Kupasha moto pikipiki: sababu na suluhisho

Makosa kadhaa yanaweza kusababisha pikipiki kupita kiasi. Kuna ishara kadhaa ambazo unaweza kutumia kujua ikiwa baiskeli yako inapokanzwa. Anaanza kukoroma. Kupiga kwa bahati mbaya ya shabiki pia kunaonyesha kutofanya kazi. Unaweza pia kusikia harufu ya petroli kwenye mafusho ya kutolea nje. Itabidi uwe na wasiwasi zaidi ikiwa mashine haitaanza tena. 

Mara nyingi tunapata sababu zinazohusiana na shida za kiufundi. Kuchochea joto kwa asili ya mitambo ni ya kupendeza kwetu katika nakala hii. Kwa hivyo ni nini sababu za kuchochea joto na jinsi ya kuzirekebisha? Angalia vifaa vyote vya mzunguko ambavyo vinaweza kusababisha utendakazi. 

Kuna tahadhari chache unazoweza kuchukua ili kuzuia aina hizi za matatizo. Suluhisho bora ni kujua sababu na kuchukua hatua zinazofaa. 

Shida za kiufundi zinazosababisha joto kali

Matumizi makubwa yanaweza kusababisha joto kali, lakini hii ni ya muda mfupi. Inaweza kusema kuwa kushindwa nyingi husababishwa na shida za kiufundi. Wanahitaji kurekebishwa, vinginevyo nguvu za sehemu zako zitapungua. 

Kimsingi, injini ya mwako wa ndani hufanya kazi kama hii: theluthi moja ya kalori kwenye petroli hubadilishwa kuwa nishati ya kiufundi. Zilizobaki lazima ziondolewe kupitia muhtasari. Kwa hivyo, usawa lazima upatikane kati ya uzalishaji na kutolewa kwa kalori. 

Matone ya petroli haraka hueneza mbele moto. Ukosefu wa mafuta ni sababu ya kawaida ya overheating ya pikipiki.... Inapunguza mwendo wa mbele ya moto. Kwa kukosekana kwa mafuta ya kutosha, wakati wa mwako hupungua, ambayo husababisha joto la injini. 

Kuwasha moto mapema pia kunaweza kusababisha joto kali. Hii huongeza shinikizo kwenye silinda na inaweza kusababisha kupasuka. Mwisho anaweza hata kutoboa pistoni kwa sababu ya mlipuko. Inategemea kiwango cha shinikizo. 

Pampu ya maji inaweza kuwa tatizo ikiwa gari linashindwa. Haiwezi kupoza injini vya kutosha. Suluhisho ni kuangalia mzunguko wa pampu ya maji wakati wa kuanza injini. 

La Bubbles za hewa katika mzunguko wa baridi pia ni sababu inayosababisha joto kali. Kwa hivyo, inahitajika kuzuia mchanganyiko wa hewa na pampu ya maji. 

Kushindwa kwa kalori pia kunaweza kusababisha joto kali.... Vifaa hivi huruhusu maji kuzunguka kwa radiator wakati injini ni moto. Inabadilika kulingana na hali ya joto ya mzunguko wa baridi. Ikiwa injini inafikia vya kutosha, calorostat inafungua, ikiruhusu maji kuzunguka. Hii inapunguza kuvaa kwa mitambo na uzalishaji. Ukosefu wa kazi yake husababisha joto la injini. 

Le thermostat kutumika kupima joto la Bubbles hewa na mzunguko wa maji katika mzunguko mdogo wakati injini ni baridi. Pia inahusika katika utendaji mzuri wa injini. Husaidia kupasha moto injini haraka iwezekanavyo. Katika tukio la kutofaulu, haiwezi kuwasha shabiki. 

Thermostat hufanya kazi kwa njia sawa na kaloritat. Inafungua na kufunga kulingana na hali ya joto. Jukumu lake ni kuanza feni wakati joto linapoongezeka. Kwa hiyo, malfunction yake husababisha injini kuzidi joto. 

Le kiwango cha mafuta ni cha chini sana inaweza pia kusababisha joto kali. Pia ina jukumu la kupoza. 

Ufumbuzi mzuri wa kuzuia joto kupita kiasi

Chaguo bora itakuwa kuchukua nafasi ya vifaa ikiwa kutofaulu. Hata kama gari itaanza tena, joto litapanda bila kupuuza. Kifaa cha uchunguzi wa pikipiki hutumiwa kuangalia vifaa anuwai na kuzuia uharibifu kwa wakati usiofaa. 

Radiator iliyoziba pia inaweza kuwa shida. Radiator hutumia hewa kupunguza kiwango cha joto. Inasaidia pia kuboresha baridi. Uchafu unaongezeka kwa muda. Kwa hivyo nia ya kusafisha mara kwa mara. Ikiwa imefunikwa na vumbi, inapunguza ufanisi wake na haiwezi tena kutekeleza jukumu lake vizuri. 

Inaonekana sana, hivyo ni rahisi kuona ikiwa imefungwa. Wanapaswa kuoshwa na HP safi. Jeti ya maji au mvukuto ni suluhisho bora kwa uchafu unaoziba kifaa hiki. 

Le kusafisha siki nyeupe ni mpangilio mzuri wa asili. Unaweza pia kuongeza radiator ndogo za kusafiri ikiwa unasafiri karibu na mji mara kwa mara. 

Tunatofautisha kati ya magurudumu mawili yaliyopozwa kioevu na yaliyopoa hewa. Kwanza, inaweza kuwa ni kwa sababu ya moto. Uangalizi unapaswa kuchukuliwa wakati wa kusanikisha au kuchukua nafasi ya plugs asili na wale walio na upinzani mkubwa wa mafuta. 

Inayoitwa mishumaa baridi ina upinzani mkubwa wa joto. Usisahau angalia mipangilio ya moto... Jisikie huru kuongeza na plugs moja au mbili za mafuta. 

Kuongeza kijiko cha baridi ya kulazimishwa husaidia kupoza injini haraka. Kofia zinazozunguka silinda haitoshi kuzuia mzunguko wa hewa na kuunda msukumo wenye nguvu. 

Ikiwa baiskeli yako ya magurudumu mawili imepozwa kioevu, unahitaji kuhakikisha kuwa kalori inafanya kazi vizuri. Chagua baridi bora ambayo ina uwezo bora wa utaftaji wa joto. 

Kiasi cha kutosha cha baridi hupunguza ufanisi wa mzunguko wa maji. Kwa hivyo, ni muhimu fuatilia viwango vya majimaji mara kwa mara. 

Kushuka kwa kasi kupita kiasi kwa kiwango cha kioevu kunaonyesha uwezekano wa kuvuja kwenye mzunguko au kwa mtoaji wa joto la maji / hewa. Ili kuepuka kuvunjika bila kutarajiwa, hakikisha kiwango cha maji sio chini sana. Hii huacha nafasi ya hewa na inafanya baridi kuwa ngumu. 

Joto la kawaida la mitambo. Inawezekana kwamba hii ni kwa sababu ya unaendeshaje pikipiki... Katika kesi hii, inahitajika kuishi vizuri ili kuzuia uharibifu. 

Joto kali katika majira ya joto huchangia overheating. Wakati stationary, ni bora kuzima injini. Ishara hii inasalia kuwa muhimu zaidi kwa injini yako. Tahadhari nyingine ni kuweka pikipiki ya magurudumu mawili kwenye kivuli ili kuepuka joto la injini kupanda.