa barabara.

31.4.4 vifuta na vioo vya Windscreen:

a)	vipukuzi havifanyi kazi;
b)	washers za kioo zilizotolewa na muundo wa gari hazifanyi kazi;

31.4.5 Magurudumu na matairi:

a)	matairi ya magari ya abiria na malori yenye uzani wa juu unaoruhusiwa hadi 3,5 t yana urefu wa mabaki ya kukanyaga chini ya 1,6 mm, kwa malori yenye uzani wa juu unaoruhusiwa wa zaidi ya 3,5 t - 1,0 mm, mabasi - 2,0 mm, pikipiki na moped - 0,8 mm. Kwa matrekta, kanuni za urefu wa mabaki ya muundo wa kukanyaga tairi zimewekwa, sawa na kanuni za matairi ya magari ya trekta;
b)	matairi yana uharibifu wa kienyeji (kupunguzwa, mapumziko, nk), kufunua kamba, na vile vile kufutwa kwa mzoga, kung'oa kwa kukanyaga na ukuta wa pembeni
c)	matairi hayalingani na mfano wa gari kwa saizi au mzigo unaoruhusiwa;
d)	kwenye mhimili mmoja wa gari, matairi ya upendeleo imewekwa pamoja na ile ya radial, iliyofungwa na isiyosongwa, matairi ya baridi na sugu ya baridi, matairi ya saizi anuwai au miundo, pamoja na matairi ya mifano anuwai na mifumo tofauti ya kukanyaga kwa magari, aina tofauti za mifumo ya kukanyaga - kwa malori;
e)	matairi ya radial imewekwa kwenye mhimili wa mbele wa gari, na matairi ya diagonal kwa nyingine (wengine);
d)	matairi yaliyorudiwa nyuma yamewekwa kwenye mhimili wa mbele wa basi inayofanya usafirishaji wa katikati, na matairi yaliyosomwa tena kulingana na darasa la pili la ukarabati imewekwa kwenye axles zingine;
e)	kwenye mhimili wa mbele wa magari na mabasi (isipokuwa mabasi yanayofanya usafirishaji wa mijini), matairi imewekwa, kurejeshwa kulingana na darasa la pili la ukarabati;
ni)	hakuna bolt ya kufunga (nati) au kuna nyufa kwenye diski na rims za gurudumu;

Kumbuka. Ikiwa matumizi ya gari mara kwa mara kwenye barabara ambazo barabara ya kubeba huteleza, inashauriwa kutumia matairi ambayo yanahusiana na hali ya njia ya kubeba.

Injini ya 31.4.6:

a)	yaliyomo ya vitu vyenye madhara katika gesi za kutolea nje au moshi wao unazidi kanuni zilizowekwa na viwango;
b)	mfumo wa mafuta unavuja;
c)	mfumo wa kutolea nje ni mbaya;

31.4.7 Vipengele vingine vya kimuundo:

a)	hakuna glasi, vioo vya kuona nyuma vinavyotolewa na muundo wa gari;
b)	ishara ya sauti haifanyi kazi;
c)	vitu vya ziada vimewekwa kwenye glasi au vimefunikwa na mipako ambayo inazuia kujulikana kutoka kwa kiti cha dereva na inaharibu uwazi wake, isipokuwa kitambulisho cha kujifunga cha RFID kwenye kifungu cha udhibiti wa lazima wa kiufundi na gari, ambayo iko sehemu ya juu ya kulia ya kioo cha mbele (ndani) ya gari, chini ya udhibiti wa lazima wa kiufundi (uliosasishwa mnamo 23.01.2019). Kumbuka: Filamu za rangi za uwazi zinaweza kushikamana juu ya kioo cha mbele cha magari na mabasi. Inaruhusiwa kutumia glasi iliyotiwa rangi (isipokuwa glasi ya kioo), usafirishaji mwepesi ambao unakidhi mahitaji ya GOST 5727-88. Inaruhusiwa kutumia mapazia kwenye madirisha ya upande ya mabasi
d)	kufuli kwa mwili au milango ya teksi iliyotolewa na muundo haifanyi kazi, kufuli kwa pande za jukwaa la mizigo, kufuli kwa shingo la mizinga na matangi ya mafuta, utaratibu wa kurekebisha nafasi ya kiti cha dereva, kutoka kwa dharura, vifaa vya kuamsha, gari la kudhibiti mlango, kisu cha kasi, odometer (iliongezwa 23.01.2019/XNUMX/XNUMX), tachograph, kifaa cha kupokanzwa na kupiga kioo
e)	jani la mizizi au bolt kuu ya chemchemi imeharibiwa;
d)	kifaa cha kuunganisha au gurudumu la tano la kifaa cha trekta na kiunganishi cha trela kama sehemu ya gari moshi la barabara, na vile vile nyaya za usalama (minyororo) iliyotolewa na muundo wao, zina makosa. Kuna backlashes kwenye viungo vya sura ya pikipiki na fremu ya trela ya upande;
e)	hakuna bumper au kifaa cha kinga cha nyuma kilichotolewa na muundo, aproni za uchafu na matope;
ni)	kukosa: kitanda cha huduma ya kwanza na habari juu ya aina ya gari ambayo imekusudiwa - kwenye pikipiki iliyo na trela ya pembeni, gari la abiria, lori, trekta la magurudumu, basi, basi ndogo, basi ya trolley, gari lililobeba bidhaa hatari; ishara ya kuacha dharura (taa nyekundu nyekundu) ambayo inakidhi mahitaji ya kiwango - kwenye pikipiki iliyo na trela ya pembeni, gari la abiria, lori, trekta la magurudumu, au basi; kwenye malori yenye uzani wa juu ulioidhinishwa zaidi ya tani 3,5 na kwenye mabasi yenye uzani ulioidhinishwa zaidi ya tani 5 - magurudumu (angalau mbili); beacons zinazowaka kwenye gari nzito na kubwa, kwenye mashine za kilimo, upana wake unazidi 2,6 m; kizima moto kinachofaa kwenye gari, lori, basi. maelezo: Aina, chapa, mahali pa ufungaji wa vizima moto vya ziada ambavyo magari yanayobeba mionzi na bidhaa fulani hatari zina vifaa huamuliwa na hali ya usafirishaji salama wa bidhaa maalum hatari. Kitanda cha misaada ya kwanza, orodha ya dawa ambayo hukutana na DSTU 3961-2000 kwa aina inayolingana ya gari, na kizima moto kinapaswa kurekebishwa katika sehemu zilizoamuliwa na mtengenezaji. Ikiwa maeneo haya hayatolewi na muundo wa gari, kitanda cha huduma ya kwanza na kizima moto kinapaswa kuwa katika sehemu zinazopatikana kwa urahisi. Aina na idadi ya vizimamoto lazima zizingatie viwango vilivyowekwa. Zima moto, ambazo hutolewa kwa magari, lazima zidhibitishwe huko Ukraine kulingana na mahitaji ya sheria.
g)	hakuna mikanda ya viti na vizuizi vya kichwa kwenye magari ambapo usanikishaji wao hutolewa na muundo;
h)	mikanda ya kiti haiko katika hali ya kufanya kazi au ina machozi inayoonekana kwenye kamba;
na)	pikipiki haina safu za usalama zinazotolewa na muundo;
na)	juu ya pikipiki na moped hakuna miguu ya miguu inayotolewa na muundo, juu ya tandiko hakuna vipindi vya kupita kwa abiria;
j)	hakuna taa za taa zilizo na makosa au taa za nyuma za gari iliyobeba shehena kubwa, nzito au hatari, pamoja na taa zinazowaka, vitu vya kurudisha nyuma, alama za kitambulisho zinazotolewa katika aya ya 30.3 ya Kanuni hizi.

31.5

Endapo kutatokea shida katika barabara iliyoainishwa katika aya ya 31.4 ya Kanuni hizi, dereva lazima achukue hatua za kuziondoa, na ikiwa hii haiwezekani, songa njia fupi zaidi ya kuegesha au kukarabati eneo, ukizingatia hatua za usalama kwa kufuata matakwa ya aya ya 9.9 na 9.11 ya Kanuni hizi. ...

Katika tukio la utendakazi mbaya kwenye barabara iliyoainishwa katika kifungu cha 31.4.7 ("ї"; "д” - kama sehemu ya treni ya barabarani), harakati zaidi ni marufuku hadi zitakapoondolewa. Dereva wa gari la walemavu lazima achukue hatua za kuliondoa kwenye barabara ya kubebea.

31.6

Mwendo zaidi wa magari ni marufuku ikiwa

a)	mfumo wa kusimama huduma au usukani hauruhusu dereva kusimamisha gari au kufanya ujanja wakati wa kuendesha kwa mwendo wa chini;
b)	usiku au katika hali ya kutoonekana kwa kutosha, taa za taa au taa za nyuma haziwashi;
c)	wakati wa mvua au theluji, wiper upande wa usukani haifanyi kazi;
d)	hitch ya treni ya barabara imeharibiwa.

31.7

Ni marufuku kuendesha gari kwa kuipeleka kwenye tovuti maalum au maegesho ya Polisi ya Kitaifa katika kesi zilizoainishwa na sheria.

Rudi kwenye meza ya yaliyomo