Kwa nini usukani unagonga: shida na suluhisho

Madereva wengi wamekutana na midundo ya usukani. Usukani unaweza kutetemeka kwa njia tofauti na katika hali tofauti - wakati wa kuongeza kasi au kusimama, kwa mwendo au wakati injini inapofanya kazi. Vibrations inaweza kuonekana katika hali moja na kuwa mbali kabisa katika nyingine. Usipuuze dalili hizo, kwa sababu sio tu usumbufu unaosababisha, lakini pia sababu zinazowapa. Sababu inaweza kuwa tofauti, baadhi yao yanahusiana na usalama wa kuendesha gari. Hebu jaribu kujua kwa nini jambo hili hutokea na jinsi ya kukabiliana nayo.

Usukani unatikisika kwenye injini bila kufanya kitu

Ikiwa injini haina msimamo, vibrations zake zinaweza kupitishwa kwa usukani. Katika kesi rahisi, ni thamani ya kujaribu kubadilisha mishumaa.

Lakini mara nyingi zaidi, kupigwa kwa usukani kwa uvivu ni kwa sababu ya mito iliyolegea au iliyoharibiwa ya kitengo cha nguvu, na inaweza kuongezeka kwa mwendo. Hii mara nyingi hutokea katika magari yenye mileage imara. Ikiwa injini iliondolewa kwa ajili ya ukarabati na baada ya hapo usukani ulianza kutetemeka wakati wa kufanya kazi, basi unahitaji kuangalia ufungaji sahihi wa kitengo, kaza vifungo, na ubadilishe vifungo vilivyovaliwa.

Sababu nyingine inayowezekana ya dalili hizo ni deformation ya shimoni ya uendeshaji wa rack au kuvaa kwa sehemu yake iliyopigwa. Shimoni haiwezi kutengenezwa, hivyo suluhisho pekee ni kuchukua nafasi yake.

Usukani hutetemeka unapoongeza kasi na kuendesha gari

Vibration ya usukani wakati wa kuongeza kasi na wakati wa harakati inaweza kusababishwa na sababu kadhaa, ambazo mara nyingi huingiliana. Dalili mara nyingi huonekana katika safu moja ya kasi na kutoweka katika nyingine.

1. Ni busara kuanza utambuzi na rahisi zaidi. Matairi ambayo yamechangiwa kwa usawa au yaliyopungua chini ya hewa yana uwezo wa kusababisha usukani kutikisika hata kwa kasi ya chini. Hali hiyo inarekebishwa kwa kuingiza matairi kwa mujibu wa shinikizo lililoonyeshwa na mtengenezaji.

2. Lakini mara nyingi wahalifu ni wingi usio na usawa, ambao, wakati gurudumu linapozunguka, husababisha vibrations ambazo hupitishwa kwa usukani.

Inaweza kuwa matope au theluji, hivyo jambo la kwanza unapaswa kufanya ni kuosha magurudumu vizuri, kulipa kipaumbele maalum kwa ndani yao. Kusafisha magurudumu kwa kawaida hurekebisha tatizo ikiwa hutokea kwa kasi ya chini.

3. Ikiwa usukani ulianza kutetemeka baada ya kutengeneza au kubadilisha matairi, basi magurudumu labda hayakuwa sawa. Kusawazisha kunaweza pia kusumbuliwa wakati wa operesheni ikiwa uzito wa kusawazisha umeanguka. Hii inaonekana hasa kwa kasi ya kati na ya juu. Tatizo haliwezi kupuuzwa, kwani matairi yatavaa bila usawa, na katika hali nyingine, uharibifu wa vipengele vya kusimamishwa vinaweza kutokea. Magurudumu yana hatari zaidi katika hali hii. Kwa hiyo, utakuwa na kutembelea duka la matairi tena, ambapo utakuwa na usawa kwa kutumia kusimama maalum.

4. Kutokana na athari kali wakati wa kupiga shimo au ukingo, kasoro kwa namna ya matuta au kinachojulikana hernia inaweza kutokea kwenye tairi. Ndio, na hapo awali matairi yenye kasoro sio nadra sana. Katika kesi hii, hata kwa kusawazisha kamili, oscillations itatokea kwenye gurudumu, ambayo itasikika kwenye usukani. Uwezekano mkubwa zaidi, midundo itaonekana tu katika anuwai ndogo ya kasi. Tatizo linatatuliwa kwa kubadilisha matairi.

5. Ikiwa gari liliruka ndani ya shimo, kesi hiyo haiwezi kuwa mdogo kwa uharibifu wa tairi. Inawezekana kwamba diski ya gurudumu imeharibika kutokana na athari. Na hii pia inaweza kusababisha usukani kupiga wakati wa kuendesha. Kwa kuongeza, kwa kuongezeka kwa kasi ya vibration, wanaweza pia kuhamia kwenye mwili wa mashine.

Deformation ya diski inaweza kutokea si tu kutokana na athari, lakini pia kutokana na kushuka kwa joto kali. Hatimaye, unaweza kuwa mwathirika wa ununuzi mbaya wa soko. Curvature haionekani kila wakati kwa jicho. Kwa kawaida, maduka ya tairi yana vifaa maalum ambavyo vitasaidia kutatua tatizo na diski iliyoharibika. Lakini ikiwa imepotoshwa sana, italazimika kubadilishwa.

6. Wakati wa kufunga rims zisizo za asili, inaweza kugeuka kuwa mashimo kwenye mdomo na bolts kwenye kitovu cha gurudumu hazifanani kabisa. Kisha disk itapungua kidogo, na kusababisha vibrations ambayo itatolewa kwa kupigwa kwenye usukani. Suluhisho la tatizo linaweza kuwa matumizi ya pete maalum za centering.

7. Boliti za magurudumu zilizoimarishwa kwa njia isiyo sahihi zinaweza pia kusababisha mtetemo usikike kwenye vipini. Kawaida shida haionekani sana wakati wa kuendesha polepole na huanza kujidhihirisha kwa kasi inayoongezeka. Kabla ya kuimarisha bolts na karanga kwa msingi wa conical, ni muhimu kunyongwa gurudumu na sawasawa kuimarisha, kubadilisha kipenyo kinyume.

Chaguo hatari zaidi ni mlima wa gurudumu ulioimarishwa kwa kutosha. Matokeo inaweza kuwa kwamba wakati mmoja sio kamili kabisa gurudumu litaanguka tu. Nini hii inaweza kusababisha hata kwa kasi ya wastani, hakuna haja ya kuelezea mtu yeyote.

8. Usukani unaweza kutetemeka unapoendesha pia kutokana na uchakavu wa sehemu mbalimbali za kusimamishwa na usukani. Uchezaji wa fimbo ya kufunga unaweza kuathiri kasi ya chini sana. Vichaka vilivyochakaa vya rack vitaonekana kwenye barabara mbovu. Na viungo vya CV vibaya au vitalu vya kimya vya levers za mbele vitajifanya kujisikia kwa zamu, na mwili mzima wa gari unaweza kutetemeka. Katika hali hii, mtu hawezi kufanya bila kutenganisha na kukagua kusimamishwa, na sehemu zisizofaa zitahitajika kubadilishwa.

Mitetemo wakati wa kusimama

Ikiwa usukani hutetemeka pekee wakati wa kusimama, basi diski ya breki (ngoma) au pedi zina uwezekano mkubwa wa kulaumiwa, mara nyingi utaratibu wa kuvunja (caliper au pistoni).

Diski-au, mara chache zaidi, ngoma-inaweza kuzunguka kutokana na mabadiliko ya ghafla ya joto. Hili linawezekana ikiwa, kwa mfano, diski iliyopashwa joto kupita kiasi kutokana na breki ya dharura itapoa sana wakati gurudumu linapogonga dimbwi la barafu.

Uso wa kufanya kazi wa diski utakuwa wavy, na msuguano wa pedi utasababisha vibrations ambazo zitasikika kwenye usukani. Mara nyingi, suluhisho pekee la tatizo ni kuchukua nafasi ya diski za kuvunja. Ikiwa kiwango cha kuvaa na deformation ya disk ni ndogo, basi unaweza kujaribu kufanya groove.

Usukani unaotetemeka sio tu sababu ya usumbufu. Katika hali nyingi, inaashiria uwepo wa matatizo ambayo yanahitaji tahadhari ya haraka. Ikiwa hutaahirisha uamuzi wao kwa muda usiojulikana, basi kuna uwezekano mkubwa kwamba kila kitu kitagharimu matengenezo ya gharama nafuu na haitasababisha madhara makubwa. Vinginevyo, shida zitazidi kuwa mbaya na zitasababisha shida zingine.