Kidhibiti cha gari kilichoharibiwa - dalili za malfunction

Jukumu la mtawala wa motor kwa uendeshaji sahihi wa gari hawezi kuwa overestimated. Sehemu hii inachambua kila wakati utendakazi wa vigezo vyote vinavyoathiri mwendo wa mwako, kama vile kuwasha, mchanganyiko wa mafuta ya hewa, muda wa sindano ya mafuta, hali ya joto katika maeneo kadhaa (popote sensor inayolingana iko). Inabainisha ukiukaji na makosa. Mdhibiti atagundua malfunction ya motor, kuzuia uharibifu zaidi. Walakini, wakati mwingine inaweza kwenda mbaya yenyewe. Je, kidhibiti cha gari kilichoharibika kinafanyaje? Inafaa kujua dalili za kushindwa kwa mtawala ili kuweza kujibu haraka.

Kidhibiti cha gari kilichoharibiwa - dalili ambazo zinaweza kutisha

Dalili za malfunction ya kipengele hiki, ambayo ni muhimu kutoka kwa mtazamo wa uendeshaji wa injini, inaweza kuwa tofauti sana. Wakati mwingine vifaa vya uchunguzi vitahitajika ili kupata tatizo, nyakati nyingine taa za injini zitawaka, na nyakati nyingine dalili za tatizo zinaweza kuwa wazi na kukuzuia kuendelea kuendesha gari. Mara nyingi sana zinageuka kuwa ECU mbaya inazuia au inafanya kuwa ngumu kuanza injini.. Dalili zingine zinazoonyesha hitaji la ukarabati wa mtawala ni jerks zinazoonekana wakati wa kuongeza kasi, nguvu iliyopunguzwa ya kitengo cha nguvu, kuongezeka kwa matumizi ya mafuta, au rangi isiyo ya kawaida ya gesi za kutolea nje.

Bila shaka, sio ishara zote zilizoorodheshwa za uharibifu kwa mtawala wa magari zinapaswa kuonyesha haja ya kuchukua nafasi yake. Kunaweza kuwa na sababu nyingi zaidi kwa nini gari lako linachoma mafuta zaidi, linaendesha bila usawa, au kuongeza kasi. Kwa mfano, coil ya kuwasha inaweza kuwajibika kwa hali hii, na vile vile vitu vidogo zaidi kama fuse, vichungi chafu vya mafuta, au hitilafu zingine ndogo. Inafaa pia kutaja kuwa katika kesi ya magari ya chapa tofauti, shida na mtawala zinaweza kujidhihirisha kwa njia tofauti. Itakuwa tofauti kwa upande wa magari ya Opel, Audi na VW yana tabia tofauti, Toyota na magari ya Japan yana tabia tofauti. Ya umuhimu mkubwa ni aina ya usambazaji wa nguvu ya kitengo cha nguvu - dizeli, petroli, gesi, mseto, nk.

Kidhibiti cha gari kilichoharibiwa - dalili na ni nini kinachofuata?

Je, unadhani kidhibiti chako cha gari kimeharibika? Unapaswa kujadili dalili na fundi. Mara nyingi, inatosha kuunganisha ECU kwenye kiunganishi cha uchunguzi ili kujua haraka shida ni nini. Je, umeme wa kulaumiwa kweli, au kuna kipengele kidogo ambacho huathiri vibaya uendeshaji wa injini? Kwa upande wa magari ya LPG, ni vipengele vya mfumo wa LPG ambavyo vina uwezekano mkubwa wa kusababisha utendakazi. Ikiwa inageuka kuwa tatizo liko katika dereva, mtaalamu atakusaidia kuchagua suluhisho bora ili kuleta hali ya kazi.

Dereva mbaya - nini cha kufanya?

Una kidhibiti cha injini kilichoharibika - fundi alithibitisha dalili. Sasa nini? Madereva wengine huamua kurejesha, wakitaka kuokoa pesa. Bila shaka, katika hali nyingi hii inawezekana na mara nyingi inaruhusu gari kufanya kazi vizuri kwa muda mrefu. Haiwezekani kuhakikisha kuwa shida kama hiyo haitatokea katika siku za usoni, na wahandisi wachache wa umeme hutoa dhamana ya matengenezo kama hayo. Ndiyo maana madereva zaidi na zaidi wanaamua kuchukua nafasi ya kipengele kizima. Ingawa hii ni chaguo ghali zaidi, inakupa ujasiri zaidi wa uptime na miaka ya uptime.

Hata hivyo, bila kujali sababu ya uharibifu wa mtawala wa magari, ikiwa dalili hutokea, mtaalamu anapaswa kushauriana. Inafaa kuchukua msaada wa kitaalam na sio kujaribu kutengeneza sehemu hii mwenyewe. Injini za kisasa ni ngumu sana kuvumilia usumbufu mkubwa katika kazi zao.