Bridgestone inakamilisha Maonyesho ya Barabara ya 2011
Idadi kubwa ya madereva wa Kipolishi hawana makini na hali ya matairi yao - hii ni hitimisho la kusumbua kutoka kwa vipimo vilivyofanywa na Bridgestone katika miji mikubwa.
Ukaguzi huo mkubwa wa matairi uliandaliwa kama sehemu ya tukio maalum chini ya kauli mbiu ya Bridgestone Road Show, matoleo yaliyofuata yalipangwa Warsaw, Krakow, Zabrze, Wroclaw, Poznań na Tricity. Hii ni kipengele cha sera ya kampuni ya Kijapani, ambayo, pamoja na uzalishaji wake na shughuli za kibiashara, inashiriki kikamilifu katika mafunzo ya madereva. Lengo kuu ni kuboresha usalama barabarani.
SOMA PIA
Ecopia EP150 - tairi rafiki wa mazingira kutoka Bridgestone
Bridgestone azindua nembo iliyosasishwa
Na kwa hivyo, ndani ya mfumo wa hafla hiyo, jiji maalum la pikipiki liliundwa katika kila sehemu na simulators za kuendesha gari zinazoiga mabadiliko ya hali ya hewa, ambapo madereva wanaweza kujaribu ujuzi wao, mji wa baiskeli na barabara kwa watoto, madarasa ya bwana juu ya mada ya gari. kwanza kusaidia. Hata hivyo, moja ya vipengele muhimu zaidi ilikuwa warsha za uchunguzi wa simu, ambapo wataalamu wa kampuni ya Kijapani waliangalia hali ya matairi ya gari. Zaidi ya matairi 5300 yalijaribiwa wakati wa matoleo sita ya hafla hiyo. Walikuwaje ndani?
"Kwa bahati mbaya, zaidi ya matairi 1000 yalikuwa na shinikizo la chini sana, karibu matairi 141 yalikuwa ya chini sana, na matairi XNUMX yalistahiki kubadilishwa mara moja," anasema Dorota Zdebska, Mtaalamu wa Masoko ya Biashara katika Bridgestone.
Hii ni takwimu ya kutisha, kwa sababu wataalam wanakubali kwamba hali ya matairi ina athari kubwa kwa usalama barabarani. Kuendesha gari kwa matairi yenye shinikizo la chini sana, bila kusahau kukanyaga, kunamaanisha utunzaji mbaya wa gari, kupunguza utulivu na, hatimaye, umbali mrefu wa kusimama. Inafaa pia kutaja athari zinazowezekana, za kusikitisha katika tukio la kushindwa kwa tairi wakati wa kuendesha. Hii, kwa bahati mbaya, inawezekana sana katika kesi ya hali mbaya ya tairi. Ingawa matokeo ya Mtihani Mkubwa ni ya kutisha, maafisa wa Bridgestone hawashangazwi.
- Uchunguzi katika Ulaya Magharibi unaonyesha wazi kwamba madereva saba kati ya kumi hutumia matairi yenye shinikizo la chini sana. Jaribio letu kubwa linapaswa kuwa tu uthibitisho na motisha kwa kazi zaidi ya kuwafahamisha madereva wa Poland. "Ni kwa ajili yao kwamba tunatekeleza mradi wa Usalama wa Tire nchini Poland," anasema Aneta Bialach, mtaalamu wa mahusiano ya umma katika Bridgestone.
Tunasema juu ya kanuni za matengenezo salama na uendeshaji wa matairi, yaliyotengenezwa na wahandisi wa wasiwasi wa Kijapani. Ingawa inaonekana ni jambo dogo kuamini hitaji la udhibiti wa kimfumo wa kina cha kukanyaga au viwango vya shinikizo, matokeo ya mtihani yanaonyesha kuwa sheria hizi zinahitaji kukumbushwa.
