Toleo kamili la V2G katika CCS litaonekana kufikia 2025. Umechelewa? Sawa tu?

CharIN, ambayo inakuza kiwango cha CCS, imechapisha mipango ya kuunganisha V2G. V2G – VehicleToGrid, Car-to-the-grid ni seti ya suluhu zinazoruhusu nishati iliyohifadhiwa kwenye betri ya gari itumike kwenye gridi ya taifa, kwa mfano kwa kutumia betri ya gari kama kifaa cha kuhifadhi nishati kwa mtambo wa kuzalisha umeme.

Kufikia sasa, soketi pekee (mfumo wa kuchaji*) unaoauni V2G kikamilifu imekuwa Chademo ya Kijapani. Ndiyo maana vipimo vyote vinavyohusiana na matumizi ya betri ya gari kwa ajili ya nguvu, kwa mfano, nyumbani, ilitumia Nissan Leaf au Mitsubishi Outlander - yaani, magari mawili maarufu zaidi yenye kontakt Chademo.

> Nissan: V2G? Sio juu ya kumaliza betri ya mtu

Kiunganishi cha CCS (Mfumo wa Kuchaji) kiko nyuma sana. Ilisemekana kuwa V2G ingeonekana katika CCS 3.0, lakini kiwango cha 3.0 kilipoanza, hakuna aliyejua. Hali imebadilika tu.

CharIn - shirika linalojumuisha Audi, Volkswagen, Volvo, pamoja na Tesla na Toyota - ilitangaza kuwa mnamo 2019 itaanzisha V2G, iliyofafanuliwa katika kiwango cha ISO / IEC 15118, kwa kutumia vituo vya kuchaji vilivyowekwa ukutani. Baada ya:

• kufikia 2020 itakuwa inaonyesha V1G (Uchaji Unaodhibitiwa)., yaani uwezo wa kudhibiti utozaji na opereta wa mfumo wa nguvu (kipaumbele cha juu), kituo cha kuchaji, mmiliki wa gari au mfumo wa usimamizi wa nishati ya nyumbani,
• ifikapo 2020 itaonyesha V1G/H (Ushirikiano wa Kuchaji), yaani, uwezo wa kuweka hali ya malipo kwenye mstari wa kituo cha malipo ya ukuta (EVSE), kwa kuzingatia gharama za umeme, mahitaji ya mtumiaji ujao au vikwazo vya mtandao; mazungumzo yanapaswa kuwa ya moja kwa moja, bila ushiriki wa mmiliki wa gari,
• ifikapo 2025 itakuwa na V2H (chaji cha njia mbili), i.e. uwezekano wa mtiririko wa nishati kwenye betri ya gari na kutoka kwake, na udhibiti wa moja kwa moja kwa sababu ya mahitaji, mzigo wa mtandao au sababu za kiuchumi, na usaidizi wa uendeshaji nje ya mita (nyuma ya mita), yaani, bila kubadilishana nishati na mains,
• kufikia 2025 itakuwa inaonyesha V2G (Aggregate Charging), yaani, mwingiliano wa gari na kituo cha malipo ya ukuta (EVSE) kwa madhumuni ya kutumia nishati nyumbani, na pia kuhusiana na mahitaji ya mfumo wa nguvu (mbele ya mita) au mtayarishaji wa nishati, hata katika jimbo au nchi.

Kufikia sasa, watengenezaji wa magari wanaohusishwa na CharIn wametekeleza matoleo mapya ya CCS kwa ufanisi sana na kufikia makubaliano haraka ya kupanua kiwango. Kwa hivyo, tunatarajia tarehe zilizo hapo juu kuwa miaka, wakati hatutaona tu vipengele vipya lakini pia kuona magari kwenye soko ambayo yatawasaidia.

*) Kwa kutumia neno "mfumo wa malipo", tunataka kusisitiza kwamba CCS au Chademo sio tu kebo na plagi, lakini pia seti ya itifaki za mawasiliano zinazoamua uwezekano wa suluhisho.

Picha ya ufunguzi: Muundo wa 3 wa Tesla wa Ulaya wenye CCS inayoonekana (c) Kiunganishi cha kuchaji cha Adam, Berlin

Hii inaweza kukuvutia: