Jaribio la Peugeot 208 GTi la kuadhimisha miaka 30 katika wimbo wa Misano - Magari ya Michezo

Magari madogo ya michezo yanajua jinsi ya kuishi vizuri huko Sochaux. Watu wa umri fulani watakumbuka Peugeot 205 GTi ya XNUMX's wakiwa na nostalgia.

Na haswa ili kusherehekea kumbukumbu ya miaka XNUMX, Maadhimisho ya Miaka 208 ya GTi 30.

Ni nini, mbali na thamani ya kukusanywa, ni tofauti na kiwango cha 208 GTi? Kweli sana, kwa suala la injini na kwa suala la tabia ya nguvu.

Natafuta kiendelezi

La Peugeot 208 GTi daima imekuwa na faida ya kuchanganya utendaji na faraja na usability: yake 1.6 THP 200 hp injini. ina aina mbalimbali za maombi, ambayo inafanya kuwa yanafaa hata kwa matumizi ya kila siku katika trafiki ya barabara.

La Maadhimisho ya Miaka 208 ya GTi 30 badala yake, inataka kuwa mbio zaidi, na tofauti kutoka kwa toleo la "kawaida", ikiwa tunaweza kulifafanua kwa njia hiyo, linaweza kusikika.

Na sio sana kwa kuongezeka kwa nguvu 8 hp kama kwa utoaji, ambayo inachangia revs ya juu, na torque ya juu ya 300 Nm, iliyofikiwa saa 3.000 rpm.

Kwa hivyo msukumo hauji mara moja (Nm 275 za 208 GTi zipo wakati inaitwa 1.750 rpm tu), lakini haionekani kutaka kusimama hadi sindano ya tachometer inakaribia eneo nyekundu au 6.500 rpm na sauti. ya injini iliyoimarishwa na mpya kutolea nje kwa michezo.

Pia, alama ya mbio Miaka 208 ya Peugeot 30 GTi imeimarishwa kwa kupitisha uwiano wa gia fupi kwa upitishaji wa mwongozo wa 6-kasi.

Ili kutoa wazo, hapa kuna nambari kadhaa za utendaji wake: inachukua sekunde 6,5 kuharakisha kutoka 0 hadi 100 km / h, sekunde 26,5 kusafiri 1000 kutoka kwa kusimama, na kuanza tena kutoka 80 hadi 120 km / h na gia ya tano. katika sekunde 6. Kasi ya juu ya 230 km / h haijabadilika.

Maadhimisho ya Miaka 208 30 Gti kwenye Wimbo wa Majaribio

Mlolongo wa curves Wimbo wa majaribio wa Misano hii bila shaka ni njia ngumu kuangalia Maadhimisho ya Miaka 208 ya GTi 30.

Inapakua 208 hp - sio kazi rahisi wakati traction imejilimbikizia tu kwenye magurudumu ya mbele; kwa mbinu hii Mchezo wa Peugeot waliwasilisha kwenye matoleo haya machache Torsen tofautikuingizwa mdogo.

Na athari yake inajidhihirisha mara moja wakati, bila huruma yoyote, tunapunguza kabisa kanyagio cha gesi baada ya zamu ya kwanza, ni wazi na usaidizi wote wa dereva wa elektroniki umezimwa: ikiwa usukani haukosekani, na kinyume chake ni ngumu, 208 GTi 30. ° Anniversario ifuatavyo trajectory kuweka, kuepuka understeer kutisha. 

Understeer ambayo haijaisha kabisa, labda kwa sababu umeamua kutorekebisha tofauti kama suluhisho la mwisho - ambalo lina faida ya kutosababisha majibu makali - kwa hivyo wakati wa kutoka kwa pembe ngumu zaidi, bado inahitaji kipimo cha busara. kiongeza kasi.

Mfumo wa breki usiochoka na kipenyo cha 323 mm na diski za mbele za mm 28 pamoja na kalipa Brembo iliyowekwa na pistoni nne.

Pia kuna rangi mbili

Mbali na maua Lulu nyeupe mama-wa-lulu e Ruby nyekundu, rangi za kihistoria za GTi, rangi zinapatikana pia baisikeli kupatikana kwa kufunika mbele na kitambaa cha maandishi nyeusi ambacho kinatofautiana na lacquer nyekundu nyuma.

Ufundi unaohitaji nyongeza ya € 1.000 juu ya bei ya mwisho, lakini ambayo hutofautisha 208 GTi 30 ° Anniversario zaidi ya rangi nyingine yoyote. Viti vya kuzuia Peugeot Sport vimepandishwa upholstered katika Alcantara na kitambaa nyeusi na kushona inayoonekana.

Yake Orodha ya bei ni euro 26.000, ambayo ni 3.800 zaidi ya 208 GTi.