P205D Reductant Tank Joto Sensor Circuit Ishara ya Juu

P205D Reductant Tank Joto Sensor Circuit Ishara ya Juu

Hati ya hati ya OBD-II DTC

Mzunguko wa sensa ya joto ya tanki ya kupunguza, kiwango cha ishara ya juu

Hii inamaanisha nini?

Nambari hii ya Shida ya Utambuzi (DTC) ni nambari ya usafirishaji ya kawaida na inatumika kwa magari mengi ya OBD-II (1996 na mapya zaidi). Hii inaweza kujumuisha lakini sio mdogo kwa Mercedes, Sprinter, Ford, GMC, Chevrolet, n.k. Wakati jumla, hatua halisi za ukarabati zinaweza kutofautiana kulingana na mwaka wa mfano, muundo, modeli na usanidi wa usafirishaji.

Nambari iliyohifadhiwa P205D inamaanisha moduli ya kudhibiti nguvu ya nguvu (PCM) imegundua voltage nyingi katika mzunguko wa sensorer ya joto ya tank. Nambari hii inaonyeshwa peke kwenye gari zilizo na injini safi ya dizeli.

Mfumo wa kichocheo unawajibika kupunguza (zaidi) uzalishaji wote wa kutolea nje, ingawa programu zingine pia zina vifaa vya mtego wa NOx.

Mifumo ya Kukomesha Gesi ya Kutolea nje (EGR) huchukua hatua nyingine katika kupunguza uzalishaji wa NOx. Walakini, injini za dizeli kubwa leo, zenye nguvu zaidi haziwezi kufikia viwango vikali vya chafu ya shirikisho (US) na mfumo wa EGR tu, kichungi cha chembe / kichocheo cha kichocheo, na mtego wa NOx. Kwa sababu hii, mifumo ya upunguzaji wa kichocheo (SCR) imebuniwa.

Mifumo ya SCR huingiza uundaji wa kupunguzwa au Maji ya Kutolea nje ya Dizeli (DEF) kwenye gesi za kutolea nje zilizo juu ya kichungi cha chembe, mtego wa NOx na / au kibadilishaji kichocheo kupitia valve ya sindano inayopunguza (solenoid). Sindano iliyohesabiwa ya DEF inaongeza kiwango cha joto na inaruhusu ifanye kazi kwa ufanisi zaidi. Inapanua maisha ya huduma ya vichungi na husaidia kupunguza uzalishaji wa gesi hatari za kutolea nje angani. Mfumo mzima wa SCR unadhibitiwa na kufuatiliwa na PCM au kidhibiti cha kusimama pekee (ambacho kinaingiliana na PCM). Kwa hali yoyote, mtawala hufuatilia sensorer ya joto ya gesi O2, NOx na kutolea nje (pamoja na pembejeo zingine) kuamua wakati unaofaa wa sindano ya DEF (inayopunguza). Sindano ya usahihi wa DEF inahitajika kuweka kutolea nje joto la gesi ndani ya vigezo vinavyokubalika na kuongeza uchujaji wa vichafuzi.

Pampu ya kupunguza / kuzaliwa upya hutumiwa kushinikiza DEF katika mfumo wa kioevu unaopunguza matumizi wakati inahitajika. PCM inafuatilia voltage ya pampu ya usambazaji kwa kushuka kwa thamani kuendelea na asilimia ya mzigo. PCM pia inafuatilia sensorer moja au zaidi ya shinikizo katika mfumo wa usambazaji uliopunguzwa ili kubaini ikiwa kuna uvujaji katika mfumo.

PCM ikitambua kuwa volteji kwenye saketi ya kihisi joto cha tanki inayopunguza joto ni ya juu sana kuliko volteji inayoruhusiwa kwenye saketi, msimbo P205D utahifadhiwa na Taa ya Kiashiria Isiyofanya Kazi (MIL) inaweza kuangazwa. Taa ya MIL inaweza kuhitaji mizunguko mingi ya kuwasha - ikiwa itashindwa.

Mfano wa tank ya kupunguza wakala DEF:

Ukali wa DTC hii ni nini?

Nambari iliyohifadhiwa ya P205D inapaswa kutibiwa kwa uzito na kurekebishwa haraka iwezekanavyo. Mfumo wa SCR unaweza kuzimwa kwa sababu ya hii. Uharibifu wa kichocheo unaweza kutokea ikiwa hali zilizochangia uendelezaji wa nambari hazijasahihishwa kwa wakati unaofaa.

Je! Ni dalili gani zingine za nambari?

Dalili za msimbo wa shida wa P205D zinaweza kujumuisha:

• Kupungua kwa ufanisi wa mafuta
• Moshi mweusi kupita kiasi kutoka kwa kutolea nje kwa gari
• Kupunguza utendaji wa injini
• Nambari zingine zinazohusiana na SCR

Je! Ni sababu gani za kawaida za nambari?

Sababu za nambari hii inaweza kujumuisha:

• Kupunguza sensor ya joto ya wakala wa kasoro
• Mzunguko wazi au mfupi katika mzunguko wa sensorer ya joto ya wakala wa tank
• Mdhibiti mbaya wa SCR / PCM au kosa la programu

Je! Ni hatua gani za kutatua P205D?

Ili kugundua nambari ya P205D, utahitaji skana ya uchunguzi, volt / ohmmeter ya dijiti (DVOM), na chanzo cha habari maalum ya uchunguzi wa gari.

Unaweza kutumia chanzo chako cha habari cha gari kupata Bulletin ya Huduma ya Ufundi inayofanana na mwaka wa gari lako, tengeneza na mfano; pamoja na uhamishaji wa injini, nambari zilizohifadhiwa na dalili zimegunduliwa. Ukipata, inaweza kutoa habari muhimu ya uchunguzi.

Tumia skana (iliyounganishwa na tundu la uchunguzi wa gari) kupata nambari zote zilizohifadhiwa na data ya fremu ya kufungia. Inashauriwa uandike habari hii kabla ya kusafisha nambari na kisha ujaribu gari hadi PCM iingie kwenye hali tayari au nambari itafutwa.

Ikiwa PCM itaingia kwenye hali tayari wakati huu, nambari hiyo ni ya vipindi na inaweza kuwa ngumu zaidi kugundua. Katika kesi hii, hali zilizochangia utunzaji wa nambari zinaweza kuhitaji kuwa mbaya kabla ya uchunguzi sahihi kufanywa.

Ikiwa nambari imewekwa upya mara moja, hatua inayofuata ya uchunguzi itakuhitaji utafute chanzo chako cha habari ya gari kwa michoro ya kuzuia, pini, viunga vya viunganisho, na taratibu / vipimo vya upimaji wa sehemu.

Hatua ya 1

Tumia DVOM kujaribu sensa ya kupunguza joto kulingana na uainishaji wa mtengenezaji. Vipengele ambavyo vinashindwa mtihani ndani ya vigezo vya juu vinavyoruhusiwa vinapaswa kuzingatiwa kuwa na kasoro.

Hatua ya 2

Ikiwa joto halisi linalopunguza liko ndani ya maelezo, nambari ya P205D imehifadhiwa na sensorer inayohusika inafanya kazi, tumia DVOM kujaribu nyaya za kuingiza na kutoa kati ya sensorer ya joto na mtawala wa PCM / SCR. Tenganisha watawala wote kabla ya kutumia DVOM kwa upimaji.

• Nambari za sensorer za kupunguza joto kawaida huhusishwa na sensa yenye hitilafu au iliyokatwa.

Majadiliano yanayohusiana ya DTC

• Kwa sasa hakuna mada zinazohusiana kwenye vikao vyetu. Tuma mada mpya kwenye jukwaa sasa.

Unahitaji msaada zaidi na nambari ya P205D?

Ikiwa bado unahitaji msaada kuhusu DTC P205D, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.