Pampu ya VAZ 2107: madhumuni, malfunctions, ukarabati na uingizwaji

VAZ 2107 nchini Urusi ni gari maarufu kwa sababu ya unyenyekevu wake na urahisi wa kufanya kazi. Hata hivyo, katika mashine hii kuna nodes nyingi zinazohitaji tahadhari mara kwa mara kwa madhumuni ya kuzuia au kazi ya ukarabati, na pampu ni mojawapo ya hizo.

Bomba la VAZ 2107

Juu ya magari yenye mfumo wa baridi wa kioevu, ikiwa ni pamoja na VAZ 2107, moja ya vipengele vikuu vinavyohusika na kudumisha joto la uendeshaji wa injini ni pampu. Shukrani kwa nodi hii, mzunguko wa baridi huhakikishwa. Ikiwa matatizo hutokea au ikiwa pampu ya maji inashindwa, uendeshaji wa kawaida wa kitengo cha nguvu huvunjika, ambayo inaweza kusababisha madhara makubwa na matengenezo ya gharama kubwa.

Pampu huzunguka kipozezi kupitia mfumo wa kupozea injini

Uteuzi

Uendeshaji wa pampu unalenga mzunguko unaoendelea wa baridi (baridi) kupitia koti ya baridi ya injini. Antifreeze inapokanzwa chini ya ushawishi wa vipengele vya kusugua vya kitengo cha nguvu, na shinikizo la lazima katika mfumo huundwa kwa njia ya pampu ya maji. Kioevu kilichopozwa moja kwa moja kwenye radiator kuu, baada ya hapo baridi huingia tena kwenye koti ya baridi. Ikiwa mzunguko umeingiliwa kwa angalau dakika 5, motor itakuwa overheat. Ndiyo maana ni muhimu sana kufuatilia uendeshaji sahihi wa node inayohusika.

Zaidi kuhusu radiator ya VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html

Ubunifu wa pampu

Kwenye VAZ 2107, kama kwenye magari mengine mengi, pampu ina muundo sawa. Kitengo kinajumuisha nyumba iliyo na shimoni ya kati iko ndani, ambayo impela imewekwa. Shimoni imewekwa dhidi ya uhamishaji wa axial kwa njia ya kuzaa, na ukali wa muundo unahakikishwa na muhuri wa mafuta ambao huzuia baridi kutoka nje. Kuna shimo kwenye kifuniko cha pampu ambayo shimoni hutoka nje, ambapo kitovu cha pulley kinaunganishwa nayo, na kisha pulley yenyewe. Ukanda umewekwa kwenye mwisho, ambao kwenye "saba" huzunguka jenereta na pampu kutoka kwa crankshaft. Kwenye magari ya kisasa, pampu huzunguka kupitia ukanda wa muda.

Mambo kuu ya pampu ni nyumba, shimoni yenye kuzaa, impela na sanduku la kujaza.

Wapi

Juu ya mifano ya classic ya Zhiguli, pampu iko mbele ya kitengo cha nguvu na haijaunganishwa na kuzuia, lakini kwa njia ya nyumba tofauti. Kufungua kofia, unaweza kuona kwa urahisi pulley ya pampu na mkusanyiko yenyewe.

Pampu iko mbele ya injini na imejumuishwa katika mfumo wa baridi wa kitengo cha nguvu: 1 - bomba la usambazaji kwa heater ya cabin; 2 - tank ya upanuzi; 3 - radiator; 4 - pampu; 5 - thermostat; 6 - bomba la joto la mtoza; 7 - bomba la kurudi kutoka kwa heater ya cabin

Ambayo pampu ni bora

Pampu za maji zilizo na nambari za katalogi 2107-21073, 1307010-2107-1307011 na 75-2123-1307011 zinafaa kwa VAZ 75. Chaguzi mbili za mwisho zina impela iliyopanuliwa na muundo ulioimarishwa kidogo. Hapo awali, pampu hizi zilitengenezwa kwa Niva. Gharama ya juu kidogo ya pampu hizo ni haki kikamilifu na utendaji bora.

Juu ya "saba", zilizo na injini za sindano na carburetor, pampu za maji sawa zimewekwa, na ukarabati wao unafanywa kwa njia sawa.

Pampu ya zamani ina impela ya chuma cha kutupwa, na mpya ni ya plastiki.

Bidhaa inayozungumziwa leo inatolewa na kampuni nyingi, lakini maarufu zaidi ni:

• Luzar;
• hesabu;
• TZA;
• Fenoksi.

Katika soko la gari, unaweza kupata pampu na impellers zilizofanywa kwa vifaa tofauti: plastiki, chuma cha kutupwa, chuma. Maoni mazuri yanapokelewa na bidhaa zilizo na impellers za plastiki, ambazo zina vifaa vya embossed na mviringo. Vipengele vilivyotengenezwa kwa chuma cha kutupwa vina sifa ya tija ya chini, na kama chuma, huathirika na kutu na mara nyingi ni bandia.

Nyumba inabadilishwa ikiwa imeharibiwa, na katika hali nyingine, sehemu tu ya kusukumia inabadilishwa

Pampu inaweza kununuliwa kama mkusanyiko na nyumba, au tofauti. Ikiwa nyumba haijaharibiwa, basi inatosha kuchukua nafasi ya sehemu ya kusukumia. Ikiwa muundo una makosa makubwa au hata kuvunjika, basi huwezi kufanya bila kuchukua nafasi ya kesi hiyo.

Video: ni pampu gani ya kuweka kwenye "classic"

Pampu VAZ 2101-2130. Tofauti. Jinsi ya kuboresha utendaji.Ni pampu gani ya maji ya kuweka kwenye VAZ

Ishara za kuharibika kwa pampu

Hivi karibuni au baadaye, matatizo hutokea na pampu na node inashindwa. Hii inaweza kuwa kutokana na mileage ya juu ya gari, na ufungaji wa bidhaa ya chini. Kwa hivyo, inafaa kuzingatia ni malfunctions gani yanaweza kutokea na pampu na nini cha kufanya katika kesi hii au hiyo.

Uvujaji wa muhuri wa mafuta

Kugundua uvujaji wa baridi kupitia sanduku la kujaza ni rahisi sana: kama sheria, dimbwi huonekana chini ya gari. Ikiwa kipengele cha kuziba kimeharibiwa, kwa mfano, kama matokeo ya kuvaa, antifreeze itapata kuzaa pampu, kama matokeo ambayo lubricant itaoshwa nje ya kifaa, na sehemu yenyewe itaanguka hivi karibuni. Ili kuzuia hili, ni muhimu mara kwa mara kukagua gari na kuondoa matatizo iwezekanavyo.

Ikiwa sanduku la kujaza linashindwa, uvujaji wa antifreeze huonekana kutoka kwa pampu

Kuonekana kwa kelele

Ikiwa wakati wa operesheni ya injini kelele ya nje inasikika kutoka eneo la pampu, hii inaonyesha kuvunjika kwa karibu kwa mkusanyiko. Sababu inayowezekana ya kelele ni kushindwa kwa fani au kufunga dhaifu kwa impela. Kwa hali yoyote, sehemu hiyo inahitaji kufutwa, hatimaye kuharibiwa, kutengenezwa au kubadilishwa.

Video: jinsi pampu kwenye VAZ hufanya kelele

Jinsi kelele ni pampu ya VAZ

Kupungua kwa tija

Chochote cha antifreeze kinachotumiwa katika mfumo wa baridi, ni kemikali. Baada ya muda, mmomonyoko hutokea katika nyumba ya pampu au kwenye impela, ambayo inaweza kusababisha kupungua kwa mtiririko wa kioevu kilichopigwa. Matokeo yake, overheating ya motor inawezekana na matokeo yote yanayofuata. Kwa hivyo, ikiwa sensor ya joto ya baridi kwenye paneli ya chombo ilianza kuzidi thamani ya + 90˚С (joto la kufanya kazi), inafaa kufikiria juu ya uingizwaji unaowezekana wa pampu, au angalau marekebisho ya kitengo hiki.

kuongezeka kwa vibration

Ikiwa kuongezeka kwa vibration hutoka eneo la pampu, kwanza kabisa, unahitaji kukagua nyumba ya pampu katika eneo la kuzaa: wakati mwingine nyufa zinaweza kuonekana juu yake. Pia itakuwa muhimu kuangalia usakinishaji sahihi wa ukanda wa alternator, pulley ya pampu na shabiki. Ikiwa sehemu zenye kasoro zinapatikana, zibadilishe.

Kipozea chafu

Ikiwa baridi haijabadilishwa kwa muda mrefu, basi shida zinaweza kutokea na pampu. Si vigumu kuamua uchafuzi wa mfumo: rangi ya kioevu itakuwa kahawia badala ya nyekundu, bluu au kijani. Wakati antifreeze inakuwa nyeusi, uwezekano mkubwa, mafuta yaliingia kwenye mfumo wa baridi.

Antifreeze chafu inaonyesha hitaji la kuibadilisha

Jinsi ya kuangalia ikiwa pampu inafanya kazi

Utendaji wa pampu unaweza kukaguliwa na mikono yako mwenyewe. Hii itahitaji:

1. Pasha injini joto hadi joto la kufanya kazi na piga bomba la juu kwenda kwa radiator. Ikiwa unahisi kuongezeka kwa shinikizo unapoifungua, basi pampu inafanya kazi vizuri.
2. Kuna shimo la kukimbia kwenye pampu, kwa hivyo unapaswa kuzingatia. Ikiwa gland haina kukabiliana na kazi zake, basi antifreeze inaweza kuondokana na shimo hili.
3. Wakati injini inafanya kazi, unahitaji kusikiliza sauti za nje. Ikiwa rumble inasikika kutoka upande wa pampu, basi uwezekano mkubwa wa kuzaa umekuwa usiofaa. Unaweza kukiangalia kwenye motor muffled, ambayo unapaswa kutikisa pulley pampu. Ikiwa mchezo unajisikia, basi kuzaa lazima kubadilishwa.

Kazi ya kuangalia pampu na injini inayoendesha inapaswa kufanywa kwa uangalifu, bila kusahau shabiki unaozunguka na joto la juu la baridi.

Urekebishaji wa pampu

Ikiwa iligundulika kuwa pampu inahitaji kurekebishwa au kubadilishwa, kwanza unahitaji kuandaa zana muhimu ya kufanya kazi:

• seti ya funguo;
• chombo kwa ajili ya kukimbia baridi;
• bisibisi gorofa au Phillips.

Ili kuchukua nafasi ya pampu, utahitaji seti ya funguo, screwdrivers na chombo cha kukimbia baridi

Kuondolewa

Soma kuhusu kifaa cha jenereta ya VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/remont-generatora-vaz-2107.html

Baada ya kuandaa kila kitu unachohitaji, unaweza kuanza kutenganisha:

1. Tunafungua kofia na kukimbia baridi, ambayo tunafungua bolt inayolingana kwenye block ya silinda na kuziba kwenye radiator.
2. Ondoa ukanda wa alternator kwa kufungua nut ya juu ya kufunga na kupunguza mvutano.
   

   Ili kufungua ukanda wa alternator, fungua nut ya juu
3. Baada ya kufuta nati zaidi, tunachukua jenereta hadi kwetu.
   

   Ili kusonga jenereta kwa upande, ni muhimu kufuta nut ya juu zaidi
4. Tunafungua bolts kupata pulley ya pampu na kuiondoa.
5. Tunapunguza vifungo vinavyoshikilia mabomba na kuimarisha hoses wenyewe.
   

   Ili kuondoa nozzles, utahitaji kufuta vifungo na kaza hoses
6. Tunafungua kufunga kwa bomba kwenda kwenye jiko.
   

   Tunafungua vifungo vya bomba kwenda kwenye heater
7. Tunafungua kufunga kwa pampu kwenye kizuizi cha silinda na kuondoa mkusanyiko pamoja na gasket.
   

   Tunafungua kufunga kwa pampu kwenye kizuizi cha silinda na kuondoa mkusanyiko pamoja na gasket
8. Ili kukata pampu kutoka kwa nyumba, inatosha kufuta karanga 4.
   

   Sehemu za makazi ya pampu zimeunganishwa na karanga

Ikiwa pampu inabadilishwa bila nyumba, basi hakuna haja ya kuondoa nozzles na tube (pointi 5 na 6).

Disassembly

Ili kufanya kazi ya ukarabati, disassembly ya pampu ya maji itahitajika. Fanya utaratibu kwa utaratibu ufuatao:

1. Impeller imevunjwa, baada ya hapo awali kuifunga pampu katika vise.
2. Piga shimoni.
3. Ondoa muhuri.

Video: jinsi ya kutenganisha pampu kwenye "classic"

Urekebishaji wa pampu! Bunge! Mfano mzuri! Vaz classic!

Kubadilisha kuzaa

Ili kuchukua nafasi ya kuzaa, utahitaji kutenganisha pampu na kubisha shimoni nje ya nyumba. Juu ya "classic" kuzaa na shimoni ni kipande kimoja. Kwa hiyo, ikiwa moja ya sehemu inashindwa, bidhaa nzima inabadilishwa. Ili usifanye makosa wakati wa kununua shimoni la pampu kwa VAZ 2107, unahitaji kuchukua sehemu ya zamani na wewe, kwani axles zinaweza kutofautiana kwa kipenyo na kwa urefu, ambayo muuzaji hajui kila wakati.

Shimoni ya pampu na kuzaa ni kipande kimoja

Shimoni inabadilishwa kwa utaratibu ufuatao:

1. Kutumia kivuta, impela inasisitizwa nje.
   

   Ili kuondoa impela utahitaji mvutaji maalum
2. Fungua na uondoe screw iliyowekwa.
3. Shimoni hupigwa nje kwa kupiga mwisho wa kitako na nyundo. Ikiwa haiwezekani kutoa mhimili kwa njia hii, sehemu hiyo imefungwa kwenye yew na kugonga kupitia adapta ya mbao.
   

   Baada ya kufuta impela, shimoni la zamani linapigwa nje na nyundo
4. Kitovu cha kuweka kapi hupigwa chini kutoka kwenye shimoni la zamani.
5. Bonyeza kitovu kwenye ekseli mpya na uiendeshe kwenye makazi ya pampu hadi ikome.
   

   Kitovu kimewekwa kwenye shimoni na makofi ya nyundo nyepesi
6. Piga screw na usakinishe impela.

Pata maelezo zaidi kuhusu urekebishaji wa kubeba magurudumu: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

Uingizwaji wa muhuri wa mafuta

Sanduku la kujaza kwa sababu ya kuwasiliana mara kwa mara na antifreeze wakati mwingine hushindwa, ambayo husababisha kuvuja. Ili kuchukua nafasi ya sehemu, ni muhimu kufuta impela na kubisha shimoni na kuzaa. Kwa kufanya hivyo, unaweza kutumia axle ya zamani, ambayo inaingizwa na mwisho wa nyuma kwenye shimo la pampu.

Sanduku la kujaza hupigwa kwa usaidizi wa shimoni iliyogeuka na upande wa nyuma

Kisha shimoni inaendeshwa kwa kupigwa kwa nyundo mpaka sanduku la kujaza linatoka nje ya nyumba. Kipengele kipya cha kuziba kinaingizwa na kukaa kwa kutumia adapta inayofaa.

Tezi inashinikizwa mahali na mwongozo unaofaa

Uingizwaji wa impela

Ikiwa impela imeharibiwa, kwa mfano, vile vile vinavunjwa, basi sehemu inaweza kubadilishwa. Uharibifu hutokea, kama sheria, katika kuwasiliana na nyumba kutokana na kuvaa kali ya shimoni au kuzaa. Bila kujali nyenzo za impela, sehemu hiyo imeshikamana na axle kwa kushinikiza. Ili kuchukua nafasi ya impela ya plastiki utahitaji:

1. Baada ya kuweka shimoni upande wa nyuma katika yew, na bomba la M18 na lami ya 1,5 mm, walikata uzi ndani ya impela, wakiwa wameweka mafuta ya chombo hapo awali na mafuta ya injini.
2. Piga kivuta maalum ndani ya shimo, kaza bolt ya nje.
3. Kwa kugeuza kichwa cha bolt ya ndani kwa saa, impela inasisitizwa na kuondolewa kwenye shimoni.
4. Msukumo wa chuma hupigwa kutoka kwa kiwanda, kwa hivyo sehemu hiyo inafinywa tu na kivuta.

Ili kufuta impela, utahitaji kivuta na bomba m18 * 1,5 mm

Wakati wa kuweka tena, sehemu hiyo inasisitizwa kwenye shimoni na nyundo na adapta inayofaa, kuzuia uharibifu wa vile. Inahitajika kuhakikisha kuwa sehemu ya chini ya impela inakaa dhidi ya pete kwenye tezi, baada ya hapo inapaswa kuketi 2-3 mm ndani. Hii itahakikisha muhuri mkali kati ya sehemu inayozunguka na pete.

Video: jinsi ya kuondoa impela kutoka kwa shimoni la pampu

Urekebishaji wa pampu! Vaz classic! Mfano mzuri!

Mara nyingi, wamiliki wa VAZ 2107 na magari mengine hawana kutengeneza pampu wenyewe, lakini tu kuchukua nafasi ya sehemu.

Ufungaji

Mkutano na ufungaji wa node unafanywa kwa utaratibu wa reverse. Kitu pekee ambacho unapaswa kuzingatia ni gaskets - inashauriwa kutumia mpya. Kwa kuongeza, viungo vya pampu na nozzles vimefungwa na sealant. Wakati sehemu imewekwa, antifreeze hutiwa. Ili kuzuia uundaji wa mifuko ya hewa, hose nyembamba ya mfumo wa baridi hutolewa kutoka kwa carburetor (kwenye injini ya carburetor) na antifreeze inapita nje ya hose na kufaa, baada ya hapo uhusiano unafanywa. Anzisha na upashe moto injini, kagua nozzles kwa uvujaji. Ikiwa kila kitu kiko katika mpangilio, ukarabati unaweza kuzingatiwa kukamilika kwa mafanikio.

Wakati wa kufunga pampu ya maji, tumia gaskets mpya na uweke sealant kwenye makutano ya nozzles na mkusanyiko.

Uingizwaji wa kujitegemea au ukarabati wa pampu kwenye VAZ 2107 ni ndani ya uwezo wa kila mmiliki. Jambo pekee ni kwamba katika hali nyingine vifaa maalum vitahitajika. Vinginevyo, seti ya kawaida ya zana itatosha. Ili pampu ifanye kazi kwa muda mrefu, inashauriwa kuchagua sehemu kutoka kwa wazalishaji wanaoaminika.