Kutokwa na damu kwa clutch - kwa nini wakati mwingine ni muhimu na jinsi ya kufanya hivyo hatua kwa hatua

Hewa katika mfumo wa majimaji ni ugonjwa wa kawaida ambao hutokea kwa magari yaliyo na clutch ya majimaji, pia kutokana na ukweli kwamba aina hizi za magari zinashiriki tank ya kawaida ya upanuzi na mfumo wa kuvunja. Air clutch inasemekana kuundwa wakati kuna viputo vya hewa ndani ya hoses au kwenye hifadhi ya maji ya breki. Hii inaweza kutokea, kati ya mambo mengine, wakati pampu inaharibiwa, wakati clutch inabadilishwa au kutokana na kuvuja kwa mfumo. Katika hali zingine, dalili zinazoonyesha hewa kwenye clutch zinaonyesha shida kubwa zaidi, kwa hivyo haziwezi kupuuzwa. Ni nini kinachofaa kujua juu ya mchakato wa kutokwa na damu kwa clutch?

Kutokwa na damu - ni wakati gani inahitajika?

Unajuaje ikiwa kuna kitu kibaya na clutch yako? Uwepo wa Bubbles za hewa kawaida hutoa dalili za tabia. Mmoja wao ni operesheni isiyo sahihi ya kanyagio cha clutch. Inaweza kufanya kazi kwa bidii sana au, kinyume chake, kushinikizwa ndani ya ardhi kwa urahisi mkubwa. Kutumia clutch inakuwa wasiwasi sana, ambayo huathiri usalama wa dereva na watumiaji wengine wa barabara. Mara nyingi sana katika hali kama hiyo huwezi kushikamana na gia na kuibadilisha kwa shida. Wakati mwingine ni muhimu kushinikiza pedal mara kadhaa ili kubadilisha gear, na kisha hairudi kwenye nafasi yake ya awali.

Jinsi ya kutokwa na damu ya clutch?

Wakati wa kutokwa na damu ya clutch, kwanza kabisa, ni muhimu kukumbuka hatua muhimu za usalama. Uangalifu maalum lazima uchukuliwe na giligili ya breki, kwani ni dutu ya babuzi ambayo haiwezi tu kusababisha uharibifu wa upholstery au kazi ya mwili, lakini pia ni hatari kwa watu. Inashauriwa pia kukusanya zana na vifaa muhimu kabla ya kuanza kazi. Haya ni, miongoni mwa mambo mengine:

• lever
• maji ya majimaji;
• funguo.

Msaada wa mtu mwingine pia utakuwa wa lazima. Hata hivyo, ikiwa hauko tayari kuchukua kazi hii mwenyewe, au ikiwa unatatizika kutokwa na damu kwenye clutch, ni bora kuacha kazi hii kwa fundi.

Mchakato wa kutokwa na damu ya clutch - wapi kuanza?

Kutokwa na damu ya clutch yenyewe sio mchakato ngumu sana na inahitaji hatua kadhaa. Kazi huanza na kuangalia kiwango cha maji katika tank ya upanuzi na kuiongeza. Kisha unaweza kuangalia na kuwasha gari ili kuona kama dalili zinaendelea. Ikiwa ndivyo, hatua zaidi itahitajika, i.e. kuangalia mfumo mzima kwa uvujaji ambao unaweza kuingiza hewa kwenye mfumo.

Bonyeza tu kanyagio cha clutch na utafute uvujaji wa maji kama vile mistari ndani ya mfumo au miunganisho. Ni bora kufanya kazi hii na kinga za kinga ili usiharibu ngozi. Baada ya ukaguzi wa kina wa mfumo wa kuvunja kwa uvujaji, vipumuaji vinapaswa kuchunguzwa. Ili kufanya hivyo, ondoa buti za mpira kutoka kwa magurudumu na uangalie ukali wao.

Kutokwa na damu kwa clutch - ni nini kinachofuata?

Baada ya kukamilisha hatua zote hapo juu, ni wakati wa kusukuma kiunganishi cha maji. Ili kufanya hivyo, kuunganisha hose kwenye valve ya damu iko kwenye caliper ya kuvunja. Kisha utahitaji msaada wa mtu wa pili ambaye atasisitiza polepole kanyagio na kushikilia. Hatua inayofuata ni kuunganisha hose upande mmoja kwenye hifadhi ya maji na kwa upande mwingine kwa valve ya vent ya clutch. Ili kufungua valve ya kukimbia, fungua screw zamu moja. Utaratibu huu unapaswa kuendelea hadi kioevu tu bila Bubbles hewa hutoka kwenye mfumo kupitia valve ya hewa.

Hatimaye, unaweza kuangalia kiowevu cha breki tena na kuchukua nafasi ya hasara, kisha uendeshe gari ili kuhakikisha kuwa mfumo umetokwa na damu na clutch na breki zinafanya kazi vizuri. Ikiwa njia hii haitoi matokeo yaliyohitajika, njia nyingine inapaswa kutumika. Inajumuisha kuunganisha kifaa cha kukimbia kwenye pampu ya mfumo wa majimaji. Kwa njia hii, maji ya kiufundi yanaweza kusukuma ndani ya tangi, ambayo ziada yake itaondolewa, ambayo ina maana kwamba clutch inaweza kusukuma.

Hewa kwenye clutch na silinda ya watumwa iliyoharibika

Ugumu wa kuhama haimaanishi kila wakati hewa iliyoshikiliwa, ingawa hapo ndipo unapaswa kuanza kutafuta chanzo cha shida. Dalili hizi mara nyingi huonekana kama silinda ya watumwa iliyoharibika. Kipengele hiki kawaida kinahitaji kubadilishwa baada ya kukimbia kwa kilomita mia kadhaa, lakini hii haifanyiki kwa hifadhi, lakini tu wakati inashindwa. Kubadilisha subassembly hii ni ngumu sana, kwani inahitaji kubomolewa kwa sanduku la gia au kufunua silinda kuu ya clutch. Kwa sababu hii, inashauriwa kumwaga clutch kwanza.