Moto kamili katika madimbwi - diski, kuwasha na hata injini ya uingizwaji

Kuendesha gari kwa kasi kubwa ndani ya dimbwi au bwawa kunaweza kusababisha sio skid tu, bali pia uharibifu mkubwa kwa gari. Mbali na hilo, huwezi kujua nini maji yanaficha.

Bila shaka, magari yanajengwa kwa namna ambayo yanaweza kuendeshwa mwaka mzima katika hali mbalimbali za hali ya hewa. Kwa hiyo magari yanalindwa katika kesi ya kuwasiliana na maji. Lakini sio amphibious, na ikiwa tutaingia kwenye madimbwi ya kina, au mbaya zaidi, kwenye dimbwi, tunaweza kuharibu gari vibaya.

- Orodha ya uharibifu unaowezekana ni ndefu, kutoka kwa kupoteza sahani ya leseni ya mbele, kung'oa kifuniko chini ya injini, hadi kufurika kwa vifaa kwenye sehemu ya injini. Vifaa vya kuwasha, koli za kuwasha, nyaya zenye voltage ya juu na chujio cha hewa haswa haipendi maji. Maji pia yanaweza kuongeza kasi ya kutu ya vipengele vya mfumo wa kutolea nje, anasema Vitold Rogovsky, mtaalam kutoka mtandao wa ProfiAuto wa huduma za gari na maduka.

Soma pia Nini cha kufanya ikiwa injini inachemka, na mvuke hutoka chini ya kofia 

Kausha mfumo wa kuwasha uliojaa mafuriko kwa hewa iliyobanwa.

Ikiwa mfumo wa kuwasha umejaa mafuriko, injini karibu itasimama. Ikiwa baada ya dakika chache haianza tena, ni muhimu kukausha vipengele vya uchafu vya mfumo wa moto. Katika majira ya joto, wakati joto la hewa ni la juu, wakati mwingine ni wa kutosha kuinua hood kwa makumi kadhaa ya dakika.

Katika vuli na baridi, utahitaji hewa iliyoshinikizwa ili kukausha injini yako. Ili kufanya hivyo, unahitaji kutembelea warsha au kuacha kwenye kituo cha gesi, ambapo unaweza kusukuma magurudumu kwa msaada wa compressor. Ndiyo maana daima ni wazo nzuri kuwa na wakala wa kihifadhi na dewatering (kama WD-40) katika shina na dawa yao juu ya sehemu mafuriko. Walakini, unapaswa kuwa mwangalifu kutibu umeme na WD-40 kwa sababu ingawa haifanyi umeme, inaweza kuharibu bodi za mzunguko zilizochapishwa na saketi zilizounganishwa.

Maji kwenye injini, vijiti vya kuunganisha vilivyoinama, uingizwaji wa kitengo cha nguvu

Matatizo makubwa zaidi hutokea wakati injini hunyonya maji kwenye vyumba vingi vya ulaji na vyumba vya mwako. Hii kawaida inamaanisha kusimamishwa kwa gari na gharama kubwa kwa mmiliki wake. Maji katika vyumba vya mwako yanaweza kuharibu kichwa, pistoni na hata vijiti vya kuunganisha, kati ya mambo mengine. Bili ya fundi basi hugharimu zloty elfu kadhaa. Katika kesi ya magari ya zamani, inaweza hata kugeuka kuwa gharama ya kutengeneza injini itazidi thamani ya gari. Suluhisho pekee ni kuchukua nafasi ya gari na lingine, lililotumiwa asili.

Inatokea kwamba injini iliyofurika haitoi, lakini inapoteza nguvu wazi, kugonga na kugonga mbaya hutoka chini ya kofia. Kawaida moja ya mitungi haifanyi kazi. Katika kesi hii, anza kwa kubadilisha mafuta ya injini na kuangalia vifaa vya mfumo wa kuwasha. Hatua inayofuata ni kuangalia shinikizo la ukandamizaji na uendeshaji wa sindano.

Katika hali mbaya, maji yanaweza pia kuingia kwenye maambukizi kwa njia ya kupumua na kuharibu vipengele vyake. Hii inasababisha kuvaa kwa kasi kwa gear. Kidokezo - kubadilisha mafuta kwenye sanduku la gia.

Kiasi kikubwa cha maji kinaweza pia kuharibu vipengele vinavyopata joto wakati wa operesheni, kama vile turbocharger au kibadilishaji kichocheo. Uingizwaji wao unagharimu kutoka PLN 1000 na zaidi.

Diski za breki za moto pamoja na maji baridi ni sawa na kupiga.

Kuendesha gari haraka kwenye dimbwi kunaweza pia kugeuza diski za breki.

- Kuendesha gari kwenye mvua hakuleti hatari kwa mfumo wa breki. Ngao zina vifuniko maalum vinavyoonyesha maji ya ziada. Walakini, tutaingia kwenye dimbwi kwa kasi kubwa, na breki ni moto, maji yanaweza kuingia kwenye diski, ambayo itasababisha deformation yake, anaelezea Mariusz Staniuk, mkuu wa idara ya huduma ya AMS kutoka Słupsk, muuzaji wa Toyota.

Ishara ya kugongana kwa diski ya kuvunja ni tabia ya kupigwa ambayo husikika kwenye usukani wakati wa kuvunja. Wakati mwingine hii inaambatana na pulsation ya kanyagio cha kuvunja.

Katika kesi ya uharibifu mkubwa, diski italazimika kubadilishwa, lakini mara nyingi inatosha kuziweka kwenye semina.

"Kila diski ina ustahimilivu wa unene unaofaa ambao unaweza kutekelezwa," Stanyuk anaelezea.

Soma pia Kichocheo katika gari - jinsi inavyofanya kazi na kile kinachovunja ndani yake. Mwongozo 

Bei ya huduma kama hiyo huanza kutoka takriban PLN 50 kwa kila lengo. Lakini kwa sababu za usalama, ni bora kusonga diski zote mbili kwenye mhimili mmoja. Hivi sasa, warsha nyingi zina zana maalum zinazokuwezesha kufanya hivyo bila kuondoa diski kutoka kwa axle.

Seti ya diski mpya za breki kwa ekseli ya mbele inagharimu angalau PLN 300.

Maji ndani ya gari - suluhisho pekee ni kukausha haraka

Ukiendesha gari kwenye dimbwi lenye kina kirefu, kama vile wakati wa dhoruba ya mvua, unahitaji kukausha gari lako haraka iwezekanavyo. Kulingana na wataalamu, ikiwa gari liliingizwa ndani ya maji juu ya kizingiti kwa makumi kadhaa ya dakika, ni kivitendo cha chuma chakavu. Matokeo ya mafuriko ya gari yanaweza kuharibiwa waya za umeme, kutu au upholstery inayooza.

Witold Rogowski anaongeza hoja mbili zaidi kwa ajili ya kuepuka madimbwi makubwa.

- Katika barabara ya mvua, umbali wa kusimama ni mrefu na ni rahisi kuteleza. Epuka au punguza mwendo mbele ya madimbwi kwa sababu hujui kilicho chini. Kuendesha gari kwenye shimo kunaweza kusababisha uharibifu wa vipengele vya kusimamishwa na gharama za ziada, inashauri mtaalam wa mtandao wa ProfiAuto.

Wojciech Frölichowski