Mapigano ya kasi ya Peugeot 2

Baada ya miaka minne ya mauzo yenye mafanikio makubwa ya skuta ya Speedfight (kwa mfano, ilikuwa skuta iliyouzwa vizuri zaidi nchini Uingereza mnamo 1997, 1998 na 1999), Peugeot imeshughulikia sehemu zote za soko kwa skuta iliyoboreshwa na ambayo bado ni ya michezo inayotolewa. ... Inawavutia vijana na watu wa umri wa kukomaa ambao wanahitaji usafiri wa haraka na wa kutegemewa katika zogo la jiji.

Walifikia lengo lao na mchezo unaojumuisha wote na wakati huo huo muundo wa kifahari - kwa wadogo waliimarisha na mchanganyiko wa rangi mkali, na kwa wazee waliipunguza kwa tani za kisasa. Tabia ya michezo ya mchanganyiko wa toni mbili inasisitizwa zaidi na maelezo nyeusi (swingarm ya mbele, usukani na grille ya plastiki yenye umbo la V na simba wa fedha wa Peugeot, rims na kiti).

Kwa upande wa teknolojia, tunapaswa kuangazia mkono mmoja wa mbele wa bembea na kifyonza cha mshtuko wa majimaji, kwani Peugeot ilikuwa mojawapo ya wa kwanza kuanzisha suluhisho hili badala ya uma za darubini za kawaida. Kwa hivyo, wamepata safari sahihi na salama zaidi. Scooter hutoa mawasiliano bora na barabara, ambayo pia tuliijaribu kwenye njia mbaya ya kifusi, na kituo salama kwenye nyuso zote za barabara.

Taa za mbele pia ni bora zaidi. Aha, chukua! Mapigano ya mwendo kasi yana miale iliyofifia na ya juu (zote 35W) kwa hivyo tunaweza kwenda mbali nje ya jiji katikati ya usiku bila matatizo yoyote. Vyombo na taa za onyo kwenye usukani pia hufanya kazi sana, hasa swichi sahihi ya kugeuza ishara, ambayo huja kwa manufaa siku za baridi za vuli wakati tuna glavu mikononi mwetu.

Kuna nafasi nyingi chini ya kiti cha zana, kofia ya chuma na zaidi. Kwa bahati mbaya, skuta ya majaribio yenye alama ya LND haikuwa na kufuli iliyojengewa ndani nyuma na ya kielektroniki ya kuzuia wizi yenye ufunguo wa usimbaji fiche, kwa hivyo tuliilinda kwa kufuli kali ya classic.

"Anasa" iliyotajwa hapo juu inatolewa na mfano wa LNDP, ambayo elfu kadhaa zaidi lazima iondolewe. Unaweza pia kumudu vifaa vya ziada: windshield katika ukubwa mbili (49 na 66 cm), hanger ya mkoba, koti (lita 29), shina, lock iliyounganishwa na braid ya chuma ya Boa, msimamo wa upande na chuma. "chassis" - badala ya mazulia, haya ni paneli ambazo ni nadhifu sana kwa suala la mwonekano wa kiufundi. Hiki ni kipengee cha lazima! Kwa kifupi, hatuna maoni kwa Speedfight 2. Ni raha kupanda. Kwa kweli, lazima utoe akiba kubwa kwa Shujaa wa Kasi, kama ilivyo katika darasa la juu la scooters.

Bila shaka, tena, hatuwezi kukosa injini nzuri sana na mchanganyiko wa drivetrain. Mafundi wa Peugeot walihakikisha operesheni ya utulivu na laini na utendaji wa kushangaza sana. Scooter ina kuongeza kasi bora na inakabiliana vizuri na mteremko, slalom na ngazi zingine zinazofanana zinazoonyesha uso wa kweli wa teknolojia kati ya magurudumu.

injini: 1-silinda - 2-kiharusi - kioevu-kilichopozwa - bore na kiharusi 40 × 39 mm - uhamisho 1 cm49 - compression

9, 8: 1 - valve ya mwanzi - kabureta ya kiotomatiki - pampu tofauti ya mafuta - kuwasha kwa elektroniki - kianzishi cha umeme na mguu

Nguvu ya juu: 3 kW (7 hp) kwa 5 rpm

Muda wa juu: 5 Nm saa 5 rpm

Uhamishaji wa nishati: clutch ya kiotomatiki ya centrifugal - upitishaji wa kiotomatiki unaoendelea (mfumo wa ufunguzi wa kapi) - ukanda wa v - mkutano wa kipunguza gia kwenye gurudumu

Sura na kusimamishwa: moja - bomba la chuma lenye umbo la U mara mbili - mkono wa bembea wa mbele wenye kifyonza cha mshtuko wa majimaji - nyumba ya injini ya nyuma kama mkono wa kubembea, kifyonza cha kati cha mshtuko, chemchemi inayoweza kurekebishwa

Matairi: mbele 120 / 70-12, nyuma 130 / 70-12

Akaumega: koili ya mbele na ya nyuma 1 × F 180

Maapulo ya jumla: urefu 1730 mm - upana 700 mm - urefu 1150 mm - urefu wa kiti kutoka chini 800 mm - tank ya mafuta 7 l - tank ya mafuta 2 l - uzito (kavu) 1 kg, inaruhusiwa jumla ya mzigo 3 kg

Mwakilishi: Claas Motor Show, Ljubljana

chakula cha jioni: 1.960 99 Euro

Borut Omerzel

PICHA: Alexandra Balazhich

• Takwimu kubwa

  Bei ya mfano wa msingi: € 1.960,99 XNUMX €

• Maelezo ya kiufundi

  injini: 1-silinda - 2-kiharusi - kioevu-kilichopozwa - bore na kiharusi 40 × 39,1 mm - uhamisho 49,1 cm3 - compression

  Torque: 5,5 Nm saa 6500 rpm

  Uhamishaji wa nishati: clutch ya kiotomatiki ya centrifugal - upitishaji wa kiotomatiki unaoendelea (mfumo wa ufunguzi wa kapi) - ukanda wa v - mkutano wa kipunguza gia kwenye gurudumu

  Fremu: moja - bomba la chuma lenye umbo la U mara mbili - mkono wa bembea wa mbele wenye kifyonza cha mshtuko wa majimaji - nyumba ya injini ya nyuma kama mkono wa kubembea, kifyonza cha kati cha mshtuko, chemchemi inayoweza kurekebishwa

  Akaumega: koili ya mbele na ya nyuma 1 × F 180

  Uzito: urefu 1730 mm - upana 700 mm - urefu 1150 mm - urefu wa kiti kutoka chini 800 mm - tank ya mafuta 7,2 l - tank ya mafuta 1,3 l - uzito (kavu) 101 kg, inaruhusiwa jumla ya mzigo 270 kg