Kwa nini madereva huingiza zilizopo kwenye matairi yasiyo na tube na jinsi ya kufanya hivyo

Idadi kubwa ya matairi ya gari huzalishwa na kuendeshwa kwa toleo lisilo na tube. Faida za suluhisho la kubuni vile hazikubaliki, na masuala ya kuaminika na kudumu yanahakikishwa kwa kuchukua nafasi ya tairi au disc katika hali yao mbaya.

Lakini wakati mwingine, hata hivyo, madereva wanapendelea kuweka kamera kwenye gurudumu, na hii ina sababu zake nzuri kabisa.

Kuna tofauti gani kati ya tairi ya bomba na isiyo na bomba?

Matumizi ya zilizopo kwenye matairi ilikuwa kipimo cha kulazimishwa kwa magari ya zamani sana, wakati teknolojia za utengenezaji wa gurudumu hazikuruhusu kuziba kwa kuaminika mahali ambapo tairi iliwekwa kwenye mdomo, na pia kwa sababu ya kutokamilika kwa michakato mingine katika tasnia ya tairi. .

Hakuna haja ya lengo la kamera, ambayo ilionyeshwa na mwendo mzima wa maendeleo ya teknolojia.

Kuondolewa kwa maelezo yasiyo ya lazima kumesababisha faida kadhaa:

• tubeless hupoteza hewa polepole zaidi katika kesi ya kuchomwa, ambayo hukuruhusu kuacha salama, ukigundua kitu kibaya katika tabia ya gari, unyogovu wa kulipuka hauwezekani na inawezekana tu na uharibifu mkubwa;
• hasara za msuguano wa aina mpya ya matairi ni chini sana, hivyo joto la chini la uendeshaji na matumizi ya chini ya mafuta;
• uwepo wa safu ya kukanyaga ya mpira laini kutoka ndani ya tairi inatoa uwezo wa kushikilia shinikizo kwa muda mrefu, kupunguza muda uliotumika kwenye kusukuma magurudumu mara kwa mara;
• ukarabati baada ya kuchomwa kurahisishwa, na vifaa vya msaada wa kwanza vinavyofaa, sio lazima hata kutenganisha gurudumu kwa hili;
• kwa njia isiyo ya moja kwa moja, uwepo wa faida husababisha kupunguza gharama za uendeshaji.

Hatua za ziada kwa kulinganisha na toleo la chumba ni ndogo na zinakuja kwa muundo maalum wa safu ya ndani ya mpira, viwango vya usahihi wa kingo zinazofaa za tairi, nyenzo zao, pamoja na uwepo wa protrusions maalum za annular kwenye mdomo. rafu - humps.

Mwisho hutofautisha diski ya muundo wa zamani kutoka kwa mpya, iliyoundwa kwa kutokuwepo kwa kamera. Isipokuwa kwa shimo kwa valve ya kipenyo tofauti, lakini hii ni mabadiliko ya kiasi.

Bado kuna baadhi ya hasara:

• wakati shinikizo linapungua, inawezekana kuburuta upande juu ya nundu chini ya hatua ya nguvu ya upande kwa zamu, ambayo inaisha na upotezaji wa papo hapo wa hewa na disassembly juu ya kwenda;
• kingo za laini za tairi hukufanya kuwa mwangalifu zaidi wakati wa kufaa kwa tairi;
• kutu ya rafu ya kutua ya diski itasababisha unyogovu na upotezaji wa polepole wa shinikizo, sawa itatokea baada ya uchafuzi wakati wa kufaa kwa tairi;
• ili kuingiza tairi iliyowekwa, utahitaji compressor yenye nguvu au mbinu za ziada ili kuondokana na uvujaji wa hewa na kuruhusu shanga kuanguka mahali.

Matairi ya tubeless haitoi kuegemea wakati wa kufanya kazi katika baridi kali, ambayo inajulikana kwa madereva kaskazini. Kuanzia joto fulani, la kweli kabisa, gari haliwezi hata kusimama kwa muda mrefu bila hasara ya dharura ya shinikizo.

Katika hali gani dereva atahitaji kuingiza kamera

Katika hali nzuri, wakati kuna duka na uchaguzi wa matairi na magurudumu inapatikana, kufaa kwa tairi iliyohitimu, na fedha kuruhusu, bila shaka, haipaswi kufunga kamera yoyote.

Usalama na faraja ya uendeshaji huhitaji kwamba tairi na mdomo zibadilishwe ikiwa hazifai. Lakini barabarani, haswa ile ndefu, chochote kinawezekana:

• haiwezekani kununua sehemu mpya kwa sababu mbalimbali;
• disk ni bent, rafu yake haitoi mawasiliano tight na tairi;
• kutu imeharibu viti;
• sio kweli kufunga tairi, ina uharibifu mwingi, uvimbe (hernias), kamba huweka sura yake kwa masharti;
• hali hiyo inalazimisha matumizi ya matairi ambayo hayakuundwa kufanya kazi katika toleo la tubeless kwa shinikizo la kupunguzwa, na haiwezekani kusukuma magurudumu kwa sababu za uwezo wa kuvuka nchi;
• hakuna gurudumu la ziada la kufanya kazi, lakini lazima uende.

Chaguo ni kusonga, ingawa polepole na sio salama kabisa, au kutafuta chaguo la uokoaji ambalo halipatikani kila mahali, na zinagharimu sana. Kwa hiyo, kufunga kamera itakuwa ya muda mfupi, lakini njia pekee ya nje.

Jinsi ya kufunga kamera kwenye tairi isiyo na bomba mwenyewe

Kufunga kamera si vigumu kwa mtu anayefahamu teknolojia ya upigaji wa gurudumu la mwongozo. Hapo awali, karibu kila mtu alikuwa na hii, na zana na vifaa vinavyofaa vilijumuishwa katika vifaa vya kawaida vya gari.

Mbali na nguvu za kimwili na ujuzi, utahitaji jozi ya milima, lever yenye msisitizo wa kusonga bead ya tairi, pampu au compressor, na chumba kinachofaa.

Ikiwa ni ndogo, basi ni sawa, lakini huwezi kuiweka kubwa sana, huunda folda ambazo zitafuta haraka. Pia ni vyema kuwa na maji ya sabuni na talc (poda ya mtoto).

BORA UKIWA NA KAMERA KWENYE TAARI!

Kuna hila nyingi za kuvunja shanga, kutoka kwa lever na nyundo nzito hadi kupiga tairi na uzito wa gari au kutumia kisigino cha jack.

Ni rahisi zaidi kuvuta makali ya tairi juu ya mdomo ikiwa unainyunyiza na suluhisho tajiri la sabuni.

Chumba kinaingizwa ndani ya tairi, valve inaongozwa nje kwenye shimo la kawaida, ambalo kiwango cha kawaida huondolewa.

Kawaida ni kubwa sana, lazima utengeneze sleeve ya adapta kutoka kwa njia zilizoboreshwa, vinginevyo valve inaweza kujiondoa.

Chumba hutiwa poda ya talcum, kwa hivyo itakuwa bora kunyoosha ndani ya gurudumu. Kuingiza hewa kwa njia ya kawaida, kunyoosha tairi, kama ilivyo katika toleo la tubeless, haihitajiki.

Ikiwa kuna "hernia" kwenye gurudumu

Kutoka kwa hernia, yaani, uharibifu wa kamba, hakuna kamera itasaidia. Bodi itavimba na uwezekano mkubwa itapasuka wakati wa kwenda. Katika hali mbaya, unaweza gundi kiraka cha kuimarisha kutoka ndani.

Na usisahau kwamba wakati wa kuendesha gari, lazima uchague kasi ya chini, kwa hali yoyote sio zaidi ya 50 km / h.

Ikiwa gurudumu yenye kukata upande

Vile vile hutumika kwa kukata kwa kiasi kikubwa kwenye sidewall. Hata ikiwa kamba haijaharibiwa, ambayo haiwezekani, kamera itavuta kwenye kata, haina uimarishaji.

Njia sawa ya kutumia kiraka cha kamba inawezekana, hii itapunguza kwa sehemu uwezekano wa mlipuko wa gurudumu kwenye matuta. Ni athari ambazo ni hatari, husababisha ongezeko la ghafla la shinikizo la tairi.

Mengi itategemea ukubwa wa kata. Haina maana kupigana na mitambo mikubwa ya kamera.